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底盘护板有必要装吗？话题封面图

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底盘护板有必要装吗？

底盘护板，到底是‘心理安慰’还是‘刚需神器’？你的实际经历最有说服力。快来聊聊你装或不装的真实理由吧，发文获得"推荐"奖励500金币，"优质"奖励2000金币。

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灿烂阳光CqX

底盘护板有必要装吗？

是不是提了红旗H5的车主，大概率都会遇到一个灵魂拷问：底盘护板到底要不要装？4S店说装了能防刮防腐蚀，老司机说城市开没必要白费钱。其实答案很简单——没有绝对的“必须装”或“不用装”，关键看你的用车环境和对车辆的爱护程度。今天就用大白话把这事说透，让你看完直接对号入座。先说说红旗H5原厂的底盘防护实力，毕竟原车底子好不好，直接决定了要不要额外加码。作为国产高端轿车的代表，红旗H5在底盘防护上一点没含糊。不管是20款还是24款车型，出厂时底盘关键部位都配有防护装置：发动机底部有塑料或塑钢护板，两侧是玻璃纤维护板，中央通道和排气管周围还装了隔热瓦，就连焊点和缸体都做了多层防腐涂层。而且它的底盘整体平整度很高，中部有横向加强筋，后悬架是四连杆结构，原厂护板能牢牢贴合底盘，日常应对小石子飞溅、雨水泥沙侵袭完全够用。简单说，如果你只是每天在城市铺装路面通勤，上下地库、过减速带，原车防护就像给底盘穿了件“基础防护服”，完全能满足需求，没必要额外花钱装护板。但如果你的用车场景没这么“安逸”，那加装护板就很有必要了。比如经常跑乡村土路、工地碎石路，或者周末喜欢去郊外爬山，路面上的坑洼、凸起的石块，很容易对底盘造成撞击。红旗H5的离地间隙不算高，一旦托底，发动机油底壳、变速箱壳体这些“心脏部件”就可能受损，维修费用动辄几千上万元，而一块护板才几百块，相当于花小钱买大保险。还有住在海边或化工园区的车主，空气中的盐分、腐蚀性气体容易让底盘生锈，哪怕原车有防腐涂层，加装护板能进一步阻挡湿气和有害物质，延长底盘寿命。另外，加装护板还有个隐藏福利：能让底盘更平整，减少行驶中的风噪和震动，坐起来更舒服，尤其是高速行驶时，这种感受会更明显。当然，加装护板也不是百利而无一害，得选对材质才能避免踩坑。红旗H5车主选护板，主要有三种材质可选：塑料/树脂款、铝镁合金款、锰钢款。塑料款重量轻（才3-5公斤），不会增加油耗，还不影响发动机碰撞时的下沉功能，适合偶尔走烂路的车主，价格大概100-300元；铝镁合金款是性价比之选，强度比塑料高3-5倍，重量才8-12公斤，散热性也不错，带导流孔的款式不会影响底盘散热，价格在500-1500元，像LISM的全包围加厚款、斯悦特的3D款都很受欢迎；锰钢款抗冲击性最强，适合经常越野的车主，但重量较重（15-20公斤），长期用会稍微增加油耗，还可能产生共振异响，价格300-600元。这里要提醒一句，千万别买劣质护板，材质脆化后碰撞时会产生碎片，反而会加剧底盘损伤，一定要选红旗H5专用款，确保预留发动机下沉空间，不遮挡散热孔和排气管。还有些车主担心，加装护板会影响维修或散热。其实只要选对产品、规范安装，这些问题都能避免。正规护板都有预留检修口，保养时不用整体拆卸；而且现在的护板设计都考虑了散热需求，带导流孔的款式能让空气顺畅流通，不会影响发动机和变速箱散热。唯一需要注意的是，加装后每半年要检查一次护板的固定螺栓，防止松动产生异响，每万公里做保养时让师傅顺带检查一下护板有没有裂纹或变形就行。最后总结一下：红旗H5装不装底盘护板，核心看路况。城市通勤、路况良好，原厂护板足够用，省钱又省心；经常走烂路、越野，或身处腐蚀环境，强烈建议加装，优先选铝镁合金专用款；预算有限选塑料款，追求极致防护选锰钢款。护板就像给底盘的“升级防护服”，按需选择才能既不浪费钱，又能给爱车全面保护，让你开着更安心。

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12小时前

小林0823

没装，无需过度纠结

作为新能源车主，最关心的就是电池的寿命及安全问题了，那电池装不装护板，自然也成了重中之重了。我买的是2025款星纪元ES增程版，作为轿车车主，天然的底盘就低，肯定害怕底盘或者电池被刮，但是想了想还是没装。结合自己的情况说说不装的理由。 ①🚗使用场景我们的车子主要用于上下班通勤，路况都很熟悉，不会特意去跑比较坑洼的路段。如果有出去玩的话，也会比较注意，自己开车的时候多小心。除了在城市通勤外，另一方面就是回老家了。老家的话是个小景区以及农产品种植比较多，路况非常好，基本都是平坦的柏油路，另外这几年为了农户也一直在修路，没有铺的路也全部铺起来了。所以大部分情况下，路况都还可以，所以不纠结。 ②💰费用计算材质是铝镁合金，仅装个电池下护板就要588元，装全套（电池+油箱+前发动机+后电机）的话一共需要2052元，这个是原厂适配的，官方自己出的。如果我要装，就直接买原厂适配的，不会去网上买，以免可能影响质保，到时候跟保险也扯不清楚，反而麻烦。4S店的人工费100元一张板子，4快板子400元。装的话肯定装全套，总费用2452元，所以费用不算低，我也不想用积分抵扣了买。 ③💁‍♀️权衡利弊轿车本身底盘就已经很低了，再装个护板又增加了厚度，底盘离地更近了。如果不装护板路段可能刚好可以通过，结果装了护板反而更可能刮擦挤压到电池包，造成电池包损坏，反而得不偿失。另外现在厂家的制造和装配工艺已经很好了，出厂都没给你装，也是考虑了大部分人的使用场景都不需要，所以不装风险较小，即使碰擦了，也有保险公司兜底。 📢当然，想装的话，也可以多结合自己的实际情况考虑，装了能安心点也算它的价值了。给想装的朋友们几个建议 ①建议购买原厂定制，适配性更高厂家的定制护板虽然价格偏高，但是适配性更好，而且材质基本上也会兼顾价格和实用性。车子都买了大几万了，真想装护板就不要图便宜。像星途，可以直接在商场APP上购买铝镁合金材质的，或者直接在授权4s店装原厂适配的也行，螺丝孔位对接安装好，也不影响散热或者导致异响。 ②若想网上购买去店里安装，注意底板厚度别太厚本身底盘低的情况下，在网上购买护板的话，厚度千万要注意不要太厚，以免导致更容易刮蹭。我觉得直接咨询官方或者4s店装的材质以及厚度，直接上网买个差不多一样也可以，就不用自己做攻略了。常规装的比较多的一般是锰钢或者铝合金。不过安装的时候，一定要找专业的人安装，以免安装不好引起更多的问题。 📝总结经常走烂路，施工路段多，路况太差的话，在不影响车辆质保和保险索赔的情况下还是可以加装的。如果，仅用于城市通勤，或者自身不太纠结的话，也没必要过度担忧，完全可以不装。

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17小时前

明月弯刀江湖情

途胜车主·车龄4年

底盘护板有必要装吗？

在讨论底盘护板是否有必要安装之前，首先要弄清这东西到底有啥用。一是防磕碰，保护发动机油底壳等关键部件免受碎石、坑洼撞击；二是防腐蚀，阻挡泥水盐雪侵蚀，延长底盘寿命。知道了这东西的作用，这就好办了，看看自己平时的用车环境，心里应该就有答案了。对于大部分经常在柏油路上跑的车，自己认为这东西根本没有必要安装，作用不大，相反，有时候甚至还会有反作用。自己的途胜 L 也没有安装底盘护板，我认为原厂带的发动机护板已经足够了。首先来说，如果底盘护板安装不合理的话，有可能对车辆的底盘框架造成损害，这就得不偿失了。再者，如果安装不严实或螺丝松动，车辆在行驶时，就很容易产生噪音。另外，安装了护板，尤其是一些金属护板，这无疑是增加了车辆的重量，肯定也会或多或少地增加车辆的油耗或者电耗。当然了，如果你常年在山区用车，路况复杂，碎石、坑洼、坡坎特别多，或者你是个越野爱好者，喜欢自驾探野游，那安装一块扎实的底盘护板就非常有必要了。它能在一定程度上保护油底壳、变速箱等关键部件，避免托底带来的损伤，跑烂路更放心。所以说，装不装底盘护板，关键还是看你的用车环境。如果几乎不走烂路，原厂也有一些局部防护，那不装也无所谓；如果路况条件差或喜欢往外跑，那装上一块，就相当于给底盘添了层护甲，多一层保护。一句话，车是你自己的，就看你跑啥路，别人装了是保护，你的车装了可能是累赘。

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19小时前

PSA快乐梦想家

贵州山路崎岖，开法系车确实有一定的优势，很多人喜欢开着跑跑山，但也要注意安全，跑山的前提是尊少交通规则别为了弯道快而越线去压对向车道，偶尔的跑山听听音乐确实可以放松自己，但也要遵守相关的交通法律法规，跑山不是跑赛道，不是封闭道路，你自己的车也是一台普通的家用车而不是什么经过改装之后专业跑赛道用的，山路也不是你的赛车场地，所以跑山一切以安全为主。我看到过一个车友的车，就是因为太自信了，也被网上这些法吹带偏了，过一个大弯不减速踩刹车还在加油门，结果直接干护栏上面去了，调校再好也是一台普通的家用车，不是改装后的赛车，而且你也不是专业的赛车手，你过弯的时候也不不能那么丝滑的漂移过去，所以跑山我觉得跑帅不跑快，快可能会给你一时的兴奋和刺激感，一旦出现失误的情况那可能会让你后悔一辈子，遵守道路安全才是最重要的。

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21小时前

洒脱阳光6ss

型格车主·车龄半年

底盘护板是智商税还是保命符？

作为一名型格车主，我曾在“装不装底盘护板”这件事上纠结了很久。身边车友有的说这就是个“智商税”，纯粹买个心理安慰；有的则直言是刚需，尤其是经常跑烂路的人，装了之后能省心不少。直到我亲身经历过一次托底惊魂，才彻底打消了顾虑，今天就从我的实际体验出发，聊聊底盘护板的优缺点和选择建议。当初提车时，4S店的销售就推荐我加装原厂的锰钢护板，报价600元。我当时觉得型格的底盘离地间隙不算低，日常就是在城市铺装路面通勤，偶尔周末去周边自驾游，路况也都是水泥路，完全没必要多花这笔钱。而且我还听说，加装护板会影响底盘散热，甚至可能在极端情况下影响发动机下沉，反而增加安全隐患，所以果断拒绝了。转折发生在三个月前的一次自驾游。那天我跟着朋友去郊外的一个水库钓鱼，导航把我们导到了一条乡间小路。那段路坑洼不平，到处都是碎石和凸起的石块，车速稍微快一点，底盘就会传来“哐哐”的撞击声。开到半路，只听“咚”的一声闷响，明显感觉到底盘狠狠磕了一下。当时我的心一下子揪紧了，生怕油底壳被磕破。到了平坦路面后，我赶紧停车检查。趴在地上一看，发动机下方的原厂塑料护板已经被磕得变形，边缘还裂了一道口子。万幸的是，塑料护板挡住了大部分冲击力，油底壳和变速箱没有受损。但这件事也让我后怕不已，如果当时没有这层薄薄的塑料护板，后果不堪设想。回来之后，我立刻去汽修店加装了一块铝合金材质的底盘护板。这几个月用下来，我对底盘护板的看法彻底改观，也摸清了它的优缺点。 ★★★先说说优点第一，防护能力实打实。加装护板后，我又跑过几次那段乡间小路，即便遇到凸起的石块，也不用担心磕坏油底壳、变速箱这些关键部件，心里踏实了很多。第二，能防泥沙和剐蹭。平时雨天行驶，车轮溅起的泥沙不会直接糊在底盘部件上，减少了锈蚀的可能；遇到路面上的小石子、树枝，护板也能起到阻挡作用，避免这些杂物剐蹭底盘管线。第三，铝合金护板不笨重。我选的铝合金材质，比锰钢护板轻不少，对油耗的影响几乎可以忽略不计，而且散热性也比锰钢好。 ★★★再聊聊缺点第一，确实影响散热。尤其是夏天长时间跑高速后，摸一下护板会感觉温度很高，虽然对日常驾驶影响不大，但如果是激烈驾驶或者赛道行驶，可能会导致发动机散热效率下降。第二，存在异响风险。如果护板安装不牢固，车辆行驶时会和底盘产生共振，发出“嗡嗡”的响声，需要定期检查加固。第三，增加了轻微的维修成本。如果车辆需要保养换机油，需要先拆下护板，比没有护板的车型多了一道工序，不过熟练的师傅几分钟就能搞定。 ★★★最后给大家几点实用建议。 1. 看用车场景决定装不装。如果你的日常通勤全是城市铺装路面，几乎不走烂路，那原厂的塑料护板就够用了，没必要额外花钱加装金属护板；但如果经常跑乡下、山路，或者需要走工地、非铺装路面，那强烈建议加装，这不是心理安慰，而是实实在在的保护。 2. 选材质优先考虑铝合金。锰钢护板防护性最强，但重量大、易生锈，还影响散热；树脂护板重量轻、散热好，但防护性一般；铝合金护板则兼顾了防护性和轻量化，性价比最高，适合大多数车主。 3. 一定要找专业门店安装。护板的安装位置和紧固力度很关键，安装不到位不仅会产生异响，还可能影响底盘的通过性，最好选择有经验的汽修店，或者直接在4S店加装原厂件。 4. 定期检查护板状态。每隔一段时间，尤其是跑过烂路之后，要检查一下护板有没有变形、螺丝有没有松动，发现问题及时处理，避免小问题变成大麻烦。 ★★★总结底盘护板到底是“心理安慰”还是“刚需神器”，没有绝对的答案，核心在于你的用车场景。对于像我这样偶尔需要跑烂路的型格车主来说，加装一块铝合金护板是非常值得的，它既能在关键时刻保护底盘关键部件，又不会对日常驾驶造成太大影响。但如果只是纯城市通勤，那确实没必要跟风加装，毕竟原厂的塑料护板已经能满足基本需求。买车是为了方便，用车养车则要根据自己的实际情况来，理性选择才是最明智的做法。

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22小时前

聪抱杨又

Model 3车主·车龄半年

这辆焕新三有必要加装底盘护板

我的这辆车是特斯拉model3的后轮驱动标准续航版本，目前驾驶里程为43811km，提车到现在十个月19天，提车到现在对车辆改装了不少部位，也买了不少配件，让车辆实用性和舒适性增强，不过底盘护板一直没有加装，但我认为这个配件是非常有必要的，...查看全文

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22小时前

芝加哥生猛的风帆

捷途X70 PLUS车主·车龄4年

不少车友提车后都会纠结：底盘护板到底是花钱买心理安慰，还是用车刚需？作为从“完全没概念”到“主动加装”，再到真切受益的车主，今天就顺着自己的心路历程，跟大家好好唠唠这件事。刚提车那会，满心都是新车的新鲜感，默认车子出厂自带全套防护，压根不知道发动机油底壳、变速箱这些核心部件，其实是直接暴露在外的。直到和车友聊天得知真相，瞬间就不淡定了。毕竟新车跟宝贝疙瘩似的，哪经得起磕碰？从那以后，每次开车遇到施工路段、高速上被大车溅起碎石，或者路过坑洼路，我都得提心吊胆放慢车速，就怕耳边传来“哐当”一声揪心的磕碰声，总担心哪下没注意，核心部件就被“路面暗器”盯上。这种焦虑感，直到首保那回才彻底被点燃，也让我下了加装护板的决心。当时师傅把车升起来，我凑过去一看，底盘上已经多了几道轻微的石子划痕，虽然不严重，但越看越心疼。师傅也直言，我经常跑郊区，路况本来就复杂，这些划痕都是小意思，真要是磕到油底壳或变速箱，维修费用可就不是小数目了，加装块护板就是花小钱避大损失。这话刚好戳中了我的顾虑，当场就定了块锰钢护板，几百块钱花得明明白白，就图个安心。装完之后没多久，就真真切切感受到了它的作用。有次跑乡道没注意路面凹陷，“咚”的一声闷响，当时心里一紧，赶紧停车检查，结果发现只是护板磕出个凹痕，后来去维修店把护板拆开，看到发动机、变速箱这些核心部件完好无损，悬着的心才彻底放下。从那以后，不管是跑坑洼乡道还是杂乱的施工路，我都不用再刻意减速小心翼翼，这种不用提心吊胆的安全感，真的是花钱难买。其实护板值不值得装，真不用跟风，关键还是看你平时的用车情况。如果只是日常在市区跑铺装路，路面平整、几乎没有碎石和坑洼，那护板确实没必要装，反而可能增加车身重量、影响散热，纯属多余；但如果像我这样，经常跑郊区、非铺装路，或者需要频繁经过施工路段，路面满是碎石、凹陷、凸起这些“暗器”，那护板就是实打实的刚需。它就像给底盘穿了层铠甲，能直接隔绝这些风险，避免核心部件受损。选对材质也很关键，毕竟不同路况适配的护板不一样。目前常见的有锰钢、铝合金、塑钢三种：锰钢硬度高、抗冲击性强，价格还亲民，几百块就能拿下，特别适合跑烂路的车友；铝合金轻便、散热好，但硬度稍弱，价格中等，适合偶尔跑非铺装路的朋友；塑钢韧性不错，不影响发动机下沉，但抗冲击性不如金属材质，更适合市区通勤偶尔遇到小坑洼的情况。我选锰钢就是看重它抗造，刚好适配我常跑的郊区烂路，用下来确实没让人失望。所以说，当初纠结护板是心理安慰还是刚需，现在总算有了答案。它不是“一刀切”的必装件，也绝非智商税，价值完全取决于你的用车场景。对市区通勤党来说，可能确实没多大必要；但对经常跑烂路、路况复杂的车主而言，它就是实实在在的“底盘守护者”。几百块钱的成本，能在关键时候避免动辄几千甚至上万的维修费，这种“花小钱防大损失”的配置，真心值得推荐。毕竟用车路上，踏实感比什么都重要。有没有同款从“担心磕底盘”到“装护板安心”的车友？你们装的是哪种材质的护板？有没有遇到过护板“救场”的情况？评论区聊聊实际体验呗！

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前天 23:36

人不狠话多的大叔

深蓝S05车主·车龄1年

深蓝小五必装金属底盘护板？别瞎听砖家的！

✍️很多深蓝S05车主都纠结过：到底要不要装金属底盘护板？装了怕影响理赔，不装又担心磕坏电池，其实核心就看你的日常用车场景。 ✍️深蓝 S05 的底盘偏低是不争的事实。如果日常用车是在城市通勤或者高速路上行驶，那真没必要多花这份钱。城市和高速道路基本上都是标准铺装路面，路况平坦。底盘最关键的部位电池包内有厂家号称的“金钟罩”护甲技术加持且原厂塑料护板完全够用，既能挡住飞溅的小石子和轻微的小磕碰，还不影响电池散热，性价比直接拉满，没必要额外折腾。 ✍️但要是经常跑县道二级路或者乡镇烂路、走非铺装路面，金属护板那就很有必要安排上。坑洼碎石多甚至是到处炮弹坑的路况下，塑料护板抗冲击能力弱，万一磕坏电池或底盘零件，维修或更换的成本费用可不是一笔小数目。建议尽量选装轻量化金属材质，不然增重又费电长期以往更不划算。 ✍️最后划重点：装护板可能有理赔风险！不少保险公司规定，私自改装导致损失扩大可能免赔。要是安装不当挡住散热口，后续电池损坏，很容易和保险公司扯皮。 ✍️综上所述，个人认为金属底盘护板不是什么所谓的刚需神器和必需品，结合自己的用车环境按需选择才是最明智最稳妥的选择。

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前天 22:45

上进芒果JKL

炮车主·车龄1年

我是觉得非常有必要加装底盘护板，因为经常会走一些坑洼路段和山路，如果不装经常会磕底盘。

前天 17:02

华山论剑8374

零跑B01车主·新提车

B01 有必要装底盘护板吗？

有人说 B01 没必要装底盘护板，因为它是电池车身一体化的设计，装底盘护板纯粹就是白白浪费钱，那我为什么会想攒钱装一个呢？ 1️⃣、轿车车型不同于SUV车型的高底盘设计、高通过性，即便与B10是同平台的兄弟车型，B01 底盘离地高度明显还是比 B10 低一些，在不好的路况走，底盘磕伤的风险相对较大一点。 2️⃣、电池毕竟装在座舱下面，电池的安全更不容忽视，即便电池车身一体化的设计有一定技术优势，不过花点小钱办大事就能够装个底盘护板我感觉还是值得的。 3️⃣、底盘护板不仅能够有效减缓底盘一些裸漏的部分老化速度，也能防止泥沙飞溅从底盘缝隙进入内部。综合以上三个原因，我感觉给我的 B01 加装一个底盘护板还是有必要的，又能提升安全性也能让自己更安心。

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前天 03:54

小熊speak

RAV4荣放车主·车龄5年

完全没必要装护板

就拿我这辆好猫来说，其他人确实有装护板的，但是我看电池下面本来就有一层铝制护板了，而且还挺厚。在装一层，那不就离地更低了吗，被磕到的可能性不就更大了，磕到以后那护板是不是就会挤压电池呢

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3天前

俊俏晚风MHw

帝豪车主·车龄3年

日常出行难免会路过一些坑洼路段，有时一不小心就会刮蹭到车底盘，我就感觉豪子的底盘偏低，把左前保险杠和轮衬都磕坏了，后来就加装了底盘装甲，虽然也磕但是毕竟多了一层防护，能禁磕一点

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3天前

元气山丘VOm

君越车主·车龄1年

装不装底盘护板，完全取决于平时怎么用车、走什么路。一、城市用车没必要装，浪费钱！本人一般都在市区开，路况好得很，每天上下班、逛商场，走的全是铺装马路，井盖可能就是最大的障碍！这种情况，底盘磕碰的概率极低，装了护板基本用不上，我觉得是白花钱。我觉得任何护板都会增加一点车重，尤其是钢板或者各种合金材料的，油耗可能会轻微上升，特别在意这点的车友会觉得不划算。二、以下情况我觉得装护板还是很有必要的： 1、当地路况不好，经常走烂路、非铺装路，以及周末爱去玩越野的、乡下，路面上常有碎石、坑洼。这时候护板就像给发动机、变速箱穿上了铠甲，能防托底、防石头崩，能有效保护油底壳等重要部位。如果没护板，像我的车这种塑料油底壳可要遭殃了！ 2、新能源车还是有必要装的，电动车的电池包就在底盘上，一旦磕坏，维修是天价，还可能引发安全隐患。很多新能源车主装护板，主要就是为了保电池。但要特别注意，电池包部位的护板，务必选择原厂或官方认证的配件，因为涉及散热和安全，私自乱装金属板可能有风险，甚至影响质保。我觉得如果是以上情况，还是有必要装护板的，不装肯定会担心车辆出问题，装了护板后，这种焦虑会大大减少，开起来会更踏实。总的来说：底盘护板绝对不是智商税，但也不是每台车都有必要装。它就是一个针对特定环境下用车的一个保护。当然，路况好我觉得就完全没必要装了。所以，装不装还是根据自己实际用车场景去选择吧。

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3天前

车商疯说车

风云T11车主·新提车

汽车底盘装护板

我个人觉得是如果说你是油车的话，没必要去装底盘护板。如果说是新能源的话，装个护板保护电池是有必要的，特别是一些乡镇路比较烂的地方，容易磕碰的

3天前

用户78403392

别克E5车主·车龄1年

心里安慰更多一些

高强度电池外壳不比自己加装的更好吗，实在担心电池磕碰就少走烂路

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4天前

高冷百香果Ynm

秦PLUS DM车主·车龄1年

底盘护板还是非常有必要加装的，特别是经常走坑洼路段的车，要不是真磕呀，也不贵，但能增加底盘零件寿命

4天前

烽火轮三月

哈弗猛龙PHEV车主·车龄半年

🏫写在前面：关于哈弗猛龙底盘护板和出行成本，你这台“方盒子”确实把通勤省钱和自驾乐趣结合得很好。无论城市代步还是周末郊游，底盘安全和用车成本是两大核心，下面直接聊我的看法。 🛡️ 底盘护板：加装必要性与选择要点对于常自驾游的猛龙来说，加装底盘护板很有必要。 1️⃣加装必要性，原厂底盘对关键部件的保护有限，尤其是车底那块“昂贵”的电池包。有真实案例显示，在高速上被异物崩坏管路、伤及电池后，这种外力损伤可能导致电池“脱保”，维修既麻烦又昂贵。考虑到自驾游难免走非铺装路面，为价值数万元的电池花千元左右加装护板，是性价比很高的风险投资。 2️⃣材质与选择要点，选护板，材质和设计是关键。 ①锰钢护板： · 特点：硬度高，防护性强，价格经济。 · 适合场景：常走碎石、坑洼等复杂路况。 · 注意事项：相对较重。 ②铝镁合金护板 · 特点：重量轻，耐腐蚀。 · 适合场景：兼顾日常与偶尔轻度越野。 · 注意事项：硬度相对较低，设计不佳可能引发异响。 ③选择与安装建议： 1. 选专车专用款：确保完全贴合，保护到位，也避免异响。 2. 关注整体设计：护板并非越厚越好，结构合理、安装点稳固更重要。有车主因护板设计缺陷（如固定点不合理），饱受异响困扰。 3. 确认费用明细：购买时问清是否包安装，以免产生额外纠纷。 ⚡ 能耗与出行成本：真的能不到一毛吗？你这“城市纯电通勤，自驾游混动出行”的模式，正是发挥猛龙PHEV优势的用法。 ①纯电通勤成本：如果具备家用充电桩并利用谷电（例如0.35元/度），根据车主实测，日常通勤的纯电续航达成率不错，每公里电费成本完全可以控制在7分钱左右，确实不到一毛。以你145公里的NEDC续航版本，城市通勤基本可以当纯电车开。 ②混动出行成本：长途自驾时，混动模式的油耗表现是关键。根据一份详细的年用车成本分析，猛龙在综合路况下的亏电油耗大约在5.5L-5.6L/100km。按当前油价算，每公里油费约4-5毛钱，对于一台硬派造型的四驱车来说，这个能耗水平算是比较经济的。 ③综合开销估算：参考懂车帝的测算，一位年行驶1.5万公里（约1.2万公里用电，0.3万公里用油）的猛龙150版车主，全年油电总费用可控制在2000元出头，平均每月不到200元。这比同级别燃油车节省非常明显。 💎 总结：一台怎样的哈弗猛龙？总的来说，你这台哈弗猛龙PHEV 145穿越版是台定位精准的“轻越野多面手”： 1. “5+2”生活利器：完美契合“5天城市纯电代步+2天周末混动郊游”的生活方式。城市里用电，安静省钱；郊外或用油，无里程焦虑。 2. 成本控制高手：在家充桩的加持下，日常通勤成本极低，实现了你“出行成本不到一毛”的目标。长途自驾的油耗也在可接受范围内。 3. 需投资的关键防护：它的“野趣”需要一点额外保障。为底盘，尤其是电池包加装一套可靠的护板，是让你放心去探索的必要投资，能有效避免因小失大。

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4天前

我是爆破组

中华H330车主·车龄11年

底盘护板还是有必要装的，磕碰碰有一定的缓冲作用，不至于汽车底盘一下受力，我这车磕到底盘了，护板插下来换新的了，还有点伤到梁了，如果没有护板保护一下来分散冲击力，那元宝梁副车架感觉就得更换了，这堵车里有轻微凹坑不当误事，底盘护板吸收了不少冲击，这一下就值底盘护板的钱了

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4天前

不太开心果

从心理安慰到真实防护：我给山海T1装护板

买车时，不少朋友说底盘护板是“心理安慰”，直到我为捷途山海T1加装了全套护板，看法彻底改变。我的用车场景很实际：周末常跑郊野，非铺装路面上的碎石子噼啪敲打底盘；偶尔远行，难免遇到坑洼或路面障碍。尤其新能源车电池包位于底盘，一次意外托底可能代价巨大。安装护板后不久，一次乡间行驶中，护板就与突起的硬石发生刮擦。金属板上清晰的划痕让我心头一紧——若无护板，这力道很可能直接伤及底盘管线或电池壳体。那次经历后，护板于我而言不再是“可选配件”。特别是山海T1这类具备轻度越野能力的车型，护板的意义更为凸显。它不仅仅是物理防护，更是一种拓展出行边界的底气。我无需在颠簸路面上过分紧张，也能更从容地探索更多样化的路线。当然，选择需理性：如果基本只在城市铺装路面行驶，护板或许确非必要。但若你的用车场景多元，或对车辆有长期使用规划，一副可靠的护板绝非“心理安慰”，而是实实在在的“风险隔离层”。它守护的不仅是底盘，更是行车安全与远行的信心。

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4天前

淡泊的橙子C1x

海狮06DM车主·新提车

建议可以装一个护板

我是海狮06dmi，虽说它出厂电池那就已经有一层板，但还是担心它的厚度不够，如果真的出现了一点底盘的小磕小碰怕会顶不住，所以我是要装护板的，电池电机护板我都装，虽然听其他人讲装了护板可能会导致如果出现问题后续理赔会有问题，不知道是不是真的

4天前

哆哆zzz

本田CR-V车主·车龄1年

1️⃣车型是本田CRV智睿版。24年提车，目前用车一年行驶了12000多公里。对这辆车的外观，空间，油耗以及驾驶质感非常满意，但唯独隔音与车漆非常不好。跟很多车友一样，提车之后不仅贴了车窗膜还加装了底盘护甲。今天用自己实际感受分享一下CRV加装底盘护甲的必要性，帮准车主做个详细参考。 2️⃣CRV底盘设计：六代CRv的底盘设计非常“空大”。发动机底下位置有设计原厂护板保护。但是前侧护底板，油箱以及排气管位置没有任何防护。尤其是排气管外漏位置，不仅没有防锈漆而且连接处有明显的“空洞”，在天冷的时候非常容易进去异物或者钻进小动物。 3️⃣加装底盘护甲原因： 1、当时考虑加装底盘护甲一共有2个大原因。除了感觉CRV的底盘设计保护不到位之外。其次是我所在的城市雨天非常多，我工作的地点又是郊区乡镇，下雨天或者天气干燥的时候，积水与尘土非常容易通过底盘下方的“空洞”进入车层或者侵蚀变速箱表面。并且下完雨后的乡镇泥泞水坑，它的深浅跟水泥沥青路完全不一样，你不试一试看不出明显的深浅。这样贸然行驶过去，即使是底盘相对较高的SUV，也不敢保证水坑是不是藏着没看到的坚硬石头碰到底盘，损伤本来就没有保护的变速箱或者油箱外壳，更何况是一辆新车。 2、第二个原因是CRv的隔音非常不好，以前大家都吐糟本田隔音差，但自己有一混动辆雅阁，隔音虽然谈不上优秀，但也绝对没有网络上说的那么不堪。提CRV之后胎噪风噪非常大，很多时候我都怀疑自己是不是没有关好车窗。而且还有一部分噪音感受很明显的是从底盘位置传上去的。后来自己去网上查询了相关视频，他们的解释也是CRV“空大”的底盘是造成隔音差的一部分原因。 4️⃣加装底盘：出于对新车的爱护同时希望降低噪音，便去加装了一套底盘护甲。护甲价格比较实惠一共200出头，并且底盘下方以及油箱等方方面面能保护的都保护到了。最主要是不用担心底盘下方的磕磕碰碰对爱车造成的损伤，也减少了积水灰尘的腐蚀。对于隔音方面可能是用车时间久了习惯了，没感受到太多变化。 5️⃣加装建议： 1、如果原车的底盘保护板没有损坏，尽量不要拆，可以在原有的基础上进行补充。因为原厂护板也是原车设计的一部分，如果强行拆除可能破坏噪音，散热等一系列平衡。就像当初给我的雅阁强行换了一个车机大屏，结果安装后总是出现“滋滋滋”的异响声。 2、在底盘护板选择上，建议使用铝合金材质，它的重量，防护强度都计较均衡。不会增加车身重量。 3、底盘下方不要全部贴入，要预留好机油预留口，滤芯更换口，后期保养的话则无需拆除和更换，这样会更便利。 6️⃣总结：对于CRV的底盘设计来说，我认为加装底盘护甲非常有必要，它能很好的保护到底盘不受损伤。当然是否选择加装底盘最终还是要根据自己的实际用车路况与真实需求来做选择，防止无意义的浪费。

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4天前

大表哥PRO

威朗车主·车龄2年

城市路面平整，跑的多感觉没必要装，时间长了容易松动有异响，如果乡下烂路跑的多可以装，防止刮伤

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4天前

大帝的眼神

底盘护板是有必要的

🈶1️⃣说1️⃣:底盘护甲这个东西呢，怎么说呢，如果是小型的两厢车，比如吉利的星愿，或者比亚迪的海鸥，或者奇瑞的小蚂蚁之类的小型家用车，一般是不会跑太远，而且基本都是城市铺装路面行驶，所以不装也是可以的，毕竟市区的道路或者附近国道都是没问题的。看情况而定。然而如果是大一点的车辆，并且有远行需求的，我觉得还是装上要好一些，虽然国道也很平整，但是小石子或者乡道，路面的维护要少一些，免不了有凹凸不平或者难走的道路，装上护板后，即使有磕碰也不会伤到电池包。再举个例子，就我个人而言，我是做业务，行程多一些，而且乡镇也会去，各位都知道，山西的国道那不是开玩笑，凹凸不平是常态化，顺着卡车压的凹面走也是基本操作。这边的国道大车走过后基本没有平整这一说，所以很有需要装一个护板。而护板呢，也有碳钢和铝合金之分。碳钢结实，但是重，铝合金柔韧度高，不生锈，轻便。所以看需求去选择。

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4天前

在路上的阿柒

领克08 EM-P车主·车龄2年

底盘护板不怕一万就怕万一，特别是新能源

23年提的领克08，开了2年4个多月，目前行驶了41000公里，上下班走的快速路上面石子很多，而且车速快所以护板是非常有必要安装的，原厂是有发动机护板的，所以只用安装电池护板即可，但是要注意一下几点：　 1.电池护板我是选择安装的厂家官方的，虽然价格比较贵但是新能源有些螺丝是不能乱动的，如果动了车子的质保就没了，如果一定要在外面安装的话可以先去店里问问哪几个螺丝安装护板的时候是可以动的，完事拍照再发给售后确认，避免后续扯皮。　 2.护板有利有弊，坏处就是安装完后底盘会比安装前的离地间隙缩短1-2厘米，市区路段没什么影响，但是走非铺装路的话要注意点避免蹭到底盘。好处就是防止石子或者一些其他尖锐的东西直接击穿电池，主要还是保护电池，有些人觉得基本都在市区通勤没必要装，其实非常有必要的因为市区基本也没有什么极端的路况不用考虑离地间隙，最主要还是怕石子。　 3.除了防石子还能有效的防止雨水和泥沙的侵蚀，另外就是没安装以前会有一些细沙撞击电池的沙沙声，安装之后这种稀碎的声音也没有了，整体体验好了不少。另外就是材质问题，有些材质强度不够，反而降低底盘高度更加危险。锰钢够硬铝合金轻强度也不差，经常走非铺装路面的建议选锰钢，绝大部分市区通勤的选择铝合金更合适。　我安装使用了一年多，虽然护板上没有什么很严重的划痕，但是小划痕还是有一点，再加上现在通勤都是走快速路，路上石子也比较多不用担心随便跑，无论是什么路况都非常建议安装。

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4天前

涂口红的小猪

领克03车主·车龄1年

有必要加装护板

领克车型装底盘护板有必要，但要分用车场景。 - 若常走乡村烂路、山路、雪地非铺装路面，护板能有效防止石子磕碰、托底损伤发动机和变速箱油底壳，对底盘管线也有防护作用。 - 若只在城市铺装路面通勤，原厂底盘防护基本够用，加装护板会略增油耗，还可能影响底盘散热和碰撞时的发动机下沉功能。选护板建议优先合金材质（重量轻、防护强），避免选厚重的纯钢款，且要选领克车型专用的，确保预留散热孔和螺丝孔位精准。

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4天前

爱分享的驱逐舰

驱逐舰05车主·车龄1年

个人感觉必要性不大

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5天前

凉风惊绿树

威朗车主·车龄9年

底盘护板装了很多年了，以前经常跑烂路，怕磕底盘装的。感觉如果只在市区或者路况好的地方跑就没有必要装，如果路况不好，经常容易磕底盘，以防万一还是装一个比较好，反正也不贵。

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5天前

不懂车的二道贩

五菱星光S PHEV车主·新提车

底盘护板不是安慰，是电车刚需

🌟前言说实话，买2025款五菱星光S纯电版之前，我对底盘护板这东西完全没概念。觉得就是商家赚钱的噱头。直到提车后第一次回乡下老家，才彻底改变了我的想法，底盘护板根本不是心理安慰，对电车来说，简直是保命的刚需神器。 🌟车辆介绍先说说我的星光S情况，我买的是510km旗舰型，动力电池是60kWh的磷酸铁锂电池，直接装在底盘下方，当时销售说原厂带了基础护板，但我后来趴地上一看，就是块薄薄的塑料板，用手一按都能变形。毕竟电车电池维修成本太高了，后来查资料才知道，像我这款60kWh的磷酸铁锂电池，更换一次至少要6万块，相当于小半辆车的钱，这要是真撞坏了，哭都来不及。 🌟加装最后选了铝镁合金的，就是专门适配25款星光S的型号，3mm厚度，既结实又轻便，导热性也不错，不会影响电池散热。安装的时候师傅拆开原厂塑料护板，我才看清电池包的全貌，整个底盘大面积都是电池，周围只有几根细细的防护梁，师傅说电车电池就怕磕碰，一旦外壳破损，电解质泄露很容易起火。装完护板之后，我算是彻底安心了。之后不管是走施工路段，还是乡下的坑洼路，都敢放心开了。 🌟必要性可能有人会说平时都在城市开，路况好，没必要装，但我觉得不怕一万就怕万一。城市里也难免遇到修路、井盖凸起，甚至是下雨天被车轮带起来的碎石，这些都可能伤到底盘。而且电车电池不仅怕撞，还怕受潮、怕异物撞击导致的短路，还有人担心装护板会影响散热，其实完全没必要。我选的这款护板预留了散热孔，和星光S的底盘结构完美贴合，安装的时候师傅也特意调整了位置，确保不影响电池散热和排水。 🌟结语底盘护板对于油车可能是可有可无的配置，但对于电车，尤其是像25款星光S这样动力电池布局在底盘的车型，护板绝对是刚需。电车电池不仅维修成本高，一旦发生磕碰引发自燃，后果更是不堪设想。如果你经常走非铺装路面，或者所在城市路况复杂，真心建议早点装一个，总比日后花几万块维修强。我现在开着星光S，不管去哪都踏踏实实的，这钱花得太值了，毕竟对车主来说，安全永远是第一位的，而底盘护板，就是电车安全最基础也最重要的保障。

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5天前

莱特非扶梯

钛3车主·车龄半年

没装我一般主要是城市路段，没有什么越野需要，所以没装。

5天前

一心一光

firefly萤火虫车主·车龄半年

不需要底盘保护

保险买好，有些东西不需要自己去承担，出事找保险。问题的本质就是保险靠不靠谱了。

5天前

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