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    2025年度自驾盘点话题封面图
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    2025年度自驾盘点

    邀你共赴年度盘点之约！或许是家庭同行的欢声笑语，或许是独自奔赴的自由洒脱，或许是与挚友相伴的热血征程，亦或是新能源车驰骋在路上的便捷畅快。那些翻越过的山、穿梭过的城、邂逅过的风景，都是2025最珍贵的自驾注脚。

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    宝马3系车主·车龄5年

    内蒙自驾达达线

    25年暑假从内蒙自驾达达线，开的蔚来ES8，六个人。从赤峰出发，途径黄岗梁，黄岗梁盘山路，从上往下俯瞰风景非常好。走达达线，一路都是草原牛羊，让人心情舒畅。途中直接在路中间吃牧民现宰的羊。草原骑牧民的马。最终到达乌兰布统草原。一次难忘的自驾游。

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    11小时前
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    用户78403392

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    别克E5车主·车龄2年

    过年回家长途

    现在不是很堵，心情美美哒，路上估计得充2次电，高速续航不是很准，感觉能开个200多公里都谢天谢地了，平时市区续航还算扎实，希望一路畅通，平安到家吧，各位车友都到家了吗？路上堵不堵车。 此外，京港澳高速计划在未来几年内进行扩建，将在现有基础上增加2个车道。届时，这一工程有望显著缓解该路段的交通拥堵问题，我十分期待相关施工能够顺利推进。

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    19小时前
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    哪吒LV车主

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    哪吒L车主·车龄1年

    过去的2025，有你相伴

    2025自驾复盘：从苏州出发，把江南、山海、古都都走了一遍 2025年方向盘不离手，从苏州出发跑了三趟长线，里程攒下一大截，风景和故事都装得满满当当。 第一站先冲杭州，周末说走就走。西湖边慢悠悠晃，看断桥人来人往，坐船吹吹风；再去西溪湿地，水路弯弯，绿意裹着风，城市里的清净地，开过去不远，却像换了个节奏。 重头戏是福建，长途自驾最过瘾。一路向南，直奔大海。追了难得的蓝月亮，海边等月亮升起，海面泛着温柔的光，手机拍不出，全记在眼里。踩沙滩、听浪声，还去赶海，退潮后滩涂里挖蛤蜊、抓小螃蟹，海风咸咸的，快乐简简单单。沿海公路开着，窗一关是歌，窗一开是海，这趟绝对值回里程。 收尾去了南京，走历史线、走心线。遇难同胞纪念馆安静又沉重，看完更懂珍惜；科技馆、军事博物馆逛到脚酸，硬核又好拍，一边看一边涨知识，古都的厚重与鲜活都摸到了。 这一年，从江南水乡到东南沿海，再到金陵城，自驾的好处就是：想停就停，想看就看。路在脚下，风景在窗外，故事在路上。 2025没白跑，2026继续开向更美的地方。

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    19小时前
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    爱生活的水滴Gng

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    世嘉车主·车龄12年

    我是一名老法系车主，也是一名现凡尔赛车主，目前累计行驶里程已经超过二十一万公里。从去年8月提车后，到现在一年多的时间，我也开着凡尔赛带着一家老小算是把周边跑了个遍了，下面我来复盘一下2025年的自驾行程吧。 记得上半年第一个去的是当阳玉泉寺，当时带着家人去踏青。第二个去的是长阳清江画廊，那里的风景是真美啊，让人流连忘返。第三个是荆州欢乐谷，孩子们的天堂。第四个是襄阳古城和唐城。 反正自从提了凡尔赛后，几乎所有的小长假，都带着家人在周边跑。

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    20小时前
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    旅行者老盒子

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    捷途旅行者车主·车龄2年

    2025，我的瞬间（二）

    2025年注定是特殊的一年， 这一年，我外出里程3万公里， 重要的是， 我终于实现了多年的愿望： 疆藏大环线。 2025年， 把方向盘交给热爱， 用轮胎义量远方。 追过的晚霞， 掠过的旷野， 都成了...查看全文

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    旅行者老盒子

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    捷途旅行者车主·车龄2年

    2025，我的瞬间（一）

    过去的2025年， 是我出行次数最多的一年。 这一年，六次超2000公里的长途跋涉， 以海岸线的潮声作序， 以内蒙古草原的夕阳收尾。 这一年， 我奔赴了许多崭新的远方， 也重访了几处熟悉的故地。 车轮碾过的每一寸土地， 无人机定格的每一片风...查看全文

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    昨天 10:32
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    一生的舞蹈149

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    小米YU7车主·新提车

    小米智驾跑五省，才是真好用啊……

    看看提车47多天，智驾跑的路程2400公里，比自驾1500公里还多，轻松舒服，大部分路就是智驾完成，沿途各个高速服务区都有充电桩，你也可以让导航规划你的充电时间及其位置，方便省事。两天半从杭州干到武威，横跨浙江，安徽，河南，陕西，甘肃五个省，车辆表现非常nice…… 1）关于充电焦虑: 沪昆高速，连霍高速等，充电桩都有富余，没有等待，直接去了就有位置，充完就走……甚至有好多服务区，充电桩大量空置的，没那么多电车，难不成是网络一片充电焦虑，影响大家出行选择了吗？还见到好多货车都是电车在那充电的。 2）关于用车: 我自驾小米YU7PRO版，边走边充，电量大约用到30左右就去充电，记得充电前先搁置一会车，不要跑完高速立马插上电，搁置15分钟左右，这个时间段你可以开启电池预热，预热15分钟左右，再去插枪充电，此时充电速度也快，比你高速跑完就充还要快，而且还不伤电池。所以，电车用起来要注意保护电池，才能用到极致。另外，充电也就半小时多一点，这段时间刚好你可以休息一下，或者去点个中餐吃一下…… 3）关于高速服务区电价: 电价一直是电车车主很在意的问题，如何充到便宜电，跑更多路，这是我们追求的极致。这趟跑完，发现每个高速服务区的电价都不一样，白天时间段，1块多的比较多，贵的要到差不多1块9多，按照我的行驶里程和沿途充电时间，大约每次基本都是60多块-90多之间，算了服务费在里面的，不管怎么算，我们只看充满了，你一度平均多少钱就好。晚间，比如零点以后，最便宜也要1块左右，带服务费的。相比起来，还是比较省的，按60块充满或者到90％，随便跑400公里，还是蛮划算。夏天公里数肯定更长了，电池大家都知道的。 4）关于行程: 计划三天时间，从浙江杭州开往甘肃武威，中途在西安还逛街吃美食……基本上第一天就干了1100公里，到河南南阳休息，第二天早上开300多到西安浪了一圈，然后19点多出发，一晚上就干到了武威……全程智驾，人轻松多了。感觉驾驶员就是高级拨杆员，智驾让你超车，你就拨一下即可，毫无压力…… 你的行程用车感觉如何，欢迎品论……

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    一生的舞蹈149

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    小米YU7车主·新提车

    提车40多天，看看跑了多少路？

    2025年12月29日提车，到今天，看看跑了多少公里数……基本自己开和智驾公里数快持平了……智驾还是很好用的

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    昨天 10:29
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    尛婳

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    大众ID.3车主·车龄2年

    2025年的里程。

    2025年1月1日～2026年1月1日， 当我的导航总计导航导出，电动汽车仪表盘显示“年度累计里程：7261公里”时，我意识到这不仅仅是一个数字。这7261公里，是2026年才过去一个多月的时间里，我和家人走过的距离。在自动导航系统记录下的每一条路线背后，展望2025年的时间里，我期待更多“慢速里程”——遵循“慢旅行”理念，在单个区域深度停留。也计划尝试“零碳里程”挑战，完全依靠清洁能源完成一次跨省旅行。

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    到g348游玩的一些经历和感受

    ♊️基本介绍 曾是进三峡坝区唯一陆上通道，2020年启动改扩建，打造“陆上游三峡”旅游廊道，入选全国交通旅游融合典型案例；平均约5公里一个观景/停车区，共9处，免费开放，配套完善。公路紧贴长江，左侧是喀斯特褶皱山体，右侧是峡江碧水，地质牌标注1–99号遗迹，越往坝区地层越古老。 必打卡观景与景区 1. 听风谷：12米悬挑观景台，直面悬崖与江景； ​ 2. 明月台：“天上宫阙”打卡点，可俯瞰长江+三峡崖刻，出片极佳； ​ 3. 西陵峡0.618服务区（核心地质科普区）：黄金分割点位置，地面有古大陆分布图、金钉子剖面，科普公园融入地质年代、节气元素； 4. 星空停车区&干沟子大桥：70年代三线建设桥梁，配人行悬索桥，夜晚观星条件一流，有露营区； 5. 莲沱畔（船沱畔）：有纪念李四光的“探索风车”白色建筑，江畔露营、烧烤友好； ​ 6. 串联景区：三游洞、三峡人家、三峡大坝、葛洲坝，形成“两坝一峡”完整线路。 不同季节景色也不一样，春季：山花烂漫；夏季：江风凉爽，适合露营观星；秋季：层林尽染，峡江色彩丰富；冬季：云雾缭绕，峡谷更显静谧。 ♋️车辆表现 走g348国道会有一段山路，整个坡道还是比较多的。因为进入宜昌夷陵区后，基本上都是山，毕竟这段路就是为了围绕长江边西陵峡段修建的。 所以开混动车的，一定要强制保电。我通常都是强制保电70%，因为爬坡非常耗电，而且在这里对于功率需求也很大。如果你不进行强制保电的话，那么很可能就面临着电量很快就耗到了25%，这时候发动机又要充电又要提供动力，明显就会感觉到车子没劲了。 综合下来，整个路段混动模式下油耗高达8.2-9.0之间。当然我那是开了空调的，所以这个油耗不亚于跑一段高速了。 🚱心得体会 上面说过，去的时候坡多，那返回的时候自然就下坡多。有一段路差不多连续下坡高达6公里，这个时候强烈建议大家采取两个措施，一个是将动能回收调到最大模式，另一个开着陡坡缓降模式。因为这样可以很好的避免因为连续踩刹车带来的刹车发热严重的弊端。 当然纯电车子不用太担心，实际上路上还是蛮多地方有快充的，可以进行补能。另外在山区行驶，遇到弯道一定要提前按喇叭，怕有些司机喜欢借道转弯。 不过说回来，这个车子的喇叭声音有点小，我不知道为什么。灯光功率低，喇叭声音小，这样其实有时候是不利于行驶安全的。大家一定要注意下。

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    前天 22:34
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    幸福画板Mm

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    捷途山海T1车主·车龄半年

    2025年自驾最远的地方是跑了次抚仙湖

    2025年我去的最远的地方就是带着父母孩子，老婆一家人去抚仙湖自驾游，从我住的地方到抚仙湖，单程大概280公里，然后又环湖跑了一圈，环湖一圈是100公里，算下来总的路程将近700公里。 在抚仙湖，我们游玩了月亮湾湿地公园，明星鱼洞，帆船基地，孤山风景区，陆冲风景区，红沙滩吃的住的一应俱全，抚仙湖的风景确实很美，值得去一趟。

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    前天 21:57
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    西兰花吃到撑

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    小鹏G9车主·车龄3年

    2025年开着小鹏G9床车出行，爽翻啦！

    ☆时下越来越多的新能源车主会选择在周末或者节假日自驾出行，新能源车有一个很大的优势在于用电方便，床车出行的话对外放电很实用。同时，睡眠模式或者露营模式配合后排的大空间，可以形成一个很好的睡眠环境。 ☆「用车情况」 2025年全年跑的公里数不算多，2.3w多公里吧！我一般在武汉周边的城市自驾居多，太远的地方开车确实有些累。不过相对于以前的燃油车，小鹏G9开出省的次数明显增加了很多，自驾半径实实在在的扩大了！我的车是2022款小鹏G9 702pro，虽然不支持城区智驾，但是长途出行，高速上的智驾帮我了大忙。续航的话表现中规中矩，满电续航570km，实际跑下来500km左右，还是够用的。充电速度也比较快，补电的效率相对而言比较高。 ☆「N次山顶露营」 如果说印象最深的自驾游，当属几次山顶的露营了。直接下午开车开到山顶平台，搭起帐篷天幕，支起桌椅，烧水喝茶。到了傍晚，再煮上火锅，边吃火锅边追剧。要说这些事在家也可以做，但是到了户外感觉就是不一样，没有天花板的地方就是感觉到自己是自由的。晚上直接使用小鹏G9的睡眠空间，铺上大床被子就可以睡觉了，到了早晨确实比较吵一点，会比在家睡得懒觉少一些，不过整体的睡眠质量还是可以的。一般我们会早起一点看看日出，喝喝茶，然后再回到车里睡回笼觉。其中一次，等流星雨等到凌晨一点，然后早上还爬起来看日出，那种体验真的是新鲜的。 ☆「特种兵之旅」 有了电车之后，周末就在家呆不住。其中两次周末特种兵之旅也让我记忆犹新。一次是周五出发从武汉到岳阳，再到浏阳看烟花秀。高速上的智驾体验让我感觉到非常不错，能减少极大的驾驶疲劳感。在岳阳我们参观了岳阳楼，吃了岳阳的烧烤，然后在浏阳看了巨巨巨巨好看的烟花秀，真的很震撼！到了长沙吃了码子粉，还有长沙菜！真的好辣！虽然回来十分疲惫，但我感觉这样的周末是充实的。另外一次，是临时起意去安徽天柱山，周六决定，周日出发！就是这么特种兵，山下天气晴朗没想到到了山上，云雾缭绕，被白雪覆盖，太美了！在爬山的过程中还偶遇了云海，太幸运了！ ☆所以，你的2025自驾了哪些地方呢？跑了多少里程呢？评论区留言聊聊吧～

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    不懂老登

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    星途瑶光C-DM车主·车龄半年

    2025自驾盘点：车轮上的三百六十五里路

    翻看手机导航的年度报告，里程数悄然划出一道轨迹——最远的路线，始终是工作生活地与老家之间的那条高速，单程一千二百公里，往返六次，车轮丈量的不是路，是牵挂。 若论旅途最远，当属盛夏的陕西之行。榆林、延安、西安，三城三种风貌。西安城墙下是盛唐的风，延安窑洞里是不熄的火，榆林峡谷中是大地的裂痕。租来的小车不给面子，在黄土高坡上闹了脾气——打不着火，半坡起步溜坡，我满头大汗，它无动于衷。可也正是那辆不争气的车，把我带上了意想不到的坡顶。轻踩脚下的野草和羊粪，从崖边望去，黄土高坡延绵如凝固的海浪，沟壑纵深，苍茫得让人失语。那一刻忽然懂了：有些震撼，得先被车抛锚，才肯给你看。 7月，趁着孩子放假，去广西自驾一趟，广西的美，是另一种惊艳。崇左的高速公路像铺在绿水青山间的绸带，德天瀑布从花千骨的屏幕里奔涌到眼前，水雾扑脸时，才知什么叫跨国而落。因大雨而提前返程。返程时，顺道北海，拖鞋一蹬，沙滩绵软，夏日的余温从脚底漫上心头。不得不说广西旅游资源真的非常丰富，山水是那种干净的清澈，与延安漫天烟尘的粗旷相比，反而显得更加碧玉清新。 三百六十五天，一万多公里。没去过国外，没跑过318，所有的风景都在这片国土上，所有的故事都在方向盘后。

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    2025年度自驾盘点

    时间太快了，一转眼已经步入2026年春节假期了，这几天在家待着没事，就盘点一下2025年去过的自驾游地点，每一次出行都历历在目，下面分享一下沿途美景和用车感受。 🚗我的座驾是2023款马自达CX-50行也，搭载2.5升自吸发动机，匹配6at手自一体变速箱，买到手两年零三个月了，目前行驶8万6千多公里，综合油耗7.1，这台车子去年7月带我走过了内蒙多伦湖，10月又自驾了山东泰山，总体表现还是不错的。下面详细分享一下感受。 🚗7月内蒙多伦自驾游 路线是河北廊坊出发→途径顺义→承德围场→内蒙多伦湖，总里程390公里，这次没有选择走高速，因为是暑期，孩子放假，时间也充裕，就想着走国道，边走边玩，累了就停下，找地方吃，看看周边景色，这样比较随意一点，过了顺义，途径承担围场时，就开始看的风车，草原，湖泊，马群，真的是令人神清气爽的感觉。而且连续40公里的蜿蜒道路，让我对行也的操控性再一次肯定。 🚗10月山东泰山之旅 路上从廊坊出发→途径山东德州→山东泰安。总里程是580公里，这次是国庆假期，路上车真是不少，走走停停，开了差不多8个小时才到山东，有500公里是高速，河北短车流量比较大，一进入山东境内，路况明显好多了，高速公路有一半路程我用自适应巡航功能，速度开110，有车道保持和主动刹车系统，比较省心，油耗6.8左右。剩下的都是国道，村道或者山路，速度基本不超60，综合油耗在8.5左右，整体上油耗比较满意，比较车重接近1.7吨了。 🚗对小马高速表现印象深刻 尤其在高速上的加速和变道表现，别看这大块头，只要车速开起来一点不觉得笨拙，打方向变道加速，完成超车一气呵成，说实话在合理合法的情况下，怎么踩怎么有，（100速度需要超车，先打转向 看准时机打方向，同时油门踩到一半车辆就迅速变道超过去了）这也需要一定的驾驶技巧，油门的控制程度，（三段式踩油门，不要第一脚就到底)，以及预判能力，反正越开越上瘾，根本不像在开一台接近5米的SUV。 🚗L2自适应巡航 在出发自驾游之前，我学习体验了一下这车的高速巡航功能。在方向盘上设定好合理时速，选择和前车保持相对安全距离后，然后开启按钮，双手放在方向盘上，双脚放松离开踏板区域，车子会自动判定前车距离，进行加速或减速。这样开长途跑高速，相对轻松多了，十分方便。而且当你双手都离开方向盘超过三秒钟，车辆会发生提醒，直到你重新握住方向盘才会停止提示音，很人性化设计，操作简单而且实用。 🖤在自驾游途中也发现了车辆的一些弊端 ⚠️车内静谧性一般，做工有点糙 这车跑国道还好，速度就六七十，噪音能接受，高速超过90风噪明显，胎噪风噪就往车里钻。而且稍微走一点颠簸路面，车里的就会有吱吱的声音，中控位置，装配工艺不严谨，导致车内异响有点烦人，影响驾驶心情。 ⚠️原厂轮胎跑山拉胯 尤其跑高速多一些，明显感觉这车胎噪比较大，70以上明显感觉到。还有跑山路时，发现轮胎支撑力和抓地力不行，17寸的大厚胎还是老老实实的，要不是这车调教还行，我车速再快一点，就拉不住了，刹车行程过长，要提前踩，信心不太足，有点后怕，回来就换新轮胎了。 ⚠️主动刹车功能 主动刹车系统过于灵敏，有时候甚至是误判，在山东泰安路口明明我与前面车辆还有2米左右间隙，上来就给要一脚急刹，有点尴尬。在内蒙多伦县城路口等红绿，绿灯后我刚要起步，右后面一辆电动车突然从我车右前方骑行，车辆直接一脚急刹，差一点造车后车追尾我，当时真的给我吓一跳。 ❤️总结，2025年的自驾游旅程给我留下的深刻印象，增进了家庭情义，又收获了美景，让生活变得更加充实。当然也发现了爱车的一些小问题，对车辆有了更全面的认识。这一切都是美好的回忆，挥手2025，期待2026行也带我和家人到达更多地方，看更美的风景。

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    奥迪Q5L车主·车龄3年

    2025年自驾福建、云南。年行程23000km。

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    春节长途还是换电靠谱一些

    自从家里有了小宝宝以后，明显开车出去自驾溜达的频率降低了不少。眼瞅着快过年了，想着趁春运高峰没开始，带着老婆和孩子出去小溜达一圈，没想到大意了，路上车还真不少。 没准备跑远，就从南京去徐州走个亲戚，去讨点压岁钱，没想到服务区充电已经就开始排队了！不过换电感觉还好，到了就直接换，没什么压力。 我觉得像这种三四百公里的长途，临时换100度大电池都没必要，我看现在南京江浙沪周边的换电站还是挺多了，密密麻麻的，基本高速上200公里内就有一个换电站，每个县城也都有，长途出行还是很友好的。 估计再过几天到高峰期应该也还行，毕竟换电站太多了不用扎堆排队，规划好路线看一下如果排队人多换下一个换电站去换就是了。

    春节长途还是换电靠谱一些18568688371855431图片春节长途还是换电靠谱一些18568688371855431图片
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    春节长途还是换电靠谱一些18568688371855434图片春节长途还是换电靠谱一些18568688371855434图片
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    极速小兔colo

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    2025年了，电车自驾行不行？

    哈喽大家好，我是极速小兔colo🐰 马年马上就要到了，回顾2025年，我开着比亚迪元plus自驾去过好几个地方，都2025年了，电车自驾行不行？我用亲身经历告诉你。 >>>>>>>>>>>>>>> 【2025年行程回顾】 我是一名牛马，大部分时间都只能在自己的一亩三分地里（市内通勤）活动，偶尔有几个假期，自然要奔向祖国辽阔大地。我自己就喜欢自驾，2025年自驾去过厦门（春节假期）、浙江温州（十一假期），这两个地方单程都在700KM左右。我的元plus是430kM版本，我一般定速110KM/H，大概跑280KM左右就进服务区充电，只要规划好，进服务区都没遇见排队等桩的情况，一路上还算幸运。相比油车，省钱是省钱，耗时也是真耗时，就看自己怎么取舍吧。 >>>>>>>>>>>>>>>> 【自驾路上有什么值得记录的风景吗？】 有！在路上有时会碰到摩旅骑手，会看见大海，会碰上群山，会看见许多城市里看不见的风景，在自驾的路上还可以随时停车，随时到一个城市里休息，品尝的当地的美食，实在不要太惬意，这也是我喜欢自驾的原因。 >>>>>>>>>>>>>>>> 【电车自驾有什么要注意的吗？】 1️⃣熟悉自己车辆的长途续航里程。 2️⃣出发前规划好路线，选好充电服务区、备选服务区以及备选收费站。最好搞清楚距离服务区最近的收费站是在要充电的服务区前还是后。 3️⃣快到达第一个充电服务区之前20KM，最好请车上的人用导航地图看下服务区有多少闲置充电桩，如果没有桩了，就考虑驶向备选服务区或者收费站下高速充电。 4️⃣第一次充电最好选择中午吃饭的时候，这样可以相对节省时间。

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    3天前
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    当星海S7遇见小七孔

    星海S7纯电长途实测，柳州至荔波航单程357公里，包含80%高速+20%市区 出行4人+行李约250kg 二、续航能耗表现 1.去程数据: 出发时满电表显550km 高速路段:时速100-110km/h，电耗 15.8kWh/100km 山路路段:时速40-60km/h，电耗 13.2kWh/100km 2.返程数据: 利用酒店充电桩补电至95% 开启强动能回收，下山路段反向充电增加约15km续航 全程平均电耗14.3kWh/100km 二、驾驶体验亮点 1.底盘表现:偏运动调教的底盘在连续弯道的盘山公路上展现优势，侧倾控制到位，转向精准度高。前麦弗逊+后五连杆悬挂过滤细碎震动效果显著。 四、充电规划建议 1.去程:纯电车建议在出行的前晚就补好点，做好准备工作，免得到半路充电。 2.景区:停车的时候建议都找带充电位的地方停，在游玩的同时随时补电。 3.返程:可根据需求在服务区充电，贵州往广西方向的车流还是比较少的，充电桩没见哪个服务是满的 五、荔波游玩攻略 ‌小七孔景区（必游）‌： ‌卧龙潭蓝绿色潭水（低角度拍倒影）、翠谷瀑布赤脚玩水、小七孔古桥日落光影 ‌瑶山古寨（文化体验）‌： 白裤瑶族非遗表演（猴鼓舞、铜鼓舞），夜宿瑶池民宿，租民族服饰50元/套。‌ 六、实用建议 1.续航优化: 高速路段建议保持100km/h巡航速度山路开启强动能回收模式 预判性驾驶减少急加速/急刹车 1.装备准备: 随车充应急设备 前挡遮阳帘 胎压检测仪(建议保持2.6bar) 七、总结评价星海S7在这次 长途自驾中表现出色，实测续航达成率超过85%，快充效率稳定在25分钟 (30%-80%)。车辆在高速的表现和底盘调校令人满意，完全能够胜任。

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    3天前
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    宋Pro DM车主·车龄3年

    2025找北，2026奔南

    喜欢走走看看，但是贫穷限制了我的想象，没有豪华出场，只能床车自驾，假期为了避暑去了北方，一路走来顺着看海看山看了一栏之隔的国外，也许栏外也是曾经的中华名族的大好河山，看着历史的记载，心潮澎湃!少了城市的虚假繁华多了历史的沉淀，淳朴自然的东北给了我的难忘。今年有时间了去看看南方，人活着感觉就是要有不一样的风景，即是心的历程，也是路的见证!

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    3天前
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    幸福香瓜Wz5

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    威朗车主·车龄3年

    年行驶了15000，去过很多地方，爱车陪我走南闯北，一次次说走就走的旅行，有车的感觉真好。单程最远的距离是1600公里，我很喜欢驾驶着爱车在高速上疾驰的感觉，自由洒脱(前提条件是不要堵车)。还有一件事要提醒车友们，一定要在车上配一个车载充气泵，关键时候很有用。

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    3天前
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    聪颖柳叶W74

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    AION RT车主·车龄半年

    平均5分一公里，真香。

    2025年换了一个广汽埃安RT电车，享受到，不限号，成都市内，交投停车每天首单2小时免费，之后半价的优惠（不过这个停车的优惠在2025年底就结束了）。虽然任性开车，怎么舒适怎么来，把电车，开成了拖拉机，被小熊油耗给了一个首席拖拉机手的称号，一年跑了7800多公里，也才用了385元（还包含在外面充电1.6/度的），平均5分/公里，真香啊！希望2026年继续努力，降低成本，甩掉拖拉机手称号。

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    3天前
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    小辰不爱吃苹果

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    超级车友节超级车友节

    2025年度自驾盘点：车轮丈量山河，心向

    2025年，我开着那台改装的奥迪A6 Avant，带着家人，用近8000公里的车轮印记，完成了两段刻骨铭心的自驾旅程：一段是从成都一路向南，奔赴海南的椰林沙滩；另一段是从成都出发，经宁夏深入内蒙古，邂逅大漠与长河。这一年，车不仅是代步工具，更是移动的家，载着我们穿越四季，收藏了无数难忘的瞬间。 🌴 一路向南：从蓉城到天涯海角 时间：2025年1月 路线：成都 → 徐闻港 → 海南环岛 新年伊始，我们便踏上了南下的征程。从成都出发，经渝湛高速，日夜兼程22小时，终于在凌晨抵达徐闻港。当车开上渡轮，看着漆黑的海面被船灯划出粼粼波光，所有的疲惫都烟消云散。 踏上海南的土地，扑面而来的是湿润的海风和满眼的翠绿。我们在陵水的沙滩上捡贝壳，看孩子光着脚丫在浪里奔跑；在文昌的椰林里，看着他勇敢地爬上倾斜的树干，像个小探险家；在万宁的海边，我们支起折叠椅，听着涛声，看远处的岛屿在蓝天下若隐若现。 这趟旅程，最深刻的感悟是：看海怎么会腻呢？ 每一次海浪拍岸，每一次夕阳沉入海面，都带来全新的治愈。而那台A6 Avant，也在沙滩和椰林间留下了它独特的身影，成为了这段旅程最酷的背景板。 🏜️ 塞上江南：从宁夏到内蒙古的大漠孤烟 时间：2025年10月 路线：成都 → 宁夏银川 → 内蒙古乌海 金秋十月，我们调转车头，向着西北进发。第一站便是宁夏，这里既有“塞上江南”的温婉，也有“大漠孤烟直”的雄浑。 在沙坡头，我们骑着骆驼穿越腾格里沙漠，感受黄沙与黄河交织的壮阔；在西夏王陵，我们站在巨大的封土堆前，凝视着那些沉默的土冢，仿佛能听见西夏王朝的余响；在乌海，我们邂逅了“沙海共长天”的奇景——金色的沙丘与碧蓝的湖水相依，孩子坐在沙地上，用小手堆砌着属于他的城堡。 这趟旅程，我们还在一处网红台阶上留下了合影。台阶上的巨幅壁画，将黄河九曲的磅礴气势铺陈开来，孩子坐在中间，仿佛在与这条母亲河对话。 🚗 行车故事：那些在路上的平凡与不凡 1. 长途奔袭：从成都到徐闻港的1639.6公里，平均时速93km/h，油耗8.3L/100km，我们用17小时39分钟完成了这场“带娃休闲开”的挑战。虽然人都开麻了，但当看到孩子在副驾上熟睡的脸庞，一切都值得。 2. 兄弟同框：在海南的椰林深处，我和小伙伴的另一台A6 Avant，两台“瓦罐”并肩而立，在茂密的棕榈树间，构成了一幅极具格调的画面。 3. 红色足迹：在贵州的一处红色教育基地，我们的车停在“四渡赤水”的地图前，车身的绿色与背景的红色交相辉映，提醒着我们，今日的山河静好，是先辈们用热血换来的。 💡 年度感悟 这8000公里的自驾，让我深刻体会到：最好的风景永远在路上，最珍贵的回忆，是与家人一起创造的。 车，让远方不再遥远；而家人，则让每一段旅程都充满了温度。 2025年，我们用车轮丈量了祖国的大好河山；2026年，我们的故事，还将继续在路上。

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    2025年度自驾盘点：车轮丈量山河，心向18568302487101545图片2025年度自驾盘点：车轮丈量山河，心向18568302487101545图片
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    2025年度自驾盘点：车轮丈量山河，心向18568302487101547图片2025年度自驾盘点：车轮丈量山河，心向18568302487101547图片
    2025年度自驾盘点：车轮丈量山河，心向18568302487101548图片2025年度自驾盘点：车轮丈量山河，心向18568302487101548图片
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    3天前
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    童X森

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    捷途X70 PLUS车主·车龄4年

    今年开着捷途X70 Plus自驾跑了那么多地方，去过云南，也去过贵州，广西，河南，四川等地，但是印象最深的反而不是跨省长途，而是清远这条两日游路线。如果是珠三角的车友，真心建议跑一趟。 第一天：佛山→阳山县麻仔水→住阳山 👉上午佛山出发，中午到阳山县城吃饭，下午直接导航马仔水。 👉麻仔水。不是什么景区，就是个野溪，连村牌都差点没找到。但水是真的清，底下的石头看得一清二楚，浅滩平缓，小孩踩水特别安全。我带了个天幕，椅子往溪边一摆，娃在水里泡了一下午，大人就坐着喝茶嗑瓜子。旁边也有几台车，都是本地牌，一看就是老玩家。 ❌缺点提醒：纯野地，没厕所没小卖部没垃圾桶，吃喝都得自带，垃圾也一定要自己带走。我去的时候看到溪边有塑料袋，挺无语的（不过也不要怕，上来一点有一个农户他们有到垃圾桶，而且这里提醒一下，从那里下去的时候要收20块钱一台车） 晚上住阳山县城，找了家本地农庄吃清远鸡。是真香，皮脆肉滑，那一盘鸡上来五分钟光盘。价格也实在，一家三口一百出头吃撑。 第二天：国道小318→广东第一峰→韶关乳源 👍第二天才是重头戏。 👉从阳山县城出发，导航直接搜广东第一峰，走的G323国道，车友圈叫它广东小318。这段路我是真服了，官方与车友公认号称：38公里山路800多个弯，平均47米一个弯，弯多到让你怀疑人生。 👉说个真事：我本来想数一下到底有多少个弯，当个数据跟车友分享。从山脚拐进G323开始数，数到第187个的时候，放弃了。 ✔️不是数不下去，是脑袋已经转晕了，眼睛看着弯，嘴里念着数字，念到后面自己都不知道念到几。我老婆坐副驾看我嘴里嘟嘟囔囔，问我在干嘛，我说数弯呢。她沉默了三秒，说你数到多少了？我说好像一百六。她说你刚才说一百八。我说那是上一段。 ✔️实际路况比数字更夸张：这里的弯是上一个弯车头还没回正，下一个弯直接怼脸上。方向盘刚往左打满，手还没松开，马上就得往右搓。临近山顶那七八公里，连续回头弯一个叠一个，角度小到你要把方向盘打满。我全程二档三档切着走，转速拉到三千转是常态，下山时刹车踩到脚酸。 车友圈说全程几百个弯，以前我觉得夸张，跑完我觉得保守了。亲自跑完才信，广东第一峰就是38公里800弯的极限盘山公路。 ✔️捷途表现：这种路最怕两件事，动力跟不上、轮胎打滑。X70 Plus 1.5T爬坡没掉链子，二档三千转稳着上，没出现光吼不走的情况。全程没打滑，过弯侧倾也控制得住，毕竟是SUV，不能跟轿车比，但家人坐着没说晃得慌，除了晕车那阵。 ✔️划重点：晕车药必须备！我这次大意了，以为老婆孩子平时不晕车没事。结果后半程两人脸色发白，半路停了两回，在路边缓了好一阵。所以那句话我必须再说一遍：这条路，哪怕你全家都是铁胃，也把药备上。 ✔️山顶停车场视野豁然开朗，云海就在脚下。那一刻觉得，前面这800个弯，值了。 ❌缺点：山顶海拔高，温差大，夏天上去也得带件薄外套。停车场很小，我估计顶天能停三十台车，旺季去晚了只能堵在半山腰等位。 🖋下山没原路返回，顺着国道继续往韶关乳源方向走。这段路车少，两边是竹林和山涧，开着车窗吹风，舒服。

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    3天前
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    高速吉普车

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    2025年一万公里自驾路

    2025年自驾走过不少地方，看了下平台，留下了14篇游记和27份的 vlog，那么至少说明走了14个不同的城市， 虽然已经那么努力了，但一年到头来发现，25年的年假竟然还没用完！! 这一年从南到北从东到西，每一次旅行都有不一样的收获的回忆，自然也不能给他们来个高低排序，先就地理位置给点个名：这一年的旅行足迹按四个方位划分： 最南：广西钦州；最北：张家口沽源；最东：山东烟台；最西：山西忻／朔州（左云右玉） 这其中除了夏天到烟台小住是坐的高铁，其余全部是自驾旅行 今天还有一个收获就是完成了河北11个地级市的全部打卡，算是为京津冀一体化作出一份自己的贡献吧，这么近那么美，周末怎能不到河北。 印象比较深的几次： 年初在京蔚高速全线通车不久，我们安排了一次蔚县的自驾游； 初夏，我们挑战极限，自驾来到河北最南端的邯郸，打卡3000年成语之乡； 秋末，我们到草原天路沽源段，感受冬日来临前的绝美景色 冬日，我们自驾蓟县山区，感受山风与小资的碰撞... 25年的自驾大概走过接近一万公里路程，稍有遗憾是没有在冬天来一场冰天雪地的旅行，浪费了这个多雪的冬天，今年春节来得晚，转眼间都过了立春了，今年的遗憾只能等待来年再来弥补了

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    3天前
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    一个新手小白的三个月驾驶总结

    怎么说呢，从25年11月提车到现在也有3个月时间了。因为是日勤工作，所以只有周末时带家人在附近转转看看。自己也是新手司机，不过对车辆性能和驾驶技巧的掌握还是比较熟悉的。去了不少地方，明月峡，月溪洞，青木川古镇，米仓山大峡谷，昭化古镇，古蜀道拦马墙，翠云廊等等这些地方都去了。有了车自然也就开拓了视野。说实话有了车也就意味着多了一份责任。毕竟家人和自己的安全就掌握在自己手中了，所以说安全驾驶很重要。今后的自驾之旅会逐步向周边辐射，渐渐扩大范围，最终实现自驾梦想💪

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    3天前
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    中年黑豹

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    昂科旗车主·车龄2年

    自驾旅途，大爱山河

    2025年我的大旗陪着我走过了1万多公里的旅程，基本上大小假期都要外出旅行，山水、小镇、大集都是目的地。2025年主要的旅程： 1、元旦海宁观潮，绍兴寻鲁迅。1300公里去了趟浙江海宁盐官镇（传说中乾隆老家）看钱塘江大潮，二个孩子还特地学习了小学课本的《观潮》，远远的看到潮水在钱塘江宽阔的吐面上滚动很壮观的。 2、春节假期1000公里的济南泉城看大明湖畔的夏雨荷，泉城里的大小泉水。 3、清明假期皖南游，1000公里皖南享受春天里大山的绿色、黄色的油菜花，幽静的古村，亲手采摘的茶叶，挖出的春笋，品尝徽州臭鳜鱼、毛豆腐。 4、端午南太行1300公里，从蚌埠到林州石板岩小镇开始，这里的山很多都是绝壁。红旗渠，感受了劳动人民币开天辟地的伟大，南太行的一号公路，从石板岩小镇去金灯寺的绝壁公路，没有灯比较窄的隧道，还堵了一个多小时，幸亏不是暑假车更多，金灯寺、黑毛沟。 5、暑假北上古迹游3500公里，天津休息时才发现辽宁也有雨，又调头向西去了八达岭长城，住在长城脚下的岔道古城。大同古城、忻州古城、平遥古城，山西真是一个好地方。 6、十二月1000公里安徽人免费游黄山，带着二宝来回三天去了黄山，彻底锻炼放松 了身体。 2026再启程。

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    3天前
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    小白陈啊

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    雷凌车主·车龄1年

    2025最美自驾

    2025年开着自己心爱的车子，总共行驶了12,000公里的路程，特别是桂林山水之旅，从家里出发上高速一路到桂林市区看了象鼻山，然后又去了桂林山水甲天下，阳朔山水甲桂林，一路的喀斯特地貌山水奇观真的好美，一家人自驾游有说有笑的，看了美景，吃了美食，增进了感情，娃也拓宽了视野，真好！

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    3天前
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    摩友伟

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    车评创作力LV1车评创作力LV1
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    荣威iMAX8车主·车龄半年

    2025年春天买了新车以后第一趟远门就是夏天去五台山。 出了市区一路向西北方向，路上限速比较多，而且都是区间测速限速80，说实在的开这个2.0t的车跑80真是憋的慌，当时也没用定速巡航，不知不觉就开到了90多，主要这个车的静音也很好，而且特别稳，刚从1.4T大众换过来还有点对速度没感觉了。 另外就是油耗，因为全程限速很多，开过去显示才7个多油，这个相比大众还是略高一些，大众我估计表显5个左右，甚至4多。 中间换别人开了一段，他也是感觉这车油门响应很快，而且感觉开的也不快，导航总是提示超速了，可见这车的隔音，稳定，等做的都比较适合高速行驶。

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    3天前
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    中年黑豹

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    昂科旗车主·车龄2年

    逢假必出，大好河山。

    2025年我的大旗陪着我走过了1万多公里的旅程，大大小小十多个地方。 长途驾驶必须有良好的驾驶习惯才能安全回家。我日常适用智能驾驶，比如自适应巡航、车道辅助等，不在弯道超车，在视线良好时该超车时就超车，不让自己扎堆在车团里，确保旅途安全。日常不乱停车，停在安全合法的位置，保证车辆不受外伤，同时好马配好料，给大旗按时做好保养，不在车内添加过多的装饰品影响开车。 我们家是一个热爱外出旅游的家庭，基本上在小假期都要外出旅行，节假日就跑跑远路，周末就在附近转转，山水、小镇、大集都是目的地，享受国家给予我们的幸福生活。下面汇报一下2025年主要的旅程。 1、元旦海宁观潮，三天假期不能跑远，来回1300公里去了趟浙江海宁盐官镇（传说中乾隆老家）看钱塘江大潮，买票时说潮水小可能见不到，从十点等到十一点半都没见到潮水过来，就开始回去了，结果快到景区大门的时候看好多人都在往回跑说潮来了，赶紧又回去，虽然不是初一、十五大潮日没赶上大潮，二个孩子还特地学习了小学课本的《观潮》，只看到了约一米高的浪头远远的一线涌了过来，在钱塘江宽阔的江面上很壮观的。 2、清明假期皖南游，我们家传统的皖南游的时间，来回1000公里每年都去皖南享受春天里大山的绿色、黄色的油菜花，幽静的古村，亲手采摘的茶叶，挖出的春笋，品尝徽州臭鳜鱼、毛豆腐。 3、端午南太行1300公里，假期时间稍长，那一段时间网上推太行山比较多，就去了南太行转转。路程从蚌埠到林州石板岩小镇开始，上山出了隧道就被眼前的景色振撼了，与一般的山体不一样，这里的山很多都是绝壁。当天游玩了红旗渠，感受了劳动人民开天辟地的伟大。第二天就是顺着南太行的一号公路游玩，从石板岩小镇去金灯寺的路上基本都是绝壁公路，需要穿过很多没有灯比较窄的隧道，还堵了一个多小时，幸亏不是暑假车更多，金灯寺、黑毛沟，晚上下山到山口的新乡辉县住宿，一路行程真的见所未见的景色，唯一的遗憾就是天旱无水，没有见到山间溪流瀑布，第三天启程回家，以后有时间再去东太行、北太行、西太行都转一下。 4、暑假古迹游3500公里，暑假来临，请了公休五天，来回9天假期本来打算去甘南的，但看天气不好就没去，选择了辽宁，结果第二天上出发到天津休息时才发现辽宁也有雨，又回头向西去了八达岭长城，住在长城脚下的岔道古城，也圆了二小子的长城梦。后面几天就向西南一路游玩了大同古城、忻州古城、平遥古城，山西真是一个好地方，古城都不收费，城内物价消费也都很平民，一定要赞一个。 5、十一人太多，没敢开车出去玩，就坐高铁去了北京。 6、十二月1000公里安徽人免费游黄山，大宝要上学，带着二宝来回三天去了黄山，彻底锻炼放松 了身体。 7、忘了春节假期去了泉城济南去看大明湖畔的夏雨荷，冬天里冒着热气的大大小小十几个泉水，回程顺带玩住的水上聊城。 一年的中间还夹杂着其他一些短途游玩，比如高邮古城双黄蛋、南京钟山、徐州海洋世界、宝莲寺等等。 总的来说感谢盛世平安，才能让我们安全幸福的享受祖国的大好河山，才能让我继续谋划2026的旅程。

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    3天前
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    大鹏哥说说

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    eπ007车主·车龄半年

    2025年开着电车走过的那些地方

    在25年初的时候因工作的变动，从油车更换了一台新的电车奕派007。主打的就是路途远上下班电车更省钱，之前油车也不舍得出去自驾游玩，换了电车以后开着它载着家人去过了不少地方。今天分享下我的自驾游好玩的的地方，大家有机会可以去逛逛哈。 去年五一放假的时候，带着媳妇还有俩娃去了趟泰安游玩。泰安也是一个不错的风景旅游区，不过由于带着小孩不方便爬山，于是我们去了“泰安老街”、“泰安方特”。泰安老街上的小吃非常多、不管是大人还是小孩都能找到自己喜欢的美食哈。至于泰安方特的话，更是孩子游玩的乐园了，同时一些项目大人适合大人玩。推荐家里有娃儿的可以去逛逛哦。在那里玩了三天，一家人都挺开心的呢。当时也是买了电车第一次上高速，从济宁到泰安100多公里，平均电耗大概15.5/百公里。 在放暑假的时候带着我闺女和我弟家的孩子一起去了趟日照，我们也是自驾游开车。日照三百多公里，来回过路费200元。充电花费100元足够了，这个要比开油车省钱了很多呢。其实两个娃都喜欢去海边，带着泳圈游泳其乐无穷。不过日照更推荐去看看“日照国家森林公园”，虽然暑假也是酷暑的季节，但是在森林公园的树林里面感受完全不一样。而且本身森林公园就靠近大海，既可以下海游玩，也可以在公园溜达。当时我们租了个帐篷、吊床，毕竟在树荫下搭个帐篷、或躺在吊床上的感觉还是很棒的。晚上的时候我们去了“兴业大学城”夜市，也是吃吃喝喝哈。对我印象最深刻的就是烤猪蹄，说实话是我吃过最好吃的猪蹄了，有喜欢的可以去尝尝哦。 国庆节放假又带着娃儿自驾游去了一次青岛，这次去的是青岛海底世界，不过说实话体验感觉比较一般哈。然后又去的黄岛金沙滩，感觉这个地方的海更干净天更蓝一些，推荐可以去看看的。 有了电车最大的感受就是开车在路上，用车成本真的很低的。尤其是如果高速再免费的情况下，开车基本上花不到多少钱了。现在我的电车已跑了4.5万多公里了，电费花了大概有3500元了。平均一公里大概7毛钱左右的，毕竟用家充充电的话更省钱一些。

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    2025年开着电车走过的那些地方18568120544809066图片2025年开着电车走过的那些地方18568120544809066图片
    2025年开着电车走过的那些地方18568120544809067图片2025年开着电车走过的那些地方18568120544809067图片
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    3天前

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