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你喜欢 / 讨厌自驾的原因是什么？

同样是出门旅行，自驾这件事简直两极分化，有人一有空就想开车出发，自驾上瘾、越开越爱；有人一提自驾就摇头，累、烦、堵，碰都不想碰。你是自驾狂热党，还是坚决拒绝党？大胆说出你喜欢或讨厌自驾的真实原因，是自由真香，还是疲惫劝退？

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幸运山丘8Fo

领克03车主·车龄4年

先亮明立场：单人/双人短途自驾是真香，满载长途自驾纯遭罪。我是真实车主，不吹不黑，只说跑出来的感受，参数全按实车来，车友们自己对标。一、先讲真香点，不藏优点 22款03 2.0T劲Plus，190马力、300牛·米，7挡湿式双离合，高速超车很干脆，后段不软脚。底盘稳，变道不飘，开着有信心。车机语音够用，导航、空调、音乐喊一声就行，开车不分心。高速油耗我跑出来6.5-7L/100km，还算克制。360全景影像好用，窄路会车、景区停车不慌。座椅包裹还行，短途坐着挺精神。二、自驾糟心事，全是真实踩坑第一个坑：空间小到憋屈。车长4657mm、轴距2730mm，看着是紧凑型车，实际后排坐三人挤爆，中间地台高，长途中间那位全程受罪。后备箱400多升，两个24寸箱子一放，露营装备、零食水根本塞不下，只能堆后排，坐得更难受。第二个坑：高速隔音拉胯。100码以上胎噪风噪一起上，说话要提高音量，听歌得开大声。原厂隔音就这水平，后期改也改善有限，长途开久了耳朵累、人烦躁。第三个坑：底盘偏硬，滤震差。运动调校，过减速带、烂路颠得明显，后排乘客容易晕车。我跑过一段乡道，连续小坑，颠得腰都酸，舒适性完全顾不上。第四个坑：车机偶尔掉链子。暴晒后、开多程序时会小卡，导航偶尔延迟，高速上很影响心态。必须加95号油，成本比加92的车高，长途算下来多花不少。第五个坑：低速顿挫。市区堵车20-30码最明显，跟车不舒服，虽然升级程序好一点，但没根治。三、自驾避坑攻略，亲测有效 1. 出发前检查：胎压看数值，别只看报警；备胎、工具备齐；车机更到最新版，备用手机支架必带。 2. 人员与行李：长途最多坐4人，别坐5人；行李精简，大件别带，避免挤得难受。 3. 驾驶方式：高速稳在100-110码，省油又降噪；烂路、减速带慢开，减少颠簸；堵车用舒适模式，减轻顿挫。 4. 应急准备：备充电线、纸巾、简易腰靠；长途每2小时进服务区休息，这车久坐容易累。四、总结 22款领克03 2.0T劲Plus，不是舒适长途车。单人、情侣、小短途，动力好、好开、灵活，是真的香。一旦变成满载、长途、烂路多，空间小、隔音差、底盘硬、车机小毛病全出来，全程遭罪。我自己现在短途、市区随便开，长途直接换车，不跟它较劲。认清它的定位，用对场景，体验就好；用错场景，全是槽点。车友们结合自己路线和人数，心里就有数了。

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5小时前

过年吃馒头

宋PLUS DM车主·车龄1年

自驾的优点和不喜欢的点

我觉得自驾去游玩，在路上总会有让人开心的点和影响心情的事，总会有不可避免的因素。今天就跟大家分享一下我的经历。 ✔自驾优点 1：相信大多喜欢自驾的人，都是希望把时间和行程把握在自己手里，不被别人左右，这应该是最重要的一点。 2：车内空间都是自己的，不用考虑别人的感受，怎么舒服怎么来。 3：游玩带的东西不受限制，想带什么东西直接整备上，不用担心带不走。 ▶自驾缺点 1：我觉得开车疲劳是最让人不舒服的，没毛病吧，如果没有人替换，那就是人间炼狱。 2：在一些山区道路，遇到车子故障还是比较麻烦的，要从很远的地方叫拖车过来，而且费用也不低。 3：风餐露宿，会出现在吃饭的点找吃饭的地方，不饿的时候又遇到餐馆饭店了。 ▷这就是我觉得自驾最喜欢和比较讨厌的地方，希望能给大家起到一点帮助。

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5小时前

啤酒瓶子到处丢

零跑C10车主·车龄半年

自驾是一把双刃剑，你会怎么选择呢？

很直白的说自驾就是对于司机来说是遭罪的，但是对于坐车的人来说是享受的，自驾总得就一条，方便！想去哪里都方便，时间方便，路线方便，带东西也方便，隐私性也好，可以在外面车里换衣服睡觉啥的。但对于司机来说就有点遭罪了，因为自驾一但堵车，或者超过一两百公里，对于司机体能消耗严重，到了目击地又想休息睡觉，而乘客都可以在车上就补觉了。

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自驾是一把双刃剑，你会怎么选择呢？18592644639232032图片

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6小时前

吃饱真不饥

天逸 C5 AIRCROSS车主·车龄5年

还是自驾更方便

出行的方式有很多，自驾，火车，还有飞机，这里面最省事省心的就是火车或者飞机了，尤其是长途，没有疲劳和困意，只有期待尽早到达目的地。但是长途出行，只要计划合理，开车才是最有乐趣的出行，虽然开车比较费时间和精力，但是一路的风景一点也不耽误欣赏，有时候自驾出游是一路游玩，这种情况就可以感受不同地段的风土人情，想走就走，想停就停，这才是旅游最佳的方式，当然也可以直达目的地再租车旅行，有车绝对是最佳选择，如果直达目的地徒步或者坐市内交通工具，有时候也特别费腿，个人觉得合理规划，自驾最佳！

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7小时前

大兔子echo

威马EX5车主·车龄5年

1600公里长途，我为什么选择自驾？

自驾过的朋友都知道，目的地不是目的，沿途的风景也是一种乐趣。如果一个人出行，更优方式可能是高铁，飞机火车，如果多人出行，自驾也是另一种选择。如果遇到节假日选择其它方式出行，可能会遇到买不到票，拥挤，带着全家老小，大包小包，卡着点去赶火车，飞机，没有经历过的人，不会懂。自驾的优势，车里四个人最优，两个人换开，空间宽敞，带行李方便，且到达目的地后，在当地有车，你可以选择稍远的酒店，宾馆，也算一种省钱的出行方式，且去一些景点，省去了节假日打车的烦恼。有些目的地，票价高，多人出行成本会更高，自驾出行也算一种节约的方式。对于喜欢开车自由自在的人来说，自驾是一种优选方式。你喜欢自驾吗？

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13小时前

神勇小熊猫

蔚来ET5T车主·车龄1年

自驾是真香，前提是…

自驾行真香，前提是… 感觉自驾唯一的硬指标就是时间要充裕，不同于飞机或高铁出行，自驾要把往返时间留充裕，同时路线规划，路上天气，以及要行走的道路路况况都要提前查好，除此之外，剩下的都是优势！而且自驾几次后还是感觉除非特别偏远地区，开电车自驾🉑太舒服了！尤其是山路地区，电车驾驶更有信心，底盘扎实重心低，四驱系统稳定让人安心，遇到冰雪湿滑打滑的时候四驱系统和esp介入及时！同时连续下坡又可以利用动能回收，不仅可以反向充电还能长下坡避免刹车过热带来的安全隐患！电车最大的好处动力不衰退，在山路超车更有信心，这也是一种安全保障，同时智架在连续弯道跟隧道中也非常好用，避免了肉眼在连续强烈光照刺激下的盲区隐患！

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昨天 21:38

林煊垚

荣威iMAX8车主·车龄1年

自驾游的甜头和苦头

提车刚好15个月零3天，表显里程定格在39800公里。这39800多公里，跑得最远的就是回老家福州，单程1440公里。长途最重要的问题就是开着累不累？家里人坐得难受不难受？但一趟跑下来，我发现自己的担心多余了。 MPV的特点就是大空间，每个人都能有舒适的坐姿，二排还有航空座椅，带通风加热按摩。它的L2辅助驾驶够稳，高速上自动跟车车道保持，右脚能轻松不少。而且这车隔音是真不错，120码巡航车里说话不用吼。油耗方面我也实测过，高速满载开空调，百公里7.8L到8.5L左右，对于这么大一台MPV来说，算惊喜了。这车也有一些不足，最让我头疼的是后备箱。7座满员状态下，纵深只有30厘米左右，回老家带点土特产，两个行李箱就得摞着放。要想多装东西，只能牺牲乘坐空间。至于车机系统，勉强够用，语音导航识别不太精准，有时还得手动输入，不是很方便。自驾最糟心的事，就是怕被丢在路上。去年跑长途时遇到一次追尾事故，车被撞了，处理事故的过程别提多糟心。好在车子安全性还可以，车上人都没事。虽然事情处理完了，但那几天的心情确实被影响不少。这算是自驾这么多次遇到最糟心的一件事了。 15个月39800公里，它不是完美的，但在让家人坐得舒服、让长途变得轻松这件事上，它做到了让我满意。如果你也是追求家用舒适、看重安全的多孩家庭车主，它会是一个值得考虑的选择；但如果你对装载空间和智能车机有更高要求，可能需要再权衡一下。

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昨天 16:59

铁胖墩vs油老虎

拿铁PHEV车主·车龄2年

开拿铁自驾那就是真香

自从换了拿铁dp 基本每次出去玩都是自驾，省去的麻烦的大包小包的行李，省去了各种车票，也省去了一部分酒店住宿费，感觉自驾成了一种享受，过程很轻松车型介绍：拿铁dht-phev 电池包：27.88度纯电续航：wltc 145公里拿铁虽然是22年上市的车但是车上的功能还是很丰富，能满足我日常自驾游的需求，下面说说拿铁的那些自驾过程中的“真香”配置 1️⃣抬头显示这个功能话不多说，用过之后离不开了，省去了低头看仪表盘的麻烦，目视前方各种驾驶信息一览无余，车速、交通道路标识牌、巡航、导航等各种信息都清楚可见 2️⃣座椅功能功能最丰富的是主驾驶位，座椅按摩、腰部支撑、座椅加热、座椅通风各种功能应有尽有，满足驾驶员的长途自驾需要剩余座椅副驾有座椅加热、通风功能，后排左右两侧座椅有加热功能，前后排的座椅功能丰富，能满足多种需求最喜欢、最舒适的还得是座椅加热功能，全车五座，有四个座椅都有这个功能，很不错 3️⃣多媒体功能车内有14.6英寸的中控大屏，12个燕飞立仕的扬声器，行车过程中无论是使用车机导航还是听音乐，都非常的方便、快捷孩子最喜欢的就是停车休息时在车里看电视，自带的爱奇艺、芒果TV播放器呼叫小魏同学都能很快的根据语音完成操作 4️⃣车内空间拿铁轴距2745mm，175的身高前排的驾驶位调整好后，后排的腿部空间很充足，之前开的是小轿车现在换到拿铁后感觉车内空间不论是腿部空间还是头部空间都非常够用，后排中间的地台纯平没有吐起，又给后排的乘坐舒适度加分了，对于现在四大一小的出行人数来说够用了，后排再也不用挤咯 5️⃣巡航功能自驾游、长途行车巡航功能是最能缓解疲劳的了，拿铁有icc 智慧巡航、acc自适应巡航。一般高速上常用的是智慧巡航，智慧巡航可以实现跟车、自动变道、超车等功能。开启方法在方向盘左侧第二跟拨杆，向内连续拨动两次，开启成功后车内会有语音提示：智慧巡航已激活。设置好巡航车速后车辆就会自动驾驶，如遇前方有低于巡航速度的车，车辆会自己在确认后方安全的情况下自己变道，变道前车内会有转向灯的提示，此时听到转向灯想起后驾驶员还需要再次看后视镜确认后方安全。 6️⃣外放电这个功能应该是油车车主很羡慕的功能了，拿铁有27.88度的电池包，支持3.3千瓦的外放电，在外游玩妥妥的移动电站。用自带的放电插到慢充口后就能正常用电了，目前用过的设备有电热壶、电热锅，手机等设备充电都不在话下。在外烧水、做饭都变成了很简单的事，省去了卡式炉的烦恼，非常nice 7️⃣大床房在外睡拿铁的大床房已经是很普遍的事了，省去了找酒店的麻烦，也省去了住宿费，玩到哪里就睡到哪里后排放到后跟后备箱基本是纯平的状态，现在孩子小，睡两大一小也没有问题。天冷了就开暖风，天热了就开制冷，一般都是暖和天出去玩，所以开制冷比较多 ⭕️总结拿铁这台车可油可电，周末近郊出游完全可以用纯电，长途出游智能混动油耗也不高，所以开这样一台车出去自驾游怎能让人不爱呢？

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昨天 15:16

阿宇老爸

星途揽月车主·车龄2年

开启另一种全新生活，自驾出游畅谈

依然记得年少时，小小的我背着大大的书包上学，脚下的路总是那么远，所以当我上初中拥有了人生第一辆自行车时，我的心情是多么的激动，我确定，我喜欢那种在风中疾驰的感觉。后来工作后，在长达两年的时间里，我的交通工具都是那辆载着我风里来、雨里去的小电驴，当我被太阳晒得生疼，当我被雨淋得瑟瑟发抖时，你问我羡不羡慕拥有私家车的人，我如果说不羡慕，那可就真成了酸葡萄了，但我相信，终久有一天，我会拥有自己的爱车。最近几年总觉得时间过得飞快，提了新车之后第一件事就是想出去嘚瑟嘚瑟，以前周末喜欢宅在家看看电影打打游戏收拾收拾屋子，现在有了新车感觉立马就不一样了，约上几个小伙伴，春游走起，显摆显摆新车，在别人眼中，可能它不完美，也不是豪车，但是对于每一个爱车的车主来说，车存在的意义已不再是交通工具，更是承载了我们对美好生活的向往。

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昨天 15:13

聪抱杨又

Model 3车主·车龄1年

开着焕新三自驾的真香与遭罪

我的这辆车是特斯拉model3的后轮驱动标准续航版本，属于2025款年初改款，目前提车已经超过一年时间，驾驶里程也马上就到五万公里，这其中大部分里程都是自驾游，而且我和女友曾在威海体验了两个多月完全睡在车上，生活都围绕这辆车展开的日子，所以...查看全文

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昨天 11:05

二她妈妈0227

瑞虎9 C-DM车主·车龄1年

人到中年，可能给牛马的放假就是自驾游了

今天心情提不起来，天津的气温已经回升我不知道别人的状态，刷视频都是牛马社畜自己心里调节是请假，远游需要辞职才能实现我没去过西藏，没去过新疆我一直想自驾去，结果一家五口，就小两口时间永远凑不到一起自驾起码是一场自由支配，说走就能走的旅途第一次在荆州开始捡石头，当时孩子才5岁后来到哪里都想有个捡石头的任务打卡，烟台海边的石头很漂亮，张家口有一大片随地捡水晶的宝石谷，我们在黄花沟也捡到了大块的水晶，还去了安顺关岭自己挖了化石（三叶虫/海百合）。自己压力这么大，自驾时候一家其乐融融变成了渴望，你不付诸一下行动，好像就欠缺什么自驾又避不开车，原先是手动挡最低配的小阳光，现在是大床车瑞虎9，从手忙脚乱的新手变成不骂街不上路的老司机。辅助驾驶和车辆空间是我这个家庭出游需要的。有人说安全/有人说操控，说实际的主驾一个副驾一个，后面躺三个还能放行李，这才叫空间，再多个小孩子也能躺下。辅助驾驶其实就是车道保持和前车跟速，别的辅助还能那么智能。你连人都坐不下叫什么空间，你连我看一下窗外风景都做不到辅助我自己开车吗？其实自驾真的不累，每天6-9小时开车也不累，司机两个就够，景点别跟拉练一样，该休息就回酒店，不想出去吃点外卖。让自己的生活慢下来，去看看别人已经厌倦的城市，换换心情，继续做心理健康的牛马！

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昨天 09:58

E铉

岚图梦想家 PHEV车主·车龄1年

能智驾我还是愿意智驾的

到底是自驾还是智驾，其实最近这个话题争论的不较多，特别是今年过年，高速上随处可见的小蓝灯，更让讨论到了顶峰，过年之后各大网络平台都在对立着热议。就我而言，我是愿意使用智驾的，说喜欢也不为过，为什么呢，那还是因为在旅行途中可以最大程度的缓解驾驶员的驾驶压力。我的车是没有高价辅助驾驶的至于自动跟车变道辅助这样的基础L2级辅助驾驶，当然变动辅助很不好用我基本不用，但是车道保持还是很不错的，如果提前出发高速不堵车能非常有效的减轻开车压力，我从武汉开去赣州接近8个小时路程也能顺利到达。路上虽然双手需要扶助方向盘，但是在车不是非常多的情况下，油门基本是可以不踩的，只要车道控制的比较好车辆也可以保持道路形式，因为这些我还是非常喜欢使用自动驾驶的。再谈更高级的辅助驾驶我也去试驾过，有些已经做的很不错了，丝滑程度已经有老死机的感觉，我感觉比较我自己开效率也不慢，同时比我自己稳一些。所以如果后续有机会我应该会搞个更好级别而且我会使用。最后说下未来的趋势的，现在L3都在逐步上车了，未来可能更高的L4 L5也会到来，我觉得不用保留老的观念，全面拥抱辅助驾驶会是一个非常好的选择。我想不远的将来道路上会有更多辅助或者自动驾驶的车辆。

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昨天 09:12

新手买车课代表

哈弗H6车主·车龄6年

自驾不是单选题，我的哈弗H6用车真实感悟

说起自驾这事儿，得看时候，我开了六年哈弗H6，跑过不少远近路程，我对自驾的态度从来不是“爱或恨”的单选题，更像个“看情况站队”的务实派。到底是自由真香还是疲惫劝退？下面结合我自己的经历，掰开揉碎了跟大伙聊聊。一、节假日长途：谁再喊我自驾，我跟谁急先说说最劝退我的场景——节假日跑长途自驾，这事儿我是真怕了。去年国庆脑子一热，想带家人去邻省看山水，提前查好攻略就开着我的H6上了高速，结果刚出市区就被堵成了“停车场”。本来3小时的车程，硬生生熬成6个多小时。高速上一眼望不到头的车龙，油门踩两分钟就得急刹，脚腕酸得发麻，腰也因为一直绷着姿势，疼得想直接躺平在驾驶座。更闹心的是，总有车硬加塞、别车，精神绷得比弦还紧，生怕一不小心剐蹭追尾，连跟家人说句话都不敢分心。好不容易熬到景区，停车场绕了三圈都找不到空位，最后只能把车停在几公里外的农家乐，拖着行李箱、抱着孩子走了快半小时才到民宿。那时候我就发誓：节假日出门，高铁动车才是优选！至少能在座位上瘫着刷手机，不用盯着前车屁股提心吊胆，也不用操心停车、找路，安全省心，犯不着跟自己的身体和心情过不去。二、淡季短途：开着H6晃悠，才懂自驾的爽但要是换到淡季，车程控制在3-4小时以内，我立马变身“自驾狂热党”，恨不得天天开着H6往外跑。上周三我就带着老婆去周边山里找清净，那感觉简直是从里到外的解压。路上车少得可怜，打开车窗吹着风，放着自己爱听的老歌，不用赶时间，不用抢车道，油门轻轻一踩就能顺着山路慢慢晃。路过成片的油菜花、清澈的山溪，想停就停，掏出手机拍两张照片，甚至能坐在路边吹会儿风、晒晒太阳再出发，完全不用被时刻表牵着走。到了民宿更方便，车直接停在门口，后备箱里的零食、换洗衣物、露营垫，拎着就能进屋，不用拖着箱子转车，也不用操心行李寄存。下午沿着盘山公路往山里走，看着窗外的风景一点点从城镇变成山林，阳光透过树叶洒在方向盘上，工作里的KPI、生活里的琐碎，好像都被风吹得一干二净。那种“我的行程我做主”的自由感，是坐高铁飞机永远体会不到的——不用迁就别人的时间，不用跟着导游的脚步，想在哪停就在哪停，连呼吸都觉得顺畅。三、同行人与路况：悄悄影响自驾体验除了时间和里程，还有两个细节特别影响自驾感受，大伙肯定也有共鸣。先说同行的人。要是短途自驾跟家人一起，边开车边唠唠家常，路过好吃的农家菜随时停下尝尝，比坐高铁各玩各的更有烟火气；但要是长途自驾没人换着开，一个人扛完全程，再热情的人也得被磨得没脾气——我试过连续开7个多小时高速，最后连说话的力气都没了，满脑子只想赶紧躺平。再说说路况。跑高速虽然快，但枯燥得让人犯困，窗外全是千篇一律的护栏和树木，开久了容易走神；走国道虽然慢，但能路过乡镇集市，看看当地老乡摆摊卖菜、小孩在路边追跑的烟火气，偶尔还能碰到卖现摘果子的小摊，停下来买两斤，比直奔目的地有意思多了。四、说到底：没有完美自驾，只有合适时机聊到这大伙也能看出来，我对自驾的态度从来不是非黑即白。节假日凑人头、跑长途，那就是纯纯找罪受，累身又累心；但挑个淡季，开着爱车晃悠三四个小时，去个清净地方慢慢逛，那才是自驾的正确打开方式。五、做个简单的总结对我来说，没有绝对的“狂热党”或“拒绝党”，只有选对时机的舒服和选错时间的疲惫。自驾的意义从来不是“开了多远”，而是能不能让自己放松——想自由就挑对时间开着车晃悠，怕累就老老实实坐高铁飞机，怎么舒服怎么来，这才是最真实的用车感受。你们觉得呢？有不同看法的车友也欢迎在下方留言，说说你的观点！

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前天 19:49

枫仔671662

马自达CX-50行也车主·车龄1年

你喜欢/讨厌自驾的原因是什么？

说起自驾，有的人特别烦，有的人却超爱。我以前开科鲁兹那会，其实也挺讨厌自驾的。跑一趟长途，人累得不行，还总担心车子半路出问题，心里一直悬着。但自从换了马自达CX-50行也之后，我出远门反而就爱自驾了。今天就跟大家好好聊聊，我为啥现在这么喜欢自驾。 - ✍️为什么现在又喜欢上自驾 1️⃣舒适性上面以前开科鲁兹，长途开几个小时简直遭罪，座椅坐着特别不舒服，不是腰酸就是背疼，腿都能给你坐麻。现在换了马自达CX-50行也就完全不一样了，座椅是人体工学设计，还有腰托支撑，就算连续开四个小时，也不会像以前那样腰酸背痛，腿也不麻。冬天出门再开上座椅加热，那舒适度直接拉满，跑长途轻松多了。 2️⃣辅助驾驶让驾车更加轻松开科鲁兹的时候，那个配置真是寒酸，连个现在最入门的定速巡航都没有，长途开下来胳膊和右脚酸的不行，现在的行也有着L2级辅助驾驶系统，在高速上行驶时，只要路况允许，我都会开起辅助驾驶，只要设定好速度与跟车距离，它就会稳稳的跟着前车跑，自己则需要手抓方向盘、盯着路况，这样不仅解放了右脚，而且减轻了长途驾驶的疲劳。 3️⃣不用老是当心车况之前科鲁兹，车龄大了开着它跑个小长途都是提心吊胆的，生怕它出什么问题，现在行也不仅是新车，而且它的质量与口碑也是非常不错的，所以每次出行都不用担心这些，这点在我实际使用两年下来，也是得到了验证，当然新车毛病少也很正常。 - ✍️行也虽然是新车但是缺点也是有的 1️⃣隔音一般在高速上行驶时隔音真的很一般，速度超过100码以后胎噪和风燥越来越大，尤其在限速120码的路段行驶，那个噪声都影响车内正常交谈，必须要提高嗓门才听的见。 2️⃣车机不好用车机老是会罢工，有次在高速上行驶直接黑屏了，那时还用着车机导航，后来只能在就近的服务区停下来熄火断电，在重新启动车子后才恢复正常，真的很影响使用。此外，长途出行本想靠车机CarPlay导航的屏幕大点好用些，可是这玩意根本没法用，不是定位不准，就是乱飘，现在CarPlay作用也只有听听音乐的这个作用了，导航只能靠手机直接导航。 - ✍️总结自从换了行也之后，我从以前特别讨厌自驾，直接变成了现在就爱自驾。之前那些让我烦的痛点，这车基本都给我解决了。虽然它也有不少小缺点，但完全不影响我正常开、正常用。在我看来，车本来就是代步工具，只要适合自己、能满足我出行的需求，那就是最好的车。

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前天 18:32

Heel阳光

星瑞车主·车龄1年

真香遭罪都有

自驾方向盘在自己手里，看到美景随时停，想去哪就去，那是真香！但开几个小时高速，腰酸背痛还得找路尤其怕堵车和路况不熟的情况下，也是真遭罪。不过，当车窗摇下来，风吹过脸上的时候，就觉得都值了，比起赶路，我更享受那种在路上的自由。累是累了点，但乐在其中

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前天 17:06

爱车运用库

雅阁车主·车龄5年

喜欢自驾/讨厌自驾的原因

喜欢自驾的原因：自驾开车方便，路上可以带很多需要的东西，可以省去吃饭、住宿的钱，可以利用车子的外放电做饭，将第二排座位放倒当床车，如果不赶时间，开车长途旅行用纯电车，路费是要比飞机、火车、长途大巴要省钱，自己开车很多地方去的比较方便，不用到了旅游地再去租车。讨厌自驾的原因：跑很远的地方开车会特别累，去陌生的城市，虽然有导航很容易走错路，导致驾照扣分、扣钱，很多旅游景点停车是个大问题，路上开车最害怕车子出现故障，现在电车都没有备胎，是个比较棘手的问题。

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前天 16:43

外向辰星Wvn

星愿车主·新提车

为什么选择自驾出行

怎么选自驾还是高铁出行，我觉得要看行李数量、几个人、目的地城市是否好停车、过路费，带孩子的家庭，自驾旅游性价比高，车子可以放很多东西，孩子累了还可以在车上躺一躺，坐高铁时间长孩子会明显焦虑，后备箱可以放孩子推车、背包、零食等，路上还可以露营，扎个帐篷，坐在躺椅上，休息休息，有条件还可以弄个烧烤，自驾带东西多，就省去了去目的地买东西，也不担心买特产拎回去很累，直接放车上，边走边玩，人越多自驾游性价比越高。

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前天 15:59

小猪的星越L

星越L车主·车龄1年

我觉得还是靠司机驾驶更靠谱

相对于自驾而言，我认为还是司机驾驶更靠谱。毕竟不管车上空驶还是满满一车家人、同事、朋友，智能辅助驾驶只能是辅助驾驶，任何一个辅助驾驶都会有漏洞、问题所在，一旦出现问题，车上的人们就会有危险，所以把方向盘牢牢掌握在手上我相信是最靠谱的。各位车友，你们怎么看呢？

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前天 15:22

什锦奥利奥

荣威D7 DMH车主·车龄1年

去年换车以后自驾出去两次，还是喜欢自驾的，有几个理由。 1️⃣D7后排空间比原来的车大，坐的舒服点。自驾出去时，老婆坐副驾，孩子在后排可以坐可以躺正好。等孩子再长大一些，后排空间不够用，再换车就只能SUV了。 2️⃣满油满电正常在高速能跑1000多公里。开一天不用加油，省了白天在服务区排队的时间。因为我现在都是以居住地为中心，选择开车一天能到的地方。 3️⃣有时自驾去的地方是景点，或者比较偏的酒店，随时有车用非常方便。但是去大点规模的城市旅游我不会选择自驾，主要原因是这样的城市路上车多，路况不熟的话不好开车也不好停车，公共交通发达可能比开车还快。一般有地铁的城市我就不开车去了。

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前天 14:59

悠闲小鱼AAy

艾瑞泽8车主·车龄1年

说好的诗和远方，结果全是“槽”和“坑”

计划了好久的川西自驾，结果在离新都桥20公里的地方，堵！死！了！上午十点堵到下午三点，前不着村后不着店，厕所？不存在的！好不容易挪到观景台，刚支好手机准备拍个延时，一个大爷径直走进我的镜头，还问我他pose摆得帅不帅……帅，太帅了，帅得我想哭！最绝的是在某点评上找的五星民宿，跟着导航开到人家后院菜地里去了。老板说“就在前面”，结果前面是条断头路。最后住的客栈，热水器是太阳能的，晚上洗到一半变冷水，头发上的泡沫还是用冷水冲掉的。避坑指南：节假日千万别赌网红路线；预订住宿一定打电话确认具体位置，别只看导航；带个充电式热水壶，你永远不知道民宿的热水器靠不靠谱！大家有过这种“人在囧途”的瞬间吗？说出来让我平衡一下！

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前天 14:32

再战狂人

秦L EV车主·车龄半年

自驾是真香还是遭罪呢

自驾避坑准备清单一、车辆检查（重中之重） 1. 提前1-2天做基础检查：轮胎胎压（含备胎）、刹车状态、机油/冷却液/玻璃水液位 2. 核对随车工具：三脚架、灭火器、千斤顶、拖车绳，确保电瓶搭电线能正常使用 3. 二手车额外注意：检查刹车片厚度、底盘有无渗漏、空调制冷/制热效果二、行程规划（避免赶路遭罪） 1. 每天驾驶时长不超过6小时，高速路段每2小时进服务区休息20分钟 2. 标记沿途可停靠的观景台、小众景点，预留随机调整路线的时间 3. 避开节假日热门路段高峰时段，优先选择国道/省道小众路线（风景更好）三、随车物品（提升舒适感） 1. 舒适类：腰靠/颈枕、墨镜、拖鞋（换着穿放松脚）、薄毯（应对车内温差） 2. 应急类：常用药品（晕车药、肠胃药、创可贴）、纸巾/湿巾、保温杯 3. 电子类：车载充电器、手机支架、充电宝，提前下载离线地图四、人员分工（拒绝单人硬扛） 1. 至少安排2名持证驾驶员，轮流开车避免疲劳 2. 明确分工：一人负责导航+订住宿，一人负责找沿途美食+记录风景 3. 约定沟通规则：不吵架不催促，累了就停

前天 11:13

文师上道

智己L6车主·车龄半年

喜欢自驾，因为足够自由

作为常年开车跑长途、也爱自驾出游的人，今天绕圈子，直接亮明立场：自驾是真的香，但也是真的遭罪！香到上头，累到崩溃。一、先说说为什么真香： 1、说走就走，不用赶高铁、抢机票，时间全自己说了算 2、想去哪去哪，小众景点、乡间小路，公共交通到不了的风景都能抵达 3、行李随便装，露营装备、零食饮料，不用纠结拎多重 4、路上想停就停，遇到好看的风景、好吃的小店，随时靠边打卡自驾的快乐，归根结底就是一句话：足够自由。二、但跑过几次长途，糟心事真的能记一箩筐： 1、堵车堵到怀疑人生，几小时挪不动，憋尿、腰酸、脚麻 2、一个人开全程，肩膀僵硬、眼睛发花，下车腿都不是自己的 3、找车位比找对象还难，景区、商圈绕几圈都停不进去 4、高速费、油费或者电费、停车费，一算账也不便宜。遇到天气差、路况烂、剐蹭违章，好心情直接归零很多人只看到自驾的潇洒，没体会过开到想吐、累到不想动的瞬间。三、自驾避坑真心建议： 1、长途别硬扛：超过 3 小时尽量换人开，没人换就多进服务区 2、提前做功课：查路况、避高峰，冷门路线比网红大道舒服太多 3、别贪多赶路：一天开 500km 以上，再美的风景也没心情看 4、停车优先选正规车场：别为省几块钱被罚单、被刮擦 5、心态放平：堵车、意外都是常态，出来玩别跟自己较劲总体来说：我喜欢自驾，但绝不盲目吹捧。它不是完美的出行方式，却能给你独一无二的掌控感和风景。能接受它的累，才配享受它的自由。而我之所以坚持自驾，就是因为 ——足够自由。你自驾是真香多，还是遭罪多？评论区大胆说出你的闹心经历和避坑攻略！

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前天 10:32

主打歌880

09带我看花花

本人喜欢自驾，图的就是自驾的任性、方便，所以除了自驾，就不乐意其他交通方式出门。阳春三月正是赏花的季节，约上俩朋友来一场说走就走的菜花之旅。你见过寺庙园里的油菜花吗，所以专程而去。开着领克09，开启Bose轻快音乐，座椅的舒服，音乐的舒展，让旅途变得如此美妙和惬意。

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前天 01:19

爱好车的新手哈哈

艾瑞泽8 PRO车主·新提车

今年春节我开着新提的艾瑞泽8 Pro从连云港回驻马店，本以为1.6T的动力够用，结果一路全是槽点。首先是车机，号称高通8155芯片，导航时只要一开音乐就疯狂掉帧，好几次路口放大图直接卡成PPT，语音识别也经常“装聋作哑”，最后只能靠手机支架和CarPlay续命。其次是油耗，官方说6.5L/100km，我全程高速定速巡航120，表显7.8L，实际加油一算直奔8个多，高速油耗比我那台老卡罗拉还高，心在滴血。最离谱的是隔音，时速上80后风噪胎噪一起涌进来，车内说话得提高嗓门，孩子在后排喊“爸爸我听不见”，只好把音乐开到最大，结果又加剧了车机的卡顿，简直恶性循环。还有舒适性，后排坐垫偏短，我爸妈六十多岁了，开三个小时就喊腰酸背痛，说不如我之前的老车坐着得劲。最后是细节，自动启停逻辑很迷，市区跟车时一松刹车就熄火，一踩油门又猛地窜出去，几次差点追尾前车，最后只能全程手动关掉。这一路开下来，虽然动力够用，空间也还行，但车机、油耗、隔音这些小毛病加起来，真的让我深刻体会到什么叫“买车不能只看参数”。

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3天前

老海瞎吹er

eπ008车主·车龄1年

自驾出游的喜与愁

自驾如今成了不少人出行的首选，尤其是拖家带口的家庭，它能带来满满的自由感，但背后也藏着不少麻烦事。其实自驾和高铁、飞机等公共交通没有绝对的好坏，选对了才最适合自己，我们家因为离老家远，每年都要自驾几千公里，今天来聊聊我对自驾的感受。 💡自驾的好处 ✔最实在的就是省钱，尤其适合多人出行。2人出行自驾成本和高铁持平，人数越多越划算，长假高速免费时，一车人的花费甚至抵不上一个人的高铁票，六口之家往返2000公里能省下两千多块油费。 ✔时间和路线也能自己说了算，不用赶高铁飞机，临时有事可随时调整，旅游时喜欢的景点能慢慢逛，像我们家自驾游去大同时候还能顺路拐去吃浑源凉粉、去山东旅游可以顺路去吃博山菜这类地道美食，这是公共交通做不到的。 ✔对带娃家庭来说，车内的私密空间太重要了，孩子吃喝拉撒不用顾忌旁人，社恐家长也能少些压力 ✔更难得的是自驾能带来心灵的放松，开着车远离工作和城市的琐碎，听着歌看沿途风景，独处的时光能让人暂时卸下生活的压力。 🚨自驾的代价也很明显 ✘首先就是累。节假日高速堵车是常态，连续开十几个小时车，对司机的体力和精力都是考验，还要提防路上的突发事故、车辆故障，就算有辅助驾驶功能，也得时刻打起精神。 ✘乘客也不好受，同样的路程自驾耗时往往是高铁的两倍，长时间待在车里，大人孩子都会觉得憋闷，就算中途去服务区休息，疲劳也会慢慢累积。 ✘自驾要操的心特别多，从规划行程、订住宿，到出发前检查车辆胎压、油液，每一步都不能少。到了陌生城市，还容易因为路况不熟违章，车辆半路出故障更是会让整个行程泡汤。 ✈️如何选择自驾还是公共交通？其实选自驾还是公共交通，看这几点就够了。 1️⃣3人以上的家庭出行、带娃或者行李多，优先选自驾，尤其是短途跨省，不仅省钱还方便，六座或七座的大空间车型能让乘坐体验好很多。 2️⃣如果是单人或双人轻装出行，路程又在500公里以上，高铁或飞机更合适，能省下大把时间，到达目的地后还能保持精力，不用被开车的疲惫拖累。 3️⃣节假日出行的话，短途可以错峰自驾，长途千万别硬开，选公共交通能避开高速拥堵的糟心。 4️⃣要是想兼顾效率和自由，还能试试“高铁+当地租车”的组合，长途坐高铁快速抵达，到了目的地再租车逛，既不用熬长途开车的苦，又能享受自驾的灵活。说到底，出行的意义是让旅途舒心，不管选哪种方式，适合自己的就是最好的。

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3天前

多才微风jmC

星瑞车主·车龄1年

说实话我不怎么喜欢自驾的，第一个原因就是一家人不方便，小孩还小，一路上太多事了，第二个就是开车太累了，去哪里玩直接坐高铁还快一点，还不用油费高速费停车费。还有个原因就是我这台车的底盘太低了，要是去自驾的话，很容易刮到，自驾还是优先选择SUV或者越野车好一点，我这种小轿车还是没必要去自驾了

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3天前

字母撩车

哈弗大狗PLUS PHEV车主·车龄2年

阳春三月川西偶遇大雪纷飞银装素裹

阳春三月，本以为川西是春暖花开，结果偶遇一场大雪，满山满眼银装素裹，美惨了！这次车友组队压雪路，正好试试我这台23款哈弗大狗PLUS PHEV（105km续航版）的能耐。说实话，出发前心里还打鼓，毕竟雪地开车最怕打滑。结果雪地模式一开，嘿，稳得很！油门不窜、刹车不点头，过弯时轮胎抓地牢牢的。路上好几处暗冰，车队通过时对讲机里一片惊呼，但咱们的大狗就像穿了防滑鞋，一点没飘。那种从容感，真叫一个"丝滑"。看着路边趴窝的其他车，再看看咱们车队整齐划一碾压着积雪前进，那种自豪感油然而生。窗外大雪纷飞，车里暖气开足，这趟川西雪地之旅，值了！

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3天前

元气满满春风十里

荣威D7 DMH车主·车龄1年

自驾大部分时候都挺香，不过偶尔也遭罪

一、自驾舒适多过糟心: 作为有车一族来说，不管是出去旅游还是节假日返乡，自驾都是一个绕不开的话题，作为一个每逢节假日都要自驾600公里返乡的我来说，个人感觉自驾还是舒适比糟心多。二、喜欢自驾的原因: 喜欢自驾的点有很多，其中最主要的一定是自由，不用赶时间，想什么时候出发就什么时候出发，路上想走就走，想停就停，带多少东西都不用愁，听歌聊天吹空调也不用避讳什么，比乘坐公共交通方便太多了，累了就服务区休息一会，碰到好玩的地方还可以去玩一下再继续出发。三、自驾糟心的事也不少: 要说自驾糟心的事，那也是有的，其中堵车一定是让所有车主都崩溃的事，本来五六个小时就能到达的旅程，一路堵车结果十几个小时还没到达，简直让人心里奔溃，特别是遇上进不了服务区，加不了油充不了电的时候，车辆都会在高速上罢工，还好我的荣威D7dmh是一辆混动车，满油满电能跑1000多公里，对于加油充电这个问题也不是太糟心。还有就是节假日自驾出去游玩，停车位太难找了，到达目的地以后找一个车位比开车还累，路边停吧，又面临被贴违停罚单的风险，说不定你玩的正开心，就有人打电话过来通知你挪车了，游玩的心情都会被破坏。四、自驾前做好计划最重要: 自驾有让人喜欢的地方也有让人糟心的点，最关键还是得做好出行的准备，比如节假日提前出发，避开堵车高峰期，提前查看目的地附近哪里有停车场，做好计划尽量不让糟心事发生。

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3天前

爱生活的水滴Gng

世嘉车主·车龄12年

我是一名法系老车主，也是现在的凡尔赛车主，驾龄十几年了，最近刷到好多人说自驾游就是找罪受，我也说说我的看法。很多人觉得累，其实是没规划好，要么赶路太急，要么车没选对。我开凡尔赛这么久，跑长途是真舒服，底盘稳、座椅支撑好，开一天也不觉得累。自驾游本来是放松，不是打卡赶路，别把行程排太满，走到哪算哪才惬意。车靠谱、人随性，再加上点耐心，自驾游根本不是受罪，而是真正享受生活。别被别人的吐槽影响，适合自己的方式，才是最好的旅行。你呢？亲爱的朋友，你怎么认为。

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3天前

青衫鹤论

银河星舰7 EM-i车主·新提车

自驾游避坑指南：这几点不注意，快乐全没了

1. 别只信导航推荐路上的“网红打卡点”往往名不副实，全是宰客的农家乐。出发前一定要看小红书或抖音的真实评价，别被导航带沟里，浪费时间还糟心。 2. 车上必须备干粮景区周边经常堵车，一堵就是两三个小时。车上没点水和零食，全家老小饿得慌，心态直接崩。别嫌麻烦，后备箱塞点面包和水，关键时刻能救命。 3. 旺季住宿要趁早景区周边的酒店民宿，越晚越贵，甚至没房。别想着到了地方再找，提前一周订好，省得拖着行李满街找房，体验感直接拉满。

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3天前

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