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长城车到底怎么样

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好学晚风KSL

提问魏牌V9X有几组智驾小蓝灯？魏牌V9X的车尾和侧翼子板有智驾小蓝灯，能显示智驾状态，前面那两个是不是也是智驾小蓝灯？

57分钟前

烟雨忆江南灬

坦克400 Hi4-T车主·新提车

坦克400有NOA也要防御性驾驶

一、我与NOA 开坦克400一个多月8000公里，基本上上了高速就直接开NOA，NOA驾驶里程如图5，大概4300多公里。虽然在考试时反复会提示，即便打开NOA（暂且理解为智能驾驶或者说是自动驾驶）也不能分心玩手机甚至睡觉，但是它的确相对解放了我的注意力，开长途不用一直油门刹车来回踩，一直稳着方向盘，缓解驾驶疲劳是很有用的。二、为什么说防御性驾驶不能丢帖子不能发视频，我剪辑了四个片段，分别是图一为NOA打开时的巡航速度125码，图二为我远远看见右侧车道车流集聚，刹车灯亮，所以踩下刹车退出了NOA模式，图三为我接近事故车辆，基本上快刹停了准备变道。BSD（车辆盲点监测系统，有的叫并线辅助或者是后方来车提醒，这是基于坦克400后保险杠的毫米波雷达的）提示右后方有车辆，图4就是我以不到10码的速度绕过事故车辆而后变回原车道迅速提速驶离事发地。虽然我没有试验如果我不退出NOA的话行车电脑会如何处理，我之前有过类似经历，就是系统会让车辆急刹，然后变道，毕竟是高速。不可能一味地把驾驶主动权交给电脑，我相信它应该会处理好，但是以这个事为例就是想说，NOA功能很强大，但是其他品牌自动驾驶出问题的事例我们还是要警醒，不要把NOA过于神化而失去了一位从没有智驾都能开好车的老司机的水平。防御性驾驶对我们来说依然很重要！三、这台车最好的驾驶方式应该是怎样的？从我个人的驾驶习惯，非高速路段我一般不开城市NOA，因为情况太复杂，鬼探头的，突然变道的都有可能，还是得驾驶员在各种预警科技的辅助下更好地驾驶。在高速路段，其实NOA的作用比例是可以大幅增加的，从而减轻驾驶员的疲劳感，但是最好的方式就是要必要时的人为干预，NOA喜欢顶着限速跑在最左道，很少主动变道到右道，像是个规矩的乖孩子。而为了在安全的情况下驾驶更顺畅，不造成拥堵，有时候驾驶员还要根据路况干预方向盘和油门，不说刹车是因为一刹车就退出NOA了，紧急情况下刹车肯定是要介入的。我个人不喜欢的就是我干预方向盘车感觉好像还有点意见，一直响，还会试图给你掰回来（抢方向盘的感觉），有时候在窄路也是，好几次造成了车身晃动，正常指示变道在NOA的情况下你打个转向灯就可以让它进行变道操作了。为了在高速减速更快和非高速充电更好，我的动能回收模式一般用的强，它这个强动能回收也没有别的电车那种顿挫感，还是比较好的。所以各位对NOA和主动驾驶有什么自己的见解？

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57分钟前

用户1198172533042

坦克500 Hi4-T车主·车龄1年

坦克500Hi4-T用车分享

车子买入15个月跑了3万多公里，下面简单分享一下我对这个车的看法~ 1. 车机系统中规中矩了！语音交互够用。 2. 辅助驾驶，开高速经常用自适应巡航，车道居中，车速保持能缓解疲劳。 3. 动力我比较喜欢。2.0T发动机啊+p2电机，高速超车动力随叫随到，市区代步选择纯电模式还经济实惠。 4. 大灯亮度一般，经常国道驾驶或者自驾游，建议更换透镜，保障行车安全。 5. 表显综合续航890km情况下，实际跑出750km后，油表已经不显示了，预计还能跑个50公里。这车我周末带全家自驾游会用上，用下来个人感觉还有点小细节可以注意一下~ 【挡位操作】老款水晶档位设计更显豪华，但没有中控储物空间，两者不可兼得。【中控设计】实体按键保留得很合理： 1. 座椅加热等常用功能都是独立大按键 2. 驾驶模式随意旋钮式切换，开车时闭着眼都能操作，不用分心看屏幕。【乘坐感受】空间宽敞，前排调至驾驶位置，后排仍有富余，适合一家人，后备箱因为电池的原因，空间不太够，后期可以安装一个拓展置物架。这车真的适合自驾露营，强烈推荐给经常带家人出行的朋友们。

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4小时前

优美熊猫AX3

双需求，想置换魏牌V9X了～

想置换台适合家用、出门又有面子的大型SUV，看了不少同级车型，要么侧重家用但外观一般，要么注重科技但实用性不足。作为长城车主，最近刷到魏牌首款旗舰魏牌V9X即将上市的消息，就多花时间了解了一下，说说我的真实感受。魏牌V9X定位大型插混SUV，车身尺寸不小，5299/2025/1825mm的长宽高，3150mm轴距，2+2+2六座布局，家用带老人孩子出行很够用，第三排空间看着也挺宽敞。外观是方正大气的风格，融入了中式建筑的设计，不浮夸但有气场，商务接待也不丢面。目前已知搭载超级Hi4混动架构，有800V超充，纯电续航最高363km，日常通勤能当纯电车开，长途也能缓解焦虑。不过毕竟还没上市，具体驾驶感受、内饰做工还不清楚，暂时把它放进我的购车清单，等上市后去试驾看看实际表现，有没有同款需求的车友一起蹲？

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双需求，想置换魏牌V9X了～18602705490699632图片

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4小时前

黑蜻蜓521

坦克400 Hi4-T车主·车龄1年

坦克400提车一年半，真实感受。

外观：帅就完了[色]加了美卡行李架、侧爬梯、底盘护板，防虫网，可调小黄灯。油耗：东北冬天纯油14左右，混动10个左右纯电续航60公里左右驾驶：夏天在武汉参加俱乐部的轻度越野活动，很爽[坏笑][坏笑]冬天日常在东北大地里放牛，因为有电车里开着暖气很舒服。

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6小时前

Y奕语

蓝山车主·车龄1年

蓝山这款车其实去年就一直在关注了，其实23款不带试驾功能相关功能的时候我就已经很心动了，那时候看上的高配四驱款的。当时就准备下手了，奈何老婆不同意，加上原本的油车开着也还好。今年油车故障频发，毕竟也是10年的老车了。所以在新款出来后，果断下定，提车应该属于第一批用户。蓝山的驾乘安全这块还是做的很好的，这个是疲劳驾驶检测感应摄像头，虽然新款蓝山带了智驾功能，但是并不是完完全全的自动驾驶。也还需要驾驶员时刻关注路况，并不像我们在网络上看到的，一些车企的自动驾驶，没有检测功能，可以完全都不用驾驶员坐在驾驶位上，从目前的技术来看我觉得是对驾驶员和乘客极其的不负责任。

蓝山这款车1860261670567947图片

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7小时前

任我行0258

哈弗H9车主·新提车

春风十里不如你之二：信于品质

评价车型：二代哈弗H9汽油五座勇士版记得长城汽车集团董事长魏建军说过一句话，“生锈不是工艺问题，可能是设计问题，还有良心问题”。正是基于长城造越野车的技术沉淀、经验积累和对待车品的态度，我入手了二代哈弗H9汽油五座勇士版，目前已用车5个月，行驶总里程11210公里，表显综合油耗10.5升／百公里。表显油耗可信。今天早晨从河北省张家口市出发，长途自驾350公里，用时4小时，到达天津市西青区，表显综合油耗9.2升／百公里。出发前在张家口中石化加油站补充油量到跳枪，手机APP显示油量为81升（该款车型厂家参数配置为80升油箱），到达目的地后，手机APP显示剩余油量为48升。按照APP的显示，350公里的路程耗油33升，经计算油耗为9.4升／百公里，和车辆表显相差0.2升／百公里，基本差不多。行驶质感不错。首先是“稳”。车身自重2.3吨，驾乘2人体重150公斤左右，随车物品约30公斤，总重量在2.5吨左右。冷车胎压2.5kpa，高速胎压2.8kpa，原厂265/60R18的固铂ATT轮胎，高速正常行驶120迈左右时超车并线非常干脆，过弯时的侧倾也不大，这完全得益于悬挂的强硬支撑；其次是“静”。前风挡和侧窗是双层夹胶玻璃，发动机仓也有很厚的隔音棉，车内噪音控制的很好，静谧性不错，120迈的车速除了A柱的风噪大点，但不影响车内人员正常交流。总体感觉H9是台好车，也信赖长城造车的品质，更不后悔自己当初的选择！

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8小时前

胖胖的言言

作为二代哈弗枭龙 MAX 车主，来说说自己真实的用车感受，不吹不黑。长城给我的整体印象就是稳，造车风格比较实在，没有太多花里胡哨的噱头，更看重底盘、车身结构这些核心部分。平时开着车身还是比较稳的，开高速不飘，心里安全感挺足。宣传的 Hi4 电四驱实用性很强，日常通勤用两驱足够省油，有一次高速上路面结冰，车打滑了，当时吓坏了，得亏四驱介入及时，不然后果就严重了，一家老小都在车上呢。整体来看，长城属于踏实靠谱的类型，除了四驱和宣传的大禹电池安全性比较让人放心之外，也没有什么其他特别亮眼的亮点。也有一些小毛病，不过客服解决的速度和态度还是挺及时有效的。这车家用代步完全够用，适合注重实用和稳定的家用需求。买车送了个充电桩，有条件装家充桩的，日常出行的费用会更低一些

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10小时前

泡芙先生H

坦克500 Hi4-T车主·车龄2年

坦克500hi4-t怎么样

我这辆坦克500hi4-t是23年底提的，坦克的整体质量靠谱性还是非常OK的，开到现在2w多公里，路上没有出过问题，hi4-t的经济性和动力属性非常给力，我绝大多数的用途都是本市内的通勤使用，基本家充能搞定，跨城期间一次快充非常方便而且快充还能免停车费，电车的优势还是非常明显的。不亏电期间也是非常省油比一般小轿车都省，很棒的“小伙伴”，只是不能完全当电车使用这个是油混的特点不能完全亏电再去用油，其实发现车辆特性然后再按照该车辆的性格来使用是非常非常的棒。#长城车到底怎么样

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11小时前

那些纷繁的流年

蓝山车主·车龄1年

魏牌全新蓝山是我购买的第四辆车，之前三辆车从轿车到越野车到商务车，合资车，国产车都有，最后换购魏牌全新蓝山，买车快一年半了，从用车感受到售后服务，总体都挺满意的，空间，功能，行驶，外观也都很满意，平时市区纯电行驶，长途智能混动，油耗也不高，推荐。

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11小时前

海纳百川大鹏6

美系车到底怎么样

美系车以安全性能高、车身坚固著称，适合注重行车安全和宽敞空间的消费者。其特点包括：安全性能突出，车身钢板较厚，高速行驶稳定；车内空间宽敞，尤其是后排和后备箱空间较大；动力表现强劲，适合喜欢驾驶激情的用户；油耗相对较高，部分车型燃油经济性一般；内饰设计和科技配置相对保守，不如德系或日系车精致；品牌形象和保值率一般，部分消费者认为美系车不够“有面子”。如果你更看重安全、空间和动力，且能接受较高油耗和相对保守的内饰，美系车是不错的选择。但若注重燃油经济性、内饰精致度或品牌溢价，可能需要考虑其他系别。

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11小时前

睡嘛嘛香909

哈弗大狗车主·车龄5年

6.5万公里没趴窝的大狗

大狗开了5年才知道，长城旗下的车是真的耐造啊，我的大狗目前跑了6.5万公里，除了正常保养和出险，没有进过4s店车间；L2级别的智能辅助驾驶也挺好用的，在城市快速路和高速公路上跑非常省力…只是有时候经过剧烈颠簸路段时会有轻微异响

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12小时前

蓝胖子2580斤

蓝山车主·车龄2年

懂车的才买蓝山，当初开始看了很多燃油车中大型suv，也试驾了很多车，例如大众途昂，大众揽境，福特探险者，理想L8, 静态体验了领客09，卡迪拉克XT6,沃尔沃XC90的内饰和空间，最终选择了蓝山，蓝山的综合性价比是最高的，空间非常大，动力很优秀，安全自然也不用说，智能化虽然和同期的理想比略有差距，但是也够用了，毕竟新能源汽车的配置永无止境，选择够用的就好了，没必要追求最新的科技。现在中大型suv已经有越来越多的车型了，证明当初选择这种类型的车是选对了，二孩家庭用一台车，建议看看蓝山，v9X这种大六座车型～

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13小时前

古德猫宁521

坦克400 Hi4-T车主·新提车

坦克400T，你值得拥有！！！

买了坦克400Hi4-T也有段时间了，该磨合的也磨合了，该了解的也了解了，我感觉买它，值了！既然话题让说说缺点，那我就勉为其难的找找吧！坦克这个系列他是越野路线的，以方盒子的外观，征服了许许多多的中国人，也让曾经渴望越...查看全文

坦克400T，你值得拥有！！！76195234874347689211图片

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14小时前

feelingxxt

蓝山车主·车龄半年

蓝山是典型的务实派

在我的印象里，蓝山是典型的务实派。首先是安全感，用料十足，安全冗余高，这是我买车首要看重的，还记得我买第一辆车，正是懂车帝碰撞测试大火的时候，那个时候就形成了牢固的印象——送头盔的那家不买，偷工减料的永不录用，就算某系油耗高，安全能保证也没有问题，虽然最后没买某系，到但也挑了一个碰撞全优的，这是我买车的第一原则。换车的时候从2023年10月份就关注到蓝山了，那时还是老款，是真心喜欢，就是原来的车也挺新，还能凑合用，等到24年蓝山焕新，到25年3月份想买的心情到了极点，果断出手，这一年以来全家都很满意，外出烧烤露营非常方便。底盘的问题确实有待改进，但现在市面上的所有产品中，同价位让我选大概我还是选蓝山吧

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蓝山是典型的务实派18602348628737961图片

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14小时前

soviet豪

哈弗大狗车主·车龄4年

我心目中的哈弗大狗就是这个样

长城作为中国SUV全球领导者，在我心目中我的哈弗大狗就是这个样！方方正正的外表！要有着较高的底盘才能具备良好的通过性！同时一定要有大排量+四驱系统加持才能在非铺装路面上行驶的得心应手，这大狗是2.0t，4驱的完美适配！当然了智能配置也是不能少的！大狗的科技功能还是很棒的！

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15小时前

铁胖墩

拿铁PHEV车主·车龄2年

长城的魏牌很不错

长城车到底怎么样？作为车主的真心话：我这台绝版拿铁真不错👍 没买长城车的时候在路上看到长城的车哈弗、欧拉、魏牌、坦克等车就觉得无非是国产车，真正拥有后才觉得长城不简单，魏牌很不错，当时买车的眼光真独特，竟然买到了“绝版、冷门”好车！对于我这台拿铁dp来说，绝版车是大实话，冷门车也是现在的境况，不得不佩服我的绝世好眼光大家想知道长城的车怎么样，那作为魏牌的车主我要跟大家唠唠了 1️⃣关于故障从买车到出现过一次小电池突然馈电、车辆无法启动的情况。前一天用车还正常，到了第二天用车时全车没有电，无法打开车门。最后用机械钥匙开的门，找的朋友过来搭的电才能正常启动了。去店里检查了好久，最终才查清楚原因：是小电池的传感器故障，原车的传感器编号尾号是01，后来更新的传感器尾号是02，换上新的传感器之后车辆到现在没有出现过此类问题。 2️⃣关于电耗我的拿铁是山东特供版的车型，有27.88度电池包，wltc纯电续航145公里！除了冬季之外，剩余三个季节反向虚标是基本的常态。官标145公里的续航可以如果不激烈驾驶续航可达180公里，最多一次接近190公里。这个续航上班通勤的话一天40多公里可以跑3天，剩余的40多公里的续航充电完全没问题。至于冬季的续航很直白的说打5折更靠谱，基本所有的新能源都如此。家里有充电桩充电即方便又便宜，预约充电更是爽歪歪。最喜欢的充电时间是中午11点～下午2点的深谷电价只有0.222元/度，其次是夜间11点～次日早上7点的谷电0.385元/度。每个月基本电费50元～65元不等。冬季的话电费在60元～90元不等。每公里的话大概5分钱，所以纯电用车成本很低 3️⃣关于油耗平日里上下班、周边玩基本都是用电，除了节假日在基本很少用油，所以基本也快成为网络中的“一年两箱油”车主了，如果节假日没有出行的需求可以一直用电跑，不需要加油高速上的油耗车速在115～120之前，只智能混动模式下油耗基本在5.5～6.5升浮动，平均每公里大概0.45～0.5元之间浮动。这个费用对于一台2吨多的大胖子来说让车主很满意👍 4️⃣关于舒适性 1、全车五座其中有四个座椅有加热功能，前排座椅有通风功能。主驾驶有腰部支撑、座椅按摩功能，副驾驶还有老板键，用起来很方便 2、车内有四块屏幕，仪表屏、中空大屏、空调屏和hud抬头显示，看着即有豪华感，功能也很全面 3、车内有12颗燕飞立仕的喇叭，音质很不错，听歌、看电影有种私人影院的效果 4、车内的内饰软塑料、大部分真皮包裹，还有翻毛皮的搭配，豪华感满满 5、自带的氛围灯夜间也很出彩，还有安全联动的功能，即美观又有安全的实用性 📌总结作为车主，我对这台长城车挺满意，作为魏牌的车主也对这台豪华suv很满意。以上就是我的这台长城车

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长城的魏牌很不错18601953571594331图片

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前天 23:28

初一同学看飞机

蓝山车主·车龄1年

蓝山一点都不担心

下班回家躺在床上就睡，睡到11点醒了想吃烧烤，正好上下班通勤80公里剩余的电量还可以往返一家最喜欢的烧烤店，果断出发，家里充电才8分钱一公里，根本就不在乎跑好远。于是满足的吃到了心心念念的烧烤，回到家满意的继续睡觉另外，要是烧油去吃，我会觉得烧烤不香

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前天 23:13

字句全是你

哈弗H9车主·车龄3年

长城车到底怎么样

拥有过才知道，长城车到底怎么样？我的是22款哈弗h9，我朋友开的是大狗和h6，长城的车总体来说就是硬，扎实。给人一种安全的感觉，看了很多撞车的视频，长城车都没什么大碍。当然油耗方面也不算低，毕竟这么大的吨位在这里。就品控这一块，哈弗在国内肯定是第一梯队的。值得买的国产品牌只有一个，那就是长城

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前天 22:05

一悠然见蓝山一

蓝山车主·车龄1年

有了蓝山，日行千里

长城车到底怎么样，这张日行千里的图片可以说明一切，高速保电一流，一箱油一千一百公里，高速 NOA 稳得一匹，全程都给它开，我只需要扶好方向盘，非常省心，脚再也不抽筋了，这在油车时代，我是做不到的。不过我相信这只是我的极限，不是车的极限。下次我还要挑战自我的极限！

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前天 22:02

法系粉丝张翰名

魏牌V9X大电池插混SUV，2.0T+4档变速箱+80度大电池，还带后轮转向和空气悬挂，坐等上市

魏牌V9X大电7619336606054908478视频

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前天 21:59

Gt丶可樂

哈弗大狗车主·车龄4年

哈佛大狗五年使用感受。

21款哈佛大狗马犬旺财版。哈佛大狗方盒子，两个大眼睛，有复古风辨识度高。到现在为止用车有5年，跑了4.7万公里，福建山多居多跑的多为国道。目前油耗B7.4。目前驾驶没有别的问题。谈谈这5年内的用车感受，马犬1.5T-169匹马力家用完全够用，福建路况多为水泥沥青山路，1.5T的动力上坡超车也不在话下。车内前后排空间也是很不错的。各项指标都非常满意。下面说说美中不足的小缺点，可能多较多车友吐槽的，后备箱空间小，胎噪大这两个确实是这方盒子的不足之处。中控偶尔会卡，只要刚开机不操控情况会没事。还有一个小毛病是雨刮器，在刚使用完雨刮器转弯时雨刮器还会再滋一水。上班通勤，下乡收够菌菇，偶尔钓点鱼1.5对我来说完全够用。有打算入手大狗的朋友，不要纠结1.5-2.0。对位小家庭来说1.5没问题。

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前天 21:58

再加一个号吧行不

蓝山车主·车龄1年

在这个“9字辈”横行的年代，你更看好谁？

如今的高端新能源大型SUV市场，“9字辈”车型已然成为绝对的主角，理想L9、问界M9、极氪9X各自占据一席之地，也让我在选车时陷入了“甜蜜的烦恼”——每款车都有自己的优势，就在这样的市场格局下，魏牌V9X作为归元S平台的首款旗舰车型，现在还没有正式上市，不过目前看下来是很全能的新选手。作为老司机，选车时我始终看重“木桶效应”，一辆好车不该有明显的短板，能在动力、空间、智能、操控等核心维度达到均衡，往往比单一维度的极致表现更具实用性。反观目前市场上的“9字辈”选手，确实各有取舍：理想L9精准抓住了家庭用户的核心需求，宽敞的空间、便捷的用车体验让它成为“奶爸车”的标杆，但不可否认，1.5T增程系统在高速能耗表现和机械素质上，相比同级别部分车型仍有提升空间，不少车主反馈其馈电高速油耗偏高，底盘调校偏软也影响了操控质感；问界M9则以顶尖的智能化水平出圈，鸿蒙智能座舱、高阶智驾辅助系统带来了出色的科技体验，但较高的定价和些许的品牌溢价，也让它在价格层面有所争议，且部分配置在二手市场折价率较高，成为潜在顾虑；极氪9X凭借前卫的设计语言让人眼前一亮，动力性能也十分强劲，但如果选择纯电版本，补能焦虑和空间利用率不足的问题较为突出，其第三排腿部空间局促，得房率偏低，难以完全满足多人口家庭的实用需求。从目前魏牌V9X公布的信息来看，精准瞄准了同级竞品，试图打造一款均衡型旗舰SUV，动力层面，搭载2.0T插混系统搭配4挡DHT混动专用变速箱，系统综合功率超500kW，满电零百加速4.4秒，馈电状态下也能达到4.7秒，同时提供53.6kWh和77.7kWh两种电池版本，WLTC纯电续航分别为240km和363km，综合续航超1300km，馈电油耗约6.2L/100km，从参数上看，确实有望改善增程车型高速能耗和动力衔接的问题，800V高压架构搭配6C超充，充电5分钟可补能200km，补能效率也有提升。智能化方面，魏牌V9X搭载原生AI智能体与双VLA大模型，配备激光雷达和多传感器组合，支持高速/城市NOA领航辅助，硬件配置上对标问界M9的智能化水平。客观来说，魏牌V9X从参数和配置布局上，确实展现出了“均衡”的特点，是一款兼顾家庭实用、科技体验和操控质感的旗舰SUV。

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前天 20:40

断桥寒梅02

哈弗大狗车主·车龄5年

想了解哈弗大狗的看过来

我之所以买哈弗大狗，除了它的颜值，主要是奔着哈弗车子耐操的口碑去的。都说哈弗车身很硬。开大狗五年多，的确如此。拉车门就知道很厚重。有其他大狗车友在群里说，跟其他车子撞了，大狗只是保险杠外皮凹陷，别的车撞破一大块。跑了六万多公里，也没出什么大问题。作为平民车，内饰粗糙了点。塑料材质居多。哈弗车子讲究实用。没有太多花里胡巧的功能。

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前天 19:51

阿淼2026

坦克400 Hi4-T车主·车龄2年

761集刚好试驾了别克昂科威plus

作为坦克400，23-26年用户又刚好试驾了，3.20日试驾别克昂科威plus的四驱26款一，外观一个大越野，一个家用suv 二六年的两款的价格坦克400，普通版26-27落地昂科威顶配，所有补贴完，21万左右外观说实话400更胜一筹，昂科威感觉就是家用的SUV 这个老车企有一定的底蕴，底盘技术操控方面个性化的话，坦克更胜一筹，有一说一 23-26款变化比较大，400的昂科威这款，多了一点运动感二，内饰大家可以去搜索图片坦克的质更好一些昂科威基本多年，没改变过，塑料感很厉害中控屏虽然换了带鱼屏，但是感觉太低，色彩度一般坦克的16.9寸，新款的15.8寸，更有质感一些科技感更强一些座椅的舒适度，昂科威没有按钮，400有主驾按摩，新款副驾驶按摩三，功能智慧座舱坦克23-26款二三款的车机都比昂科威的有质感 26款更是不在一个时代昂科威虽然可以CarPlay，但是只能座舱的功能确实还是太少，虽然有柏林之声音响，400老款的也不错四，其他操控方面方盒子400真不输30-40万车型昂科威平顺度不差，座位也有预警震动提醒，但是还好略显不足。以上2026.3.20日试驾感受总结，对国产车有疑惑的，最好试驾，就明白了。昂科威年保养几百元确实省，这点不得不说。

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761集刚好试驾了别克昂科威plus18601807969843289图片

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前天 19:37

用户8600823169125

这是我的小黑子，它已经陪伴我三年了。谈谈用车感受，首先原车的减震很软，底盘调教的也很舒服，虽然它是越野车，但是驾驶跟坐起来很舒服。内饰方面，很有高级感。其次它间距了越野车挑战各种路况的能力，记得提车第一年武汉下大雪。看着路边趴窝的车辆。但我的小黑没让我在风雪中在路边吹风。各种路况的表现都是相当好。稳定性突出

这是我的小1860172695620615图片

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前天 17:28

单纯想有钱

哈弗枭龙MAX车主·新提车

用车一段时间后的评价

开枭龙MAx这辆车也有一段时间了，刚开回来可能没磨合开，底盘还不是很舒服，然后开了一段时间，底盘挺舒服的现在。去做保养的时候特地看了底盘的用料。出行的电耗，油耗和官方宣传也没有太大出入，作为一台2吨的车，消耗上也在意料之中吧，买这个车也就是相信长城这个牌子了。

用车一段时间后的评价18601714635130911图片

用车一段时间后的评价18601714635130911图片

用车一段时间后的评价18601714635130912图片

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前天 17:09

丨子曰丨

哈弗猛龙燃油版车主·新提车

第二台长城汽车

2017年，27岁，提了人生中第一台车，长城魏派vv7s，对没看错，就是vv7s，这个s只是为了和当时的vv7c做区分的，不是现在常见的升级冠名方式。决定买车的时候也纠结了好一阵。毕竟对于普通家庭的我来说也是一件大事，一开始是有意向合资车，又考虑到用车环境，2.0T配置的合资车价格让我忘却止步，而国产车在当时，据了解无论是做工从还是设计上都不太出彩，直到看到长城和吉利的两款新车，让我眼前一亮。决定从领克01和vv7中选一个，外观上看，v7像一头蓄势待发的猎豹，而01前脸更像个大青蛙，最后决定提了vv7s，2.0T 七档湿式双离合。不吹不黑，提车后，也经常关注车友圈里的信息，有人说油耗高，我一直在8升左右徘徊，最低开到过7.1升，使用起来，这么重的车身即使是2.0T，提速的时候也是肉肉的，除非开运动模式（我一般开经济模式），顿挫感也明显，好在我平时开车不急不躁，vv7跟了我几年一直很稳当。直到有一次借给朋友，在京港澳高速因为大雾发生了追尾事故，人没事，车倒霉，水箱烂了、变速箱线束也撞断了。从此性能进一步下降，开起来就不是以前的那个感觉了，总体来说对vv7还是很满意的。因为魏派的缘故，再换车还是第一选择了长城，本来是奔着坦克300去的，结果被猛龙给吸引住了，考虑到用车环境，果断提了猛龙燃油版，这两年造车新势力对燃油车的冲击还是很大的，什么冰箱踩点大沙发，应有尽有，但我是个守旧古板的人，还是坚持买一台油车，截止到今天，猛龙也陪我跑了一万公里，相比vv7，现在的2.0T在提速上很给力，换挡也很丝滑，没有那种顿挫感，毕竟都在进步。不管怎么说，开过两台长城汽车，感觉都很满意！

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前天 17:04

用户1198172533042

坦克500 Hi4-T车主·车龄1年

聊聊我的爱车

优点 1，外观，大气优雅，满满的安全感我选的是商务前脸，跟运动前脸比更加内敛 2，动力，综合马力四百多匹，高速超车动力随叫随到 3，内饰，打破了传统越野车的固有思维，谁说硬汉不能精致！所触之处皆是软包缺点： 1，空调出风口设计不合理，始终调不到一个合适的位置，手臂冰冷，脸还是热的 2，主驾驶玻璃反光严重，晚上开车仪表盘内容全在玻璃上，影响开车安全

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聊聊我的爱车1860170879334724图片

前天 16:59

顽强小红花QdQ

哈弗H5车主·新提车

长城车到底怎么样对于刚提车的我来说不好讲

长城车到底怎么样对于刚提车的我来说不好讲？目前提车跑了600km. 不知道怎么弄得，是被别人蹭了还是，左侧已经出现了2个剐蹭到底漆了，话说漆真的很薄，不耐刮，想着去贴车衣，又觉得好贵

长城车到底怎么样对于刚提车的我来说不好讲1860165380094023图片

长城车到底怎么样对于刚提车的我来说不好讲1860165380094023图片

前天 15:32

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