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家充VS充电站怎么选

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幸运可乐说车

海豚车主·新提车

比亚迪海豚2025款智驾版410km时尚版：商铺装桩家充+快充的真实充电体验提车到现在跑了1478公里，日常以市区通勤为主，周末偶尔去近郊转转，充电桩直接装在自己商铺门口，不用和物业沟通，找电力公司申请走线后没多久就安装好了。这段时间一直靠家充主力补能，快充只在跑远路时应急用，两种补电方式的实际使用感受和真实花费都心里有数了，就说说这款车充电的优劣势，给想选这款车的朋友做个参考。商铺装桩确实省心，不用像小区里那样反复找物业签字协商，流程简单很多。电价全程都是0.45元/度，没有谷电优惠，一直是统一价格。我一般晚上关店后把车停在门口随手插枪，从38%充到满电大概要4小时25分钟，第二天早上开车就是满电状态，续航显示410km左右。我每天通勤来回也就40公里，一次满电刚好够开一周，算下来充一次满电也就17块钱上下，一个月的通勤电费最多70块，比之前开油车省了不少。而且慢充对电池更友好，开了这么久，车机上显示的动力电池状态一直正常，累计平均电耗稳定在13.9度/百公里，最近50公里还降到了13.1度/百公里，暂时没发现电池有衰减的情况。不过家充的充电速度慢是明显的硬问题，完全没法应急，要是前一天忘了充电，第二天着急出门的话，临时插枪充电根本等不及，这点用起来特别不方便。快充对我来说就是专门用来应急补电的，这款车的快充表现还不错。上次跑近郊在高速服务区充过一次，电量剩17%的时候开始充，到99%一共补了41.45度电，花了1小时18分钟，刚好能趁这个时间歇会儿、吃点东西，完全不耽误行程。试过国家电网、特来电这些主流的充电桩，都能顺利连接充电，没出现过充不进电或者中途断连的情况，手机APP上还能直接看实时充电功率和剩余补电时间，不用一直守在车旁边，这点用起来很顺手。市区里的快充站也不少，商场、写字楼周边基本都有，就算平时家充桩出点小问题，临时去市区快充站补电也很方便。但快充的问题也很突出，首先是使用成本高，那次服务区充电实付了47.35元，算下来平均每度电1.14元，包含电费和服务费，是家充电价的两倍多，要是长期靠快充补能，用车成本会高出不少。还有就是电量充到80%之后，充电功率会突然下降，只剩0-20kW，补电速度一下子慢了很多，后来我索性充到80%就走，既节省时间，也能减少对电池的影响。整体来看，这款车的充电表现很贴合我这种市区通勤为主、偶尔跑近郊的用车需求，尤其是能在商铺装桩的情况下，家充为主、快充为辅的补能方式，既省成本，又能解决跑远路的补电顾虑。这款车的充电兼容性不错，主流快充桩都能适配，市区的快充站覆盖也比较广，日常使用没什么问题。而商铺装桩的省心，加上家充的低成本、对电池友好的特点，更是让这款车的日常用车体验好了很多。当然它的充电短板也很明显，家充充电慢没法应急，快充成本高且电量到80%后功率骤降，不过这些问题其实并不是这款车独有的，基本是纯电车的共性问题。如果有条件装私人充电桩，尤其是像我这样能在商铺装桩的，这款车的充电体验会很顺手；但如果没条件装桩，只能长期靠快充补能，就得提前接受快充的高成本和后期补电慢的问题。

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01-26

爱车的宋pro

宋Pro DM车主·车龄1年

没有家充，我一直都是市政充电

🚗前言本人车型2024款比亚迪宋pro dmi110公里超越版。没有家充，我全部都是在市政停车场用第三方进行的充电。 🚎功能概述打开王朝网APP，可以进行预约。但是我用第三方充电桩时，预约功能并不好用。我在刚买车那会，想用低谷价格对车辆进行充电，低谷大概是21点后，那么我自然也是预约的21点后，可是一夜过了车辆并没充电，而且到现场去看后，发现第三方充电一直亮蓝灯，显示异常。车辆上面也显示的是连接异常之类的。但是我把枪拔下来后，重新插上去，却又可以进行充电。所以我觉得这是一个跟第三方适配的缺陷。虽然比亚迪iconApp上也有附近的充电桩地图，但实际点进去后发现只支持云快充第三方充电服务，其他的没有。而且本地基本上是被特来电给占领了。所以这个功能我觉得本地化不够。 🚲大家关注过损失没有今天再来分享下充电损失，我的电池是18.2度容量的。拿最近一次跟大家一起来算一下损失部分。昨天从39%充电到100%，我的电费是1.2元每度。昨天花费的电费一共是银行扣款15.38元，那么实际充电15.38/1.2=12.81666667度。按照起始和结束电量来计算应该是0.61*18.2=11.102度。也就是相差了12.82-11.11=1.71度。实际浪费了1.71*1.2=2.052元，浪费了2.06元。损失比例是1.171/12.82=0.09134165367，损失了接近10%。这个损失呢一方面来自于车辆充电口，一方面来自于充电枪和线缆。大家发现没有，第三方充电枪的损失还是比较大的。我这个是用的慢充。后面也会继续关注这个损失看看。 🚲小结比亚迪的预约充电对于第三方充电桩不太好用，时好时不好。另外软件里面充电桩地图覆盖不全，用第三方充电桩充电损失还比较大的。另外跟大家分享一个经验，现在高德和百度地图都可以查看充电桩信息，里面有每个时段的单价，以及停车的价格，大家可以关注下。根据自己时间和波峰波谷的价格来合理挑选充电时长。有时候也可以卡着点前面一段时间高点后面一段时间低点来平衡整个充电费用。我经常这样看的。尤其中午12-14这个时间点。针对充电功率的问题，在冬天明显感觉充电时间变长，而且功率下降很厉害，我的快充18kw，在冬季峰值只有15左右，大家可以看看有多离谱。另外一个就是明显感觉冬季损失的比夏季也多，冬季充完可以损失2度电左右，但是钱你肯定是要付的。所以个人认为，冬季有家充的还是优势更明显一些。如果你觉得冬季充电慢，你可以尝试提前将电池预热，预热后整体温度会起来，这样充电的时候活性会更好，充电速度会变快一些。另外有人建议多开混动模式后再充电，通过我的测试，对冬天充电速率没有明显的提升，功率一样没什么太大的变化。大家觉得呢？

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01-13

zbonce

深蓝S05车主·车龄半年

从第一次充电到第n次的蜕变

不知道有多少小伙伴像我一样，是第一次买电车，然后在第一次充电时搞出了很多乌龙，后面经过无数次的充电后，变得愈发熟练起来，直到最后从户外充电变为家充，这其中的转变，请大家听我娓娓道来。还记得刚买深蓝s05的时候，车子上只有60~70%的电，从提车到办好驾照再回到家，纯电续航只剩下可怜的20%的电。在家吃完饭后，开着新买的s05开始了人生第一次户外充电之旅。由于新车没有上牌的缘由，许多充电站都无法识别到车牌，不起杆进不去充电，在到处乱转后，看着缓缓下降的纯电续航，我犹如热锅上的蚂蚁，急不可耐。问了身边的老司机，来到了本地的一个开放式充电站，终于看到了充电的希望，但是当我拿起充电头的时候，发现这个充电头是真的重，而且由于圈起来的缘由，挪动它使出了很大的力气，最终才将充电头插到车上。随着充电的开始，坐在车里的我听到了嗡嗡的声音，车机屏幕上的充电功率在慢慢提升，从开始的10+kw到最后的49kw的速度，虽然达不到3c但是28度的电池配上这个速度，1个小时内就能搞定了。值得一提的是到了95%的时候，充电速率骤降到了9.4kw，可能是为了保护电池吧。第一次充电用时55分钟，电量从19%-100%，这个速度还是比较满意的，就是没有车牌不是很方便。经过了多次在外充电的尴尬时刻，最终还是在家楼下的停车场按上了充电桩，这个时候就显示了家充的优越性。由于用的是深蓝官方的家充桩，所以可以预约充电，一般我在下班后发现车的电量在20%左右，我就会插上家充，然后锁车离开，预约充电加上深蓝充电桩的无感充电功能，使我的充电体验感直线上升，相较于第一次的匆忙慌张，现在的充电尽显优雅而从容。由于我的电表到充电桩有150m，所以到车的功率一般只有6.4kw左右，一般从20%冲到100%，需要3-3.5小时，由于边睡觉边充电，这点时间可以忽略不计。从一开始户外充电的随机不确定，到后面使用家充后的从容淡定，体现了家充桩对电车体验的重要性，如果有条件的话，建议还是安装一个家充桩比较好，不用天冷在外面瑟瑟发抖，或者为了省点钱要熬夜充电，幸福指数真的会直线飙升。这一次次充电的过程，见证了我从新手蜕变成为一名老练的电车司机！

从第一次充电到第n次的蜕变18521987425027931图片

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2025-12-22

中剑能源

充电站安装教程电缆选型施工电缆铺设

充电站安装7546885160575664702视频

充电站安装7546885160575664702视频

2025-09-06

我就是橙猫猫本猫

领克08 EM-P车主·车龄1年

我觉得看用电政策，我们这家充一度电也要0.7元，外面充电站有时候0.55元，我觉得完全没必要去家充，不像南方的城市，家充晚上0.2元一度电，简直不要太爽，真羡慕啊，用车成本是真的低

2025-08-31

乘风破浪ozy

吉利几何A车主·车龄3年

家冲和充电站怎么选，这个要分析下各自的优缺点家冲优点： 1价格低，像我这里的电价，晚上12点到8点，0.22一度电，外面充起码要0.5元一度电，便宜两倍不止！ 2，家冲是慢充，是交流电，对减缓电池的衰减更有利，当然具体数据怎样我们无法统计，但是肯定是比外面的好！ 3，家冲方便，下班回家车子停好，枪一插明天起床就满电的复活简直不要太爽！缺点只有一个，就是充电慢，按照我的车50度电来算，要6.5小时-7小时左右才能充满，如果是晚上充电没问题，白天的话就碍事了！外面充电桩，优点，充电快，一般一个多小时里能充满，缺点长期快充对电池有一定损坏同时价格比家冲贵太多。总结一句话，家里有条件可以安装家冲的话才算是完全享受到电车的全部乐趣，家冲比快充便利太多！

家冲和充电1838405499957316图片

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2025-07-23

蛇金金金

奥迪Q5 e-tron车主·车龄2年

家充虽然很香，但充电站也很有必要！

自从去年买了纯电车Q5 etron，就与充电桩结下不解之缘，为啥？因为没有充电桩，我这款不能换电的电车就没有办法补能了，所以不论是家充还是充电站就非常重要了。去年1月在4S提车后，按照工作人员的介绍，在有条件的情况下，最好装家用充电桩，因为可以用空余时间给爱车补能，这样每次充电的费用会比较低。所以在提车第一时间后，就跟物业确认小区内是否支持安装家用充电桩，在得到肯定答复后，便立即准备起来：①身份证，车位使用证明，购车证明；②有物业签字的同意安装充电桩的证明；③在国家电网app中申请电表，进入国网→更多→办电→充电桩报备，提交前面准备的资料；④在国家电网app同意后，会有对应国网工作人员联系你，过来实际现场勘探，安装电表，这里得注意尽量将电表安装就近原则，不然走线也得多花钱；⑤准备一个家用充电桩，一般选择7/11KW的桩，我们上汽奥迪的原厂充电桩4999元，太贵没有买，而是花了1200买了一汽奥迪的二手充电桩；⑥找人施工安装充电桩，由于我家车位是中间，无法安装挂墙，地面立柱也不安全，所以开创小区屋顶倒挂式的先河。整个安装的过程，我们家还是比较顺利，看着我们车友群里面，有的是物业不同意，有的是业主不同意，各种问题五花八门，不同意安装。也有的车友在安装的时候多花很多钱，所以还是有点小庆幸的。我的这款上汽奥迪Q5 etron 是83.4KW(度)的大电池，平时也都基本在谷峰的时候充电0.35元/度，所以充满只需要30元不到，果然4S销售说的是事实，家用充电桩的确非常省钱，非常有经济性，而且家充也具备便捷性和安全性，关键是使用家充(像我一样，一般都是慢充)对电池非常友好，有助于提升电池寿命，手机app的远程控制充电，不仅能提升生活品质，还真的有助于环保节能，所以家充真的很香。为什么充电站也很有必要呢？就拿我的车来说，每次我出行超过200公里的时候，就会考虑补能，不然会影响后续出行，因为电车真的有里程焦虑。就像端午的时候，我们从安徽芜湖自驾去江苏淮安玩，全程300公里，当我们驾车到淮安下高速的时候，只剩下50公里，给老婆孩子送到了景区，而我也是找了个充电站赶紧补能80%，在淮安一直自驾出行，电能消耗很快，第二天晚上又找了个充电站100%补能，因为第三天上午要回家，所以外出的时候，充电站真的非常有必要！各位车友是怎么认为的呢？欢迎评论区留言！

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家充虽然很香，但充电站也很有必要！18368890754017357图片

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2025-07-06

涵涵妈妈1314

欧拉好猫车主·车龄4年

我会家充、充电站交替充。就是快充慢充交替着充。当时买车的时候销售也是这么推荐我充电，说这样对电池比较好。反正我的车可以快充也可以慢充，换着来就行

我会家充、1836731964934474图片

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2025-07-04

懒是病我想请病假

银河E5车主·车龄半年

还是在家里充电多，充电站作为应急用

2025-07-03

北冥道友丶

Model Y车主·车龄半年

有条件真的闭眼上家充，我这晚上12点后0.235一度电，从20%充到80%9块钱。。。。。充满78度也就19块钱，你外面再便宜也要半夜去充电，我6点半到家插上一预约就不管了，省心省力，当然前提是要有车位，我这车位便宜不到3w，所以我自己搞了一个，没车位确实有点不利于自己生活用车，所以还是自己把握。

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2025-07-03

风尘浅陌

逸动车主·车龄1年

条件允许的话，还是自己整个家充比较方便，充电不用排队，不用等，自己什么时候充都可以，和物业，商量好，安装一个就可以了，电费也便宜，没有外面充电桩的服务费

2025-07-01

快乐奶酪7rR

蓝电E5车主·车龄1年

有家充条件当然是首选家充啊，充电站都是些什么车子？货拉拉滴滴，才几个停车充电位置，家充有条件基本这个就不担心了，有条件的家充

2025-06-29

揽尽人间风华

星途揽月C-DM车主·车龄半年

为了省钱选择家充

能有条件肯定选家充，毕竟慢充对电池保养维护还是要好很多的，长期快充对电池不太友好，最主要的家充便宜啊，11点之后不到4毛一度电，妥妥的选择家充

2025-06-29

用户1091134782972

五菱电卡车主·车龄2年

我家具安装了充电桩，没有特殊情况一定要回家充电，离家远了那就没办法了。自己家里充电太便宜了，白天用车晚上充电特别方便。

2025-06-29

jiangDavid

领克09 EM-P车主·车龄3年

我的混动车只支持慢充，目前外面充电站有慢充桩的很少，只有在外面办事的时候顺便查一下附近有没有慢充，距离合适就充太远就用油了😂，家里装了家充基本都是用谷电还是蛮香的。

2025-06-24

王思葱蘸酱

元PLUS车主·车龄2年

怎么选？？那不得取决于公共桩app给不给我优惠券吗？优惠券给的大当然是选择公共桩咯

2025-06-24

我不是YYD

星纪元ES车主·车龄1年

有家充优先家充，无他，谷电费用低，每度电2毛78的样子，但是我这垃圾第三方充电桩无法使用预约功能，每次都深夜下去插枪，等什么时候坏了就换掉。

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2025-06-22

蔚你吃韭皇

蔚来ES6车主·车龄3年

肯定优先家充

如果能家充肯定毋庸置疑优先家充，毕竟方便省事多了！但如果是外出需要补能那就只有充电了，还有一种情况就是想“躲”出去，我就是有家充能换电，但偶尔还会找借口出去充电，就是想自己一个人待会费用的话肯定家充最便宜，上海谷电3毛多，且固定价格，外面快充从0.7元～2元多，价格差出两倍以上

2025-06-22

沉着精灵xeZ

驱逐舰05车主·车龄1年

慢充，一般都是家里充就完事了！就是有一点，用了电，恨不得一公里油都不用。哈哈哈

2025-06-20

懒栋栋₆₆₆⁶⁶⁶

岚图梦想家 PHEV车主·车龄2年

家充和充电站，我全都要

电车的日常使用中，家充和充电站往往会被对立起来，不过在我的日常使用中，家充和充电站我全都要，一点都不存在对立的情况！就像我平时的时候，回到家，发现你没电了，那肯定还是首选家充，毕竟回到家，插上电，等待预约充电的时间到来，用谷电充电，那是让...查看全文

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2025-06-20

平安喜樂多

星途揽月C-DM车主·车龄半年

有家充先家充，着急就用充电站试驾了很多车型试驾了 3 次揽月 cdm 对比来对比去，最终义无反顾的选择了揽月 cdm 我坚信我的选择是对的下下面详细聊聊提车后的事真实能耗： 6 月 4 日提的车，目前就加了 200 元的中石化 92 号汽油，充过 86.62 元的电，跑了 829 公里，还能跑 225 公里.平均每公里 0.27 元驾驶感受： 1．操控精准：这么大的车，转弯调头居然不笨重，路边掉个头和小车差不多，女司机开也没压力。 2．动力嗷嗷叫：用标准模式，原地地板油起步推背感超强有坐飞机起飞时感觉，超车踩油门很跟脚就没有超不了的车，轻轻松松到 180 迈，提速还没什么噪音，比油车安静太多，开完电车再不想开油车的感受。 3.底盘很扎实：飞鱼底盘名不虚传，坐着挺舒服，过减速带、坑洼路时，车不怎么颠，底盘稳当，起步不抬头，刹车不点头，过弯也不晃悠。四驱系统在沙地和大坡体验了一下完全无压力。 4．空间大得很：我选的六座 U 版平时三排放倒当四座车用，后排能跷二郎腿，后备箱装行李也轻松，人多时启用三排座椅，三排角度可调不管成人或是孩子坐着都很舒服体会到了真三排的意义总结：揽月的安全绝对可靠，安全才是最大的豪华！再就是奇瑞的混动技术，鲲鹏动力发动机绝对是行业内的标杆，加上 3档DHT混动专用变速箱，配备四驱系统，可油可电可省钱。5米车长真三排，电动四驱、超大联屏、高速NOA ，飞鱼底盘，雪豹四驱，5秒破百，让你跑的快刹的住，CDC悬挂舒适可调，起步不抬头，刹车不点头，动能回收可高、中、低可调，不会让你坐车晕车。续航城市使用纯电出行，一周充一次电，长途旅行就用油混，毕竟还有 70升油箱呢，完全没有里程焦虑。

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有家充先家1835421627944067图片

2025-06-20

外向的熊猫骑银河E5

银河E5车主·车龄半年

家充就够了

买车回来用过3次快充，在高速两次在市内一次，高速费用都一样的一半电费一半服务费1.8一度电，安上充电桩后就在家里充，凌晨峰谷电费没度电4毛。满满的兴奋。

家充就够了1835413505001483图片

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2025-06-20

星之碎片的腾势D9

腾势D9 DM车主·车龄1年

家充xiang

家充多，都是预约12点后开始，两毛多一度电，香的很，晚上一插，早上一拔，用车轻松😎

2025-06-20

似水流年69828

唐DM车主·车龄4年

普通上班族，家充yyds。我都是在家充。单位也能充。这就是看自身充电条件好不好了。自己可以充电肯定家充最好

2025-06-19

sunminmin

领克08 EM-P车主·车龄1年

家充yyds

作为长期使用新能源车的车主，来聊聊家充和外面充电站的真实体验。家充确实有省钱优势，车企送的充电桩解决了硬件成本，但前提是得有车位——像我没有自有车位，只能花4800元/年租车位安装充电桩，这部分成本不容忽视。不过家充胜在电价稳定，用居民用电价格，算下来每度电便宜不少，随时回家就能充，不用专门跑外面找桩，体验感确实舒服。反观外面充电站，虽然省去了车位租赁和充电桩安装的麻烦，但电费波动太大。只有半夜12点到早上7点的谷电时段价格勉强划算，可即便这个时段，费用还是比家充高。而且充电桩使用全靠运气，碰上设备故障、被其他车辆占用，或者排队等桩都是常事。要是错过谷电时段，电价直接翻倍，充电成本直线上升。总结下来，如果能搞定车位，家充是性价比之选；要是没有固定车位，外面充电虽然灵活，但成本和稳定性都差强人意，只能说各有利弊吧。

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2025-06-19

傻嘟嘟见到你

宋L DM车主·车龄半年

自己家有充电桩充电

2025-06-19

楚行一

深蓝S05车主·车龄1年

有自己车位的话优先家冲啊，慢充对电池好点，要是着急跑长途就去充电站，快得很

2025-06-19

琪琪6格格

高山车主·车龄半年

从来不用充电站

没电了最多就在家里充电，充的也不多，家里充6个小时充满，在单位用自己的买的慢充插在插座上充要12小时，自己一般开混动模式开的！比油车确实省很多！

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2025-06-19

张链177

深蓝S05车主·车龄半年

选用原厂配送的家充桩

2025-06-19

阔阔开零跑

零跑C10车主·车龄1年

必然选充电站，家冲功率低，充一晚上都不得行，还得买个停车位安装，极其不划算。

2025-06-19

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