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    买车后你被背刺了吗

    刚提车就变 “旧款”、降价比油表掉得还快、改款换代突袭...买车后你被背刺过吗?聊聊你的经历吧。发文获得"推荐"奖励100金币,获得"优质"奖励1000金币,首次懂车帝平台发文且获得"推荐"额外奖励车载香片。

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    在当下的汽车市场,“提车即背刺”早已不是新鲜事,改款换代突袭、价格跳水比油表掉得还快,成了无数车主心中的痛。而我,也在今年成为了这场“购车背刺潮”中的一员,主角就是我心心念念提回家的本田型格。 ★★★选车与提车 当初选车时,型格几乎踩中了我所有的需求点:1.5T高功率发动机动力充沛,轿跑造型流畅利落,蜂窝格栅搭配犀利大灯,运动感拉满;空间在紧凑型轿车里表现不俗,油耗也符合家用需求,综合下来性价比在我心里直接拉满。跑了好几家4S店,磨了许久的价格,最终以裸车12万多的价格拿下了心仪的配置,提车那天特意拍了无数张照片,满心欢喜地以为自己买到了“梦中情车”,开启了全新的用车生活。 ★★★提车未满一月遇改款降价 可这份喜悦,仅仅维持了不到一个月,就被一盆冷水浇得透心凉。某天刷汽车资讯时,突然看到本田官宣型格2025款改款上市的消息,点进去一看,心瞬间凉了半截。新款不仅优化了内饰细节,新增了几项实用的智能配置,连外观都做了小幅运动化升级,更扎心的是,终端优惠直接加码,裸车价最低探到了9万出头,比我提车时便宜了近3万。 ★★★被隐瞒与资产缩水的双重打击 那一刻,我真切体会到了什么叫“降价比油表掉得还快”。我刚上牌的新车,一夜之间就成了“旧款”,不仅账面价格亏了一大笔,连二手车残值都跟着大幅缩水。更让人无奈的是,提车时销售还信誓旦旦地说“近期不会有改款计划,价格也很稳定”,转头就被新款狠狠“打脸”,这种被隐瞒、被背刺的感觉,比单纯亏钱更让人憋屈。 ★★★抱团吐槽 那段时间,我加入了型格车主群,发现和我有同样遭遇的车主不在少数。有人提车一周就遇上降价,有人刚付完尾款就官宣改款,大家在群里吐槽、抱怨,却也只能无奈接受现实。开着自己的“旧款”型格出门,看到路上新款的身影,心里总不是滋味,原本的用车幸福感,被这突如其来的背刺冲淡了大半。 ★★★冷静反思 当然,冷静下来之后,我也客观看待这件事。型格本身的产品力并没有问题,动力、油耗、操控依旧是它的优势,日常代步、家用出行都很靠谱,这也是我当初选择它的核心原因。只是汽车市场的内卷太过激烈,车企为了抢占份额,频繁改款、大幅降价已成常态,消费者很难精准预判市场变化,只能被动承受这种“购车贬值”的风险。 ★★★总结 这次型格提车被背刺的经历,也让我总结出了几点购车心得,希望能给正在选车的朋友一些参考: 1. 避开换代节点:购车前一定要多方打探车型换代、改款计划,不要轻信销售的口头承诺,尽量避开车企即将发布新款的时间点,减少“提车即旧款”的概率。 2. 理性看待价格波动:当下汽车市场价格战频发,尤其是燃油车和新能源车,降价已成常态,购车时不要追求“抄底”,也不要因短期降价过度焦虑,核心还是看车辆本身的产品力是否符合需求。 3. 放平心态,聚焦使用价值:买车是为了提升生活品质,而非投资保值。即便遇到降价、改款,只要车辆能满足日常使用需求,核心体验不受影响,就不必过度纠结账面亏损,放平心态才能享受用车的快乐。 汽车市场的快速迭代,让消费者的购车体验变得复杂又无奈,但我们能做的,就是做好功课、理性决策,同时学会与市场的不确定性和解。毕竟,车是用来开的,不是用来比的,适合自己、用着舒心,才是最重要的。

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    5天前

    买车后遭遇车型换代或价格调整,导致老车主感到“被背刺”的情况并不少见。根据最新市场反馈和投诉案例,部分品牌在处理这类问题时存在以下情况: 1. 车型换代与老车主不满 一些消费者反映,刚购车不久厂家即推出配置更高、价格更优的新款车型,导致老车主心理落差明显,车辆价值因产品迭代而大幅贬损。例如,阿维塔07车主在提车不到一个月后,厂家发布新款车型,旧款停产,车主认为销售故意隐瞒改款信息,存在消费欺诈。 ​ 2. 品牌方处理方式及满意度 ​ 部分品牌方未及时或充分披露车型换代信息,导致消费者在不知情的情况下购买旧款,后续因新款上市造成心理和经济损失。 ​ 部分品牌方在处理投诉时,仅表示会安排工作人员核实处理,但未给出具体补偿或解决方案,导致消费者对处理结果不满意。 ​ 也有品牌方在新款上市后,通过提供置换补贴、免费升级配置或延长保修等方式,试图安抚老车主情绪,但具体效果因品牌和案例而异。 ​ 3. 消费者投诉与维权 消费者普遍要求品牌方提供置换补偿、经济赔偿或退车退款等解决方案,部分投诉已通过消协等渠道介入处理,但维权过程可能较为复杂和耗时。 建议与注意事项 购车前充分了解市场动态:关注车型改款、换代及价格调整信息,尽量避免在新款即将上市前购买旧款。 ​ 要求销售明确告知车型信息:包括是否即将停产、改款或升级,避免因信息不对称造成损失。 ​ 保留购车合同、沟通记录等证据:如遇纠纷,便于维权。 ​ 理性看待车型更新:汽车市场迭代较快,新款车型通常会有技术和配置升级,老车主可关注品牌方的售后服务和补偿政策。 如果你有具体品牌或车型的案例,我可以帮你了解该品牌的处理方式和车主反馈。

    8天前
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    买车这事,说白了就是个开盲盒的过程。你以为选了个省心的轩逸,结果照样被背刺得怀疑人生。今天就来跟大伙儿聊聊我的真实经历,希望能给准备入手或者正在纠结的朋友们提个醒。 一、选车时的蜜月期 2021年那会儿,有了要买车的打算,但手里预算有限,就想买个皮实耐造的车。经典轩逸这个省油大户,听着就靠谱,皮实,省油,维修还便宜,4S店销售也说了,这车闭眼入,绝对省心,当时我信了,花了11万出头提了这辆2021款经典轩逸1.6L舒适版,心里很开心的,觉得终于成了有车一族,能开着自己的车上下班了,朋友问我这车怎么样,我都是很有十足信心说这车不错的,性价比高! 二、被背刺了 可我万万没想到,这“背刺”来得这么快。提车还不到一年,我看到之前的销售发朋友圈说出了21款经典轩逸的消息。那时候我才开了不到一万公里,车子还跟新的一样,结果就成了“旧款”。有一次朋友坐我的车,随口问了句:“你这是老款轩逸吧?新款的功能好像更齐全点。”我只能点点头说:“是啊,提车没多久就出新款了。”说不心疼是假的,毕竟花一样的钱,晚买一年个就出新款了,心里总有点不是滋味。 更让我觉得“亏”的是降价速度。我买轩逸的时候,裸车价差不多11万,当时4S店没什么优惠,就送了套脚垫、还有两次基础保养。结果过了不到一年,我去4S店做保养,顺便问了下老款的价格,销售说现在裸车价降到9万出头,还送三次保养、行车记录仪、全车脚垫,甚至能折现一部分油卡。 总结:不过说实话,那种被“背刺”的感觉还是挺难忘的。现在身边有人要买车,我都会提醒他们,先在懂车帝上查一下这款车的改款周期,然后问问销售有没有新款上市的消息,尽量别买在改款前,不然很可能刚提车就变成“旧款”,还得看着新车降价心里难受。

    新车变旧款,买车的背刺多痛!18560831547166811图片新车变旧款,买车的背刺多痛!18560831547166811图片
    新车变旧款,买车的背刺多痛!18560831547166812图片新车变旧款,买车的背刺多痛!18560831547166812图片
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    早上家人吐槽坐电动出租车晕到想吐,还以为是没吃早饭的缘故,晚上自己打车亲身体验,果然一耸一耸的难受,随口问了司机师傅才发现,根源居然是动能回收开太猛,调个设置瞬间丝滑! 相信不少人都有这感受:坐油车啥事没有,坐电动出租车总头晕,尤其市区走走停停,松油门就像被拽了一把,车身一窜一收,胃里翻江倒海。司机师傅说,这不是车的问题,是为了省电能、提续航,大部分电动出租 电动出租晕车别硬扛!一句话解决,亲测有效 早上家人吐槽坐电动出租车晕到想吐,还以为是没吃早饭的缘故,晚上自己打车亲身体验,果然一耸一耸的难受,随口问了司机师傅才发现,根源居然是动能回收开太猛,调个设置瞬间丝滑! 相信不少人都有这感受:坐油车啥事没有,坐电动出租车总头晕,尤其市区走走停停,松油门就像被拽了一把,车身一窜一收,胃里翻江倒海。司机师傅说,这不是车的问题,是为了省电能、提续航,大部分电动出租都默认开了强动能回收,松电门的拖拽感比轻踩刹车还明显,感官跟不上车身节奏,不晕才怪。 其实解决办法超简单,坐车时直接跟师傅说一句:麻烦把动能回收调低档/标准档,十几秒的操作,就能还原燃油车的顺滑滑行感,顿挫感直接消失。 亲测这招立竿见影,调完之后再坐车,再也没有那种突然的拖拽感,全程平稳不晕。分享给大家,下次坐电动出租再遇到晕车情况,别硬扛,一句话就能搞定! 你们坐电动出租有过晕车经历吗?评论区说说你是怎么应对的~

    电动出租晕车别硬扛!一句话解决,亲测有效1856016777843911图片电动出租晕车别硬扛!一句话解决,亲测有效1856016777843911图片
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    订金一交
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    01:00 Q . 最近看到论坛里不少人在聊捷途自由者。我也来透露一下,我是怎么精打细算把提途自由者开回家的。我不是啥专业人士,就是个普通车主,但我觉得买车过程跟过日子一样得算明白账。我是去年5月在南昌提的2025款捷途自由者XWD征服版,极夜黑。下面就具体说说是怎么算计的希望能给正在考虑的车友一点参考。 一、落地费用,一笔一笔算清楚 跟4S店谈价最关键的就是别只看优惠,得算最终“落地价”。我最后签合同的明细是这样的:指导价是154900元。谈判后裸车价126500元,这个价是这么谈下来的呢? 包含厂家给的置换补贴15000元,再谈下了贷款优惠4400元和现金减免9000元。车辆购置税:大概11200元。这个没得谈,国家收的,就是裸车价除以11.3算出来的。首年保险:花了4400元左右。我上了车损、300万三者、交强险吗、医保外用药这些主要的,心里踏实点。 上牌费:200元。让4S店代劳的,图个方便。 把这些全加一块,车子能合法开出门的落地总花费是142300元。这笔钱是签完合同后,我第一期要实实在在付出去的钱。二、贷款方案,里面的“水分”得挤干我手头资金有其他用处,所以选择了贷款我选的是贷10万,分5年还,但计划好了1年后就提前结清。这里头门道多,必须问得清清楚楚。 ·月供:2083.3元。 第一年总还款:就是2083.3乘以12个月,差不多25000元。 ·谈判重点: 1.贷款手续费:这个从1000块直接给我砍到了0元。 2.提前还款:白纸黑字确认了,1年后还清没有一分钱违约金。 3.金融福利:银行有个活动,还款满一年后,能给我返现一部分利息5000元。这么一算,第一年贷款的实际成本为零车好处是车价上优惠了4400元。但核心就一句:所有承诺,特别是关于提前还款和返现的,必须落在合同上! 三、赠品:保养最实在,其他看品质4S店送的东西大家僅的都懂。我的策略是,尽量要实在的、能折现的。 要了全车玻璃膜和脚垫,但说实话,品质很一般,自己估个价也就值几百块。我重占要了2次基础保差。店里单次报价四百多,这玩意儿自己迟早要花钱,最实在。所有推荐我加钱做的装演项目,像么高级膜、底盘装甲,我一律没要。 四、开了一年的花费与感受 现在车开了一年多了,跑了快8000公里。聊聊大家关心的和我的真实感受: 油耗表现:这车油耗不算低。我市区通勤比较多,偶尔堵车,表显油耗基本在9.2L/100km左右。毕竟是个不带大梁、有四驱的方盒子,这个油耗我觉得能接受但如果你纯市区代步,得有个心理准备。用车成本:除了油钱,保险和保养是因定支出。第二年保险准备自己找公司买,可便盲了几百块。保养用送的卷,还没自己花过钱。 优点与槽点: 最满意的地方:首先是通过性,上个马路牙子、走点乡下烂路信心十足,这也是我买它的主要原因。其次是后排空间配合全景天窗,坐在后排一点不压抑。还有2.0T+8AT这套动力组合确实不错,动力强、提速减速流畅。 想吐槽的地方:内饰的硬塑料感还是有点强、虽然做工没啥问题,但档次感上差点竞思。在机系统反应速度中规中矩,不笪特别快,但基础功能都好用。另外,高速跑起来,风噪确实明显,方盒子造型的代价吧。 五、个人心得总结 说了这么多,最后总结几点我个人的想法,纯粹是过来人的感受: 1.谈价是门综合艺术:别死磕裸车价那一项。要把裸车优惠、贷款方案(利息、手续费)、赠品价值这三样绑在一起谈,心里要算的永远是总落地价。 2.贷款务必“三问”:有没有贴息或返现福利?提前还款是否有违约金?手续费能不能减免?问明白了,贷款才能成为帮你省钱的工具,而不是坑。 3.赠品优先级:在我这儿,保养券>油卡>实用装潢。品质没保障的装潢,不如试试看能不能折点现。 4.清楚自己要什么:我买自由者征服版就是看中它在预算内给了不错的通过性和大空间,能满足我偶尔带家人出去“野一下的需求。但它油耗不低、内饰不算精致。车无完车,接受它的缺点,认可它的优点这买卖就成了。 整个过程下来感觉买车就像一次综合采购,得自己上心、自己算账。虽然费神但捋清楚了,把车开回家的时候也格外有成就感。希望我的这些啰嗦话能对各位朋友有点帮助!

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    这品牌真的可惜了1855718857321673图片这品牌真的可惜了1855718857321673图片
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