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高速充电感受话题封面图

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高速充电感受

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汽车圈的张老师

纯电车上高速，尽量不要高速服务区充电

第一高速上充电价格是真高，服务费比电费贵，电费8毛，服务费1块多，真的没啥性价比。第二高速上的充电桩功率速度有时候还不稳定，有次高速充电正好旁边同时也有一辆电池充电，速度比平时慢了半个多小时，一般1小时充满，那次一个半小时了还没充好。第三高速上也不是每个服务区都有充电桩，尤其是纯电车，会让人很担心，耽误时间，而且心里压力大，还好我的车可油可电，有一次电和油都用到极限了，本想着加油呢，结果加油站没营业，吓坏了，一搜有充电桩充了一个小时，算是没有撂高速上。但是充电的价格确实比家冲贵很多，都快赶上用油的成本了总体来说能不高速上充电就不充，出行前提前规划好路线，尤其是外出旅游旺季或者出行高峰期。

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07-04

雨夜乄牧羊

理想L6车主·车龄半年

理想汽车在高速服务区充电感受怎么样？

🎬作为一个新能源车主，今年3月和5月我跑了两趟高速长途，每趟都超过1200公里，说出来可能有人不信——到现在我还没在高速服务区充过电！但这更能说明增程车跑长途的优势了，可油可电爽一批，路上不用充电，更不用抢充电桩，只要有油就能跑，简直不要太香😂 ⚓️我的座驾 1️⃣先说说我的车吧，24款理想L6 Pro。带了个1.5T的四缸增程器，最大功率113kW，说白了就是个专门发电的发动机，主要给电机供电，多余的电再存进电池里。油箱60升，电池是36.8kWh的磷酸铁锂，官方说WLTC工况下纯电能跑182公里，综合续航能到1160公里。 2️⃣平时市区开就纯电模式，足够用了。跑长途之前问过官方，说300公里以上用燃油优先，300公里以内用油电混合。但我自己跑高速时，总喜欢提前切到油电混合，只要不堵车慢慢晃，电量基本能稳住79%左右，还挺省心。 😂说实话，有时候进服务区休息，就算看见充电桩空着也懒得去充。总觉得为了那20%的电等半天不值当，要充怎么也得充到70%以上才划算吧？而且高速电费一块多一度也不便宜，再说快充后半段特别慢，最后那10%跟挤牙膏似的，真没耐心等。 🚗说实话，还是增程车的油电无缝衔接香。不用盯着续航里程焦虑，也不用在导航上反复搜"服务区充电桩"，脚下油门随叫随到，油箱见底了随便找个加油站加满又能再战。 ▶️不过理想L6毕竟也是新能源车，一次高速充电都没体验过，总觉得差点意思，不够“完整”。 1️⃣现在有几个问题一直没搞明白：剩余80%的电，在高速120公里的速度下到底能跑多远？该在距离服务区还有多远时切纯电模式？最怕纯电跑着跑着突然馈电了怎么办？ 2️⃣真到馈电的时候，就算切到燃油优先，油耗估计得比正常情况高两三个油吧？毕竟增程器既要带动发电机驱动车子，还得给电池充电，等于超负荷运转，到时候噪音大不说，油耗也下不来，反而不划算。 3️⃣所以还得请教下开理想L6的老车友们，到底该剩多少电时切换模式？服务区间距多少时开始找桩？或许下次跑长途，我会鼓起勇气试试纯电跑一段，也不是为了省那点油钱，就想感受下在服务区插枪充电的新鲜劲儿。有没有有经验的车友来说说？

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07-08

游燃南山

宝马iX车主·车龄2年

节假日充电真的难！

不好！赶上节假日，服务区排队充电，问题是普遍没有划线或用三角锥拦一下，基本就乱排或者没法排，然后就是乱抢，就是吵架…遇到好几次了，出去玩一次还搞的心情很差，没意思！

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节假日充电真的难！1836779927989577图片

07-05

坑爹老彭

钛3车主·车龄半年

高速充电感受分享

🙋🏻 情况介绍 1️⃣车型：方程豹钛3 501km四驱智驾MAX版 2️⃣充电参数： 🐦电池容量：72.96kWh 🐧最大快充功率：215kW 🦈快充电量：30%-80% 3️⃣4月底提车初步适应新车后趁着五一高速免费从长沙开着钛3去了南昌，有了这次在高速上充电的经历。 🗒 真实感受 1️⃣长沙至南昌大概350km，钛3高速续航达成率70%左右，去的时候我们在路途中间下了高速在一个景点逛了一圈后充了电再去的南昌； 2️⃣返程在南昌充了电后直接走高速回来，跑了一百多公里电量只剩40%左右，保守起见进服务器充个电。 3️⃣价格： 🏂充了27. 06度电，“优惠后”价格1.39/度，一共花了27.06*1.39=37.67大洋！ ⛷我们看一下充电桩程序里收费的标准，谷电：1.10/度平电：1.37/度峰电：1.45/度 🏄🏻‍♂️价格也还能接受没有网上传的高速服务电费两三块钱一度电那么吓人； 🏇哪怕是峰电1.45/度，钛3四驱按20度/百公里来算，每公里花费就是： 1.45*20/100=0.29元/公里，对于电车来说算很高，对比油车其实差不多！ 4️⃣速度： 🐸充电时间14分钟，充电量27.06度，可以算出来总体功率是：27.06/14*60=116.0kW； 🐱充电界面显示的最大充电功率是：240kW，不过当时旁边还有辆车在充，限制了钛3最大215kW充电功率的发挥！ 5️⃣体验： 🚶🏻‍♂️就我三个月八千公里无家充的充电感受来说，高速服务器充电算是很好的了！ 🚶🏻‍♀️有洗手间有厕所可以接开水，这都是免费的； 🏃🏻‍♂️还有超市餐饮虽然收费很贵，但是你可以进去蹭空调啊； 🚴🏻‍♀️我们就是在服务区接了开水泡了个方便面，还没吃完充电就完成了。 🔎 槽点反馈 1️⃣高速服务区充电站受人流量、建设时间、维护保养好坏各地支持力度差异巨大，大家要提前做好规划； 2️⃣这充电桩程序只能查到基础的充电桩位置数量功率信息，充电记录里功率取线都没有！ 3️⃣居然还是预收费的，还给你向上取整，导致我充出来电费显示1.39/度！ ✏️ 独家秘籍 1️⃣出发前合理规划，用导航软件新能源导航模式输入好车辆信息他就能给你规划好大概的充电信息； 2️⃣自行判断服务区繁忙情况，比如长沙到南昌沪昆高速毫无疑问是人多车多要排队的； 3️⃣那就要做好备选方案，下高速充电或者换条人少的高速方便充电了！ 4️⃣副驾的职能从以前的看导航进化成看规划充电的服务器前后充电桩的使用情况了！

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07-10

加菲猫要开吃

驱逐舰05车主·车龄1年

高速上充电的费用会比平时的贵0.2-0.4元/度，不过高速服务区的充电桩基本都是功率比较大的快充，速度还是蛮不错的，基本上都是充个电，上个厕所，闭目养神一会，电就充得差不多了。另外，最好在30%以上时去充电，充到80%时就拔枪，因为80%后会降低功率，比较浪费时间，没那个必要再充了

07-14

足智多谋麻酱RTs

海豹DM车主·车龄2年

高速充电感受

目前高速服务区充电桩还是挺多的，但是有的服务区需要排队，而且价格很贵，高速出行最好提前做好规划，不要电量到底了再去充电，在手机上提前查看各个服务区充电桩占用情况，做到心中有数。

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07-04

托塔斯基

阿维塔 07车主·车龄半年

高速充电比想象中便捷

年初第一次开电车上高速，因为首次上高速，对充电程序心里没底，当时还能跑三百公里，就赶紧充电了，记得当时充了三百公里，花费91元。印象中，服务区充电桩比较多，停车使用也很方便，价格还是贵一些。

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07-04

doKin

别克GL8 PHEV车主·车龄半年

因为第一次买新能源车，所以为了体验一下高速充电，于是在一次出游时进行了充电体验。总体感觉充电的价格略贵，综合充电时长浪费的时间成本过高(走高速就是为了早点到)，混动车不建议充电，如果是纯电车建议下高速充电优势如下:1.比服务区便宜2.选择性多高速多为国网3.电桩数量充足不用排队

因为第一次1836721966407048图片

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07-04

火炎野马

宋PLUS DM车主·车龄1年

不赶时间的话高速充电也还行啊，到服务区先插上充电，再去厕所，然后逛一下歇歇脚，买点吃的喝的回来电就充满了，高速充电基本上都在1.5元以上，我充过几次电费服务费一起都是1.7元左右，相比燃油还是便宜很多了

07-04

5星评论家麦克阿瑟

ZEEKR 007车主·车龄1年

快是真的快，全天24小时都是2.5元一度电，黑也是真黑，而且很多枪都是坏的

07-05

自强不息书签EHN

红旗E-QM5车主·车龄1年

高速上面充电需要下载国家电网的APP，操作起来比较麻烦，没有小程序方便，真心建议可以改一下。

高速上面充1837056512582793图片

高速上面充1837056512582793图片

07-08

骑士黑大头

宋MAX DM车主·车龄3年

云南这边高速公路上的服务区基本覆盖了充电桩，大部分是云南交投，特来电、星星充电。价格普偏1.2到1.4元每度。充电速度最快的是星星。最差的是云南交投。开电车在云南很方便

07-06

大铲刀2099

零跑C16车主·车龄1年

高速充电，能不冲还是不要冲了吧

不建议的原因就是贵，高速下5-8毛，高速上1.3-2块。根本不用其他原因。而且，这么多车还喜欢扎堆高速充电，特别是节假日还容易引发口角…

高速充电，能不冲还是不要冲了吧1836858424334340图片

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07-06

我真不是什么少爷

小米SU7 Ultra车主·车龄半年

充电一定远离比亚迪，不要和他共同桩，抢电太厉害，我的小黑米被抢的都要哭了

充电一定远1837264551312651图片

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07-10

乘风破浪的柳叶18U

海豚车主·车龄半年

还没有在高速上充过电

07-05

石头103082401

标致308(进口)车主·车龄12年

湖北境内的高速除了很小的停车区，正常的服务区都有充电桩。只要不是在节假日充电都不需要排队。每度电大概1.1元左右，电桩60KW-120KW都有，400V的平台充电从30%-80%一般不到半小时就能完成。就是去下卫生间喝水抽根烟的功夫吧，电车长途出行表示完全没有压力。

湖北境内的1836717849027652图片

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07-04

乘风破浪ozy

吉利几何A车主·车龄2年

高速充电的优势： 1，高速上充电普遍功率比较大，充电速度快，比市区的快了不是一点，一般都是120kw 起步，其他超充就更别说！ 2，高速充电方便，直接进服务区，不用绕路，开的差不多上服务区休息下电也差不多冲完了，使用体验感好！高速充电的劣势： 1，价格普遍比较贵，基本比市区快充贵0.3-0.5元，有的地方更贵！ 2，高速充电，遇到节假日需要等，太多人排队充电，影响体验感，这时候建议下市区冲，冲完再上来，没必要在这里人挤人，还有可能影响矛盾！整体来说，高速充电有利有弊，就看大家怎么选择！

高速充电的1842018779289667图片

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09-01

莫532

领克09 EM-P车主·车龄1年

07-05

睿智的乔治小猪

小鹏G6车主·车龄1年

非节假日在高速上充电都是不用排队的，江浙这边高速服务区的充电桩挺多的，维护的也好。如果是周末或假日，很有可能是要排队的，那就可以下高速或去下一个服务区试试。我这个春节去了湖南，提前2天去的，初二回的，这样走高速充电几乎都不需要排队，偶尔下高速也是正好要去吃饭，住酒店。高速上的充电桩几乎都是国电的，湖南江西那边有其它品牌的。价格一般1.5元左右，中午便宜，大约1.1元。

07-04

毛驴用户433166537986

秦PLUS DM车主·车龄2年

高速每公里四分钱，续航一百五十公里。中途充电，半小时就充满。希望比亚迪越来越好。市内用电，家里安装充电桩，峰谷电价太爽了

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07-26

小小硕221

元PLUS车主·车龄1年

提车当天就在高速上冲过电，当时充了10元的，不记得涨了百分之几了，当时只记得很少，觉得有点贵。当时充10元是因为快到家了，剩余电量9%左右，担心不够到家的，所以在最后一个服务区充了10元的。但其实是够的

07-06

Fawn恩

海狮07EV车主·车龄1年

：车主需要高速补电，跑长途。比亚迪海狮07EV快充功率最大可达180kw。高配版快充功率最大可达240kw。实测只需，仅需25分钟就可以从10%充到80%，充满也只需43分钟。同样给大家总结了一些按键小技巧，还不太熟悉按键使用的可以了解一下我的比亚迪海狮07EV 610km长续航版用车记录又来啦~现在总里程已经跑到20000km了，今天给大家分享一下最近的充电情况。这次用的是120kw的快充桩，从21%开始充，一直充到自动跳枪，总共花了50分钟。充完电显示电池容量98%，表显续航581km。不过第二天发现动态续航自动调整到了566km，看来系统会根据实际使用情况动态调整续航显示呢。我打算持续记录每次充电后的电量和续航数据，长期观察一下电池的使用情况。这样不仅能更了解爱车的实际续航表现，也能及时发现电池健康度的变化。

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07-05

无花果娱乐号

宋PLUS DM车主·车龄3年

高速充电感受

便捷性：如今，越来越多的高速公路服务区配备了充电桩，长途驾驶途中能方便找到充电点，无需为电量焦虑。不过，部分偏远地区或热门节假日时，充电桩数量不足，排队等待充电的情况较为常见，大大影响出行效率。充电速度：以功率120kW的直流快充桩为例，一辆续航里程500公里左右、电量剩余20%的电动车，充满大约需要40-60分钟，相比传统燃油车加油几分钟的速度，高速充电确实耗时较长。但如果车辆支持更高功率充电，比如部分车型能适配300kW甚至更高功率的超充桩，30分钟左右就能将电量从较低水平充至80%，体验感会好很多。费用成本：高速充电费用通常由电费和服务费组成，不同地区、时段价格差异较大。在一些地方，低谷时段充电，每度电成本可能1元左右；而高峰时段，费用可能翻倍，整体算下来，相比燃油车，在电费低时高速充电能节省不少开支，但电费高时，成本优势就不那么明显。环境与配套：多数服务区充电桩周边环境整洁，部分服务区还设有便利店、餐厅等配套设施，在等待充电时可以休息、用餐，打发时间。但也存在部分充电桩设备老化、维护不及时，或是车位被燃油车占用的现象，给充电带来不便。心理体验：等待充电时，尤其是着急赶路却要排队，容易产生焦虑情绪；而看到车辆电量快速回升，又会有一种安心感。随着充电技术的进步和充电设施的完善，人们对高速充电的接受度和心理舒适度也在逐步提升。

07-04

A赵二胖

汉DM车主·车龄2年

就冲过一次

量不要在高速上充电，忒贵了，感觉比加油还贵，本来混动车纯电公里数就少，跑高速比较费电，还不如用油跑，

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07-06

无言148244048

长安启源A05车主·车龄半年

高速充电挺快的

高速上充电现在还是比较方便的，就是服务费可能比电费要贵的

07-04

爱吃石榴的小西瓜

理想L6车主·车龄1年

还没有在高速上充过电

我们这边高速充电桩不多，充电条件比南方差很多，回老家和出去玩的几次也想过在服务区充会电，但是到服务区后发现最少也有一两辆纯电车在排队，上个厕所直接用油跑吧，把充电桩留给纯电车主。

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07-08

运筹帷幄风筝atT

帝豪EV车主·车龄7年

高速上充电还可以吧！就是价格有点贵，充电桩也能满足日常使用，但是节假日就不一定能满足充电要求了

07-05

发大财636

ID.4 CROZZ车主·车龄1年

高速充电就是贵

高速充电就是贵，并且人多的时候还得等，体验感不是很好，不过幸好我回老家充一次电能稳稳到家

07-15

反喷子联盟首席執行官

腾势D9 DM车主·车龄2年

07-04

智者香蕉3v

领克Z10车主·车龄半年

价格除了贵还是贵

07-04

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