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零跑发布会结束后，朋友们聊的方向是3个，一个是对朱江明过去总结的感慨；二是猜D19和D99会卖多少钱；三是下一个10年零跑400万的销量能不能实现？过去的事自不必说，凭借自研降成本，其他各个品牌10万上下的市场被零跑偷了家，BYD、奇瑞、吉利等等都在其列。要论反思，比亚迪要反思的更多，比搞自研、搞垂直整合，BYD可是上一个老祖宗； D19和D99具体卖多少钱，猜起来没意义，有意义的是这2款车的明显比现款零跑贵，分别拉到20万和25万的区间板上钉钉。这么大尺寸大车、配这么大的电池，增程都有80多度，目前看“2026年性价比之王”的title可以提前预定了。帮助零跑卖上2026年100万销量，是没啥问题的。问题在哪儿？问题在于，每一个热闹的汽车企业都会遇到“泼凉水”的车型，让它瞬间清醒下来。比如理想的MEGA、奇瑞曾经的瑞麒、长城的欧拉、吉利的极星/路特斯等，D99会是吗？ 20万以上的人共性是对形而上的挑剔，国内的这些车企都经历过靠性价比突围，大多数是淮海战役的黄维或黄伯韬，有的战死有的被俘。腾势和岚图拼了2-3年才拼出D9和梦想家的曙光，零跑D99应该不会想当然的就一举夺魁了。别说别克GL8不答应，魏牌高山也得阻挠几下。 400万辆的问题，不是问题。口号喊出来的很多，目前唯一实现的是比亚迪2015年喊出来的“新能源冠军”，销量的翻四倍，靠的不是企业自己的努力，还要市场有大的发展和变化。新能源技术的进步、国家的扶持、过去10年，普通人赚钱容易，一同成就了现在的比亚迪。零跑能遇到这样的天时地利吗？可能不光要看我们自己，还要看马ke龙、川大统领、普大帝和内塔喝一壶的。

蒸汽电荷图1

蒸汽电荷图1

6天前

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在“成功人士”开的车里面，享界S9T排到了第二梯队。奥迪A6L、宝马5系和E级，有将近20年都是我们眼中的老板座驾、婚车头车、领导级别。目前看能慢慢改变这个的，享界S9和S9T是其中之一。同样都是S9，为什么旅行版的T卖的更多，其实是同级别竞争车型的空缺。奥迪A6 Avant等车型价格过高，相对于普通A6L除了造型，变化的地方不大，智能化更是空缺。这个本来是给偏年轻用户准备的车型，对他们很不友好。享界S9T这个版本在推出之前，肯定是看到了这种“稀缺性”。

蒸汽电荷图2

蒸汽电荷图2

蒸汽电荷图3

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9天前

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把范围缩小一些，在BBA里面，它们的“二番战”新车里，奥迪E5成功的概率更大，相对于一番战那些自以为是的车型，奥迪反思的更彻底。它不再执着于保持之前的所谓豪华、放下了“欧洲3大豪华品牌”的执拗感。相比之下，你看奔驰的纯电CLA和宝马的iX3，看上去车也不错，但是“我要继续引领世界”的想法还在。奔驰一番站车型（EQ那几个）试图在电车时代重塑奔驰的价值体系；宝马好一些，但是也执拗于“操控和驾控乐趣，我比你们都强很多”的幻觉里；二番战的奔驰和宝马，好了不少，仍然有这种放不下的执拗。奥迪E5 Sportback就好多了，它真的是想打造一个年轻一些的、有意思的、账面上不输的电车，和中国的小米、华为、蔚来、智己等等同场竞技。

蒸汽电荷图4

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2025-12-25

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冬天是电车最大敌人？你接受“电池贞洁论”吗？

冬天是电车最大敌人？你接受“电池贞洁论”吗？视频1

冬天是电车最大敌人？你接受“电池贞洁论”吗？视频1

2025-12-25

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央视一期节目里，关于驾驶辅助，有嘉宾说了一个判断性的结论。 Momenta的曹旭东认为以后中国辅助驾驶会是“订阅模式”，车主觉得好、觉得需要就会花钱。订阅模式和现在视频网站付费内容很像，B站的充电、微博的V+等等，本质上是优质内容付费。当下，车企之间卷的比较激烈，所以有点车型喊出了“不订阅、不付费、标配”等等，这背后其实是驾驶辅助系统成本、企业营销战略决定的。智驾系统在20万级别基本普及了，等下一步最终普及到更低门槛时，才是真正“订阅模式”起作用的时候，这中间需要经过“好的智驾成本究竟可以多低”这个过程。

蒸汽电荷图5

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2025-12-22

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表面上办用户盛典，比亚迪海洋网背后想干的是这件事？

表面上办用户盛典，比亚迪海洋网背后想干的是这件事？视频1

表面上办用户盛典，比亚迪海洋网背后想干的是这件事？视频1

2025-12-15

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纯电新车层出不穷，17万买电车该买谁？

纯电新车层出不穷，17万买电车该买谁？视频1

纯电新车层出不穷，17万买电车该买谁？视频1

2025-12-12

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想明白这3点，奇瑞风云A9L光辉版才能买

体验风云A9L光辉版，四驱和智驾是亮点...查看全文

想明白这3点，奇瑞风云A9L光辉版才能买视频1

想明白这3点，奇瑞风云A9L光辉版才能买视频1

2025-12-11

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鸿蒙智行一下子放出2款新车，一个是MPV——智界V9；一个是轿跑——尚界第二款车。这2款车核心目的意义，瞄准细分市场、夯实鸿蒙智行的销量。有人说鸿蒙智行的这款MPV会毫无疑问的月销过万，有些武断，其实还要看具体价格策略，目前市面上中高端新能源MPV没谁干拍胸脯说自己可以过万的，存量小的市场波动大、新车因素影响并不大。尚界的轿跑更重磅一些，享界S9T尺寸太大、一般用户够不到，尚界轿跑尺寸肯定会小一圈、走年轻务实路线。不过，之前一直意外，智界S7出一个轿跑就很不错，没想到这个轿跑的位置给了尚界了。

蒸汽电荷图6

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蒸汽电荷图7

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2025-12-09

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奇瑞的智驾如何？典型的难点能不能抗住？

专门给它找难题，奇瑞风云T11驾驶辅助能解决吗？...查看全文

奇瑞的智驾如何？典型的难点能不能抗住？视频1

奇瑞的智驾如何？典型的难点能不能抗住？视频1

2025-12-08

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价格不低、贵在哪里?别克至境世家为什么卖43.99万起？

别克至境第二款车型——至境世家上市了，一共2款车型，价格分别是43.99万和46.99万。它的相似定位的车型有理想MEGA、小鹏X9、极氪009等，考虑到理想MEGA和极氪009的纯电身份，至境世家的价格并不算低。别克至境世家贵在哪里？...查看全文

价格不低、贵在哪里?别克至境世家为什么卖43.99万起？图1

价格不低、贵在哪里?别克至境世家为什么卖43.99万起？图1

2025-12-05

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比亚迪海豚为什么能卖出100万辆？原因有三个

比亚迪海豚为什么能卖出100万辆？原因有三个视频1

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2025-12-04

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看完了小鹏和华为的联合技术分享后，基本和之前猜测一样，这次所谓的全球首发下一代增程发电机，名头很大，核心点主要是图后面PPT的字“高集成”“高压”，对应的几个技术特点就是：尺寸小型化-->节省空间，Y向尺寸相对行业平均降低了10mm，结合前舱一体压铸，没影响乘坐空间；发电效率高，工况发电效率 ≥92%。能提供75kW持续发电功率，也就是持续的亏电巡航和加速，都够用；静谧性的问题，通过精准主动停缸技术 + 去旋变控制策略 + ENC主动降噪。这个精准停缸，值得是在增程器关闭时，曲轴和连杆停在最合适的位置，再启动时的启动噪音降低。每一个单项技术的改进看起来并不大，但综合在一起，确实有必要单独开一次技术分享会。 "下一代增程发电机"这个说法，算不算小鹏汽车吹牛呢？其实不算，这次短暂的技术分享展示了高效率、低噪音、高功率密度3个核心技术细节，这铁定是以后增程车型发电机的进步方向。

蒸汽电荷图8

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蒸汽电荷图9

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蒸汽电荷图10

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蒸汽电荷图11

蒸汽电荷图11

蒸汽电荷图12

蒸汽电荷图12

2025-12-02

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小鹏第二次薅华为羊毛？今天下午，小鹏又要和华为联合做一个“技术分享”，上一次是发布AR-HUD，华为出硬件方案、小鹏自己做软件优化，实车表现确实OK。这一次要发布的是“下一代增程发电机”，比上一次的HUD还有具体，大概是怎么回事呢？新能源车上发电机和驱动电机，不新鲜，大家都有。用了华为Drive ONE系列的车型也多了去了。小鹏再次拉着华为聊技术，目的有二：其一，拉着华为讲故事好使。很多车企都自费替鸿蒙座舱、华为ADS4打广告，也是因为华为号召力特别强，能给自己贴金、能说服消费者。今天的技术发布会，能让人感觉到华为把更好的、专属于增程技术的发电机给了小鹏，小鹏的含金量嗷的一下也会上去；其二，是技术层面的。发电机和驱动电机原理是一样的，在汽车上的侧重点不同，在增程车上，因为需要发动机带动发电，侧重点表现区别会更大。一般来说，驱动电机更多考虑加速能力、功率密度、热管理、精准扭矩释放等等；发电机更多考虑发电稳定性、能量回收平稳性、低电量最大发电能力等等；有的技术，比如长城的Hi4发电机也是可以参与驱动的，不过主要还是驱动电机。所以，小鹏今天要说的“下一代增程发电机”主要围绕的应该还是发电的稳定性、能量转换效率、功率密度及小型化等等。

蒸汽电荷图13

蒸汽电荷图13

2025-12-02

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2025广州车展：新款享界S9变化很大，豪华感哪里来的？

新款享界S9变化很大，和老款比起来一天一地、一目了然，它的豪华感哪里来的？...查看全文

2025广州车展：新款享界S9变化很大，豪华感哪里来的？视频1

2025广州车展：新款享界S9变化很大，豪华感哪里来的？视频1

2025-11-25

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2025广州车展：乐道L90为什么能连续月销过万

乐道L90推黑武士版，换电和大空间是热卖原因...查看全文

2025广州车展：乐道L90为什么能连续月销过万视频1

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2025-11-24

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10几万买电车，可选车很多，乐道L60还是很适合家庭

2025广州车展：乐道L60推联名长隆款，依旧适合家庭...查看全文

10几万买电车，可选车很多，乐道L60还是很适合家庭视频1

10几万买电车，可选车很多，乐道L60还是很适合家庭视频1

2025-11-24

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2025广州车展车展上有几个新的MPV，岚图梦想家有山河版、极狐有新的MPV，能代表合资品牌是别克至境世家，这是至境下面的第二款车，这款车型目的很简单就是再把别克MPV的定位再拉高。别克至境世家拉高自身定位的招数其实不复杂，几乎所有MPV都是这么干的，那就是配置能给的都给、用料再好一些、性能再高一些，和其他MPV明显商务属性不同，这款车瞄准高阶家庭用户更多一些。它比陆尊PHEV大一些，但不是在它基础上的简单升级，是在新架构上重新做出来的，车内体现出来的就是后两排座椅的设置、有高阶驾驶辅助、动力系统的丰富。对家庭来说，重点说了“家庭出行大健康”的概念，估计在12月5号的上市活动中，会说的更详细。

蒸汽电荷图14

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蒸汽电荷图15

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2025-11-24

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智己在2025广州车展之前已经完成了今年最重要的节点任务——智己LS9上市。在广州车展展台上，智己LS9正式开始交付。它是上汽集团尖端技术的集大成者、是大尺寸SUV里最新面世的，有了那么多同级车型在前，这款车在客观上几乎规避了所有的短板，30万级的价格，把很多高级配置都用上了。本次车展智己还公布了一个消息，智己LS6因为订单过多，和合作方宁德时代确认新开了一组产线，本周下单的，年内应该都能提车。看来，66度的大电池方案还是受普通人的青睐。

蒸汽电荷图16

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蒸汽电荷图17

蒸汽电荷图17

蒸汽电荷图18

蒸汽电荷图18

2025-11-23

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2025广州车展上捷途品牌展台上，有2026款捷途旅行者、旅行者C-DM、山海T1四驱版、山海L7 PLUS等。捷途这个品牌很神奇，这是近年唯一一个，从一个资源比较差的新品牌，一下子变得销量也多、声量也大。7年，在全世界卖出了200万台车。现在捷途的主力车型就是展台上的几款，刚上市的旅行车和旅行车C-DM，定位相对脚感、风格比较硬；动力类型、车型策略更加注重越野能力；山海T1四驱版变的更加均衡一下，单档DHT的混动版本，拉低了成本、价格比较亲民；山海L7 Plus在越野和城市SUV中，更偏向后者，外形兼顾方盒子硬朗和城市风格。从一开始靠性价比起家，到现在把旅行车卖到20万元级别，还形成了独特的品牌风格，捷途挺神的。

蒸汽电荷图19

蒸汽电荷图19

蒸汽电荷图20

蒸汽电荷图20

2025-11-22

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2025广州车展：极狐T1下大力气竞争吉利星愿

2025广州车展：极狐T1下大力气竞争吉利星愿视频1

2025广州车展：极狐T1下大力气竞争吉利星愿视频1

2025-11-22

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2025广州车展：别克最高端MPV，可能要卖50万

2025广州车展：别克最高端MPV，可能要卖50万视频1

2025广州车展：别克最高端MPV，可能要卖50万视频1

2025-11-22

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仰望汽车在2025广州车展上展示了全部家当，限量超跑U9 Xtreme、仰望U8L鼎世版及仰望U7，这是仰望成立3年展示最前的一次。很久之前就说过，比亚迪做到现在这个规模需要一个不走量、能展示自己的车，仰望这几款车就是如此。 SO，销量数字大小不是第一位的。比较，全世界百万以上的车型能走量的也不多，图腾自有图腾的意义和象征性。跟同事聊天，他家孩子对仰望印象很深，原因是一款《巅峰极速》的游戏，有一款中国车就是仰望U9 ，这就是中国汽车市场发展到现在的一个有意思的注脚。仰望 U9X在纽北跑出来的6分59秒的成绩，对于很多孩子来说，就是法拉利兰博基尼等等这些存在。仰望U7在展台发布了一个“星河蓝”配色，请到了#潘展乐#。泳池里的潘展乐和汽车中的仰望都是很特殊的存在。

蒸汽电荷图21

蒸汽电荷图21

蒸汽电荷图22

蒸汽电荷图22

2025-11-21

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2025广州车展参展最多的车型应该是奇瑞，奇瑞、星途、捷途、纵横、iCAR五个品牌，一共有34款车，除了车以为，还有车载无人机、600Wh/kg固态电芯等等，这看起来不像是个单纯的汽车企业，有点科技集团的意思了。这次车展相比往年其实有些“缩水”了，熟悉的超豪华品牌，一个没来。很多重磅车型，都没在车展上发布，而是提前或者延后发布了。这种环境下，奇瑞这个动作确实足够大，比广州不少本土企业还要“出风头”。数据上，2025年前三季度，奇瑞汽车营收2148.33亿元，同比增长17.94%，净利润也达到了143.65亿元，增长了28%。今年，这么多车企，奇瑞应该是最春风得意的之一了。

蒸汽电荷图23

蒸汽电荷图23

蒸汽电荷图24

蒸汽电荷图24

2025-11-21

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北京越野BJ系列车型，我们都很熟悉了。在2025广州车展上，北京越野下一代越野车雏形公布了，这款概念车代号ELMT Max。相对于现在的设计，风格上很大胆。原型车透露出的第一个信息是——无门设计。在很多极致的越野车、尤其是DIY的改装方案中，无门设计很火，我们熟悉的牧马人等发烧友会有类似改装方案；第二就是一体式结构，主要目的就是轻量化和结构强度，有预留接口，后期可以灵活加装车顶探照灯及其他模块；第三点就是这个外形有别与我们熟悉的车，尤其是大灯。大灯放在中间，这样可以节省出2侧的空间，可以安装更长行程的悬架，接近角也会更大。这款车正在征集中文名称，明年北京车展上会公布。

蒸汽电荷图25

蒸汽电荷图25

蒸汽电荷图26

蒸汽电荷图26

蒸汽电荷图27

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蒸汽电荷图28

蒸汽电荷图28

蒸汽电荷图29

蒸汽电荷图29

蒸汽电荷图30

蒸汽电荷图30

2025-11-21

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2025广州车展小鹏X9增程版昨天的发布会，何小鹏主要讲的是产品和技术，今天在展台上，讲了很多核心就是2句话：“我们好起来了”“你们应该就信心了”。去年这个时候，关于小鹏ICU和KTV的梗，还记忆犹新，今年情况为之一变。小鹏汽车第100万辆下线！年销售10万、累计下线100万，是汽车新品牌2个指标，前者说明被消费者认可、后者说明跟上了行业的步伐。飞行汽车、“陆地航母”、纯电车+增程车、人形机器人，组合起来现在可以既让股民、资方满意，又能让消费者提振心气了。

蒸汽电荷图31

蒸汽电荷图31

蒸汽电荷图32

蒸汽电荷图32

蒸汽电荷图33

蒸汽电荷图33

蒸汽电荷图34

蒸汽电荷图34

2025-11-21

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2025广州车展仍然是新能源化和智能化唱主旋律。合资品牌和豪华品牌的新车型，有点在新平台上出新车、有的携手华为和Momenta等智驾头部企业。凯迪拉克在这次展会上，还是坚持自己擅长的东西，全新CT5发布了V专属性能车色哑光灰颜色及V专属红色性能选装包。玩车、改装在新能源车上仿佛受限了，车主们之前的爱好、积攒的审美在很多车型上发布会不出来。凯迪拉克还给它们保留着一个入口，往小了说这是爱玩车人们对小确幸，往大了说，这是我们这个全球最大汽车市场成熟的标志。

蒸汽电荷图35

蒸汽电荷图35

蒸汽电荷图36

蒸汽电荷图36

蒸汽电荷图37

蒸汽电荷图37

2025-11-21

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这么卡哇伊，竟然是个MPV，最多能跑1600公里

这么卡哇伊，竟然是个MPV，最多能跑1600公里视频1

这么卡哇伊，竟然是个MPV，最多能跑1600公里视频1

2025-11-20

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显性配置多，情绪价值高，30万级享界S9能值回票价吗？

显性配置多，情绪价值高，30万级享界S9能值回票价吗？视频1

显性配置多，情绪价值高，30万级享界S9能值回票价吗？视频1

2025-11-19

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加强原厂车能力，舒适性改进新款捷途旅行车哪里变了？

加强原厂车能力，舒适性改进新款捷途旅行车哪里变了？视频1

加强原厂车能力，舒适性改进新款捷途旅行车哪里变了？视频1

2025-11-18

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埃安想明白了，纯粹是家用，后排很宽敞，试驾广汽埃安i60

纯纯家用SUV，纯粹为了家庭开发，一丁点歪路都没有。...查看全文

埃安想明白了，纯粹是家用，后排很宽敞，试驾广汽埃安i60视频1

埃安想明白了，纯粹是家用，后排很宽敞，试驾广汽埃安i60视频1

2025-11-17

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广汽埃安i60的正式价格比想象的还低，如果按照纯电续航200km的增程SUV、纯电续航500km以上的纯电SUV，两个维度在市场里比较，这个价格比零跑、比亚迪、吉利银河等同级车型，价格都要低。埃安第一款增程车型现在算下来就2个特点，一是价格相对更低；二是后排空间明显大一些。其他如配置、设计细节等和同级车型都差不多。在之前试驾的过程中，能感受到这款车在用料、供应商选择上在努力控制成本，比如轮胎的规格和品牌、中控台用料等等。正式价格出来后，如之前所料，它确实是很大幅度拉低了入门价格。

蒸汽电荷图38

蒸汽电荷图38

蒸汽电荷图39

蒸汽电荷图39

蒸汽电荷图40

蒸汽电荷图40

蒸汽电荷图41

蒸汽电荷图41

蒸汽电荷图42

蒸汽电荷图42

蒸汽电荷图43

蒸汽电荷图43

蒸汽电荷图44

蒸汽电荷图44

2025-11-16

蒸汽电荷

四驱降低门槛，四座配置拉满，新款风云A9L哪个更值？

四驱降低门槛，四座配置拉满，新款风云A9L哪个更值？视频1

四驱降低门槛，四座配置拉满，新款风云A9L哪个更值？视频1

2025-11-16

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能越野有智驾，它最便宜？

能越野有智驾，它最便宜？视频1

能越野有智驾，它最便宜？视频1

2025-11-14

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智能家庭新选择！岚图知音如何重新定义20万级纯电SUV

当前，20万级纯电SUV市场已进入“血海”竞争阶段。...查看全文

智能家庭新选择！岚图知音如何重新定义20万级纯电SUV图1

智能家庭新选择！岚图知音如何重新定义20万级纯电SUV图1

2025-11-14

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一个越野车，好端端的搞什么智驾，给越野车加智驾，是不是不务正业？这2句话，很多身边人都是这个态度。在他们心里，牧马人、烈马这种把“精力都放在”性能上的，才是纯血越野车。这种观点是不是信息茧房？算不算“保守老登”？现在越野车+电动化+智能化，是个趋势。新能源化已经都完成了，智驾这方面方程豹坦克新出的奇瑞纵横，有的是自己做，有的找华为，都加了智驾。别人有了，北京BJ你没有，这车还怎么卖？连网上吵架都吵不赢？关键不是吵架的问题，关键是越野车加上新能源，油耗低了，性能强了，门槛也低了越野之前的圈子打破了普通人也能玩了。这种氛围下下，越野车不加增程插混，不行；不加智驾也不行；所以北京bj40推了智驾版，主要增加的功能是：一键贴边、自动泊车、油门防勿踩、自动刹车、高速NOA。智驾硬件是地平线芯片+纯视觉方案，软件是博世做的，目前看整体成本是可控的。配备这些功能的版本，限时价格19.48万。话说回来，这些辅助功能没什么不好，谁都用得上，谁会嫌弃自己的车多一个功能呢越野车纯血不纯血，和加不加智驾也没什么关系。比一下其他越野车的智驾版，这个算便宜的。

蒸汽电荷图45

蒸汽电荷图45

蒸汽电荷图46

蒸汽电荷图46

蒸汽电荷图47

蒸汽电荷图47

蒸汽电荷图48

蒸汽电荷图48

蒸汽电荷图49

蒸汽电荷图49

2025-11-14

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中国又赢了，萝卜快跑超越谷歌waymo成为全球第一

中国又赢了，萝卜快跑超越谷歌waymo成为全球第一视频1

中国又赢了，萝卜快跑超越谷歌waymo成为全球第一视频1

2025-11-13

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从欧拉5，能看出来长城在这个品牌上的几个新变化。 1、命名。厂家似乎放弃了“XX猫”的命名方式，转为品牌+数字的新命名，数字这种命名虽然没什么亮点，但是绝大多数厂商都在用，也不容易出现歧义。黑猫、白猫、朋克猫、樱桃猫……这种确实会让部分人感觉奇怪； 2、风格强化年轻化。预售请了一个明显，说实话，侯明昊是哪位，80后的我一点也不清楚。但是，很明显现场的姑娘都疯了，尖叫声此起彼伏。魏老板是会玩的，欧拉5这个小电车一下子就进到很多女性用户的眼中了； 3、很直观的看出强调了智能化。两个高配车型增加了激光雷达，预售价13.28万、14.28万，实际用户会不会选这2个配置，不好说，但是至少补了短板。这3个变化，在现场的纯电车型市场是必须的，因为同样价格银河E5、比亚迪元系列、零跑B10气势凶得很。欧拉5现在10.98万的预售价还是有竞争力的，正式价格估计还会低一点。

蒸汽电荷图50

蒸汽电荷图50

蒸汽电荷图51

蒸汽电荷图51

蒸汽电荷图52

蒸汽电荷图52

2025-11-12

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智己LS9限时价格是32.28万起，一共2款车型，高配贵了3万块，限时35.28万起。这3万块钱主要是差了一块大电池，高配三元锂66度、入门版磷酸铁锂52度，纯电续航里程多了78km、充电功率也不一样、多了全车电动门等等。感觉上，差别不是那么大，多数人肯定是会选32.28万的。一个可油可电的车型，电池类型没有那么重要。相对于行业里其他各家大尺寸6座SUV，智己LS9哪里不同呢？基础上的配置和体验，比如绝对的空间、配置的上限，冰箱彩电大沙发这种口口相传的配置区别不大。这款车尽力打造出来的亮点是后轮转向、车顶探射灯和“洗澡”解决方案。这3个特点，一个是为了开起来更方便，转弯半径更小；一个是越野和城乡道路很实用；洗澡这个方案“卷”的性质更多一些。个人认为这款车算是亮点的事，它整体的设计，它是目前大六座SUV里，整体看起来最舒服的，是不是很多人也同意。 C柱 D柱这里处理的很自然，大饼轮圈不突兀，前灯的科技感也合适，看起来很舒服。激光雷达的位置稍微有些怪，可能是技术和硬件的原因，副驾驶大屏不是那么主流，估计思考了副驾驶座椅放倒后的视线高度。除了这2个细节，整体设计把大车感、气场和科技感处理的很均衡。说句玩笑话，上海滩的人审美应该是帮助不小。

蒸汽电荷图53

蒸汽电荷图53

蒸汽电荷图54

蒸汽电荷图54

蒸汽电荷图55

蒸汽电荷图55

蒸汽电荷图56

蒸汽电荷图56

蒸汽电荷图57

蒸汽电荷图57

蒸汽电荷图58

蒸汽电荷图58

蒸汽电荷图59

蒸汽电荷图59

蒸汽电荷图60

蒸汽电荷图60

蒸汽电荷图61

蒸汽电荷图61

2025-11-12

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置换政策后起售不到9万，第五代瑞虎8四个版本怎么选？

置换政策后起售不到9万，第五代瑞虎8四个版本怎么选？视频1

置换政策后起售不到9万，第五代瑞虎8四个版本怎么选？视频1

2025-11-11

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可能改变对手命运，小鹏X9增程不可怕，可怕的是后续增程新车

小鹏X9增程版预售了，对于大多数普通人来说，这款车没那么重要。重要的是小鹏这个“鲲鹏增程”，后续小鹏的增程版车型，可能会因为这个技术改变很多车的命运。小鹏“鲲鹏超级增程”，有什么特别的？大电池+超快充+大油箱。...查看全文

可能改变对手命运，小鹏X9增程不可怕，可怕的是后续增程新车图1

可能改变对手命运，小鹏X9增程不可怕，可怕的是后续增程新车图1

2025-11-07

蒸汽电荷

纵横G700隐藏卖点是什么？3类配置怎么选？

纵横G700隐藏卖点是什么？3类配置怎么选？视频1

纵横G700隐藏卖点是什么？3类配置怎么选？视频1

2025-11-07

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2025小鹏科技日说了什么？哪些和我们有关系？

2025年是小鹏连续第7年办科技日，这一次发布的信息明显比以前密度更高，有些变化和我们有很密切的关系。小鹏汽车公司重新定位，变为“物理AI世界的出行探索者面向全球的具身智能公司”，一个关键词是“物理AI”、另一个是“具身智能”，这2个词基...查看全文

2025小鹏科技日说了什么？哪些和我们有关系？图1

2025小鹏科技日说了什么？哪些和我们有关系？图1

2025-11-05

蒸汽电荷

现在看到9字辈和8字辈的大尺寸新能源SUV，就会有选择困难症。这类车型的单价变高了，各个品牌有机会玩不一样的配置和设计，但整体的细节差异不是很大。智己LS9各项参数都很顶，有一个很意思的地方是原厂的射灯，这个在乡村的夜晚是一个有用的东西。预售权益价为33.69万和36.69万，直接瞄准了腾势N8L、问界M9、领克900等车型。这相当于，把东北虎、非洲狮、亚洲象等等猛兽放在一起对比，不管谁赢得到的都很多。智己LS9相对的亮点是双向24°四轮转向、402km的纯电续航、标配520线激光雷达，其他的空间细节和座椅配置差距不是很大。有一个可能的审美争议点是副驾驶屏幕的方案，和多数车型都不大一样。

蒸汽电荷图62

蒸汽电荷图62

蒸汽电荷图63

蒸汽电荷图63

蒸汽电荷图64

蒸汽电荷图64

2025-11-04

蒸汽电荷

不到1年就改款，价格下降5万多 2026款比亚迪夏上市

今年1月份，比亚迪夏推出，刚过了10个月2026款比亚迪夏就来了。因为，今年MPV这个偏小众市场的变化超过以往任何一个时期。首先是大家的优惠都在加大，还有别克GL8陆尚、魏牌高山7、小鹏X9增程版等新车，比亚迪夏既要增强产品力、又要提前占住...查看全文

不到1年就改款，价格下降5万多 2026款比亚迪夏上市图1

不到1年就改款，价格下降5万多 2026款比亚迪夏上市图1

2025-11-04

蒸汽电荷

埃安第一款增程车，埃安i60开始预售：增程版：12.68万；纯电版：11.98万。从埃安i60开始，埃安新思路开始落地了，早期的埃安风头无两，埃安S、埃安Y卖的相当OK，但是后来比亚迪、吉利、零跑等等车型产品表现很好，埃安错失大好局面；埃安以后会有A系列（轿车）、i系列（SUV）、N系列（MPV）新的名字，起新名字就是跟过去告别了。增程版车型，纯电续航里程210km、综合续航1240km、亏电油耗5.5L/100km、带电量29度作用；纯电版车型续航650km、带电量75度（大概率是顶配配置）。这款车型的同级竞品为比亚迪宋L、吉利银河L7、风云T9等等。

蒸汽电荷图65

蒸汽电荷图65

蒸汽电荷图66

蒸汽电荷图66

蒸汽电荷图67

蒸汽电荷图67

2025-11-03

蒸汽电荷

看不见的地方下了功夫，奇瑞风云T11性价比高吗？

看不见的地方下了功夫，奇瑞风云T11性价比高吗？视频1

看不见的地方下了功夫，奇瑞风云T11性价比高吗？视频1

2025-10-31

蒸汽电荷

国产新能源破“秋名山”最快圈速记录岚图FREE+靠的是什么？

国产新能源破“秋名山”最快圈速记录岚图FREE+靠的是什么？视频1

国产新能源破“秋名山”最快圈速记录岚图FREE+靠的是什么？视频1

2025-10-30

蒸汽电荷

13万新能源SUV该选谁？四驱方盒子风云X3更实惠

13万新能源SUV该选谁？四驱方盒子风云X3更实惠视频1

13万新能源SUV该选谁？四驱方盒子风云X3更实惠视频1

2025-10-30

蒸汽电荷

选车这2点才重要，奇瑞风云T9哪款值得买？

选车这2点才重要，奇瑞风云T9哪款值得买？视频1

选车这2点才重要，奇瑞风云T9哪款值得买？视频1

2025-10-27

蒸汽电荷

2026款比亚迪宋Pro DM-i限时价9.98万元起，大的变化3点，价格变低、续航增加、全系怀挡。换装是比亚迪新款车型升级的统一标准，前排储物空间更加自由；新增主动进气格栅，CLTC纯电续航里程提升至133公里（老款为75km和115km）；除了入门版，都配备天神之眼C。 2026款宋L DM-i变化比较大：首先是价格13.98-15.68万；第二是纯电续航增加，新款为130km/200km，老款为75km/112km/160km；配置上提升明显，标配云辇-C、高速爆胎稳定系统、天神之眼C；相对之前，新增冰箱、座椅按摩，新增两款车色，换装怀挡。在比亚迪今天3款新车型中，宋LDM的变化最大，和同级别车型相比形成的优势也更大，感觉秦L和宋Pro是陪它上市一样。实际上，宋LDM 130km/200km版本的带电量和之前112km/160km是一样的，续航的增加是靠软件版本升级实现的，同时整车油耗和综合续航也有所增加。实际买车的注意力还是放在价格和配置上更容易做选择。

蒸汽电荷图68

蒸汽电荷图68

蒸汽电荷图69

蒸汽电荷图69

蒸汽电荷图70

蒸汽电荷图70

2025-10-23

蒸汽电荷

9.28万起，拉低门槛是关键，2026款比亚迪秦L DM-i值不值？

比亚迪轿车销量担当，今天进一步拉低了。结合限时4000元的置换政策，9.28万起。不过这个4000元的政策，大概率会常态化。这款车哪里变了？买哪款更合适？对于10万想搞定家用代步车的人来说，还挺重要。2026款比亚迪秦L DM-i哪里变了？...查看全文

9.28万起，拉低门槛是关键，2026款比亚迪秦L DM-i值不值？图1

9.28万起，拉低门槛是关键，2026款比亚迪秦L DM-i值不值？图1

2025-10-23

蒸汽电荷

其实是降价了，方程豹新款豹5、豹8哪里变了？ 10月20号，比亚迪旗下方程豹品牌豹5和豹8两款车型改款，这2两款车型哪里变了，性价比变化大不大，我们梳理一下。关于方程豹豹5。豹5的关键词是长续航版，指导价是价格26.98万-32.98万元，老款车型的价格是23.98万-32.98万，不过这并不是豹5涨价了，大概率是因为老款23.98万的入门版车型卖从比例较少，因为这个版本虽然价格便宜，但是没有按摩、没有HUD、没有电吸尾门等等配置。所以新款豹5暂时取消了这个配置，也给后面增加新的入门版留出余地。长续航版电池容量从31.8度增加到47.8度、CLTC续航从125KM增加到210KM、快充功率从100kW增加到150kW，其他的整备质量、能耗小幅度变化。车型版本2个低配是天神之眼C、2个高配搭载了华为ADS4系统。也就是说，新款方程豹豹5最大的变化就是续航增加、快充变大，提供了华为ADS4智驾系统。另外云辇P从之前顶配下放到27.98万的版本上，从智驾和云辇来说，方程豹豹5其实是降价了。另外官方提到的座舱新增副驾腿托、一键前排大床模式、新增智能防晕车模式、全速域路面感知控制技术、新增暖风白外观色、沙丘棕内饰色以及新轮毂样式等等，不是最重要的。新款方程豹豹5看似起售价增加了，实际上买带云辇的（约28万）、华为智驾的（约29万），比以前便宜了不少。关于方程豹豹8。豹8的变化更好理解，新增加了2款5座版车型，价格和之前7座版保持一致，重要的是豹8全系升级为华为ADS4智驾系统。另外5座版车型新增的副驾及后排多向大腿托、双开门高压冰箱。外观和内饰上新增湖光绿外观色与雪隐灰内饰色，并配备新样式轮毂与智驾小蓝灯等细节设计。这些对于消费者购车觉得来说也都是细节，重要的是5座布局和华为智驾。这2款车的新款变化相对比较精准，豹5续航和充电变化大、且购买云辇和华为智驾的门槛降低了。豹8推出了空间更大的5座版，都是从真实用户需求来的。越野风格兼顾豪华属性的SUV市场竞争越来越激烈，方程豹品牌算是提前做好准备了。

蒸汽电荷图71

蒸汽电荷图71

2025-10-20

蒸汽电荷

其实是降价了，方程豹新款豹5、豹8哪里变了？

10月20号，比亚迪旗下方程豹品牌豹5和豹8两款车型改款，这2两款车型哪里变了，性价比变化大不大，我们梳理一下。关于方程豹豹5。豹5的关键词是长续航版，指导价是价格26.98万-32.98万元，老款车型的价格是23.98万-32....查看全文

其实是降价了，方程豹新款豹5、豹8哪里变了？图1

其实是降价了，方程豹新款豹5、豹8哪里变了？图1

2025-10-20

蒸汽电荷

纯电MINI算成功吗？只有粉丝动心，对它是好事还是坏事？

纯油好还是纯电好？...查看全文

纯电MINI算成功吗？只有粉丝动心，对它是好事还是坏事？视频1

纯电MINI算成功吗？只有粉丝动心，对它是好事还是坏事？视频1

2025-10-20

蒸汽电荷

30.49万起，纵横G700实力很强，入门版最合适？

30.49万起，纵横G700实力很强，入门版最合适？视频1

30.49万起，纵横G700实力很强，入门版最合适？视频1

2025-10-20

蒸汽电荷

2025奇瑞全球创新大会举行了几场分论坛。一个主题是“电动化”，一半以上时间是固态电解质及固态电池的介绍。之前很多车企对#固态电池#的集中宣传，让普通人觉得这是一个短时间内能实现的新电池技术，从这次权威云集的论坛看，全固态电池设计的电解质、材料、性能还有一段路要走。通常认知是，专家论坛里还在谈论技术方案、性能提升的时候，这个东西里实际应用还早。另一个主题是“智能化”，开场比较意外的是郭孔辉院士讲了一部分后轮可变角度主动悬架的设计开发，刚一听感觉和“智能化”关系不大，他以捷途山海T2为例，提出了两类改装方案，其实这是全场讲的最具体的一个，不是泛泛而谈，是智能底盘开发中很重要的技术细节。地平线和商汤科技分享了在智能驾驶上的一些数据和进展，在奇瑞几款车上的应用，实际效果很显著。另外一场的主题是“AI+创新”，没有参加，具体情况不大清楚。以上论坛设计的企业都直接和间接的和奇瑞汽车有合作，论坛的规格和专业度很高，有能力、有意愿搭建全球级技术交流平台的，除了奇瑞汽车现在还真不太多了。

蒸汽电荷图72

蒸汽电荷图72

蒸汽电荷图73

蒸汽电荷图73

蒸汽电荷图74

蒸汽电荷图74

蒸汽电荷图75

蒸汽电荷图75

蒸汽电荷图76

蒸汽电荷图76

蒸汽电荷图77

蒸汽电荷图77

蒸汽电荷图78

蒸汽电荷图78

2025-10-19

蒸汽电荷

2025北京越野用户大会巴东举行，之前上市后，BJ30旅行家24小时订单量突破16,859辆，在现在方盒子车和轻越野车这么多的前提下，成绩不错。原因其实不复杂，这台10万级别的车，越来越全面了。方盒子车和轻越野车有一个共同想法是大家都想拓展场景，尽量满足消费者潜在的用车欲望；另外就是尽量发掘新能源的优势，做好动力、做强越野、做大空间；北京越野BJ30除了上面特点都有，还尽量做的让年轻客群更满意，花样多、情绪价值饱满。

蒸汽电荷图79

蒸汽电荷图79

蒸汽电荷图80

蒸汽电荷图80

2025-10-19

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亮家底秀肌肉，奇瑞创新大会展示了什么？

亮家底、秀肌肉、展实力，奇瑞再次喊出不客气...查看全文

亮家底秀肌肉，奇瑞创新大会展示了什么？视频1

亮家底秀肌肉，奇瑞创新大会展示了什么？视频1

2025-10-18

蒸汽电荷

现在已经没有大媒体公开批评小米汽车了，第一财经这次批评的言辞还挺激烈。

蒸汽电荷图81

蒸汽电荷图81

2025-10-17

蒸汽电荷

新加坡政府投资公司GIC起诉蔚来这事，源于一个旧闻，不是新闻。蔚来之前曾经回应过，且明确这次不会再正面回应。 GIC诉讼的来源是3年前的一份“做空报告”，做空这事资本市场很常见，97年的索罗斯、前两天的美股都是这样。这份做空报告之前蔚来通过第三方审查机构做过调查，都是不实信息。美国证券交易所按例问询过，后续也没有新动作。也就是说，这个不存在的事，3年前是不了了之了。那为什么又倒腾出来了呢？根据“中国基金报”原因的分析师的分析，“GIC的行为具有双重目的：一是财务诉求；二是风险管理策略的一部分，在市场波动期通过法律手段对冲潜在投资损失。” 到现在应该看明白了吧？举个例子说，你投资的公司，因为赔钱了，公司说是因为投资蔚来赔钱了，赔钱的原因是蔚来财务不实，拿出的证据是那个“做空报告”。这样就能给你一个交代，你就不追究了。就这么简单。此外，GIC不是第一次干这种事，“GIC对高通、默克、新基医药、晖致、英国石油等多家跨国企业发起诉讼”，路子基本是一样的。

蒸汽电荷图82

蒸汽电荷图82

蒸汽电荷图83

蒸汽电荷图83

蒸汽电荷图84

蒸汽电荷图84

2025-10-17

蒸汽电荷

电动MINI是现在纯电动车里面，一个“异类”，大多数新车除了发挥电动机的性能以外，还依靠电驱系统的集成化做大空间，顺便提升质感，拉升整体实力。电动MINI是依靠电动机，单方面加强MINI的操控和动力，相对燃油的小钢炮特色，变成了纯电钢炮plus。更猛、更躁、更硬、更癫狂。原地起步，踏板稍微踩深一些，它就有轮胎啸叫，而且应该是刻意而为之的动静，其他的动力、用料风格和燃油版没有明细区别。反倒是，电池的增加没有影响前排乘坐姿态，这在当前纯电车型里是很少见的。

蒸汽电荷图85

蒸汽电荷图85

蒸汽电荷图86

蒸汽电荷图86

蒸汽电荷图87

蒸汽电荷图87

蒸汽电荷图88

蒸汽电荷图88

2025-10-16

蒸汽电荷

2025 年 10 月 13 日，丰田又一次透露固态电池量产计划。我们回顾一下，丰田从 2000 年开始关于 “固态电池量产” 的公开说法：（这只是其中一部分） 2010 年：丰田宣布计划在 2025 年前实现固态电池小规模量产，在 2030 年前实现稳定量产。 2017 年：丰田表示将会在 2020 年的东京奥运会上展示固态电池技术，但因技术挑战，被迫推迟到 2025 年量产。 2021 年：丰田称 “全固态电池进展并不乐观，” 量产计划推至 2027 年。 2023 年 6 月：丰田宣布最早将于 2027 年投放搭载 “全固态电池” 的纯电动车型，支持超快充和超长续航，充电 10 分钟可行驶 1200 公里。 2024 年 9 月：丰田宣布其固态电池已经获得日本经济产业省的认证，得到了日本政府的资金和政策支持，将于 2026 年开始逐步生产全固态电池。 2025 年 10 月 13 日：丰田宣布计划最早于 2027 年推出首款搭载量产全固态电池技术的车型。一直在说量产，一直都没量产。

蒸汽电荷图89

蒸汽电荷图89

2025-10-13

蒸汽电荷

新能源车渗透率越来越高。但是吧，买新能源车要坚持“产品正确”，不能往“ZZ正确”上走。目前看，新能源车的产品优势还是很明显的，不过这不是不买纯燃油车的借口。按需购买，切勿上头。

蒸汽电荷图90

蒸汽电荷图90

2025-10-13

蒸汽电荷

新势力味道很浓，腾势N8L是不是最强“8系”六座SUV？

新势力味道很浓，腾势N8L是不是最强“8系”六座SUV？视频1

新势力味道很浓，腾势N8L是不是最强“8系”六座SUV？视频1

2025-10-11

蒸汽电荷

这个公文的三部门联合发布的：工信部、税务总局和财政部划下重点：里面所有的说法，都是和新能源减免购置税有关，但是能看出主管部门对今后新能源车、尤其是插混（含增程）的管理思路，这个思路非常重要。 1、插混（含增程）纯电续航里程要100km以上，才有机会减免税。不是说，不让企业退出纯电续航100km一下的车，意思是100km以下的进不了减免税的目录； 2、纯电车型要按照“电耗”限值区别是否享受税费减免，以前纯电车型，基本都享受；这意味着堆电池、堆电机数量，整备质量过高的纯电车型，享受减免税的概率大幅降低； 3、插混（含增程）增加了“保电模式”下的能耗要求。保电模式，可以理解为发动机或增程器较大负荷工作，是最费油的模式，三电优化不到位、能耗降不下来，也有可能享受不了减免税； 4、插混（含增程）增加了整备质量相关的能耗要求，一味加大电池的增程车，政策上肯定不友好了。简单说，新能源汽车在能耗上的粗放时代结束了，插混（含增程）车型尺寸、质量、带电量上的竞赛要刹车了。很多人鼓吹，增程大电池方案的正确性，其实这个方案技术上好不先进、甚至阻碍了技术的进步。这一次的政策调整思路，就是要通过技术的进步、降低能耗，不鼓励靠堆电池等粗放的技术行为。潮水退后，就知道谁光着屁股了。

蒸汽电荷图91

蒸汽电荷图91

2025-10-09

蒸汽电荷

奔驰在中国销量下降27%，这个就是因为产品力跟不上导致的，再往下细分原因是燃油车型迭代速度跟不上（这个问题所有合资品牌都有）、其次是纯电战略彻底失败，已经退出的EQ系列车型，看着怪、卖的贵，刚推出的全新CLA正常了不少，但前路还是坎坷的。有人说，消费降级的问题，其实传统豪华品牌销量下滑和消费降级没有直接关系，问界、理想等单价高的品牌销量还在增加。还是因为传统豪华品牌消费者移情别恋了，以前花40-50万买一个奔驰GLC，现在买问界M9、理想L9、领克900等等，它不香吗？奔驰在“新能源”上就没顺利过，之前推48V轻混，结果C级出故障的一大堆，夸张的甚至刚出4S店就动力中断的。几年前，纯电EQS刚推出时，俺就说奔驰还想当“纯电豪华品牌的话事人”“新能源汽车的教父”，想依靠EQS、EQE等，重塑属于新能源时代奔驰的价格体系、豪华定义权，失败是注定的。一个百年汽车大厂还有这种幼稚的想法，也是有点可笑的。

蒸汽电荷图92

蒸汽电荷图92

2025-10-09

蒸汽电荷

十一长假1000km实测，至境L7智驾和能耗新发现

十一长假1000km实测，至境L7智驾和能耗新发现视频1

十一长假1000km实测，至境L7智驾和能耗新发现视频1

2025-10-09

蒸汽电荷

惊喜惊喜还是tm的惊喜。新能源时代，合资品牌确实被打懵了，第一轮新车也表现普通。丰田、日产、本田、马自达等等，有的表现平平、有的甚至遇到了灾难级的表现。第二轮考试都要交卷了，上汽通用别克是其中之一，至境L7这个答案怎么样呢？有这么几个维度可以考虑：一是正式的价格、消费者最关注，价格也能锁定谁是竞品；二是实际产品力，有无短板、有无亮点；三是企业新的思路和策略，这一点离消费者远，但是异常的重要。 ·先说抻了很久的价格：惊喜惊喜还是tm的惊喜。之前一直猜的是18.88w起。没想到是16.99w起！有Momenta智驾的是18.99万，这个价格横向比的话，是很OK的。和很多新势力增程比、和比亚迪、奇瑞、吉利等中国品牌新车比，这个价格也是有很强竞争力。 ·产品力方面，相对于丰田、本田、日产等合资品牌新车，至境L7是目前唯一一个没什么短板、还有亮点的车型。这不是吹牛，就是货比货的结论。这些合资品牌，最接近无短板有亮点是日产N7，但是这款车定位略低、和同级价格更有性价比的国产品牌比，就略显平庸了。至境L7在质感、乘坐空间、内外饰设计、配置水平上，挑不出什么明显问题。驾驶辅助系统合作对象、动态表现、座舱交互，相对来说是有优势的，和同级别车型相比如此、和同价位的很多车和相比，也是一样。 ·最重要的是我们能窥见别克品牌、通用和上汽集团的思路，上汽有智己、有尚界、现在有至境，目前布局是清楚的，3个品牌有重叠，更多的是想打前中后三军齐备的集体作战。通用和别克品牌放手中国团队，100%开发、100%为中国市场服务，有几个品牌有单胆子这么干？即便是深耕中国多年的大众，选了很多方式，也没选择这条路。不要说，这个太虚，事实已经证明，不拿中国市场当回事的合资品牌，都不大行。菲亚特-克莱斯勒、雪铁龙、标致等等吧。丰田、本田、马自达，新车也有，但是整体也是走一步看一步、唯唯诺诺，有国际市场铺垫着，中国市场就是亦步亦趋，企业战略如此，能做到的也有限。 ·上汽给了别克至境L7很多能量，最近很多活动，接触到了不少技术人员，聊得东西都是进步，比如智能座舱、比如Momenta驾驶辅助等等。通用和别克上的好的经验都能见到，说一个最容易忽略的“驾驶辅助3级提醒”“车内音效交互”，在很多新势力车型上，做的也不如它更到位，实际体验一下就能知道。 “在中国、为中国”很多品牌喊过，喊的还挺想。但是，还是那句老话“别看说什么、看它做什么”。

蒸汽电荷图93

蒸汽电荷图93

蒸汽电荷图94

蒸汽电荷图94

蒸汽电荷图95

蒸汽电荷图95

2025-09-28

蒸汽电荷

至境L7驾驶辅助上路体验，掉头让人没问题，地库停车有惊喜

合资品牌智驾行不行？别克至境L7驾驶辅助上路体验...查看全文

至境L7驾驶辅助上路体验，掉头让人没问题，地库停车有惊喜视频1

至境L7驾驶辅助上路体验，掉头让人没问题，地库停车有惊喜视频1

2025-09-28

蒸汽电荷

奇瑞有意思，瑞虎9X、瑞虎9、瑞虎9高性能版上市，喊出了“中国新燃油”的口号，这个口号怕是很多企业想喊不敢喊的。现在只有“新能源汽车”有流量，只有聊新能源汽车才是行业正确，每年还有1000多万用户买燃油车，所以之前骂过很多博主，尤其是说“燃油车必死”的暴论博主。燃油车必然会和各种能源形式的车共存，必然会长期共存，主机厂持续投入纯燃油车的研发是有必要的。这一次，奇瑞三款车型可以理解为同一款车型、瞄向三个细分市场。瑞虎9X“国庆限时抢鲜价”12.79万元起；瑞虎9“国庆限时抢鲜价”13.79万起；瑞虎9高性能版15.59万元起； 2.0T+8AT，这套动力总成在几年前是不少人的梦想，现在10万多一些就能得到。瑞虎9X搭载的高通8255芯片，最绝的是把30万级的主动降噪技术下放，怠速噪音才38dB，比图书馆还安静。智能驾驶这块，猎鹰500系统能应对300+泊车场景。遇到立体车库，系统自动识别车位后，能完成侧方入库这种高难度操作。这个价位最贴心的是VIP私人订制路线功能，每天通勤路线能自动记忆，堵车时省心不少。

蒸汽电荷图96

蒸汽电荷图96

蒸汽电荷图97

蒸汽电荷图97

2025-09-27

蒸汽电荷

北京越野BJ30的价格是要疯了

最便宜的8万多 7座最便宜的9万多插混最便宜的10万多还有终身质保基础越野数据也不错，这价格真是让人头皮发麻。

北京越野BJ30的价格是要疯了图1

北京越野BJ30的价格是要疯了图1

北京越野BJ30的价格是要疯了图2

北京越野BJ30的价格是要疯了图2

北京越野BJ30的价格是要疯了图3

北京越野BJ30的价格是要疯了图3

北京越野BJ30的价格是要疯了图4

北京越野BJ30的价格是要疯了图4

2025-09-27

蒸汽电荷

9月26日，传祺向往S7 PRO+系列正式上市，价格为15.98万元和17.98万，在大5座插混SUV里，这个价格不算贵。其中，205KM PRO+激光雷达版值得关注，它搭载了广汽传祺和Momenta联手打造的高阶智能驾驶系统，能同时搞定城区和高速的领航辅助，覆盖日常用车的各种场景。官方还宣布，这车会是首批用上Momenta最新R6飞轮大模型的车型。广汽传祺和Momenta的合作，从一开始就特别看重用户的实际需求。为了把系统打磨好，他们派出了上千台测试车，跑了超过1300万公里的真实路试，听取了1700多条用户反馈，催生出了53个快速迭代的版本。最近关于Momenta合作消息和搭载新车消息很多，别克至境L7马上上市、奇瑞风云T11即将上市，BBA合作相继官宣。 Momenta是目前第三方智驾企业中，落地车型数量、量产试产经验、上车验证周期最均衡的企业，是目前看不多能和华为智驾过招的企业。

蒸汽电荷图98

蒸汽电荷图98

蒸汽电荷图99

蒸汽电荷图99

蒸汽电荷图100

蒸汽电荷图100

2025-09-27

蒸汽电荷

能让奇瑞股价涨不少，看不见的地方真下本，风云T11有戏

能让奇瑞股价涨不少，看不见的地方真下本，风云T11有戏视频1

能让奇瑞股价涨不少，看不见的地方真下本，风云T11有戏视频1

2025-09-27

蒸汽电荷

廉价版特斯拉model Y要来了

传闻中的特斯拉Model Y低配（乞丐版）版参数曝光，预计今年内推出。没有座椅通风加热织物座椅音响、后排屏等取消。这种拉低价格的版本，大众叫新锐版、丰田叫先锋版，不知道特斯拉应该叫什么？

廉价版特斯拉model Y要来了图1

廉价版特斯拉model Y要来了图1

2025-09-23

蒸汽电荷

每隔一段时间固态电池都会被拿出来拉升一波预期。已经持续20多年了，以前只在海外，现在吹捧固态电池的人国内越来越多了。图中是之前按照各车企、电池企业公开的“固态电池”时间节点和态度。 2025年马上结束了，验证各个节点的时候也都快了。吹捧固态电池的多数是财经自媒体、其次是不懂瞎说的汽车自媒体。不说技术，但说几个逻辑。 1、比亚迪F3 DM 、E6大批量量产带锂电池的车，到插电、纯电被普通人接受，用了几年？ 2、2024年全国锂电池总产量达1170GWh，固态电池“一夜之间”席卷锂电池，这些产能怎么办？财经自媒体一口口吃自己肚子里吗？

蒸汽电荷图101

蒸汽电荷图101

2025-09-22

蒸汽电荷

当时仰望在纽北做赛道成绩的时候，很多人嘲讽，后来的小米SU7 Ultra也是如此，这2件事当然是传播的一部分，但是和保时捷918、法拉利拉法跑成绩一样，这也是倒逼技术升级的一种方式。仰望U9X的496.22km/h的全新极速成绩，普通人开不到；纽博格林北环的6分59秒157圈速成绩，当然普通人更开不到。但是，全域1200V超高压平台；四个转速30000rpm的高性能电机；航空铝壳体、高速轴承、大流量油泵、30C的放电倍率电池……以后会逐渐用到普通车型上的。没有易四方、云辇-X技术架构，就没有仰望U9X在赛道上的车身姿态控制，当然也跑不出这个成绩。易四方、云辇-X在量产车型上也在用，只不过侧重点不一样。汽车生来就是要不断刷新极速与圈速的，新能源车会把“工业明珠”这个标签立的更稳。

蒸汽电荷图102

蒸汽电荷图102

蒸汽电荷图103

蒸汽电荷图103

蒸汽电荷图104

蒸汽电荷图104

2025-09-21

蒸汽电荷

蔚来ES8意料之中的把价格（车电分离）狠狠挂在30万以内，29.88万+1000多的租电费用=把蔚来ES8开回家，这个账是能算的通的。扯远的，当时蔚来ES8刚推出，50-60万买的大有人在，现在买断40+、车电分离不到30.尺寸、配置、空间、技术比以前领先很多，很值；扯近的，擅长产品定义的理想i8卖33万多，强势的华为系问界M8纯电接近36万，这么比蔚来ES8的价格绝对算不上贵。也很值。发布会上，李斌在产品上介绍的够详细了，一句话省流：蔚来ES8在价格、技术、配置、空间、高级感上，做的非常均衡，短时间内可以说是“最均衡”。一个朋友的买车历程，一路看了很多纯电和插电/增程的三排座车型，感觉别克GL8不够新潮、岚图梦想家配置空间智驾合适技术上不够顶、深蓝S09不够高级、理想i8储物差一点……这就是“均衡”的最具体的例子。李斌之前说，蔚来ES8面向的是家庭+部分商务场景，从蔚来ES8的价格和锁单情况来说，家庭还是核心。

蒸汽电荷图105

蒸汽电荷图105

蒸汽电荷图106

蒸汽电荷图106

蒸汽电荷图107

蒸汽电荷图107

蒸汽电荷图108

蒸汽电荷图108

蒸汽电荷图109

蒸汽电荷图109

2025-09-21

蒸汽电荷

有个朋友从去年开始有买车需求一直在观望，从别克GL8、岚图梦想家、深蓝s09、理想i8等等，三排座SUV看了一大堆，最后定的蔚来ES8，跟他看车看了这么久，最后也没问他为什么？猜也能猜出来，价格、配置、空间、高级感、技术，拉的最均衡的就是蔚来ES8。

蒸汽电荷图110

蒸汽电荷图110

2025-09-21

蒸汽电荷

广汽和华为合作的新品牌，更接近与阿维塔、而不是各种界。今年，华为各种界字辈的新车和HI模式新车“争抢”的核心：谁是ADS4的首批、首款，其次是谁是纯血鸿蒙。驾驶辅助和鸿蒙座舱是华为最强的地方，争这个宣传上更有优势。问界等各种界，还有一个优势上华为团队参与产品定义、传播营销和鸿蒙智行的销售终端，这方面有成功的、有不成功的，问界M9、文件M8、新问界M7都是典型，打破纪录式的成功。但是智界、享界，最好也只能说表现平平。以后这2个品牌新车进化方向是什么？如何区分定义，还挺考验华为和合作车企的。和上汽合作的尚界马上来了，这款新车也会继续验证“界字辈”品牌的储备实力。根据问界智界享界合作方也就是赛力斯、奇瑞和北汽的朋友说，华为在开发过程中是非常强势的。广汽这次启境品牌，也是权衡后的结果。

蒸汽电荷图111

蒸汽电荷图111

2025-09-19

蒸汽电荷

2026款海豹07DM-i哪里变了，买哪款最值？

一句话评价这个价格，我们能买到品质家庭轿车的门槛又降低了，2026款新车变化的重点是续航、油耗、智驾，2款车型CLTC纯电续航135km，另外2款是230km，比老款提升2倍多。续航增加了，把它当电车开更容易，亏电油耗又低了，拉到3....查看全文

2026款海豹07DM-i哪里变了，买哪款最值？图1

2026款海豹07DM-i哪里变了，买哪款最值？图1

2025-09-18

蒸汽电荷

豪华品牌不是一天练成的，像奔驰这些品牌都走过了百年的历史、也踩过坑、有过低谷。腾势现在要真正意义上打造一个高端的品牌，要做的还很多，这一次#2026 款腾势 N9 上市# 能看出变化，变化的方向就是对“豪华”的进一步理解。最直接的观感上，增加了紫瑢金、红雅金、蓝辰银好几种车身颜色，车里面的配色也有更新，“金山棕”的棕色属于看上去高级，还有双色车身，这几乎是所有面对豪华市场的一个必选项了。普通人判断豪华与否，多数是参照以前的豪华车，新的N9新的颜色、内饰配色和双色车身的依据就是如此。其他的地方，就是在更高的地方再卷一把，车位到车位、云辇预瞄功能、更极限的鱼钩测试成绩，你无我有你有我强，就是竞争的首要法则。腾势N9面对的市场，以前算是空白，以后的竞争也会更激烈，现在面向豪华往前走，总归是在一个正确的道路上。另外，以前你花四十万，差不多就买到一台奥迪Q5、奔驰GLC这样的豪华品牌中型SUV。但是市场变化实在是太快了，腾势N9这种明显更强的车型可选余地在加大。消费者也需要一个更换自己买车理念的过程。

蒸汽电荷图112

蒸汽电荷图112

蒸汽电荷图113

蒸汽电荷图113

蒸汽电荷图114

蒸汽电荷图114

蒸汽电荷图115

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蒸汽电荷图116

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蒸汽电荷图117

蒸汽电荷图117

蒸汽电荷图118

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2025-09-18

蒸汽电荷

奇瑞风云X3L不是一个很贵的车，起售价10.99万，在家用车里这个价格不算高。这款车看到的可以更多一些，有一个观点是确定的： “我们现在对汽车定义、汽车产品体系有了话语权”，在这款车上很明显。很多人说欧美是成熟汽车市场，中国也成熟了，成熟不等于销量大、卖的多，能让最广大的普通人，买车也有很多选择，有趣味性、有个性，是真正的成熟的标志。 11万的增程方盒子SUV，越野参数很突出：接近角22°，离去角30°，离地间隙225mm，极限涉水深度625mm； 15万的顶配有四驱，零百加速4.7秒；看不见的技术上，还有铝车身、高热效率发动机等等。价格不高，企业给的东西很足，这也是车企成熟的一个标志。走低质低价的时代过去了、都平质平价的时代过去了，现在是平价高质的时代。回想以前，欧洲人、美国人和日本人都有这个时期。现在欧洲人说的A B C级别美国人划分的小型车大型车过时了 5米多的风云A9L 卖15万增程的风云X3L卖10万+ 手里有这些钱，全世界都买不到这么好的车只有中国有，这就是新标准。

蒸汽电荷图119

蒸汽电荷图119

蒸汽电荷图120

蒸汽电荷图120

蒸汽电荷图121

蒸汽电荷图121

蒸汽电荷图122

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蒸汽电荷图123

蒸汽电荷图123

2025-09-18

蒸汽电荷

别克至境L7特点是什么？卖点是什么，卖多少钱？

别克至境L7是上汽通用和别克在中国的分水岭，很重要。所以，在这款车车上别克给它了很多特点和卖点，这款车不光是对别克品牌自己，对其他合资品牌新能源车在中国的发展都会有很大影响。1、“最强增程”“增程定义者”这句话属实吗？基本属实。...查看全文

别克至境L7特点是什么？卖点是什么，卖多少钱？图1

别克至境L7特点是什么？卖点是什么，卖多少钱？图1

别克至境L7特点是什么？卖点是什么，卖多少钱？图2

别克至境L7特点是什么？卖点是什么，卖多少钱？图2

别克至境L7特点是什么？卖点是什么，卖多少钱？图3

别克至境L7特点是什么？卖点是什么，卖多少钱？图3

2025-09-16

蒸汽电荷

2026款海豹07DM-i哪里变了，买哪款最值？ 2新车变化的重点是续航、油耗、智驾3个方面 2款低配车型CLTC纯电续航135km 2款高配是230km，比老款提升2倍多 NEDC亏电油耗又低了，拉到3.2L/100km，满油满电综合续航1585km 顶配车型配备天神之眼B，有激光雷达这3个大的变化，就是消费者考虑的重点大灯造型略微调整，灯组样式不一样，下面的LED灯带取消了后视镜和车尾大灯增加了辅助驾驶小蓝灯。内饰整体变化不大，中通道这里看起来更舒服了换挡变成了怀挡，解放了这里的空间无线充电板做的好用、物理按键比以前更有质感杯托尺寸增加了，放一个大一点的杯子更方便除了入门版车型都有云辇C。 15.98万的尊贵型，我觉得是最值的它多了1.5T发动机、多了云辇C，这2个配置车只要一动起来，它就发挥作用不一样的路、不一样的感受，体验会更好还多了电动尾门，都是很实在的东西

蒸汽电荷图124

蒸汽电荷图124

2025-09-15

蒸汽电荷

谁能让合资再强起来，至境L7可以吗？价格很关键

谁能让合资再强起来，至境L7可以吗？价格很关键视频1

谁能让合资再强起来，至境L7可以吗？价格很关键视频1

2025-09-15

蒸汽电荷

价格来到128万，几乎我们能想到的都出现在这款车上了。当年在仰望U8刚上市时，就说中国品牌车型总要有一个往上突破天花板，现在不光有仰望U8L还有尊界S800，这只是一个开始。回到仰望U8L，仰望的车主80%都是企业家级用户，需要气势、需要文化加持、需要独一份的科技属性，这3点在新车型上都很明显反应了出来。务虚的一方面，围绕“鼎”做文章；技术上值得说的是首创全铝大车架，铝材用于汽车架构时间很久了，仰望U8L除了全铝车架还加入了一体压铸和挤压成型工艺，符合价位的“技术独特性”；易四方带来的浮水功能、原地掉头、定轮旋转等功能，依旧还在，现在还能短暂的属于“独一份”。这几点功能，也是之前对首批用户吸引力最大的方面；云辇-P+比以前升级了，升级为双电磁阀阻尼调节器，能快速调整阻尼和行程；其他如音响等舒适类配置几乎是天花板的水平，智驾软硬件也是如此。 128万买这样一款车，应该在舒适方面挑不出问题来。说一下这款车的必要性和存在的意义。比亚迪整个销量已经处于高位，插电技术、规模成本带来的优势，逐渐被稀释了，同行们你追我赶也很凶，比亚迪需要更高端的品牌吸引消费者，仰望最开始就是很有效的一个，它除了量产车的身份，还是比亚迪造车技艺、先进技术的展示平台，可以算是图腾一样的存在。这款车不能简单看它迈出了多少台？能不能PK路虎揽胜的需求？它的存在就是比亚迪的生长激素，是BYD领先同行的标志。

蒸汽电荷图125

蒸汽电荷图125

蒸汽电荷图126

蒸汽电荷图126

蒸汽电荷图127

蒸汽电荷图127

蒸汽电荷图128

蒸汽电荷图128

2025-09-12

蒸汽电荷

如果好车需要解释，那理想i8还是好车吗？

如果好车需要解释，那理想i8还是好车吗？视频1

如果好车需要解释，那理想i8还是好车吗？视频1

2025-09-11

蒸汽电荷

大尺寸的增程SUV大多数都是家用化，智己LS6增程版用了很长的篇幅告诉我们它的驾控乐趣和操控属性还在。跟它竞争关系接近的有小鹏G9（还有小鹏快来的增程车型）、智界R7、等等，花大力气讲驾驶员相关的比较少，20万+的新能源SUV家用的偏多，这么做也正常。不过，智己LS6提供了另一个选项，在续航、补能、亏电体验、经济性等等不错以外，底盘能力也能不一样。这是在这个价位里的一个选择亮点。另外一些明显和同级车不一样的还有：驾驶辅助的能力：用的事Momenta一段式端到端方案，不以来高精地图，泛化能力不错，全国都能开。英伟达Thor芯片、520线激光雷达的硬件也有优势； 800V高压平台：纯电车型高压平台不鲜见，增程里目前还比较少。和宁德时代骁遥搭配，理论最快15分钟补能575公里； AEB：前向工作时速8-130km/h，有基于端到端大模型的横向紧急避让功能。其他参数还有：综合续航1500km+；零百加速3.48s（四驱）； 450km纯电续航（CLTC）； …… 这些单拿出来也是不错的表现，但是现在同级车型都很卷，水平都挺高。只能说，智己LS6增程版做到了客观参数很顶、也有竞争亮点，是一个很全面的新车。

蒸汽电荷图129

蒸汽电荷图129

蒸汽电荷图130

蒸汽电荷图130

蒸汽电荷图131

蒸汽电荷图131

2025-09-10

蒸汽电荷

过去的10年，全球知名的大车企进步很小，除了丰田本田日常在“轻混”上还在努力，其他我们熟悉的品牌，少数进步一点点、多数是原地踏步，大众最努力但是结果不大满意。吴佩谈到的这些“机密”，是大势所趋。想要赶上中国品牌，合作、共享平台、换标、合资方放权就这几条路，而且态度还有谦恭一些。上汽通用放手泛亚，新的至境L7明显提升了很多；大众合作小鹏，新车型还没有出来，肯定差不了很多；马自达借用深蓝SL03，没卖好，根本原因是觉得本品牌还有溢价，这算是给标致、雪铁龙、福特等等品牌提了个醒。这没有所谓的“爱国情绪”，中国几家品牌进步太快、太卷，比亚迪DM-i终端爆火、吉利随后的新车和价格都赶上来了；仰望U8浮水惊掉下巴，奇瑞纵横不到2年就搞出来了； AEB刹停速度、纯电赛道圈速、纯电车型空间利用、增程车型最大续航、智驾上路表现…… 上面哪一项都在刷新记录，国外大品牌不放下身段、摆平心态，被市场淘汰就是倒计时。

蒸汽电荷图132

蒸汽电荷图132

2025-09-10

蒸汽电荷

数一下Momenta最近一段时间高频次的动作：和上汽通用完成战略合作，别克高端子品牌至境L7搭载MMT智驾系统；宝马、奥迪的合作已经落地，和奔驰的合作接近落地 IAA前完成和法雷奥的战略合作； IAA展会上宣布搭载自家驾驶辅助系统的智己品牌2款车型在英国上市；和Uber的L4级自动驾驶Robotaxi明年商业化运营之前阿维塔李鹏程近日入职了； …… Momenta这是为了IPO做了充分的准备了。

蒸汽电荷图133

蒸汽电荷图133

2025-09-09

蒸汽电荷

按理说，车企领导极少聊销量预期，李厂长这个微博没大看懂，可能是阶段性的一个总结。理想i6价格是关键，其他的比如风格、空间、甚至配置我们都能通过i8推理出来。 i8没香氛，i6总不能有把？ i8冰箱是手动的，i6总不能电动开闭吧？ i8顶棚是类似织物、i6总不能翻毛皮吧？所以还是看价格！品牌之外的问题是，小鹏G7等车型今年把车内的品质感拉的太高了，连价格更低的日产N7这类合资车型，车内的氛围也相当OK。理想ONE、L系列之前车内氛围大幅领先对手的局面不存在了。 i6和i8温馨、舒适的内装很适合家用，问题是现在买车的人，都是处于眼花的状态，淡雅风格一眼抓人的力度低。还有一个品牌之内的问题，理想i8和L8如何选？i6和L7 L6如何选，可能是走进店内的一个问题，总不能说按照动力形式选吧？动力形式，在很多地方是没有区分用户的能力的。所以看价格~ 小鹏G7 智己LS6还有很多20万+的SUV，其实都挺好。

蒸汽电荷图134

蒸汽电荷图134

蒸汽电荷图135

蒸汽电荷图135

2025-09-02

蒸汽电荷

2025年8月，成立10多年的蔚来，终于阔气了一把，单月交付超过3.1万台。明眼人都清楚，这3万多台销量，还不到开香槟的时候，就像秦立洪说沈斐，“左兜是鸡汤、右兜是冷水”，蔚来现在是先干一碗鸡汤、再用冷水洗洗脸。乐道L90现在终于可以确定无疑的说“成功了第一步”，30万上下交付1万台，在纯电车型里是毫无疑问的里程碑，原因就不解释了，很多人说过很多次了。以后，如何把想买燃油和增程三排SUV的人，尽量吸引过来，是关键（好像难度也不大）。萤火虫竟然能角度超过4000台，比较意外。之前仔细开过它之后，觉得稳态能卖3000台，现在看还是保守了。这得打多少喷子的脸呢？当时，NIODAY发布以后，多少人说丑？暴论的那些，说了多少风凉话？如果不知道这个竞品电车卖4000是什么水平，参照一下，有历史、有品牌、有调性的MINI cooper纯电月均1700台。

蒸汽电荷图136

蒸汽电荷图136

蒸汽电荷图137

蒸汽电荷图137

蒸汽电荷图138

蒸汽电荷图138

2025-09-02

蒸汽电荷

零跑汽车8月销量再次突破5万台，达到57066台。零跑很生动的给现在的市场上了一堂课，“逆水行舟不进则退”，多少比零跑历史长、规模大、技术强、品牌多的车企，现在都卖不了这个水平。其实就一点，在消费者眼里对比的时候，发现“零跑值”，这个值不是指的价格低，而是在比价格还低的情况下，还没有明显短板，相反还偶尔给你几个亮点。虽然产品不同，但是我觉得现在的零跑非常像以前的五菱，它们都知道客户想要什么，而且心无旁骛的把他们想要的车造了出来。

蒸汽电荷图139

蒸汽电荷图139

2025-09-01

蒸汽电荷

2025成都车展之外，凯迪拉克公布了全新XT5的“限时一口价”，22.99万-32.09万。新的价格最重要；新人入门车型（大都会版）很直接；新的颜色挺好看；新的代言人是真美。 23万买凯迪拉克还是XT5这个听起来确实挺提气，这次看了很多豪华品牌的展台，不少都在硬着头皮追赶新能源，有的效果还行有的一般，有的品牌甚至没来。豪华品牌燃油车确实市场空间没压缩了，不过这也是一个机会，把这部分用户喜欢的做精、做扎实。新的XT5很明显就在这里下功夫了，从四驱到刹车、送音响到后排纯平地板，性能和易用性都在提升，如果还把它和之前BBA 沃尔沃雷克萨斯等对手比对的话，它现在可买性是更高的。

蒸汽电荷图140

蒸汽电荷图140

蒸汽电荷图141

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蒸汽电荷图142

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蒸汽电荷图143

蒸汽电荷图143

2025-08-30

蒸汽电荷

小鹏在车展之前已经把重要的小鹏P7上市了，这次2025成都车展基本上是小鹏汽车阶段性的总结大会。二季度财报：营收182.7亿元，增长125.3%；单季交付超10万辆，增长241.6%；毛利率提升至17.3%；现金储备475.7亿元，Q2研发支出22.1亿。前7个月，交付23.4万辆，增长270%、7月单月交付超过3.67万辆。可以这么说，小鹏处于品牌创建来日子最好的时候。和大众的合作也还在积极发展，这个倒是比较难得，我们最近听到了很多企业之间传出过合作，但是像小鹏和大众一直有成果的，很少见。从产品上来说，小鹏让提升市场信心的地方还不是上面这些数据，而是小鹏P7这款车，它让我们看到了新势力品牌能有这么一款，各方面能引领行业发展的车型，这简直太难得了。去年这个时候，有人问何小鹏：小鹏汽车什么时候走出ICU、走进KTV？现在看，何小鹏K歌的时间快到了。

蒸汽电荷图144

蒸汽电荷图144

蒸汽电荷图145

蒸汽电荷图145

蒸汽电荷图146

蒸汽电荷图146

2025-08-29

蒸汽电荷

哈弗大狗PLUS正式预售，限时预售价格11.28万-16.08万，之前就说过，当前市场的“限时”政策，大多数会成为终端固定的优惠政策。哈弗大狗PLUS是由哈弗二代大狗而来，现在的产品定位更加明确，普通消费者看起来更好理解，它与哈弗大狗形成高低搭配。近一年来，中国品牌很多车型都在调整产品序列，目的是每款车之间的价格更严密、更合理，尽量把进店的消费者留在自己品牌。哈弗大狗PLUS在这个目标下的调整和改变，就变得很清晰了。造型整体延续了二代大狗的轮廓，但对车辆细节进行调整，前脸的变化更强调硬朗风格，黑色轮眉和外露铆钉装饰还有，这是长城对它“泛越野”的定位决定的； GWM”标识取代现款的“HAVAL”标识；尺寸比哈弗大狗略大，车长增加85毫米，宽度增加18毫米，轴距增加72毫米；换装双辐式方向盘，改成怀挡换挡杆，内饰的调整和主流车型更接近。动力上有1.5T、2.0T、高配车型为二代Hi4。哈弗大狗PLUS的泛越野，其实指的是一种用车状态，瞄向的用户还是比较直接的。

蒸汽电荷图147

蒸汽电荷图147

蒸汽电荷图148

蒸汽电荷图148

蒸汽电荷图149

蒸汽电荷图149

2025-08-29

蒸汽电荷

荣威M7 DMH9.78万元起预售，打响对银河A7的“进攻战”

家用插混轿车的竞争越来越激烈，2年前比亚迪卷价格、后来吉利卷性价比，现在荣威在3个维度上完成了竞争的新标准。10万上下买一台插混轿车，现在的消费者是幸福的，把哪款车开回家都比以前的车好，荣威M7 DMH开启了预售，价格9.78万元起，它和吉...查看全文

荣威M7 DMH9.78万元起预售，打响对银河A7的“进攻战”图1

荣威M7 DMH9.78万元起预售，打响对银河A7的“进攻战”图1

荣威M7 DMH9.78万元起预售，打响对银河A7的“进攻战”图2

荣威M7 DMH9.78万元起预售，打响对银河A7的“进攻战”图2

荣威M7 DMH9.78万元起预售，打响对银河A7的“进攻战”图3

荣威M7 DMH9.78万元起预售，打响对银河A7的“进攻战”图3

2025-08-29

蒸汽电荷

小米YU7上市的时候，觉得今年纯电SUV差不多就这样了参数啦配置啦，就这个水平了刚过2个月，比它更狠的角色就来了之前觉得，能比小米数据狠的，得是问界和BYD吧？没想到全新岚图知音叠了这么多buff 20万多一些的话，这个价格刚一听，感觉也没那么便宜但是，看一看配置，越看越觉得不贵核心配置，全系拉满，关键是不分高低配！比如华为乾崑ADS4、鸿蒙座舱5，是华为最新的版本标配800V平台，以及5C超充、大电池 81度电池，CLTC 续航650km 最高的CLTC续航901km 这个续航数据，同价位应该“就这一款” 就看这几项参数，再比比同价位几款车，感觉就值了.

蒸汽电荷图150

蒸汽电荷图150

2025-08-28

蒸汽电荷

全新小鹏P7起售价21.98万，还是那句话，这不比买小米SU7拉风吗？第一眼看去，新P7的外观应该说还是非常大胆的，你要给它换两个电子后视镜，加上鸥翼门，要说是概念车，大家也都信。如果说现在电车外观设计有点视觉疲劳，那么新P7可以说真还有点东西。就算是你不喜欢这样的样子，但是中国市场有这么大，只要契合一部分消费者的胃口，看看隔壁的SU7，也可能大火的。智驾也是现在电动车的卖点，新车一下就装了三颗图灵AI芯片，此前也展示了类似于积水路段避让行人这样的场景，智驾比很多老司机还有礼貌的。既然是全新，更不会只是改个样子，新P7整个下车身弄成了一体的整体铝压铸工艺，特别还搞了一个冰雪AES功能，新车的安全性肯定会更好一些。加速三秒七，能下赛道么？新车底盘硬件规格也挺高，驾驶感受真的运动么？就要看实操了，特别是那个“专属车手模式”能不能跑一趟巴音布鲁克，大家试了之后就知道了。你要说智能、运动我不一定用得上，充电总是经常用吧？在此前的实测中，新P7充了10分钟，续航增加了500公里出头，从10%充到80%也只用了11分钟多。加上新车百公里12度电的工况能耗，你觉得这次700公里起步的续航还靠谱么？

蒸汽电荷图151

蒸汽电荷图151

蒸汽电荷图152

蒸汽电荷图152

蒸汽电荷图153

蒸汽电荷图153

蒸汽电荷图154

蒸汽电荷图154

蒸汽电荷图155

蒸汽电荷图155

蒸汽电荷图156

蒸汽电荷图156

2025-08-27

没有更多了～