点评车型: 2024款凯美瑞 双擎 2.5HQ 旗舰版

4.14分“优秀”

【外观】 实车的第一观感和图片一样，9代凯美瑞相比8代的变化幅度，跟美版7代和7.5代差不多，就是前脸和屁股整了下容，身材方面基本没变化，更像是中期改款而不像全新换代。你要是和本田一样换代周期是5年，这种幅度的变化还情有可原，然而8－9代凯美瑞可是已经将近7年的间隔，外观还是换汤不换药，有点儿糊弄啊。 【内饰】 这代凯美瑞的内饰还比较对我胃口，廉价感比上一代改善了很多，我个人更喜欢美版的内饰。不过运动版黑红内饰对我来说还是浮夸了点儿，我买的话肯定选XLE浅灰色那款。 【感知品质】 同样是拼焊车门，丰田的做工还是比本田克制点儿的。部分焊缝还知道用塑料件挡一下，没挡的焊缝基本也比较规整，不如本田的“匠气”浓。 但是后门的用料和造型就有比较明显的廉价感了，甭说同价位国内的自主品牌，哪怕跟外资品牌里的老对手大众比都没有胜算。 【空间】 轴距和上一代完全一致，乘坐空间也没啥变化，在同级别只能算中等，依然不如雅阁。另外后排坐垫有点儿薄，坐着明显没有我的雅阁舒服。但得益于底盘没有铺满电池，起码后排坐垫长度、高度和倾角都比较合理，比很多新能源三厢轿车还是强多了。 【试驾感受】 1.动力有点儿迷。从媒体测试成绩来看，凯美瑞混动的动力应该和雅阁混动在伯仲之间，100km/h以上甚至更好。但给我的主观动力感受却比雅阁肉得多，上一号路功率表随随一踩就是50%+，也没觉得提速快，在4S停车场悠着开都能到25%。雅阁要是在停车场踩到25%都像是要飙车了。唯一的解释是功率表、油门深度和实际动力输出之间不匹配。 2.上代丰田CRBS不线性的问题似乎解决了，但回收力度明显不及雅阁。 3.油门的物理脚感比雅阁好些，仔细看了一眼，这回丰田用的是真风琴油门，不是上一代的悬吊式风琴油门了。转向手感也比雅阁好，低速没那么涩。 4.全景影像清晰度还不错，在美国这个级别能给这配置的也没几个。 5.最新一代的液晶仪表UI不错，逻辑简明、画质细腻、信息丰富（作为混动依然保留了水温表和转速表），还支持多种自定义视图，易读性比之前历代仪表强太多了。静态感受非常赏心悦目，但一开起来那动态刷新率低到让你觉得卡，敢情中看不中用。 6.顶配专属的前角毫米波雷达对车头两次横向车流的探测挺准的，实用性不错。 7.空调滤芯的盖板依然直通手套箱，开盖就能换，即便手残党第一次操作也用不了5分钟，非常方便。 8.方向盘加热不咋地，有的位置冷有的位置热。

点评车型: 2024款凯美瑞 双擎 2.0HE 精英版

4.7分“优秀”

凯美瑞混动确实不错，就是减配太严重，一些车上应该有的小配件，居然减掉，实在是没有想到，高速上风燥大，要想解决就只能全车重新做隔音棉。

点评车型: 2021款凯美瑞 2.5S 锋尚版

3.93分“良好”

【购车经历】首先说明，这是23年买的二手21款车，当时就冲着颜值和动力买的，还有考虑的是用车成本。 【最满意】操控，B级车里面难得的操控好，转向够精准，加上自己改了bcbr绞牙避震，还有敏胜刹车，操控和舒适性都提升了。其次就是油耗，8at变速箱跑高速基本五六个油，不过市区堵车要奔着10个油。关键是颜值，八代是巅峰了。 【驾驶感受】2.5排量中后段提速很有力，奈何顾及油耗，前段变速箱升挡不够积极，导致起步提速不快，如果要提速更快，深油门下发动机噪音略吵。 【乘坐体验】后排其实不算宽敞，个人的坐姿会比较靠后，二排中部隆起也高，唯一惊喜就是后备箱很能装。 【保养】用车成本可以很低，小保养五百内完全没问题。 【最不满意】车机导航没啥用，就连个蓝牙听歌，所以选择加装Carplay完全替换原车机功能了。

点评车型: 2022款凯美瑞 2.5G 豪华版

2.36分“一般”

《丰田省油变省事!凯美瑞双擎设计缺陷让车主买单:低温短途使用竟成原罪?》 《乳化增多=正常?凯美瑞双擎神逻辑:车主活该不能短途通勤+必须给车当暖男!》 《寒冬短途不配开车?凯美瑞双擎机油乳化甩锅气温低，买车时咋不说要天天跑高速，》 《使用手册未标注=无需遵守，凯美瑞双擎机油事件暴露车企免责潜规则:温度里程全看命!》 《凯美瑞双擎车主新副业:每天高速遛车治乳化!》 1.事前隐瞒VS事后苛责，销售/手册不提示限制条件，出问题却归咎用户用车场景; 2.科学逻辑VS强盗逻辑，将设计缺陷扭曲为"消费者使用不当"，违背基础物理常识; 3.场景绑架:要求车主为规避故障改变生活方式，每日跑高速

点评车型: 2024款凯美瑞 2.0GVP 豪华版

4.7分“优秀”

提速有点肉，要多踩几下，目前跑了3000多公里，感觉不错，车是黑色的，不耐脏，车漆薄，车身很多地方都有小痕迹了，4S店送的东西，太鸡肋了，能不要就不要了， 行车记录仪外置，雷达报警器外置，

点评车型: 2024款凯美瑞 双擎 2.0HXS 运动PLUS版

4.7分“优秀”

外观运动自带包围和尾翼，HUD、L2辅助驾驶、PDA功能齐全实用靠谱，头顶空间够用天幕没必要掏空，后排空间略显局促，动力够用，电机介入频繁燃油经济性好，虽没有可变转向比，但是底盘扎实操控不错，内饰增加大范围真皮包裹，新车味道较大，放了两盒车博士和竹炭包。刚跑2300公里，油耗现在不稳，基本上每百公里降0.1，感觉应该会落在5个左右，路况不同油耗不同也很正常。

点评车型: 2024款凯美瑞 2.0S 运动版

4.3分“优秀”

外观设计让整车看起来更稳重、更有逼格。车头犀利，运动感十足，就像路上的猎豹一样。车身长，气场强大，前后车灯也很好看，相呼应。中控屏大小刚好，方向盘握感不错，座椅软硬适中，坐着很舒服。

点评车型: 2024款凯美瑞 双擎 2.5HXS 运动PLUS版

3.6分“良好”

图个可靠耐用，油耗低。缺点就是发动机噪音太大，呼呼声的，车机8155芯片还不错。 【最不满意】 胎噪和发动机噪音，比起迈腾还是有点差距

点评车型: 2021款凯美瑞 2.5G 豪华版

4.29分“优秀”

不满意的地方： 1.b导航车机升级太慢了，只见过一次。 2.高德由公版换成私有版本无法升级了。还不如用公版 3.自动启停和自动驻车默认状态不能设置，每次上车都要设置一下。 满意的地方： 还是比较省心的，目前没有啥幺蛾子

点评车型: 2024款凯美瑞 双擎 2.0HGVP 豪华版

3.9分“良好”

本人刚毕业参加工作，目前提车一个月，开了2000公里，说一说我的用车感受。 购车经历：一开始开家里淘汰下来的锐际，动力不错就是市区经常堵车低速顿挫感强（可能是我脚法的问题），再加上我经常喜欢节假日周末出去走走用车比较频繁，就考虑换个省油低速换挡平顺的车，本人很喜欢电车但是毕竟是家里出钱还是得听父母，的综合考虑买的双擎的凯美瑞。 空间表现：感觉在b级车里属于中下水平吧，坐过朋友的迈腾蒙迪欧后排空间还是有差距，毕竟800mm的腿部空间只能说是够用。 驾驶感受：因为有混动的加持，低速换挡非常平顺，只要舍得给油门提速感还是非常明显的，日常超车可以说是无压力。目前跑了两次高速，跑到130还是很稳的就是隔音一般，胎噪风噪比较明显，开点音乐效果会好一些。 油耗：这可能是这台车最大的优点了，目前我行驶里程2000公里，综合百公里油耗是4.7，这还是在我偶尔会激情驾驶的情况下。加满一箱油差不多三百块钱续航里程800公里左右。 缺点：因为我这个是豪华双擎版是没有8155芯片的，所以说车机可能流畅度一般，有条件的哥姐我建议还是直接上尊贵版以上的车型。 综合评价：如果你预算在20w左右经常上下班通勤代步，想买个省油故障率低的车凯美瑞是个不错的选择。

点评车型: 2024款凯美瑞 双擎 2.0HG 尊贵版

4.58分“优秀”

💰晒晒价格 24年9月17日提的车，混动尊贵，全款不包含任何补贴置换17.8万落地。送了杯子，两个收纳箱，一次保养，行车记录仪，脚垫，玻璃膜。 🗒真实感受 开起来丝滑，没有顿挫感，刹车很线性，松开油门动能回收减速也很线性，喜欢这种感觉。方向盘属于沉稳类型。 内饰感觉很好看，抬头显示，真皮座椅，真皮方向盘，搭配8155芯片还是很流畅的。上车就用华为hicar。 各种安全功能很全面，倒车车侧预警，碰撞预警，DOW开门预警，都配上了，有一次误踩油门，直接刹停。还有次在等红绿灯，突然开始双闪，我说这是啥情况，原来仪表盘显示后方车辆驶进。 搭配L2辅助驾驶，高速很省心。跑到160单手拿方向盘也很稳，底盘调校属于舒适取向，支撑性也不错，得益于TNGA架构。这代的地盘真的很喜欢。动力的话也没有感觉很肉，毕竟还有个电机加持，够用。开起来是真省油，加满一箱油表显844公里，油耗表显目前4.9。到现在没有发现前保险杠卡扣脱落，可能是我运气好hhhhh目前一切都满意！ 吐槽:为啥不标配一个方向盘加热我在山东，最低气温零下六度，早晨去上班方向盘太冰手了，还有就是后备箱再有个电尾门就好了，每次都要用手砸下来。 颗粒捕捉器今天仪表盘提示了，刚好去做保养，高速开了100公里，刚好清除下。跟天气也有关系，太冷，并且上班通勤距离也比较短，5公里。不是啥大问题。混动开着感觉很好，我同事开迈腾，开了开我的车，说跟开电车一样。满意满意非常满意！

点评车型: 2024款凯美瑞 双擎 2.5HXS 运动PLUS版

4.5分“优秀”

购车信息:2024.10.08 裸车价格:18.63W 购车地点:江西赣州 油耗:5.1L 一.【购车经历】: 之前的车是长安的CS35,用了10年+了,也该换了!年初就有想法,就在网上看,比对了插混,纯油,油混,目标价位在15~25之间,各品牌都看过,从宝马X1,CT5到比亚迪秦,选来选去还是觉得油混的实用! 纯油---现在的油价从十年前的5+/L,最高涨到过近10块/L,还一直喊亏损,我就少加一点,让老板们少亏一点儿吧! 插混---省了油钱,换来了充电焦虑,还有经常在媒体上看到的自燃也吓怕我了!烧到车还有保险可赔,在地库里烧到了楼,那可就玩的太太太...大了!而且,插混的失速问题,本质上来说,就是进水小,出水大,全靠水池来平衡(外充电)!极端情况下,这不是油耗高不高的问题,而是速度提不起来的问题!这就感觉比较危险了!(个人愚见,别较真,也欢迎指出我的错误认知!) 油混---丰田为代表的混动,目前有丰田,福特,广汽,好像奇瑞也有!主要的是对比插混,发动机功率大一点儿,电池小一点儿,不会失速,也没听过自燃的新闻!发布年代久远,经过了市场检验! 确定了油混,其实先看的是蒙丢丢,我只能说,广告弄的太掉价了!弄了一堆写手,在各大论坛里发广告:"百公里2~3个油,比凯美瑞能低多少钱,能吃个什么"......用城区匀速油耗,去比对别人的WLTC!连对标准都不一样,混淆视听,让我真反感!实际上,蒙迪欧比纯油的省油很多,动力又强大,底盘也很整,可他们的广告,总是揪着自个最不擅长的一项油耗去死磕凯美瑞,哎---那我还是先看看凯美瑞吧! 凯美瑞,新换代,刚上市时就看了,当时综合优惠大约是2.5W左右!也对比看了亚洲龙,蒙丢丢! 福特蒙丢丢---那边优惠当时是1W左右,不知道4S是不是看我不太想买,也没个人介绍,再加上网上的感觉不太好,就去看了一次! 亚洲龙---不喜欢那个中控,感觉像个碑!另外,听说一汽比广汽的零整比更高,简单来说就是维保更贵!另外同配置价格多1W左右,虽说是准C级稍大一点儿,还是就此别过吧! 凯美瑞---一直从2.0上市看到2.5上市,也去4S看了两次,试驾过一次!感觉外观没上代好看,但运动版看着还行,待确定的就是价格!多了解了几家4S店,本地的,广州的,到九月份时,感觉价格也差不多了!再加上有补贴,就在本地谈了两家店!试驾那家店的销售太滑头了,去了两次晾了我两次,后面接到另一家4S店的电话,直接电话里谈个七七八八,9/7直接去4S订了! 二.【提车价格】 比较啰嗦,请您细看! 和电话里说的差不多!综合优惠3.8W,贷款4.8W,另外置换有0.5~1W的店补(如果车不给4S,则2.0排量的只有0.25W,2.5排量的有0.5W),另外走广州的发票,可以申请广州的1.2W补贴! 我听了一上头,马上目标就从2.0双擎变成了2.5双擎,因为2.5自带座椅包,价值5K,不同排量店补不同,算下来差价只有1.25W左右了!但是,贷款要交2K的GPS定位费(实际不装,纯要钱而已),另外,广州的补贴申请下来的话,要补1K的税款给4S,我也一上头都同意了! 我的车转给家人了,所以店补只有0.5W! 最终订了2.5双擎运动PLUS版(自带座椅包)+双色车身+科技包+香氛系统,裸车优惠前的价格是: 22.68+0.4+0.65+0.2=23.93W!优惠5.3W,下地裸车价是18.63W!(发票价)实际去付费用是:18.63W(裸车价)+16487(税)+5462(保险)+2599(电池无忧)+2000(GPS费用)+800(上牌费)=213648元!后面退了1.1W,实际20.3W不到!(不含利息,两年利息1W,两年后可以直接还完)我多要了两次保养,共六次!也省了一点后续的费用! 三.【驾驶感受】【乘坐体验】 我从14款长安手动档过来的,就不用提驾乘感受了,升了不止一个级别!迎宾出入,坐椅通风加热,抬显,CARPLAY,电动座椅......反正能选的我统统选上了,除了没人买的旗舰版,我这个算顶配了! 也有人说,我买贵了,这钱可以上豪华品牌了!豪华品牌我也看了,也确实差不多,但鸡头和凤尾的区别,自个还是要明白!而且豪华品牌,不止豪在车价上,后续的维保费用,也很豪!不惑之龄,不玩这些虚的了! 四.【油耗】 提车到昨天最后一次加油时的总结,共跑了3023公里,加油168.55升,油箱里大约还有8.5升油,计算可知,油耗大约在5.3L/百公里!没有2.0的省,但换来了更强的动力! 五.【最不满意】 有两点吧:1.后排中间凸起过高,比我的长安还不如!不过三口之家,对我影响不大!2.低速发动机启动时的噪音有点大!越在安静的环境中越明显,比如地库!现在天冷,早上一启动开空调的话发动机会强制启动尽快升温,尤为明显!

点评车型: 2023款凯美瑞 2.5S 骑士版

3.43分“良好”

外观耐看，内饰一般，偶尔有异为，驾驶偏舒适，运动的外观开起来一点也不运动，油耗还可以，空间一般但也够用，2.5的动力后半段还可以

点评车型: 2024款凯美瑞 双擎 2.0HS 运动版

4.75分“优秀”

始于颜值，这代凯美瑞乍看不好看，仔细一看我觉得挺好，很运动！内饰也挺好，驾驶感受也不错。缺点是动力稍弱，油耗我的目前还有点高，显示5.1，可能和冬天有关，希望过段时间能降到4.5

点评车型: 2021款凯美瑞 2.5G 豪华版

3.75分“良好”

内饰： 内饰还是非常的大气的，中控台倾斜，搭载一款嵌入式液晶屏，副驾驶前方的线条走势不错，提升了档次感。 配置： 配置方面，新款凯美瑞系统不错、还有自动调节远光灯系统也不错。十分智能化。 动力： 起步偏肉，不过新车也不怎么舍得踩油门，换挡有明显顿挫感，不过在接受范围内。整体车子给人感觉很稳，尤其是转弯，特别舒适。 操控： 新车也不怎么舍得踩油门，速度上来之后动力很足。车子隔音效果很好，其他时候还是很便捷的。 油耗： 目前平均是9个点，上下班路程10公里，这个油耗可以接受！