小米SU7外观时尚值得买吗_小米SU7怎么样

点评车型: 2024款小米SU7 四驱超长续航高阶智驾Max版

4.85分“优秀”

颜值是第一生产力。小米su7完美诠释了这一概念。他并非保时米，只是跟保时捷有同样的优雅。智驾靠谱，品质可靠，军儿说到做到，他确实还没学会偷工减料，希望永远不要学会。有点遗憾在空间，3米轴距确实体现不够充分。

点评车型: 2024款小米SU7 后驱超长续航高阶智驾Pro版

4.36分“优秀”

外观：虽然都说心有灵犀，但帅是真帅 内饰：顶棚没有Alcantara，方向盘手感扣分，别的不错 配置：2025年，单看配置Pro版本确实一般 空间：轿跑嘛，只能说中规中矩 续航：Pro的长板，选了20寸梅花轮毂续航也不短 智能化：城区智驾还没用过也不想用，高速NOA还不错，车机也挺流畅 驾驶感受：转向精准，底盘很运动，适合喜欢开车的人

点评车型: 2024款小米SU7 后驱超长续航高阶智驾Pro版

4.64分“优秀”

选配了轮毂 颜色 尾翼冰箱都是送的，裸车26出头，没有首月权益的还是推荐直接max，因为轮毂尾翼这些选下来 和max差2W-3W 没必要，多100公里续航确实也管用，根据实际需要选择吧，这车哪都好，就是转向灯不好用，中控箱子开着开着老是打开了，手撑着中控很容易碰到，然后就是后视镜有点不好用，帅是帅

点评车型: 2024款小米SU7 四驱超长续航高阶智驾Max版

4.86分“优秀”

好的地方：人机交互（让开车变简单了，自助泊车、直线召回等功能超级好用）、车载地图（不用担心走错路了，抬头显示、车道级）、智驾（稍微有点迟钝但城市、高速够用的，能减少精神消耗）、外观颜值（好看且防晒，比其他新能源品牌要防晒很多）。

点评车型: 2024款小米SU7 后驱超长续航高阶智驾Pro版

2.93分“一般”

外挂非常哇塞，男女老少通杀，偏硬长途驾驶不理想，网络前期宣传的智能系统吊打谁谁的，都一般般，没有太出彩的地方！

点评车型: 2024款小米SU7 后驱超长续航高阶智驾Pro版

4.93分“优秀”

1、外观:无敌，颜值天花板。建议看实车比图片大，比图片上好看，光线充足的时候车漆特别亮，很高级，光线不足时又是一种优雅的感觉； 2、空间:很大，建议实车体验，不要信网上那些说后排空间小的言论，家用完全足够，后排顶部空间也足够，除非身高1.85米以上，且横向纵向空间都很大； 3、操控性能:雷总谦虚了，80万内无敌手； 4、智能化:语音识别方面小爱同学是全球第一，无出其右。智能驾驶虽有不足，比如noa开通区域等，但后续OTA可以补上，这都不是事，智能泊车很好用； 5、续航:不暴力驾驶，高速基本可以做到12-13KWh/100Km，城市道路会更低，实际续航可以达到630以上； 6、配置:有点遗憾后排无座椅通风，本人比较在意的pro版的刹车油门踏板比max版质感差，我觉得这两个应该端平。

点评车型: 2024款小米SU7 后驱超长续航高阶智驾Pro版

4.79分“优秀”

3月28号发布会，3月31号下单，然后就是4个月的漫长等待，终于在7月27号提到了新车。 这辆车是给老婆买的，替换掉之前开了4年的小鹏G3，说实话小鹏这车开着很顺手没啥毛病 也很小很好停车，就是北京冬天续航实在是太拉跨了。 这次换车主要是想解决续航焦虑，选择了小米su7 pro版霞光紫漆面和迷雾紫内饰，颜值没话说，我们全家都特别喜欢。在路上回头率超级高，经常停在路边遇到好奇的路人聊上几句。 使用体验上，车机语音功能覆盖率挺高的，大多数功能都能喊小爱帮忙调节，但是在账号切换时我发现很多设置是多账号打通的，比如低速提示音，我和媳妇的设置习惯就不同，但类似的一些设置没有做区隔在用车体验上会稍打折扣。 另外作为人车家生态，目前米家或者小米汽车app的自动化功能还比较有限，也是小小的遗憾，期待后面能逐步放开一些控制权限吧。 发布会上说的配件生态还没有建立起来，像是手机支架位置不放支架好像也没什么作用，下方pin口位置只有对讲机和香薰选择，希望后期能多增加一些配件。 总体来说su7从外形设计到使用体验都非常棒 希望小米团队在软件细节体验，还有车子的一些配件研发上能再多下功夫，让我们车主在使用过程中能体验到优秀产品来带的持续不断的幸福感。

点评车型: 2024款小米SU7 后驱超长续航高阶智驾Pro版

4分“优秀”

【驾驶感受】确实好看，也确实好开，转向电子味比较浓，两个转向模式差别还是明显。但是建议胎压2.9,跑起来就3.0，底盘就感觉还是很硬，一个初步感觉是这车低速舒适性不错，速度起来以后就明显感觉整个车底盘还是偏硬。虽然没有太多细小的振动，但是整体底盘还是会有跳动感，尤其是后轴，但不会说特别生硬，像是一种滚动感。还有关于误踩的问题，油门踏板和刹车踏板挨得太近了，竟然我出现了一次误踩，好在大屏有提示，太意外了。

点评车型: 2024款小米SU7 后驱超长续航高阶智驾Pro版

4.57分“优秀”

外观、续航、智能化这三点确实牛掰。 外观:好看的不得了，没见有人说丑的。 续航:平时开高速多，从不省能耗，预估续航是650+km（cltc830km），完全没有续航焦虑了。 智能化:软件属于是第一梯队，手车交互体验很好。 空间:中规中矩，但是我个子比较矮168就感觉特别宽敞，储物空间特别大，前备箱后备箱还有下沉空间，平时装不满。 内饰:中规中矩，属于是不算特别豪华，但是肯定不毛坯。

点评车型: 2024款小米SU7 四驱超长续航高阶智驾Max版

4.5分“优秀”

外观，操控满分。 空间，舒适性不太行。 缺点:车太宽，稍不注意就刮轮毂。机械车库从此无缘。 喇叭就听个响的水平，25扬声器真的是不值。自定义就只能简单调调EQ。 空悬逻辑待优化，我希望手动模式下悬挂高度不要自动降。每次过坎我都要手动升悬挂，很蠢。 车辆解锁逻辑一言难尽。我拿着手机走到车尾就锁车了，走回侧门就解锁了。走到对面的车门拿个东西也会有一个锁车解锁的动作，然后每次解锁尾翼都要升起，锁车又落下。所以尾翼就来回升降，后视镜反复折叠。这是为了早日卖备件吗？ 哨兵模式一触发就闪灯，生怕别人不知道我开的小米，录就悄悄的录呗。 智驾我别的牌子试的不多，我的评价是离小鹏还有很大差距，华为系就更不谈了。市内环线经常跑着跑着就退出noa提示接管，然后刚出又进入noa。1000里程才让用城市NOA，短期内我是没机会。 总之，大玩具，家庭第二辆车可以选。

点评车型: 2024款小米SU7 四驱超长续航高阶智驾Max版

3.93分“良好”

一、优点： 1、外观没的说，符合空气动力学轿跑难免涉及外观有所雷同，不过谁又能拒绝一位像明星的配偶，情绪价值拉满。 2、性能优秀，加速与刹车体验没的说，确实能达到宣传的人车合一感受，连一向喜欢eco和温柔驾驶的老婆都爱上了运动模式。 3、人车家，与家里智能家居很好联动，不过因为家里主要还是以绿米家居为主，没能深度体验小米自动化智能家居体验。 二、不足： 1、拓展空间大，发挥全部功能后面还需要购买很多配件，除非一步到位党车友，大部分车友可以提前多看车友攻略，不是所有配件都适合所有人，比如很多人推荐的物理按键和中控两旁音乐灯，棱角总是磕腿，尤其物理按键那个影响下方空间，有时会误触。 2、智驾还算优秀，但是智驾目前城区noa没有全部城市开通，高速偶尔还会出现中途提示驶离noa区域需要接管的情况， 总体对于车辆很满意，对于小米首款上市车型，更对是真诚建议与祝福。

点评车型: 2024款小米SU7 后驱超长续航高阶智驾Pro版

4.5分“优秀”

先说优点，外观确实帅，我注册顺风车司机，车辆给我识别成阿斯顿马丁了，驾驶感受跟特斯拉差不多，很好开，空间也没有想象的那么小，电耗也控制的很好。再说缺点，哨兵模式太费电了，一天要耗差不多30km的续航，然后冰箱不能到0度有点失望。

点评车型: 2024款小米SU7 后驱标准长续航智驾版

4.5分“优秀”

关注新能源三年了，看过小鹏P7，蔚来et5，极氪001，比亚迪汉ev，飞凡f7 智己Ls6，其中小鹏p7，比亚迪汉千山翠，智己LS6多款车都交过意向金最后还是退了，因为我老婆总感觉差那么一点点意思，小米发布会我老婆比我还关注，主要是这个颜值，真的很喜欢，抢了两次创世版都没有合适的颜色能配合上，就想要一个双紫色，没办法，毕竟买给老婆开，我驾驶了三百㎞，把新车味道洗干净才交给我老婆开。 1.首先就是颜值，买这车就是冲着颜值买单，都没试驾过，连实车都没见过就下定了，结果还是辛苦等车两个月，哈哈哈，热度太高了，毕竟和保时捷心有灵犀的设计，很难不爱 2.内饰来说，中规中矩吧，我更喜欢大联屏+半幅式方向盘的设计，不过内饰很多细节的感受，真的用用户角度出发去设计，比如雨伞槽，中央扶手底下可以放包包鞋子，扶手箱里面有专门放口红的位置，贴心，非常符合我老婆需求 3.空间感受.前排座椅包裹性不错，有腰部支撑，开久了也不会腰酸，座椅通风很实用，没有座椅按摩差点意思，后排空间我觉得还不错，本人身高181，前排调整成正常坐姿，后排空间还是够用，不紧凑，后排座椅没有座椅通风，这个需要改进一下，海南这里很热，座椅通风很重要，有一个大的前备箱真是太爽了，家里生活垃圾需要开车出去丢，地下室没有专门垃圾桶，以前放车里会有味儿，现在就直接放前备箱，这点很好用 4.驾驶感受，电车加速肯定是毋庸置疑的，而且加速快也不是她的需求，毕竟有家庭 安全第一，地盘调教还是比较偏运动，看网上车评人说地盘舒适性很好，他们都是Max版本的，体验下来，和Max版本，两个地盘差距太大了，比极氪的地盘感觉有差距，比小鹏p7舒适性好，都是在城市代步，也属于够用了，高速的隔音效果觉得超过预期，原本以为单层玻璃➕无框车门噪音会比较大，这点还是比较满意 5关于电耗，每天上下班合起来就七八公里，行驶能耗还是比较低11-13这样，这个哨兵模式简直了，停一晚上掉几十个公里电，感觉莫名其妙，网上其他车都说哨兵耗电，是真的特别耗电，每天行车距离太短，CLTC实际不到五折，全是启动车和停车耗电了，高速目前只跑了二十来公里，100-110时速，电耗12.5，等后续多跑跑高速再补充，这些莫名其妙掉电还是有些离谱的，希望后续能优化一下

点评车型: 2024款小米SU7 四驱超长续航高阶智驾Max版

4分“优秀”

本来暂时没打算买车的，但是小米汽车一出，这是我智能家居的最后一环，颜值也特别好看，我喜欢轿跑，这辆车很跑车范儿，帅气，然后智能驾驶，车机互联，空间利用都做得很好，就打算先买为敬了。

点评车型: 2024款小米SU7 四驱Max创始版

4.5分“优秀”

外观无敌，虽然外界评论有褒有贬，但自己喜欢就好了。内饰中规中矩吧。配置不如有些豪华，但也足够用。空间对于驾驶者来说足够了！