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一起聚焦于“宝藏路线”的发掘与分享。所谓“宝藏”，不仅指风光旖旎、路况独特的景观大道，也包含那些承载着深厚历史文化、或能提供独特自驾体验的小众线路。

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选买/用车问题，专业技师24小时在线解答

糖果的移动城堡

银河M9车主，一昼夜山东青岛到湖北武汉

大年初三自驾1200公里从青岛到武汉，几乎纯电，充七次电，高速免费，过夜费免费，电费大约300左右。一家三口到武汉。去了黄鹤楼，湖北省博物馆，龟山蛇山，看了武汉长江大桥，吃了武昌鱼和热干面，M9已经成为我们家最得力的白龙马了

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3天前

海南车主代王同学

梦中情车之大唐和D19对比

二胎奶爸奶妈的心头肉，性价比超高，技术也是买新不买旧，现在是进入决赛圈的时刻了。

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21小时前

玩车换车80后

23款别克GL8陆尊豪华版真实用车体验

坐标大连，23款GL8 ES陆尊豪华版，纯家用+偶尔商务接待，目前行驶3万公里，不吹不黑，给大家一份真实、接地气的用车总结。一、最满意：家用商务双天花板空间无敌 2+2+3布局，第二排独立座椅带电动调节、腿托、加热，上下车方便，老人孩子都舒服。第三排不鸡肋，成年人长途无压力，后备箱放3个28寸行李箱+婴儿车无压力，全家出行一台车搞定。舒适性拉满底盘调校偏舒适，过滤颠簸到位；双层隔音玻璃+静谧性好，高速风噪胎噪控制优秀；座椅柔软支撑足，长途驾驶不易累。动力够用、高速很稳 2.0T+9AT+48V轻混，237马力，满载开空调也不肉，高速超车信心足。车重大、底盘稳，120km/h不飘，开着很安心。配置实用双侧电滑门、360全景影像、电动尾门、分区空调、CarPlay/CarLife，日常用着省心，接待有面子。二、真实油耗（3万公里综合）市区拥堵：11.5–13L/100km 快速路/城郊：9–10L 高速匀速：7.5–8.5L 综合：10.5L左右，加95号油，这么大的MPV，我能接受。三、槽点与不足（真实车主吐槽）车机一般：反应偏慢，偶尔卡顿，功能不算智能，语音控制一般。低速轻微顿挫：2-3挡切换能感觉到，不影响使用，但能感知。车身大、停车不便：5米2+车长，小区窄位、地库要慢，全靠360度影像。细节小毛病：电滑门轨道易进灰，偶尔轻微异响；内饰塑料件偏多，质感一般。保养不便宜：小保养800-1000元，比日系MPV贵。四、3万公里车况总结无大修、无故障灯，三大件稳定，通用这套动力总成成熟可靠。正常保养即可，易损件无更换，家用很省心。底盘依旧整，隔音、舒适性没有明显衰减。五、适合谁买？二胎/三胎家庭、经常全家出行有商务接待、公司用车需求看重空间、舒适、稳定、保值，不追求极致智能一句话总结：GL8 ES陆尊依然是40万内MPV标杆，3万公里开下来，舒服、好用、省心，缺点都是小毛病，不影响核心体验。家用商务都不翻车，买它不后悔。

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4天前

好名字很多

星愿车主·车龄1年

风景在路上

平时周末去周边游玩还是不错的，能发现不一样的风景，找一个安静的地方静下心来感受大自然，呼吸一下新鲜空气，放松一下一周紧张的心情，带上孩子老婆邀上几个知心好友，一起过一个轻松自在的周末。不一定要求车有多大动力，重要的是安全的把我们带回家。

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11小时前

海南车主代王同学

梦中情车之model3

小小的车，换装成自己喜欢的小小模样，自己的车，重要是自己喜欢的模样。

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前天 10:17

想骑1250的米小叶

蔚来ES6车主·车龄5年

蔚来冬季能耗，估计没人比我低吧

春节结束，终于抽出时间整理一下春节高速续航问题，这个假期从山东到巫山。蔚来冬天能耗到底怎么样，今天来总结下。车型:蔚来ES6 温度:0-18度左右公里数:4000多公里用车习惯:全程空调23°，风速2档，座椅按摩座椅加热，动能回收强。车载:两大一小，后备箱行李满载。【优点】先说说优点，早上从山东出发时，温度-10左右，有一段300公里没有换电站，中途担心到不了，在最后电量10%时，我关掉了座椅按摩和座椅加热。利用动能回收增加了3公里续航。高速全程能耗稳定在20-24左右，比我预想的要好点， 75度电池，93%电量，一路超车爬坡，动超车时踩电门，感觉有一点肉。下山利用动能回收，能耗直接掉到5左右，一路下坡充电，相当于下山就把电充满了。【缺点】当然也有小缺点，爬坡时开空调，能耗在30了，太高了，超车时瞬时能耗能到41，如果中途换电站不密集得稍微注意下。跑了4000多公里，我觉得整体能耗表现很可观，毕竟冬天温度较低，又是高速，能耗在24已经很不错了。

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3天前

A simon

奥迪A4(进口)车主·车龄5年

周末没事就开着大白来湖边小睡一会

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前天 15:12

千里马2711

哈弗H9车主·新提车

沙漠的旅游

这次去沙漠自驾，我没查什么路线，也没记什么景点名字，就是想开进去，撒撒欢，放松一下。去之前该准备的都得准备好。车必须检查一遍，轮胎该换的换，该放气的放气，不然沙子软，很容易陷车。水、吃的、工具也都带上，在这种地方，别指望别人，只能靠自己。真开进去之后，第一感觉就是：真大，真安静。一眼望过去全是沙子，没有高楼，没有红绿灯，也没有乱七八糟的人和车，心里一下子就敞亮了。开车的感觉和城市完全不一样。在公路上你得规规矩矩，在沙漠里，只要车够稳，你就能顺着沙丘往上冲，那种忽上忽下的感觉，特别爽。平时上班的压力、烦心事，踩两脚油门就忘了一大半。当然也不是一直顺顺利利。我中途也陷过车，轮子一空转，越刨越深。当时也不慌，拿铲子挖沙、垫板子，慢慢折腾一会儿也就出来了。其实这种小麻烦，反而让这趟旅途更真实。待在沙漠里最舒服的时候，就是停下来。没有信号，不用回消息，不用看工作，就坐在沙子上发呆。白天晒晒太阳，晚上看看星星，人一下子就静下来了。平时觉得天大的事，在这茫茫沙地里，啥也不是。我开的是硬派越野，这种车跑沙漠就特别给人底气。不是说车多厉害，而是你知道，它能带你进去，也能安安全全把你带出来。这一趟下来，我最大的感受就是：沙漠不用有多出名，路不用有多规划，车不用有多花哨。重要的是，你能暂时逃离日常，把自己放空一会儿。不用拍完美照片，就安安静静开一圈车，感受一下什么叫自由。回去之后，人轻松多了，心情也顺了。这大概就是自驾沙漠最实在的意义吧。

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18小时前

理他们做啥想怎么开就怎么开

理想i6车主·新提车

寻找内蒙古i6车友会

长达46天的智能驾驶体验，累计行驶4695公里，陪伴率达87%，里程覆盖达65%。它为我承担了大部分的奔波劳碌，使操控方向盘的手掌感受到前所未有的轻松与安心。无论是寒冬腊月还是春暖花开，无论是城市道路还是野外郊游，每一段旅程都得到它的悉心守护。那些无需紧握方向盘的瞬间，正是科技赋予生活的温情间隙，亦是理想融入日常的真实写照。请问内蒙古地区是否有理想i6的车主，愿意共同交流用车心得？

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3天前

迷彩娚孩

深蓝S07车主·车龄1年

春节河南之旅

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16小时前

懂车帝之忠实用户

跑山路优缺点

中宁山路实测，优缺点都在这周末开凡尔赛跑中宁一段山路，全程非铺装+连续弯道，不吹不黑，真实体验分享。底盘确实是法系强项，悬挂过坑洼很整，细碎震动过滤到位，车身不松散，连续弯道侧倾控制比预想稳，离地间隙通过性在线，烂路不托底。马力爬坡够用，标准模式动力平顺，急加速降档不算快，但家用完全够。槽点：刹车前段偏软，连续下坡需要提前预判，新手要适应。转向虚位不大，但精准度不如运动型车。油耗方面，山路激烈驾驶约9.2L，平稳开8个左右，加92号油，成本不高。

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3天前

动力怪兽

一定要给你的丰田安装这个？

丰田/威尔法/埃尔法/陆巡/普拉多/ 安装GR机械增压的15大好处 1. 马力扭矩大幅提升：动力提升40%-50%，小排量秒变大排量，4.0直逼5.7动力水准 2. 零迟滞、随踩随有：曲轴直驱，无涡轮延迟，油门跟脚，操控更精准 3. 低扭超强、越野无敌：1500转就爆发强扭矩，攀岩、冲沙、脱困更轻松 4. 高原不衰减：高海拔动力衰减少，进藏、跑山区依旧动力充沛 5. 高速超车更安全：中后段加速迅猛，变道超车干净利落，提升行车安全 6. 满载/开空调不乏力：坐满人、带行李、开空调，动力依然从容不嘶吼 7. 线性平顺、保留原厂质感：输出像自吸一样丝滑，无突兀冲击，驾乘舒适 8. 工作温度低、更耐用：工作温度仅70-100℃，远低于涡轮，延长机件寿命 9. 无损原装位安装：专车专用套件，不切割、不焊接、不破线，不毁原车 10. 保守调校、不伤发动机：增压值控制在0.4-0.5bar，在原厂耐受范围内 11. 独立水冷散热：高温不热衰，长时间越野、高负荷行驶更稳定 12. 噪音低、不吵人：怠速与原车几乎无差，不影响日常用车质感 13. 年检友好、可复原：不改动结构，多数地区可正常年检，可恢复原厂 14. 油耗增幅极小：正常驾驶仅增加0.5-1L，动力提升远大于油耗代价 15. 保值率更高、更好出手：成熟正规机增，是丰田越野买家认可的升级

一定要给你的丰田安装这个？18591769348210601图片

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13小时前

我爱好老婆敏敏

速腾车主·新提车

自驾游体验分享

周六放假了和老婆一起去老家转转，正好一路风景很美，因为老家在邢台西边，一路上车也不多，开的很舒服，春天了百花盛开，虽然天气还有一点冷，但是无法抵挡我们游玩的热情，等过几天再去隔壁城市转一圈，兄弟们没事也出去玩玩吧

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19小时前

用户886423145231

陪我 12 年的1.8L轩逸

2014年，那时候还年轻气盛，咬咬牙把一台1.8L的轩逸提回了家。当时想着，这辈子能有辆车，一定要把它擦得锃亮，恨不得睡觉都睡车里。一晃快12年过去了。说真的，这台车是真的耐造。1.8的排量，动力谈不上暴力，但平顺得就像温开水，怎么开都不腻。最让我得意的是它的省心——除了正常保养，几乎没给我撂过挑子。而且是真的省，随便找个路边摊，200块钱的保养搞定；油耗稳在7个左右，92号粗粮管饱。在这个动不动就要充电、要精洗的年代，它就像一个穿着旧布鞋的老伙计，踏实，不挑地儿。按理说，这么省心的车，我应该更爱它才对。但这么多年过去，最让我伤心的，反而不是车，而是老婆那惨不忍睹的开车技术。她开车我是真心疼啊——今天蹭个灯，明天刮个漆。一开始我还火急火燎地跑去补漆，后来次数多了，心也就凉了。伤的不仅是车漆，更是我那颗爱车如命的心啊。从最初的爱不释手，一周洗三次，到现在——车脏得能写字了，我也懒得动一下。保险杠上那些小磕小碰，我甚至都记不清是哪次蹭的了。无所谓啦，真的无所谓啦。有时候看着这台满是岁月痕迹（和老婆痕迹）的轩逸，我就在想：到底是车老了我不在乎了，还是被生活磨平了棱角，连这点折腾的心气儿都没了？车还是好车，只是开车的我，和坐车的老婆，都变了。依然感谢这12年的风雨陪伴，接下来的路，咱们继续凑合过吧。🚗💨

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13小时前

进击的鱼shockfish

速腾车主·车龄2年

云龙山自驾分享！

春天来啦，最适合驾着爱车奔赴一场自然之约～和爱车锁定了徐州云龙山的落日晚霞，全程自驾体验直接拉满！提前做了功课，云龙山有三个正式入口，各有特色：西门紧挨着云龙湖，逛完山就能赏湖景；北门毗邻徐州博物馆，文化爱好者可一站式打卡；而我选了东门上山，只因附近的云东一条街藏着不少徐州特色小吃，下山就能大快朵颐。驾驶速腾从市区出发，全程路况顺畅，1.5T的动力输出平顺，几十分钟就顺利抵达东门停车场。停好车直奔登山口，没想到计划打卡的兴化禅寺5点就关门了，只好从旁边的步道拾级而上。好在山间秋意正浓，金黄的树叶随风飘落，清新的空气里满是草木清香，登山的疲惫瞬间被治愈。一路走走停停，爬到观景台时刚好赶上落日时分，夕阳为连绵的山峦镀上一层暖金，远处的城市轮廓在晚霞中若隐若现，湖面波光粼粼，随手一拍都是无需滤镜的大片。下山后开车穿行在云东一条街，买了刚出炉的徐州辣汤和煎包，坐在车里趁热品尝，看着车外的烟火气，幸福感油然而生。这次自驾云龙山，不仅邂逅了绝美的落日晚霞。作为日常通勤和周末出游的好伙伴，它总能稳稳承载我的每一次出发。下次打算从西门上山，解锁云龙湖+云龙山的联动美景，这趟云龙山落日之旅，景美车也给力，太值了！

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14小时前

翻斗花园胡图图125

领克10 EM-P车主·新提车

领克10emp真实体验

选车的心路历程 1. 最开始看了蒙迪欧，红旗h5.6，捷豹xel，车都是很帅的，但后排对我来说有点窄，油耗偏高。 2. 后来又去看了智己l6，小米su7，小鹏p7，外观挺时尚的，但是太担心纯电续航焦虑了。 3. 最后试驾了这款车，座椅的包裹感真的绝了，过减速带的时候特别舒服，就像坐在软垫子上一样。而且120km的续航加上四驱，市区通勤纯电完全够用，周末想出去自驾也不用担心续航问题，一下子就打动我了。购车的实际花费 - 车价落地173000 - 赠品有全车膜、脚垫，销售还送了一个定制的马克杯，现在我每天都在用。提车的仪式感 - 4S店布置得很用心，有粉色的气球和紫色的花束，特别有氛围。三个月的用车体验 - 纯电模式开起来特别安静，就像在图书馆一样，加速的时候只有轻微的电流声，在红绿灯起步的时候，经常有隔壁的司机摇下车窗问我这车多少钱。 - 车里的大屏晚上会自动调暗，氛围灯还能跟着音乐变色，下班回家的时候就像在移动的KTV里，特别放松。 - 混动模式跑高速才4个新手用车小 tips - 白色的车漆特别容易沾灰，提车第二天引擎盖上就有鸟屎印了，我赶紧去贴了隐形车衣，建议大家也早点贴。 - 方向盘转向有点偏重，停车的时候可能得多打两把方向，不过跑高速的时候特别稳，安全感十足。 - 充电的话建议用家用充电桩，谷电才0.3元一度，充一次电才6块钱就能跑100公里，比加油便宜多了。现在每天下班我都想在车里多待半个小时，这车买得真的不亏。

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3天前

积极的暖阳lsz

五六万的二手车

在五六万的预算~是买博越还是哈弗大狗~ 在线求解~~~

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9小时前

西咸咥活娃

标致206车主·车龄17年

周至县王家河镇看点：红叶，山景，奇潭飞瀑自驾路线：绕城高速→京昆高速（涝峪口下高速）→关中环线→108国道→王小路（金丝猴观赏区标牌左转上桥） 108国道至王家河镇街段存在部分水毁路面及非铺装路面，注意减速慢行。

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17小时前

聪明春风ZH4

卡罗拉车主·车龄2年

我的自驾路线是海南岛环岛游，从三亚出发，沿着西线途径乐东，东方，在东方鱼鳞洲玩一圈，在到儋州海花岛，再到海口逛逛街吃点美食，在往东站途径琼海，万宁，到万宁神州半岛，燕子洞打卡，再到陵水分界洲岛，最后返回三亚，

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18小时前

蘇金龍143

雨刷划开朦胧的雨幕，车窗外世界慢下来，心事跟着雨声轻轻飘走。

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前天 15:50

至家酱Sherry

凡尔赛C5 X车主·车龄2年

分享一个小众秘境

这个每个地方都有呀，一般人都是找不到的我推荐辽宁义县杨孟沟野营地，那块是一个不收费的露营圣地，有山有水就树林，夏季非常适合野餐露营，附近也有收费的营地，不过那完全没有必要，河边随便找个地方都是完美露营区，也算是分享了

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17小时前

丨子曰丨

哈弗猛龙燃油版车主·新提车

山水普光，雨晴春天

常年在川渝地区工作，春节过后，天气时晴时雨，但气温回升，在回来时油菜花已经开满山间。从普光105到毛坝镇月亮坪景区有一条近两年才修好的公路，路况不错，中间还修了几个观景台，在办公室待久了，闲暇之余，就驱车前往，观景台路边有许多老乡出售自家柑橘或柚子，买过几次，味道吧褒贬不一，暂不评价。达州市，号称“中国气都”，我工作的地方在普光镇，这里有个普光气田，是我国已投产的规模最大，丰产最高的特大型海相整装气田。是国家川气东送工程的气源地，这里还有罗家坝遗址，是先秦巴文化的起源地，有5300多年历史。罗家坝遗址在后河河坝上，博物馆也在附近。周围有一大片油菜地，开花季节尤为好看，特别适合航拍，周末可以带着孩子一边嗅着花香，一边学习文化，一边看着美景。毛坝镇有个月亮坪景区，夏季还支持漂流，由于距离较远，我还没去看过，但听去过的朋友说还不错，有机会去打个卡。除了这些，离普光镇高速有八十公里之处，还有一个巴山大峡谷景区，位于川渝陕结合部达州市宣汉县东北边缘，是巴文化重要发祥地，四川省唯一的土家族聚居地，被誉为“中国巴文化之乡”“天然褶皱博物馆”和“大巴山生物基因库”。景区地处“中国南北气候的分界线”规划面积达29.87平方公里，森林覆盖率超80%，属喀斯特地貌。2020年，景区当选“成渝十大文旅产业地标” 。游客可从达州汽车站乘直达班车前往，经包茂高速巴山大峡谷收费站，从达州城区自驾至景区只需70分钟。也是一处不错的打卡地。自从提了猛龙，只要时间允许都会出去转转，领略一下祖国的大好河山，有了它不一定要去收费景点，因为它可以带我去很多不同的地方，只要在路上，就有不同的风景。

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13小时前

幸福香瓜Wz5

威朗车主·车龄3年

以前经常带着全家去海边玩玩。作为一个三十几岁才第一次见到大海的乡巴佬来说，海边的风景真是太美了，一个词形容(一望无际)。去海边要经过一条山间小路，景色更是迷人，用一个词形容(风景如画)。现在孩子长大了，不愿意跟着我出去玩，老婆也担心海边的阳光会晒伤她那张美丽的脸庞。我还是会偶尔独自一人驾车去海边走走，一个人走在海边，用一个词形容(心旷神怡)。

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13小时前

大牛排啦啦啦

宝马3系车主·车龄1年

奥迪S4 实测驾驶感受

非常好租车租到纯新车，拿到手600多km。跑了山路车很有意思，两天加保险一共800，赚到了。关于奥迪S4： 1. 首先表扬B&O音响，比较华丽的那种，低音不轰头，声声入耳，久听不累。不像model y那种低音那么沉。 2.3.0T EA839，4秒级动力表现。说实话，也不在乎它真的多快，而是每次上车后，按点火键，转速瞬间拉升到红区后回落，尾部传来的放炮声，提醒着周围的人它不是普通的A4。我开油耗10个左右，加95即可。 3. 据说RS4同款座椅，两侧腰部夹紧可调。副驾手套箱里甚至有预留的CD机位置，这很有品。但现在是一个封闭硬塑料壳。 4. 这个款式的19寸轮毂真的很好看，一汽给一嗨运营的S4独有，剩下的一嗨自己的S4应该还没有这种款式的轮毂。 5. 批评，把钥匙放在车里人出去扔个垃圾，再往回来时车门就拉不开了，吓得我一身冷汗。后侧车门也拉不开，我想我是要鼠在外面了。好在后来绕车一圈发现副驾门可以开。关于舟山和宁波：岱山可以，西侧是沙滩，东侧是岩性海岸，是江浙沪值得一来的地方。导航搜索板黄线，或者鹿栏晴沙，有一条沿海公路，可看日出如。也有露营、停车的地方，挑一个工作日来，人少景美。四明山跑山比较出名，但类似的路皖浙还有很多。宁波吃的还行，蒸杂鱼配年糕外加葱油蛏子100出头，这在上海不敢想。末代汽油S4了，新A4，或者说A5，车如其名，外观更多继承老A5的溜背轿跑造型，更运动了。自然，老A4那种四平八稳的气质也少了，且行且珍惜。

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3天前

E时代乞丐

探陆车主·车龄1年

大美新疆自驾秘境（探陆四驱6座专属行程）

♂️不到新疆不知中国之大，不到伊犁不知新疆之美！一次走遍南疆北疆，人文与美景全覆盖，穿越独库公路精华段，行程合理、劳逸结合，舒适玩遍西部秘境。 ♂️专属座驾：探陆四驱6座至尊版 - 6座独立布局，空间宽敞，长途乘坐更舒适 - 2.0T+9AT动力总成，动力充沛、平顺省油 - 全地形四驱系统，应对高原、山路、砂石路更稳定 - 座椅通风/加热、静音舒适，长距离驾驶不易疲劳 - 装载空间灵活，行李、摄影器材、户外装备从容安放 ♂️7天简要行程（里程+亮点） D1 大连→保定约1080km/12h D2 保定→榆林约520km/6h，游览红石峡 D3 榆林→西宁约900km/10h，逛大新街夜市 D4 西宁→德令哈约540km/6.5h，游览塔尔寺 D5 德令哈→茫崖约690km/10h，途经水上雅丹、东西台吉乃尔湖 D6 茫崖→若羌约357km/4.5h，打卡翡翠湖、楼兰博物馆 D7 若羌→民丰约571km/6h，参观毛主席语录塔 D8 民丰→和田约280km/3.5h，玉石市场、团城、和田博物馆 D9 和田→喀什约500km/6h，途经叶城、游览香妃园 D10 喀什一日游，老城、夜景深度体验 D11 喀什→塔县约280km，白沙湖、帕米尔高原、石头城、金草滩 D12 塔县→巴楚约500km，沿途风光随停随拍 D13 巴楚→库车约500km/5h，游览库车王府 D14 库车→新源，穿越独库南段，天山神秘大峡谷、大小龙池 D15 新源→霍城约253km/3h，游览那拉提草原 D16 霍城→奎屯约400km/5h，薰衣草、果子沟大桥、赛里木湖、独山子大峡谷 D17 奎屯→布尔津约466km/5h，游览乌尔禾魔鬼城 D18 布尔津→喀纳斯，游览喀纳斯三道湾 D19 禾木一日，原始村落、白桦林、晨雾炊烟 D20 布尔津→富蕴约270km/3.5h，游览可可托海 D21 富蕴→乌鲁木齐约450km/5h，天山天池、国际大巴扎 D22 乌鲁木齐→吐鲁番，坎儿井、葡萄沟、火焰山 D23 吐鲁番→瓜州，进入河西走廊 D24 瓜州→张掖约500km/6h，大地之子、七彩丹霞 D25 张掖→靖边约900km/10h，游览波浪谷 D26 靖边→霸州约850km/9h D27 霸州→大连约900km/10h，圆满返程 ♂️温馨提示 & 注意事项 1. 全程务必携带身份证，住宿、安检、景区均需实名登记。 2. 新疆地域辽阔、车程较长，探陆车型舒适稳定，但仍建议自备保温杯、墨镜、防晒、常用药品。 3. 患有心脏病、高血压、哮喘等慢性疾病者不建议参加；出行前确保身体健康，适合长途自驾。 4. 尊重当地民族风俗与宗教信仰，不随意拍摄宗教场所、当地居民，文明出行。 5. 行程中听从领队安排，遵守集合时间，不擅自离队脱团；如需离团请提前告知。 6. 座位按报名顺序安排，不抢座、不占位，服从统一调度。 7. 保管好个人贵重物品，遗失或损坏自行负责。 8. 如遇天气、堵车、修路、政策管控等不可抗力，领队有权合理调整行程顺序。 9. 爱护环境，不随意丢弃垃圾，保护草原、湖泊、戈壁生态。 10. 全程以团队安全与整体行程为主，发扬互助协作精神，共同完成秘境之旅。 ♂️行程已做好，有没有一起的？

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14小时前

开小米车去小米手机店看小米手机

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前天 14:51

ΨΩΦ

银河星耀8 PHEV车主·车龄半年

上林县大龙湖

上林大龙湖是国家AAAA级景区，位于广西南宁市上林县西燕镇大龙洞村，是全国十大喀斯特岩溶水库之一，也是少见无大坝、靠垒石围蓄地下水形成的水库，素有中国下龙湾、水上桂林之称。 1. 建设与库容：1958年始建；库区全长约13公里，总库容1.51亿立方米，最深处超180米；正常水面560公顷；湖内有14座小岛、16个溶洞，以大龙洞最著名（长约3公里，12个殿厅，洞顶3个天然天窗）。 2. 景观特色：喀斯特峰林环抱碧水，倒影如画；可游船观睡美人山、鲤鱼山、企鹅山等，入洞看千姿百态钟乳石；夏季还有皮划艇、香蕉船等水上项目。 3. 交通与开放：距上林县城约20公里；南宁自驾约2小时可达；景区常规开放09:00–17:00（16:00止入园）；门票多为免费，游船+溶洞需单独付费。 4.导航搜索上林县大龙湖大草原，先看看大草原，然后沿着大龙湖开，从大龙洞风景区驶出，人特别少，世外桃源秘境的感觉，风景优美。

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14小时前

大鹏0613

捷途旅行者C-DM车主·车龄半年

想去冲沙，想去钻山，想去草原，想出去玩

新的一年又来到，春天来了，想去一望无际的大草原，想去吃鲜嫩的青草。想去钻山，想去太行山的怀抱想去冲沙，想去沙漠陷车然后对讲机大喊救救我，救救我。春天到了，大家有什么出行计划吗？？？山海T2，陪咱征战四海，出征八方

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14小时前

一只愤怒的老菜鸟

长安UNI-Z PHEV车主·车龄半年

威海出发到烟台海昌海洋世界

海洋馆威海和烟台都有，比较好的有威海的华夏城和蓬莱的极地海洋世界，这两个都是属于综合类型的海洋世界，但是这两家海洋馆里都没有鲸鲨这个海洋霸主，烟台海昌鲸鲨馆应该是省内唯一得一家拥有鲸鲨的海洋馆，所以就驱车前往海昌鲸鲨馆，门票158一人，票价可是不算便宜，原以为规模会跟其他两家一样。实际上规模非常小，海洋动物也非常的少，十几分钟就能逛完，而且里面还有二次消费的地方，餐饮食品也是非常贵，除了鲸鲨比较好看，其他的真的是没啥看头。

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16小时前

阿宇老爸

星途揽月车主·车龄2年

自驾游的宝藏出去

作为一个既爱自驾又看重油耗的车主，提了星途揽月后就一直盘算着来次长途检验。这次黄山之行，算是把它的能耗、操控、舒适性都扒了。山路操控：底盘稳如老司机，过弯超车很有底气黄山的弯道有多“九曲十八弯”，开过的都懂。但揽月的表现真的超出预期：过急弯时提前减速到40km/h左右，悬挂支撑性绝了，车身侧倾控制得很到位，不会有“甩出去”的慌感；爬坡切换运动模式，扭矩说来就来，满载行李爬陡坡也没费劲；方向盘指向精准，打多少有多少，山路超车变道心里特别有底。旅途加分项：空间、舒适感拉满自驾体验空间：后备厢塞了露营装备、摄影器材还有一堆零食，居然还能剩不少地方；后排坐三个成年人跑长途，没人喊挤。舒适：座椅包裹性很好，跑了大半天山路腰不酸背不痛；全景天窗绝了，在光明顶看云海的时候，躺在车里透过天窗看风景，那叫一个惬意。颜值：停在黄山景区门口，白色车身配黑顶，回头率真心不低，还有游客来问这是什么车呢~ 🔚总结：自驾党闭眼冲，能耗操控都能打这次黄山行，山路开着又有乐趣，空间舒适还能装，不管是日常通勤还是长途自驾，都很能打。如果你也喜欢自驾，追求油耗和操控的平衡。

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