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真车主的大实话话题封面图

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真车主的大实话

提车后“真相大白”？你发现了爱车的哪些优点或不足？快来说说吧！发文获得"推荐"奖励100金币，获得"优质"奖励1000金币，首次懂车帝平台发文且获得"推荐"额外奖励车载香片。

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6688阿奇

威然车主·车龄3年

开了三年多，给想买威然的人说句实话

🚗今天跟打算入手22款威然的朋友，聊点最真实的用车感受，不多废话，只说3个优点、3个缺点，再给大家几点真心购车建议。 🚗🚗🚗车辆概况我的是22款威然，开了三年多，目前行驶将近3万公里，整车三大件没出过大问题，但细节上的小毛病确实不少，长期用下来感受很真实。 ❤❤❤先说说威然的优点 1⃣【空间大、家用舒服】作为一台MPV，威然最让我满意的就是空间。二排乘坐舒适度高，三排也能正常坐人，全家出行不挤，后备箱装行李、婴儿车、年货都很能装，底盘舒适，坐久了不累，家用非常称职。 2⃣【行驶稳、高速安心】跑高速的时候车身很稳，不飘不晃，底盘质感在MPV里算不错，变道、超车都很从容，长时间开不觉得累，对经常跑长途、高速的家庭很友好。 3⃣【配置实用、性价比高】同价位里，威然的配置给得很实在，座椅舒适、辅助功能齐全，对比同级别合资MPV，优惠后落地更划算，家用商务都能兼顾，整体性价比在线。 💔💔💔再说说缺点，不吹不黑 1⃣【车机一般、流畅度一般】车机功能够用，但反应不算快，用久了偶尔会有卡顿，语音控制一般，逻辑比较简单，界面老派，跟新势力车机比差距明显，对科技感要求高的会失望。 2⃣【内饰异响、装配一般】走烂路、颠簸路面时，中控、门板、天窗附近偶尔会有轻微异响，虽然不影响开，但听着闹心。内饰塑料件偏多，装配工艺一般，细节做工不够精致。 3⃣【市区油耗偏高、车重大】毕竟是台大车，市区堵车油耗不算低，拥堵路段油耗会明显上升，高速还好。车重较大，低速挪车、掉头会觉得笨重，不如小车灵活。 📝📝📝想买威然，给你几点真心建议 1⃣【优先考虑中高配】尽量选中高配，舒适配置、座椅功能、辅助驾驶更全，长期用差距很大。低配配置太素，很多实用功能都没有，后期加装麻烦还不划算。 2⃣【家用为主直接选这车】如果你是二胎、三胎家庭，经常多人出行，看重舒适和空间，威然很合适；如果主要自己开、很少载人，那就没必要上MPV，油耗和灵活性都不占优。 3⃣【一定要去试驾感受】别只看图片和参数，一定要去试驾，重点感受二排舒适度、底盘滤震、车机操作，适合自己的体感，比什么都重要。 4⃣【选靠谱大店、售后方便】尽量选本地规模大、口碑好的4S店，后期保养、维修、配件都更省心，避免后期门店收缩，保养维修跑断腿。 💡💡💡以上就是我作为22款威然车主，开了三年近3万公里的真实大实话，优点缺点都摆在这，希望能帮到正在看车、打算入手的朋友。

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开了三年多，给想买威然的人说句实话18567816555448426图片

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开了三年多，给想买威然的人说句实话18567816555448427图片

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前天 07:09

你算哪条小辣条

东本购车积分

谁最近要买东本的车啊？老用户邀请可以得7万积分，相当于700，可以在商城兑换商品

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01-18

完美艺术家8R4

星瑞车主·车龄2年

#星瑞车主的大实话

作为吉利星瑞车主，到目前为止车开了2年半，行驶里程31000公里，今天和大家说一些大实话，好的方面和不好的方面都聊一聊： ✨好的方面： ❤️配置够实在：L2级辅助（自适应巡航我没用过，不想把安全交给行车电脑），车道偏移这个东西在高速开车如果疲劳驾驶了很靠谱，会及时给你回一下方向，但是不建议疲劳驾驶，安全永远比赶来的时间更加珍贵，另外有全景天窗、电动座椅调节，540度全景影像，这些配置日常用着还是很顺手，在当时配置也是同级别的扛把子了。 ❤️空间真够用：轴距长，后排坐三个成年人完全够，腿部空间还有一定富余，后备箱也能装下一家人的行李，不管是日常通勤还是周末自驾游，都不用纠结空间不够用的问题。 ❤️性能不拖沓：2.0T的动力市区代步超车很轻松，油门踩下去有明显的推背感，如果水温上来之后切换运动模式开起来，动力响应会更加及时给力，跑高速时再加速也不费劲，除了起步加速的时候稍微差点意思，其他都还好。 ❤️外观耐看：前脸的直瀑式格栅很大气，车身线条也流畅，不会觉得过时，金属车漆看着有质感，而且我选的这些颜色玄武灰也特别耐脏，一开始我爸妈看到车的照片，说这个颜色不好看，后面看到实车后也说还挺不错的。 ⭐不好的方面： 1️⃣智能语音助手： ⭕吉利星瑞的这个语音助手，有时候真的也挺无语的，想让她用来打开导航，折腾的时间比自己手动操作时间长不少，步骤比较繁琐，需要各种选择确认，而且语音识别错误率很高，经常识别错误，这个功能我现在基本没有用过，想想当初宁愿取消这个功能，车价能便宜一些。 ⭕语音助手失灵，开车的时候突然想叫语音助手帮忙导航一下，结果语音助手歇菜了，无论你怎么叫“你好，吉利”，都没有任何作用。 2️⃣自适应巡航ACC：买车之前想象中跑高速，直接打开自适应巡航，设定最高速度，右脚放在刹车上，听着音乐，看看路上风景。现实是目前国内的路况根本不适合使用，车辆多，很难把速度开起来，我自己也不太放心，还是感觉安全交给自己是最靠谱的，现在看起来这个功能的钱算是白花了。 3️⃣座椅腰部调节功能：星瑞尊贵版主驾配了腰部调节功能，但是腰托设计的太硬了，不管我怎么去调节都难找到一个很舒适位置，特别是长途开车，开久了之后，会被腰托顶得腰部不舒服，不仅没起到缓解疲劳的作用，还影响驾驶舒适性。 4️⃣车内氛围灯：只有在很黑的的环境下才能看到微弱光亮，日常行驶过程中几乎可以忽略不计，很多时候我没注意到。氛围灯本应起到烘托车内氛围，提升内饰质感的作用，但这款车的氛围灯因亮度问题，完全达不到预期效果。 5️⃣行车记录仪：4S店装的原装行车记录仪存在使用限制，必须得连接记录仪的无线才能查看录制内容，而且记录仪你长时间不连接到手机或者车机，记录仪系统的时间完全不会自动同步，会导致记录的时间存在很大的偏差。 6️⃣车机卡顿，自带高德地图无法通过网络更新升级。 ⭐🔚当初我觉得车辆配置是很重要的，现在车开的多了，倒是明白了一个道理，车好不好用，和配置有多少并没有多大的关系，核心的三大件才是最重要的，因为车终究只是用来代步工具，不是发烧友的玩具，再豪华的功能配置，能用到的时候并不会很多，很多时候钱都是白花了。

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2025-12-21

小顽童游学记

高尔夫·嘉旅车主·车龄6年

高尔夫嘉旅的优点与不足

1️⃣先简单介绍一下我的高尔夫嘉旅这款车。车型：2018款1.4T230TSI自动进取型购买时间：2019年3月行驶里程：149000多公里排放标准：国五 2️⃣作为一名资深高尔夫嘉旅车主，已经对这款车型的优点和不足有了充分的了解，下面就分别和各位车友聊一聊。先说优点：一是省油。这应该是高尔夫嘉旅最大的一个优点了，它的综合油耗在百公里6.4L左右。城市路段的情况下，大约在百公里8.5L；国省道路段的情况下，一般百公里在5.5L左右。二是空间。空间也是高尔夫嘉旅的一个非常重要的优点，虽然这款车是紧凑级车型，但是无论乘坐空间还是储物空间都极其出色。乘坐空间方面，本人174在驾驶位调到适合驾驶的位置，后排乘坐膝部距离前排座椅还有将近3拳的距离；储物空间方面，前排后排以及车门共有11个储物格或者储物箱，设计也相对合理，存放物品非常方便，更重要的是后备箱，在座椅不放倒的情况下储物容积500L，后排放倒的情况下，可以扩展到1500多L，各类物资盛放非常游刃有余。三是操控。高尔夫嘉旅的操控性不亚于高尔夫，日常行驶时，方向盘非常轻盈，而且指向非常精准，开起来感觉非常轻松。另外，它的底盘非常扎实，虽然车身较高，但在高速行驶和转弯的情况下，车身仍然非常稳定，而且路感非常清晰。再说一下缺点：一是座椅舒适性一般。座椅用料偏硬，而且包裹性不强，尤其是驾驶位靠背对腰部位置的支撑不佳，长时间驾驶容易造成腰部疲劳酸痛。二是隔音效果不佳。车辆行驶时，胎噪风噪极其明显，那种嗡嗡的蜂鸣声传到耳朵里，让人极其烦躁。三是照明效果较差。配置的卤素大灯，在夜间行驶时，探照距离和亮度都非常不理想，对向车辆一照，就会看不清前边的路况，极其影响驾驶安全。 3️⃣最后，高尔夫嘉旅这款车，有优点也有不足，通过这些年的驾驶来看，总的来说，作为一款十几万级别的家用车，还是非标合格的。

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高尔夫嘉旅的优点与不足18514841085501525图片

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2025-12-14

vvsong322

缤果S车主·新提车

缤果S车主大实话

🌟前言这车当初7.98万入手，就是图个市区代步省钱好开，没想到实际用下来，优点比预期还多，缺点都是些不伤大雅的小问题。现在要是有朋友问我8万内买啥纯电代步车，我绝对会推荐这款！ 🌟先说说让我越开越上头的优点 1. 用车成本装了家充桩后，谷电0.38元，我每月开600公里左右，电费才几十多块钱。偶尔应急快充一次，整月电费也不超过50块。对比以前开油车每月600多的油费，430km的续航也扎实，市区开空调能跑360公里以上，快充35分钟就能从30%到80%，完全没有里程焦虑。 2. 好开好停车身尺寸刚刚好，窄车位小巷子一把就能倒进去，再也不用像开大车那样来回折腾。75kW电机起步轻快，早高峰超车轻轻松松。底盘滤震也比微型电车舒服太多，过减速带不颠腰。 3. 配置 7.98万的价格，给了5座布局，后排座椅放倒后，露营装备随便装。配置上更是不抠门：12.8英寸大屏、50W无线充电、主驾电动座椅、定速巡航、540°全景影像，还有实用的外放电功能，露营时煮个火锅羡煞旁人。语音助手“你好小菱”也靠谱，开车时动动嘴就能控制空调和导航。 🌟小缺点 1、高速噪音偏大：时速超80后风噪胎噪明显，音乐得开大点声。不过我基本在市区开，影响不大。 2、配置上的小遗憾：副驾手动调节拉杆有点碍事；后排没有出风口，装个小风扇也能缓解。 3、其他小毛病：新车有点味道，炭包+通风半个月就淡了； 4、车机偶尔卡顿，长按HOME键重启就好；无线充电位置偏低，改用有线CarPlay反而更顺手。这些小问题说出来一箩筐，但实际用起来都能轻松应对，完全不影响日常代步。 🌟推荐理由：如果你预算8万内，主要在市区通勤，偶尔带家人短途出游，缤果S 430旗舰款真的不错。它的核心优势，成本低、好开好停、空间实用、配置到位，完美契合代步需求。那些小缺点在7.98万的价格面前，根本不叫事儿。买车不是追求完美，而是找到最适合自己的。

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2025-12-01

快去骑车罗

星瑞车主·车龄2年

今天和大家分享的是23款的吉利星瑞扶摇版，23年9月底买的，两年开了三万多公里，今天就【优点】、【缺点】、【养车成本】【购车建议】四个方面大家分享一下这两年多来的用车感受。 1⃣【优点】 ①颜值：毫不夸张的说，星瑞的颜值是我购买它的主要原因，所以谈到它的优点，颜值我都是放第一个讲。我的是黑色车身，沉稳大气的风格和运动轿跑的气质碰撞，符合我对车辆的审美。 ②空间：虽然它的车身长度放在现在中规中矩，甚至赶不上自己家的帝豪，但是两米八的轴距在A级车里面还是有一定竞争力的。像我主驾调整好位置之后，一米八的弟弟坐在后排腿部还有将近两拳空间，满载的时候后排乘客也不会太憋屈，车身宽度甚至比我的迈腾还要略宽一点点。 ③配置：在23年的时候自带行车记录仪、360全景影像，这个价格合资车基本给不了，尤其是360全景影像，对新手很友好，我有几次都是靠它会车。 ④底盘：平时没啥感觉，但是跑高速的时候就能感受到它的底盘调教还是很不错的，150以下都稳的一匹。不过还是建议严格遵守交规，我那次是边听歌边聊天没注意到超速了，但是并没有感觉速度到了这么高，这也侧面反应了它的底盘确实稳。 2⃣缺点 ①电瓶：我觉得最大的缺点就是电瓶质量不行，这个是真影响驾驶的。我是今年八月，也就是差一个多月两年的时候在火车站停了几天，回来的时候点不着火，大晚上请人搭电开了一个多小时之后第二天依旧点不着火。也就是说，在正常使用不到两年的情况下，它连亏电的机会都没给我点瓶就直接报废了。 ②胎噪：这个在新修的高速上感受特别明显，在昌栗高速那一段新修的黑色沥青路上，不知道是没压平还是怎么样，胎噪直接传导到车内，听歌都没法忽视，让人脑瓜子嗡嗡的。 ③异响：我是刚买车没多久出现了右侧A柱异响，尤其是在路况不好的情况下尤为明显，然后回城里开几天又好了。不过神奇的是不知道啥时候开始就不会响了，虽然不知道为啥，但是也算一件好事。 ④车机：车机只支持haicar互联，我又没有华为手机，基本上就只能连蓝牙听个歌，车载导航又一直不升级，没有红绿灯读秒，用着差点意思。 3⃣养车成本养车成本的话无非就是油费、保养、保险、停车、洗车、改装、加装之类的费用。 ①油费：油费的话因为我通勤路况比较好，目前三万多公里平均油耗百公里六个左右，平均四毛六一公里，油车里面我觉得不算高。 ②保养：保养的话当时买车送了三年六次基础保养，目前做了四次。除了基础保养之外就只换双滤，每次价格一百不到。 ③保险：第一年保险3700，第二年因为出了险所以价格偏高，没出险同款车友价格在三千左右，第三年低的两千四左右。 ④其他：像停车、洗车之类的费用就丰俭由人了，大家可以自己计算一下。 4⃣购车建议 25年了，26款星瑞能买吗？作为23款车主，基于自己的用车体验和对26款的了解。如果你想选择一辆纯油轿车，我觉得星瑞是个不错的选择。哪怕是和我同型号的扶摇版，都把L2辅助驾驶、座椅通风等配置安排上了，这个可把我馋坏了。如果在意动力的话，2.0T的03+同款发动机272匹马力，谁看了不迷糊。当然，它也有一些我认为不足的地方，比如主副驾之间的扶手杆，我觉得有点画蛇添足；再比如双闪放头顶，我也觉得没有之前放扶手箱前面方便；还有就是这个悬浮屏仪表盘，我也觉得没有我们现在的好看。简单来说就是星瑞在纯油轿车里面，我觉得还是有一席之地的，大家可以了解一下它的优缺点看下是否符合自己的需求。如果看完这些，对大家选车有一定的帮助，那我也感到很荣幸。

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2025-11-28

风华刚刚好

风云T9车主·车龄1年

风云T9-不得不说的优缺点。

【车型】：风云T9-舒适版-七座。【车辆颜色】：静影灰。【购车时间】：24-12-20。【电池】：国轩高科-磷酸铁锂电池。【电量】：官方120km-车机显示95km。【行驶里程】：14330km。风云T9行驶马上就一年了，可以...查看全文

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2025-11-28

爱车的宋pro

宋Pro DM车主·车龄1年

充电的一些吐槽，希望厂家能看到

一、基本情况车型是2024款比亚迪宋pro dmi110公里超越版。我这辆车都是在外面充电桩充电的。所以我对整个车子充电功率很有发言权。二、真实情况我说过，我是在外面充电。所以每个充电桩我都可以看到实时功率变化曲线。以下情况均以快充为例，慢充不讨论。如果你低于25%直接用快充的话，那么在到了25%以后可能会断掉，也可能不断。从初期25到75左右会慢慢升功率并持续很长一段时间。通过对特来电适配情况来看，最高只有17.6kw功率。到了80%左右功率还会下降，下降到12左右的功率。如果是冬天，在气温只有10℃以下时，那么最高功率也只有12kw左右。所以整个充电功率太慢了。官方宣称的充电功率最高18kw，在冬天是完全达不到的。所以从25%到充满，时间远远不得止一个小时，冬天可以达到惊人的一个小时40分钟。三、原因分析 1.比亚迪所有混动车型都不高，即便最新发布的海狮06，海豹06，秦l这些混动车型，最高功率也不高。而且在早期出的dmi最高功率也只有20kw上下。所以这个官方对于混动车型是有点抠门的。 2.充电桩与比亚迪之间充电协议的冲突。不排除第三方充电桩与比亚迪之间充电协议有冲突，导致充电功率上不去。因为实验室标定的功率都是在比亚迪自己充电桩下完成的，没有考虑第三方的功率。四、建议与吐槽 1.强烈建议比亚迪通过软件升级来解决混动车型充电功率低，或者最高功率持续时间短的问题。 2.对于充电功率有要求的群体，大家还是买纯电车型吧。这样充电功率肯定是高于混动车型的。 3.从技术上应该不存在混动车型与纯电车型的充电区别。因为电池技术是一样，只是区别在管理系统。建议比亚迪能够放开对混动车型的限制。快充充电时间长严重影响充电体验感。其实特来电在用的这里的快充功率单枪大概在60kw左右。所以充电桩功率完全够。当然还有一个原因就是我这个车没有专门快充接口，快充是通过一个转接头来实现的。那么这个转接头与充电枪之间肯定也存在功率损耗。所以功率上不来，这也是一个原因。所以笛子有时候不明白为啥不给个快充专用接口，通过这种转换头来快充，严重影响充电效率。

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2025-11-28

郡桥哥

荣威iMAX8车主·车龄半年

真实车主一万公里的真实吐槽

经常有朋友问我，你的胖八开的咋样？费油吗？好开吗？保养贵不？跑长途自驾游坐的舒服吗？今天闲来无事就好好聊聊这几个问题，不吹不黑！ 1、油耗 ❤️买这辆车主要以长途自驾游为主，大部分的公里数都是高速公路跑出来的，高速上巡航130平均油耗在9个出头，110码平均油耗能到8.5。这个油耗表现和我家里其他几辆车相比还算不错，完全可以接受！🖤但是市区通勤，这辆车的油耗表现就不咋地了，在市区理想状态下，我最低跑到9个油，所以正常市区代步通勤，基本没有13个油下不来。 2、驾驶操控 ❤️整体车感还是可以的，动力足够，尤其是高速上，转向稳准，提速，刹车，都表现不错。 🖤特别需要吐槽的一点，市区低速起步比较肉，加速响应不及时，动力输出有延时，尤其在拥堵路段，一下一下往前挤的时候，加油动力输出有滞后，然后要立马刹车，非常不适合开车性格急的人。 3、空间 ❤️空间是最大亮点，当初也是看中这一点。 🖤缺点也很明显，在充分保证三排空间后，备箱空间太小，全家满载出行时，非常考验行李箱的摆放，稍有不合适就放不下，整体车身如果能在长50厘米就完美了。 4、售后保养 ❤️目前去过两次售后，首保和二保，没啥问题。 🖤第一次小保养免费，升级全合成机油，补差价180元，第二次自费使用全合成机油497元5升机油，工时费180元。总结一下吧，朋友咨询我车的问题主要也就是集中在这几点，开的咋样，自驾游OK吗！ 1、实际驾驶过程中，尤其长途开车，稳定性不错。 2、市区低速起步比较肉，提速有滞后感，油耗高。 3、车机太差劲。在实际使用中，说它啥都有吧，但又鸡肋的很，比如导航吧，可以正常使用，但不能升级不能显示红绿灯，又比如有视频软件小程序（优酷啊），可是不能全屏观看，就那门一点点小窗口。 4、后备箱空间太小。 5、缺冷却液，跑一段时间会少冷却液，目前原因还没查明！！总体来说的话，把荣威IMAX8作为一台家用车，基本够用，跑个自驾游还是挺好的，如果单纯市区通勤，就不建议了，天下没有完美的车，只有最合适的车，至于推荐与否，看你需求而定。

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2025-11-27

终身幸福88

天逸 C5 AIRCROSS车主·车龄4年

我的天逸一直加的95号汽油

天逸c5假如你经常跑高速，无论厂家建议加92还是95，其实都应该直接加95号汽油。这样不仅能让车动力强，响应快，说不定还会更省油。为什么这么说？这需要你了解汽油标号的作用，和发动机在燃烧的过程，比如引起发动机爆震，要抑制爆震现象，得提高汽油的稳定性，这就是92和95汽油的区别。95汽油的稳定性、抗爆性比92汽油好。还有就是用92汽油还是95汽油，是要看压缩比决定的原因，虽然说明书上说可以加92，只是代表92能用，当然市区低负荷行驶就没必要。因为涡轮增压的压缩效果并不强，动态压缩比也不是最大值，而且95汽油耐热性高于92，那么反而会造成积碳增加，而且加92还更便宜一点，简单说，建议加92汽油的发动机，城区咱就加92，还省钱。高速路想要真正发挥出来它的动力性能，个人觉得加95的，有动力。

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2025-11-27

聪明的喜鹊Swl

两年车龄标致车主的用车实话

最近广州车展看到车企发布了挺多新车型，看得我心里也是痒痒的，鉴于我买标致408才两年，经济不允许，只能暂时不打算换车，更多的是观看却不能出手购买，在此也分享一下标致408这台车两年的用车感受，句句是车主大实话，希望能给到正在观望标致408这...查看全文

两年车龄标致车主的用车实话75770530610391782651图片

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两年车龄标致车主的用车实话75770530610391782652图片

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2025-11-26

才高八斗火车sWe

ZEEKR 7X车主·车龄1年

7X实录，做工小问题，真实体验不吹不黑

提了极氪7X快1年，说实话，这车整体品质在20万级纯电SUV里算不错的。但就像所有车一样，也发现了一些做工上的小瑕疵。今天就来聊聊这些细节，不吹不黑，纯分享。最开始注意到的是后备箱异响。提车后不久，发现后备箱有风噪，还伴有"咔哒咔哒"的异响。我以为是后门关不紧，检查后发现是门板与车身之间有约2毫米的间隙。去售后调了后门，贴了密封条，问题缓解但没彻底解决。后来发现是减震部位的结构问题，拆了轮胎和内衬调顶角也没完全搞定，最后只能接受"有点小异响"的状态。另一个比较明显的点是左前门低音共振问题。开音乐时，低频会和门板产生共振，听起来像异响。检查发现门板下方有近1毫米的间隙。这个问题比后备箱问题更难解决，因为涉及车内结构。最后只能通过调整音响设置和加装隔音材料来缓解，效果还算可以。 A柱区域也有个小问题。有车主反映A柱位置会异响，我这台车虽然没有明显异响，但能感觉到隔音棉安装不够紧密。查了资料才知道，2025年3月后出厂的车型已经改进了隔音棉安装工艺，我这台是2024年底的批次，可能没赶上这个改进。车门内侧按键的装饰面板材质也挺有意思。用的是亮面材质，视觉效果不错，但特别容易沾指纹和灰尘，需要经常擦拭。每次洗车后，这块区域总是最显脏的。后来我贴了个保护膜，虽然保护了面板，但影响了美观。窗户控制也有些小问题。极氪的车窗控制逻辑和我之前开的车不太一样，有时候需要多按几次才能响应，用久了才慢慢适应。这些小问题都不是影响用车安全的大问题，但确实会影响日常体验。和售后沟通时，他们态度还算不错，但解决问题的效率一般。有些问题需要"大拆大卸"，作为新车车主，确实不太愿意让售后这么折腾。说到底，极氪7X的做工在同价位里算中上水平。车门的接缝处理、门板的缝线都挺精细，整体做工比同价位的其他品牌要好。那些小问题，其实很多车都有，只是极氪的品控在某些细节上还有提升空间。作为车主，我觉得没必要因为这些小问题就否定整辆车。如果厂家能持续改进这些细节，我相信极氪7X会越来越完美。现在已经习惯了这些小问题，毕竟车是用来开的，不是用来挑刺的。

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2025-11-26

等干饭

领克08 EM-P车主·车龄1年

08的音效设置

以前一直用虚拟场馆听歌感觉还行。现在用了一次空间音效的自由模式，然后把这个声源的小原点调到放手机的台子上，感觉不要太好。开了一年多才发现

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2025-11-26

完美面条啊啊

捷途旅行者C-DM车主·车龄1年

山海T2用车记录

去年八月，我把这台方盒子造型的捷途山海T2开回了家。转眼一年过去，它已经陪我走过了三万公里的路程。作为一个普通车主，今天想和大家分享这段日子里最真实的用车感受。先说说大家最关心的电耗和油耗。我的T2搭载的是26.7度电池包，CLTC纯电续航标称129公里。在实际使用中： · 夏季，在国道上以60-80km/h速度行驶，实际续航能达到110公里左右，续航达成率超过85%，相当扎实。 · 冬季开启暖风后，续航会下降到80公里上下，这个表现也在预期之内。由于家里没有安装充电桩，我一直使用随车充电器，利用晚上谷电充电，电费是0.568元/度。算下来，每公里电费成本不到8分钱——这是纯电出行带给我的最大惊喜。长途出行时，混动模式下的油耗表现同样令人满意： · 夏季高速120km/h巡航，油耗在8L/100km左右 · 冬季同样的路况，油耗反而更低，大约7.5L/100km 对于这台方盒子造型的SUV来说，这样的能耗表现完全能够接受。三万公里的用车场景分析我的用车频率比较高，平均每月超过3000公里。日常通勤和周边出行主要用电，80%的行程都在纯电续航范围内；偶尔的长途旅行才会用到油。这种“城市用电、长途用油”的模式，既享受了电动车的低成本，又没有里程焦虑。最满意的几个点： 1. 用车成本大幅降低：相比之前开的燃油车，每月油费从1500元降到了现在的300元左右（含电费和油费）。 2. 方盒子造型的实用性：硬朗的外观不仅好看，内部空间也非常宽敞，后排座椅放倒后可以当临时车床。 3. 配置足够丰富：该有的功能都有，完全满足日常使用需求。美中不足的地方： 1. 没有家充确实不便：虽然随车充也能用，但充电速度较慢，偶尔会影响出行计划。 2. 冬季续航折扣：这是所有电动车的通病，好在T2还有燃油系统兜底。给潜在买家的建议：如果你有固定车位并能安装充电桩，山海T2的纯电续航完全能够覆盖日常通勤；即使像我一样只能用随车充，只要规划好充电时间，依然能享受低成本出行的便利。这台山海T2不仅仅是我的代步工具，更像是一个可靠的生活伙伴。它用实实在在的低成本和不错的通过性，拓展了我的生活半径。三万公里下来，我觉得当初的选择是正确的——它确实是一台能让生活变得更精彩的“大玩具”。

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2025-11-26

西兰花吃到撑

小鹏G9车主·车龄3年

不带激光雷达的老咕噜棒子小鹏G9，这样的避让表现没毛病吧！

不带激光雷7576798014451810841视频

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2025-11-26

小兜兜聊车

途观L PHEV车主·车龄3年

聊聊我的爱车优缺点

前言：当初选插混SUV时，途观L PHEV是我纠结了半个月的选择。合资品牌、空间够大、能省油，但网上评价好坏不一。如今跑了6万公里，我从新手变成了老司机，对这车的表现很熟悉。今天就跟大家分享真实体验，给想要买车的朋友们一个靠谱参考。 🚙🚙空间是真宽敞，全家出行不挤人选家用车空间最重要，这是我买它的主要原因。途观L PHEV没让我失望，前排后排都很宽敞。我身高177厘米，调好驾驶座，头顶还有一拳多空间，腿也不顶方向盘。后排更舒服，老婆带孩子和妈妈坐后面，孩子能来回动，老人长时间坐也不难受。后备箱特别实用，平时放婴儿车、购物车很轻松。有次全家去露营，装了帐篷、折叠桌椅、三个行李箱和一堆吃的，满满当当还不挤，比我之前看的紧凑SUV能装多了。偶尔帮朋友拉货，放倒后排座椅，简直是小货车，家用功能很强。 🥳🥳通勤省钱，三年省了不少油费买插混就是图省钱，途观L PHEV做到了。我每天市区通勤55公里，晚上充电，第二天满电出发，电费只要10块左右。以前开油车，同样路程油费50多块，这三年省了快两万，够做好几次保养了。偶尔忘了充电，混动模式下油耗才5升多，比同级别油车省1/3。过年跑高速，全程加油油耗5.8升，对中型SUV来说很划算。三年平均每公里成本3毛，日常代步很经济。 🚘🚘动力强劲，开着稳当不飘本来担心插混动力不够，开过后发现多虑了。起步用纯电模式，油门轻快，没有顿挫感，市区跟车超车都很灵活。深踩油门，发动机和电机一起工作，推背感强，高速超车动力随叫随到。底盘调校好，大众做得不错，开起来稳。过减速带或坑洼路，颠簸过滤得好，不硬。高速120码车身不飘，方向盘准，安全感足，全家出行放心。 🤩🤩外观大气，家用商用都合适买车看脸，途观L PHEV的外观我很喜欢，大气稳重，没花哨设计，典型大众风格。前脸格栅配LED大灯，精神十足，车身线条流畅，比例协调。家用没问题，接待客户也不丢面子。朋友都说这车看着不像二十多万，气场强。白色车身耐脏，我半个月洗一次也不显脏。三年了，漆面还亮，没褪色掉漆，做工好。 🥰🥰保养方便，不用跑远合资品牌售后网点多，保养省心。我家附近3公里有4S店，预约保养不用等。插混保养成本低，小保养500多块，比油车便宜。三年除了常规保养，没大问题，可靠性高。有小疑问打电话问4S店，工作人员及时解答。出远门也能找到服务点，保养方便。 🙅‍♂️🙅‍♂️高速噪音大，跑长途耳朵累缺点也得说实话，高速噪音是问题。车速过100码后，风噪胎噪明显。跑长途两三个小时，耳朵累，得调大音乐音量盖住。后来换了静音轮胎，好了一些，但噪音还有。常跑高速的人得考虑这点，或者自己做隔音。市区开噪音小，主要是高速闹心。 😤😤车机落后，用着不爽现在新车都智能，途观L PHEV的车机显得老。反应慢，点屏幕等一秒多才响应，导航不好用，地图更新慢，有次导错路，后来我用手机导航，车机基本闲置。功能少，和国产车比差远了。习惯智能互联的人会觉得憋屈。 🥲🥲只有慢充，急用车麻烦插混的硬伤，只支持慢充，没快充。在家充电方便，晚上充早上满电。出门忘了充电，临时补电麻烦。公共充电桩多是快充，这车用不了，得找少有的慢充桩，充满要3.5小时，急用车等不及，只能烧油，浪费插混优势。 📝📝总结：适合自己才最好开了三年，总体满意。它像可靠伙伴，有缺点但优点符合我的需求：空间大、通勤省、开着稳、保养方便，适合家庭日常用。如果你主要在市区通勤，家有充电桩，看重空间实用，不介意车机落后和慢充，途观L PHEV值得考虑。但常跑高速、在意智能车机或需要快充，就得再想想。没有完美车，只有适合的车。这车有不足，但三年陪我家人走了很多路，承载快乐回忆，对我来说是最合适的家用车。希望我的体验帮你选车。

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2025-11-25

莎不莎一曲

凯迪拉克CT5车主·车龄1年

CT5用车一年，优缺点分享

坐标：四川成都，车型：24款凯迪拉克ct5 我的这辆CT5已经开了一万多公里，我在经过一段时间的深度使用，也有一些反馈想要分享给大家的，包含了使用之后的亮点以及不足点，希望能对关注这辆车的朋友一些帮助。 🚗使用真实感受 1️⃣亮点首先就是这一年以来我觉得最让我满意的几个点，首当其冲的就是外观，毕竟我入手CT5也有很大一部分的因素是因为外观把我吸引进来的，标志性的大灯与棱角分明切割线条的车身，运动感十足，路上行驶辨识度也非常高，有设计感不平庸。 - 其次就是它的动力与操控，这是CT5在宣传上最下功夫的地方，实际体验上呢，2.0T高功率发动机搭配10速手自一体变速箱，动力储备确实是够的，无论是在开高速，还是还是山路过弯，都可以给我带来极强的驾驶信心。后驱布局带来了前驱车无法比拟的驾驶乐趣，指向精准，车尾灵活。 - 而且CT5价位上的性价比也是很香的，我买的时候也是对比了不少同级别的车，CT5的品牌虽然说不如其他一线品牌响亮，但是花同样的钱，甚至更优惠的钱，能够得到更好的驾驶体验，而且配置上也是给得相当大方。像主动降噪、前方碰撞预警等在很多车型上都是高配或选配的功能，在CT5上都是标配。 - 最后就是CT5的静谧性，我在城市道路行驶的时候，CT5的隔音表现那是没得说的，虽然说不是绝对的安静，至少是隔绝了大部分的噪音，关上车窗后，再配合AKG音响系统，沉浸式的驾驶舱这不就有了嘛。 ⚠️选择CT5做出的妥协与不足然而CT5也并非是完美无缺，我当初为了它的个性，也是在不少地方做出来妥协。 - 1️⃣油耗表现这是美系性能车绕不开的话题。在市区拥堵路况下，油耗10-13个这都是常态。像成都这种交早晚交通状况，日常通勤非常拥堵，每天上下班油费肯定都是不低的，对油耗比较敏感的话，这点需要慎重考虑。 2️⃣后排空间短板 CT5为了漂亮的溜背造型和50:50的车身配重，后排的头部空间和腿部空间做出了牺牲。如果经常需要满载家人出行，尤其后排有高个子乘客，可能会感到压抑和不适，我基本上是后排需求不是很大的，出去自驾也就3-4个人，这样用着空间感觉还是可以的，包括后备箱储物啊这一些，都还是够用。 3️⃣小毛病与顿挫感我就是提车三个月就遇到了天窗异响，不仅仅是天窗，CT5的中控异响、车门都有其他车主反馈异响问题。除此之外，CT5在起步或者低速行驶时变速箱偶尔出现顿挫感，油门响应方面也是存在轻微延迟，所以我起步基本上都是手动换挡居多。 3️⃣保值率相对较低最后就是保值率上，作为过渡用车的话，不太合适，因为CT5与同级别的日系或德系对手相比，凯迪拉克的保值率不具优势。如果你计划开三五年就换车，折损费这一块确实是比较的不划算。 💡如果你预算有限，又想体验后驱的驾驶感受，那么CT5绝对会是你的一个不错的选择，总的来说，CT5是一台优点和缺点都同样鲜明的车。它的缺点也正是在去，精准地服务于那些将驾驶感受和个性表达放在首位的用户。它给不了你极致的省油、宽敞的后排，但它能给你的是每次过弯时，人车一体的快感以及足够的个性。车子有时候不仅仅是从A点到B点的工具，选对自己喜欢的车，这才是真正的好车。

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2025-11-25

新螃蟹克星

智己LS6车主·车龄2年

智己ls6车主辅助驾驶体验分享

一眨眼，智己ls6提车已经快两年了，还记得一开始是2.6.0版本的Monmenta辅助驾驶，感觉笨笨的，如今升级已经升级到了3.6.1，智驾的确是“变聪明”了不少，进步很大。高速和高架，以前变道很慢很小心，现在变道非常迅速。现在检测到旁边有车靠近，方向盘会轻轻主动修正，远离大车，擦刮的风险少了一大半。另外城区智驾也进步很大，效率提上去了，早高峰它能跟着车流自动加减速，安全感给得挺足。不过它也有“犯迷糊”的时候。有时候遇到断点会突然减速或者退出，有时候也会错过闸道。市区路段更像个谨慎的“老司机”，红绿灯识别挺准，绿灯闪烁时会提前减速，自主选快车道、变道转弯一气呵成。但路过路口和人行道时降速太狠，急刹容易被后车按喇叭；要是遇到人流和非机动车混杂的闹市区，它直接“怂”了，干脆退出辅助驾驶让我自己来——倒也不算坏事，至少比盲目自信强。以前停车总怕蹭到，现在自动泊车成了我的“救命稻草”。不管是车内启动还是离车后摸门把手，它都能稳稳当当停进车位。要是能选“靠左/靠右”停就更完美了——有次停中间，傍边车子停的太近了，导致差点出不去，场面一度很尴尬。最让我安心的，是它的盲区检测和360全景影像。打转向灯时，左右后方的实时画面会动态显示，连雨夜模式都自带“补盲”功能（就算没下雨，两侧也会常驻盲区画面）。上次下雨天倒车，后视镜里一片模糊，多亏它提醒我后面有电动车，才没酿成事故。说实话智己我还是挺满意的，听说这次广州车展，智己ls6也很不错，每天都有30辆66度的现车，生产线也加了一条。算下来，魔门塔的智驾功能覆盖了我80%的日常场景：高速通勤不用紧盯方向盘，停车不用再自己来开，盲区和360全景让开车多了份底气。虽然偶尔会“犯病”（比如路口降速太狠），转弯太磨叽，遇到复杂路况犹犹豫豫，但两年用下来，它更像是个会学习的“搭子”，慢慢懂我的驾驶习惯，也帮我“偷”了不少懒。毕竟，开车这件事，能让自己轻松点，不就是最好的“智驾”吗？

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2025-11-25

6688阿奇

威然车主·车龄3年

ID.4 X真实车主大实话，不吹不黑！

选ID.4 X没被新能源噱头带偏，纯冲家用代步+省钱去的——小两口带娃，日常市区通勤、周末周边游，偶尔接爸妈出门，想着电车好开又省成本，结果开下来，优点缺点全是实打实的体验，没一句掺水分的话。电车的香，开过就再也回不去！ 1、通勤成本低到离谱：家到公司22公里，充满电随便跑400公里，电费才30来块，比同级油车省太多，一年下来省的油费，够给孩子报个兴趣班，这笔账算得明明白白。 2、好开又灵活：车身不到4.6米，小区侧方停车一把就能入位，商场立体车库随便进，新手司机开着都不怵，市区变道、掉头超轻松，早高峰堵车也不费劲。 3、舒适性超出预期：底盘调校扎实不松散，过减速带颠簸过滤到位，孩子在后排睡觉不会被吵醒；座椅填充柔软，长途坐久了也不腰酸，全家出游幸福感拉满。 4、配置实用不花哨：倒车影像清晰、自动泊车超好用，新手也能轻松停好；车机反应流畅，导航、切歌语音控制就行，不用低头操作，安全性拉满；后排空间够大，放儿童安全座椅后，爸妈坐旁边也不挤。 5、静谧性绝了：纯电驱动几乎没噪音，高速跑100码也听不到明显杂音，孩子在后排看书、睡觉都不被打扰，比油车安静太多，长途开车不烦躁。电车的坑，没开过真不懂！ 1、续航焦虑偶尔找上门：冬天低温续航打7折，上次带全家回老家200多公里，中途得找充电桩补能，虽然不麻烦，但总担心没电抛锚；高速开空调+时速120，续航直接缩水一半。 2、充电没想象中方便：小区没有固定车位，没法装私人充电桩，每次都得去公共充电站，遇到高峰得排队，充电+等待至少1小时，不像加油那样5分钟搞定。 3、补能成本悄悄上涨：以前公共充电桩一度电1块钱，现在涨到1.5-1.8块，加上停车费，长途补能成本快赶上油车了，心里有点落差。 4、后排中间凸起坑人：后排中间地板有凸起，坐三个人时，中间的人脚没地方放，长途坐着憋屈，全家5口出行，中间的人得委屈一路。 5、保值率不如油车：最近想换车，问了二手车商，ID.4 X贬值比同级油车多，虽然开的时候省了电费，但卖的时候得亏回去，想想都肉疼。选电车真心话：理性看待不盲从！开ID.4 X这么久，总结出选电车的核心： 1、先看充电条件：有固定车位能装私桩，电车绝对香；没私桩、常跑长途，得慎重考虑补能便利性。 2、接受续航折损：电车冬天续航缩水是常态，不能指望标称续航和实际一致，得留好余量。 3、明确用车场景：市区通勤、短途代步，电车省钱又好开；经常长途跨城、全家5口高频出行，油车可能更省心。总结：适合自己的才是最优解！ ID.4 X的低用车成本、灵活好开、舒适静谧，完全匹配市区通勤+短途家用需求，是台合格的家用纯电SUV。但续航焦虑、补能不便、保值率一般这些坑，也让人明白“电车不是万能的”。如果你的用车场景以市区代步为主，且有充电条件，ID.4 X值得冲；但如果常跑长途、充电不方便，建议优先选油车或插混。毕竟车是用来省心的，不是用来纠结补能的。

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2025-11-25

幺6幺

轩逸车主·车龄1年

2020款智行版天籁用车分享

【最满意】日产“移动大沙发”名不虚传，这是最打动我的点！真皮座椅柔软又有支撑，大连周边自驾跑小黑山、天门山，单程两三个小时，下车后完全没有腰酸背痛的感觉。2.0L自吸搭配CVT变速箱，平顺性拉满，市区早晚高峰走走停停，换挡几乎没顿挫，我爸妈坐后排从来没晕过车。行驶静谧性也靠谱，高速上80-100km/h巡航，车内聊天不用刻意提高音量。还有实用配置够贴心，前后驻车雷达+倒车影像，在大连老城区窄巷停车、跨海大桥并线都很省心；前排座椅加热冬天太刚需了，上车几分钟就能暖透，再也不用冻屁股。质量也稳定，开了这么久没出过啥小毛病，家用代步特别让人放心。【最不满意】动力确实偏佛系，日常通勤够用，但满载开空调上香炉礁立交桥坡道时，会有点“光吼不走”的感觉，急加速超车得提前预留空间。车漆比较薄，大连路边停车时，被邻车开门刮出过小划痕，心疼得不行。车机系统有点卡顿，自带导航偶尔会黑屏，后来一直用CarPlay才顺手。还有后排头部空间偏局促，我183cm的朋友坐后排会有点顶头，而且后排座椅不能放倒，想放长物件不太方便。【购车经历】当年选B级车就瞄准了家用舒适，对比了凯美瑞和雅阁，最终被天籁的座椅舒适度和性价比打动。2019年12月去大连本地4S店看车，20款XL智行版官方指导价19.98万，终端能谈2.7万现金优惠，裸车17.28万，加上购置税、保险这些，落地不到20万。当时年底冲量，现车充足，谈好价格后一周就提车了，整个流程很顺畅，4S店服务也还算到位。【驾驶感受】 2.0L自吸动力属于“够用就好”的类型，起步温和，油门响应平顺，适合我这种佛系驾驶风格。CVT变速箱换挡丝滑，市区代步特别舒服，没有顿挫感。方向盘转向轻盈，电动助力很顺手，在大连老城区挪车、掉头毫不费力。底盘调校偏软，能很好地过滤路面颠簸，过减速带或乡间小路时，颠簸感不会直接传到车内。刹车力度适中，一踩就有，制动线性，日常驾驶很有安全感。自动驻车和上坡辅助也很实用，在大连坡道多的路段，静止起步完全不用担心溜车。【乘坐体验】作为B级车，空间表现整体不错，尤其是后排腿部空间，我175cm身高，前排调好座椅后，后排腿部还有两拳多距离，家人乘坐很舒展。横向空间也够用，后排坐三个成年人不会太拥挤。座椅舒适性绝对是加分项，前排真皮座椅柔软厚实，腰部支撑到位，长途乘坐不易疲劳。后排有独立出风口和USB接口，家人乘车时能随时充电，细节很贴心。后备箱容积586L，平时放露营装备、赶海工具或者自驾的行李都绰绰有余，实用性很强。【外观内饰】天籁的外观属于耐看型，不张扬但很大气，符合家用车的定位。前脸设计沉稳，大灯造型犀利，点亮后辨识度很高。流线型车身线条流畅，尾部设计简洁饱满，整体看起来很协调，不管是日常通勤还是自驾出游，都挺有面儿。内饰风格偏简约实用，中控台、中央扶手箱这些经常接触的地方都是软性材质，触感不错。仪表盘是机械+液晶组合，信息显示清晰，一目了然。多功能方向盘粗细适中，握感舒服，左侧是娱乐控制按键，右侧是定速巡航按键，习惯后能盲操，很方便。【座椅和方向盘】前排是真皮电动座椅，支持多向调节，不管什么身材都能找到舒服的驾驶坐姿。座椅加热功能在大连冬天太实用了，寒冷天气上车就能享受到温暖，特别贴心。真皮多功能方向盘握感细腻，转向力度轻盈，女生开也毫无压力。定速巡航功能跑沈海高速时很省心，能缓解脚酸，长途驾驶更轻松。不过方向盘偶尔会有轻微异响，不影响行驶，但多少有点影响心情。【保养】天籁的保养成本不算高，平时一万公里保养一次就行，小保养换机油机滤大概600-700元，大保养根据项目不同大概1500-2000元。车子开了这么久，除了常规保养，没花过其他维修费用，质量稳定性靠谱，长期用车很省心。【油耗】油耗表现中规中矩，市区通勤百公里大概8L左右，跑高速能降到6L多些，综合油耗7.7L/100km。加92号汽油就行，长期用车成本不高，对于一台B级车来说，这个油耗表现我还是满意的。平时加满一箱油，在大连市区通勤能跑一周左右，周边自驾一次也不用中途加油，续航很扎实。【总结】车子好不好，时间会证明一切，我的天籁小黑虽然有些不足，但却没有影响我的正常用车，是个很称职的家用车。五年多的期间与小黑相处的还是很圆满的，希望未来的日子继续圆满下去。

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2025-11-24

朱先生zy

星愿车主·车龄1年

真实车主说说吉利星愿的优缺点

今天跟大家分享的是我去年10月份入手的一款小电车，吉利星愿310梦想版。提车至今已经一年出头，跑了2.3万公里。这是我的第一辆电车，蛮有新鲜感的，的确跟之前的油车有蛮多不一样的体验。今天跟大家分享一下这一年来的用车体验吧~ ✅首先讲讲这款车的一些优点吧！ 1️⃣驾驶体验不错；电车提速线性，日常市区代步没有油车的低速顿挫感，开起来很舒服。另外电机在低速时就能释放出最大扭矩，所以虽然只有58kw的小电机，市区开起步还是很快的，动力完全够用。自动驻车功能在市区走走停停时真的非常好用，不需要频繁换挡。另外更小的转弯半径带来更好的灵活性，窄路掉头也能一把过，操控灵活。 2️⃣滤震不错；星愿这款小车后悬架是三连杆独立悬架，虽然被称为筷子悬架，但不得不说滤震做得还是挺不错的。特别是后排的体验会比同级别的扭力梁悬架好不少，走烂路不会那么颠簸。 3️⃣乘坐空间表现不错；虽然星愿2650的轴距在这个级别也不算太有优势，但是它的乘坐空间是满足我们家庭日常使用的。我172cm的个子坐在二排都还有2拳的空间，家里没有高个，日常5人出行不会觉得拥挤。 4️⃣储物空间设计有优势；这是很喜欢的一个点。星愿的后备箱空间不算大，但是它比同级车型多了70L前备箱、10L副驾抽屉外加后排座椅下方储物盒。这三个储物空间我平常的利用率很高。比如前备箱平常超市购物很方便，我现在在前备箱放了一个保温袋，超市买的食品直接放进保温袋里面，如果买的是一些冰箱的东西会在超市取一些冰直接放进去保温。副驾抽屉除了放了一些车子的资料外，还放了一个前挡遮阳帘，以前开油车时前挡遮阳帘都只能放地板。后排座椅下方的储物盒放了三角架拖车钩等行车必备的一些小工具，也放了例如纸巾、垃圾袋等车内日常消耗品，一次塞很多进去等用完再补充。 5️⃣星愿的智能车机的体验不错；虽然入门的价格只要6万多，但是也搭载了吉利的Flymeouto的操作系统。选车时嫌弃没有Carplay，用车时发现车机就很好用了，根本不需要手机的投射功能。另外星愿的语音控制识别率也很高，我4岁的儿子都能通过轻松操控一些功能。 ❌聊完优点接下来聊聊缺点吧！ 1️⃣高速动力明显不足；58kw的小电机在高速体验比较一般，上了100后加速就非常没力了，另外在130km时速时就限速了，高速不好超车。 2️⃣悬架支撑不足；高速行驶比较没有安全感，有时遇到一些情况，方向盘稍微打急一点能感觉车身有点不受控制。 3️⃣APP商城没有可下载的APP；APP商城除了一个爱奇艺外，其它什么都没有，这一点很不方便。淘宝88会员赠送的是网易云跟优酷的会员，星愿车机上面带的是QQ音乐跟爱奇艺视频，我只能又单独开了QQ音乐的会员。虽然说有无界空间，但是无界空间有网络延迟实际体验感不好，特别是自己下载的APP，体验效果不佳。 4️⃣全系没有后雨刮；星愿全系没有后雨刮，如果平常有经常洗车的习惯还好，像我天气冷的时候或者遇到雨季时都懒得洗车，经常要单独洗一下后挡风玻璃，有点麻烦。 5️⃣后备箱没有照明灯；经常晚上载儿子出去公园玩，他的玩具经常放后备箱，晚上要拿后备箱的东西都要用手机照，不然都看不到。还好现在手机比较普及，如果放在以前还得带手电筒去找。今天的真实车主分享就写到这啦，希望对想入手这款车的车友能有所帮助~~

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2025-11-24

一丨粑粑

ZEEKR 7X车主·车龄半年

四个月极氪7X车主的老实话

我是一名拥有了极氪7X快四个月的车主，通过与它朝夕相伴，不仅培养出了感情，也对它有了更多的了解，所以借着活动，也来说说这将近四个月的用车体会吧。【换车过程】在历经了试驾、做通老婆的思想工作、纠结后驱还是四驱、外观与内饰颜色、等车的漫长“战斗”之后，终于2025年7月20日，正式在上海浦东的极氪周浦交付中心提了我这辆外冰川银内灰的2025款100度四驱长续航版。【用车感受】好了，回归正题经过这四个月，我也从刚提车时的兴奋慢慢趋于平静，更多时候是在研究它的各种功能，发现它的独到之处。 ①先来说说外观方面：我个人比较喜欢，因为我向来喜欢传统SUV四四方方样子； ②内饰方面：中规中矩，既不浮夸（什么带鱼屏、副驾屏），也不简陋（该有的也都有：前排座椅按摩加热通风、第二排加热、HUD等）。因为提车时正值夏季，因为以前开的车没有座椅通风功能，拥有了极氪7X之后，才知道座椅通风在夏天有多好用； ③空间方面：我前一辆车是林肯航海家，也是一辆中型SUV，但对比极氪7X，明显的差距就是纵向空间，我的手够不到第二排的坐垫了；④续航方面：我之所以油车换电车，因为我自己心里有个标准，就是不论春夏秋冬，满电续航不能低于500KM，其实市面上满足我标准的车型有很多，但没有选择可能就在于外观吧，所以我买的是100度，至于为什么要四驱，因为这个决定是老婆做的； ⑤智能方面：泊车功能确实挺厉害，我现在基本都靠这个功能停车了，NPZ挺好用，但还需要改进，期待7.0。【最不满意】四个月来，也行驶了5000多公里了，也遇到一些小问题，例如： 1、下雨天车窗的“吱吱声”，去过极氪家，说是无框车门的通病； 2、开启NPZ后的变道逻辑有点乱，不知道它为什么要变道。总结车无完车，但我觉得既然选择了，就好好的去了解它、爱护它，因为车子不仅为你遮风挡雨，更为你保驾护航。

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2025-11-23

幸运山丘8Fo

领克03车主·车龄4年

2021年底在温州提的2022款领克03 2.0T劲Plus，当时这车刚改款没多久，纠结了思域和影豹后还是选了它。如今开了快四年，里程四万多公里，市区通勤、高速自驾都跑过，当初的新鲜感褪去，聊聊这车的真实表现，优点缺点都实话实说，给车友们一个参考～一、先交代下车型基础信息 2022款领克03 2.0T劲Plus是改款后的主力配置，上市时官方指导价14.48万，我当时落地大概16万出头（含保险和购置税）。动力总成是2.0T低功率发动机+7速湿式双离合，最大马力190匹，峰值扭矩300N·m，前置前驱，悬挂是前麦弗逊+后多连杆独立悬挂，配置上有全景天窗、真皮座椅、12.3英寸中控屏、主动刹车这些实用功能，定位就是家用兼顾运动的紧凑型轿车。二、这些优点，越开越喜欢 1. 动力响应真的快：2.0T的动力在市区开绰绰有余，起步不肉，深踩油门超车很干脆，变速箱换挡逻辑也清晰，日常通勤转速维持在2000转左右，平顺性不错，只有低速跟车时偶尔会有轻微顿挫，高速上120码再加速还有余量，跑高速超车很有信心。 2. 操控质感超出预期：领克03的底盘调校是真的没话说，悬挂支撑很足，过弯时侧倾很小，方向盘指向精准，没有虚位，开着有种“指哪打哪”的感觉。温州多山路，周末跑山时，这车的操控能给人不少驾驶乐趣，比同级别很多家用车更有驾驶质感。 3. 颜值和内饰用料在线：当初选它很大一部分原因是颜值，双边双出排气、现在看依然不过时，回头率还挺高。内饰用料也实在，大面积软质包裹，摸起来不廉价，缝线工艺也精细，中控屏和仪表盘的显示效果清晰，操作流畅度也还可以，没有明显卡顿。 4. 隔音表现值得夸：高速上120码行驶，风噪和胎噪控制得不错，车内聊天不用刻意提高音量，发动机噪音也比较小，相比同价位的合资车，领克03的隔音表现绝对处于上游水平。三、这些不足，得客观说说 1. 油耗确实不算低：市区通勤堵车时，油耗大概在10-11个油/百公里，跑高速能降到7-8个油，综合油耗大概9.5个油左右。对于一款紧凑型轿车来说，这个油耗表现只能算中规中矩，要是经常市区开，油费确实是一笔不小的开支，希望后续能优化下燃油经济性。 2. 后排空间略显局促：前排空间没问题，我175cm的身高，调整好座椅后，头部和腿部都有富余，但后排空间就比较一般了，腿部空间大概两拳左右，头部空间因为溜背造型的原因，个子高的人坐进去会有点压抑，后排中间地板的凸起也比较高，中间乘客的舒适性不太好，家用满载时会有点拥挤。 3. 储物空间设计不合理：中央扶手箱的空间也不大，而且深度较浅，收纳一些小物件还可以，稍微大一点的东西就放不下了，日常用车时总感觉储物空间不够用。四、价格与竞争环境，谁适合买它？当初16万左右的落地价，在紧凑型家轿里，领克03 2.0T劲Plus的性价比还算可以，比思域、凌渡这些合资车配置更高，动力也不弱，用料和做工也更实在。但如果和国产的影豹、思域比，价格会稍高一些，不过在品牌质感和操控调校上有优势。个人觉得，这款车更适合20-35岁的年轻消费者，尤其是喜欢驾驶、追求颜值和操控，同时对配置有一定要求的车友。如果是刚需家用，经常需要满载5人，可能会觉得后排空间不够用，更推荐选空间更大的家用轿车；但如果主要是个人通勤，偶尔带带家人朋友，追求驾驶乐趣和个性，领克03 2.0T劲Plus绝对是个不错的选择。五、总结语开了3年领克03 2.0T劲Plus，整体来说我是满意的。操控、颜值和用料都很符合我的预期，日常开着有乐趣，也有面子。虽然在油耗、后排空间和车机系统上有一些小缺点，但都在可接受范围内，没有影响到核心的用车体验。领克03是一款优缺点很鲜明的车，它不是一款完美的车，但绝对是一款适合特定人群的车。不盲目追求大空间和低油耗，那么这款车值得你考虑；如果你更看重家用实用性和燃油经济性，可能需要再权衡一下。最后，希望这篇真实体验能给车友们提供一点参考，也欢迎各位领克03车主在评论区交流分享你们的用车感受～ #领克03 #车主真实体验 #提车后真相 #紧凑型轿车 #用车分享

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2025-11-23

杨总不加班

天籁车主·车龄7年

分享老天籁不得不说的优缺点

我是18年买的16款天籁，到现在已经开了7年，刚跑过8万公里。这几年用下来，有不少实实在在的感受，至于这台车的优缺点，作为7年车主也给大家分享一下。优点勉强凑一下，不算太突出：【舒适度高】日产大沙发确实有两下子，柔软度适中，真皮座椅填充物饱满，支撑力刚刚好，平时上下班其实很难体验座椅的舒适度，但跑高速确实很香，长途驾驶下来并不会感觉很累。【空间还行】前后排，头部腿部都很宽裕，储物空间也够用，后排横向距离也够用，三个成年人在后排绝对不用挤，后备箱实用性也很强，好像是500L的备箱。【油耗能接受】高速能达到6L，日常市区通勤 9个左右，加92#还可以。【配置可靠】一些辅助驾驶和主被动安全功能也不少，像什么定期巡航、车道偏离、碰撞预警、主动刹车、盲区预警等等，功能绝对够用，并且精准有效，虽没有现在新款功能多。不足有点太突出，都是实打实的真实体验：【动力偏弱】2.0自吸+CVT，市区时等灯起步时有一点劲儿，但不多，要想快速提速猛踩也没用，也是慢慢的提速。跑高速也是超车也要提前把速度提上来，要是拉两个大人，加上装点货物，那真是慢腾腾，除非使用Sport模式。【冷保护问题】这车在冬天开实在是太烦人，零下10℃左右开始冷保护特别明显，咱这车通勤使用，赶时间没有热车的习惯，况且也没有远程提前热车的功能，每到冬天油耗高的离谱，况且干白油门不走道，经常被人催促。【噪声太大】刚提车的时候其实隔音效果还行，胎噪和发动机噪音都不明显，但在用车5年以后，行驶中风噪就比较明显了，呼呼声就在耳边环绕需要放音乐才能盖住，主要是单层玻璃的原因，高速隔音表现不好，冬天天冷的时候更不好，可能是热胀冷缩的原因吧，感觉零件衔接不充足，导致密封性下降。【设计问题】方向盘太沉且没有散热纹路，我这一个手部爱出汗的人跑长途特别遭罪，经常用空调吹手上的汗，还有就是缺失座椅通风功能，真皮座椅夏天开车时间长了，座椅会有点闷，长途也是一样要偶尔抬一抬屁股散热。总的来说，16款天籁是台适配家用代步的“务实派”。7年8万公里无大修，舒适、省油、省心的核心优势拉满，虽有有不足，但完全不影响它成为家用刚需的稳妥选择，而如今天籁经过几次迭代更新，不知道这些问题有没有提升改变，如果改变了很值得推荐这款车的。

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2025-11-23

可爱Adx

瑞虎8 PLUS车主·车龄4年

瑞虎8PLUS真实车主的大实话分享

我买的这一代的瑞虎8PLUS，相比于2025款更加耐看一些，新款外观设计豹款，是很运动，个人感觉还是老款更适合我，说实话奇瑞汽车的调教算是中国汽车品牌中比较好的，低速相对比较软，中高速又有韧劲，开起来游刃有余。动力方面2021款也是奇瑞鲲鹏动力发动机，1.6T除了机油滤芯设计不太喜欢以外，其他的没有短板，动力强劲，起步轻快，高速行驶超车也毫不费力，1.6T＋7DCT除了低速有轻微顿挫外，速度起来后，平顺丝滑，燃油经济性也不错，2021款的配置不如新款开的高，但是前排座椅加热，六安全气囊，主动刹车，自适应巡航，车道偏离预警，这些功能还是有的，缺点当然也是有的，老款的轴距和车身尺寸不如现款，这是不真的事实，二三排的空间一般，五座状态下还是比较宽敞，翘个二郎腿没问题的。全车氛围灯几乎看不到，虽然有，但是很难看到，真的把肉埋在饭里了，另一个问题就是放手机的位置不太合理中控台下方，可以说是没有合适的地方放手机，扶手箱的盖板多此一举，放了水杯，扶手箱里面的东西就拿不出来，被挡住了，这些地方的问题新款都解决了，优化设计了，总的来说这车还算不错的选择，虽有一些不合理的地方，新款都优化提升了，买新款会更加完美！

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2025-11-22

藏器于身IWN9

威朗车主·车龄2年

第二次厂保

第二次厂保，用的这个机油，这个机油和黑色桶的首保机油比怎么样。

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2025-11-22

懂车帝王财神

极狐阿尔法T车主·车龄2年

热泵空调真的省电吗？

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2025-11-22

爱生活的水滴Gng

世嘉车主·车龄12年

我来说说这车咋样吧

我是一名凡尔赛C5X车主，也是一个法系老车主，目前凡尔赛也已经购车一年了，行驶里程也有一万公里了，我来说说这车怎么样吧，是不是好开，我应该还是有点发言权的。首先说说行驶质感吧，凡尔赛继承了法系底盘的优秀血脉，高速那是真稳啊，不过由于他的调校是偏舒适的，所以低速时车身容易晃动，像坐船一样，所以有人叫他法系大船。其次，他的爱信8AT变速箱还是很不错的，120码2000转。不过有点不好就是如果加92号油，3档换4挡时会有顿挫感，换95油就好多了，这大约也是AT变速箱的通病了吧。最后，AT变速箱的油耗确实要比CVT和双离合要高一些，不过AT更经用一些，有得就有失吧。

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2025-11-21

暴躁的雷子

雷凌车主·车龄3年

4万公里优缺点大总结

雷凌双擎从提车到现在三年三个多月，4万公里，优缺点大总结👇🏻👇🏻 ⭐先说缺点⭐ 1️⃣提车后发现方向盘歪，走直线的时候方向盘向左手边歪，强迫症受不了，去4s调了两次现在基本上正常！但是还是有点点歪！不知道是不是调方向盘调的，方向盘是正了，但是跑到80以后感觉车子不走直线！开l2巡航和车道保持后，方向盘也是在一直修正中！ 2️⃣异响，第一个是玻璃异响，在开窗的情况下会出现，这个无解，升降机构就这样，娘胎里带出来的。第二个是内后视镜前边的塑料盒区域在冬天偶尔会出现异响，有时有有时无，还没处理！应该是热胀冷缩的原因！ 3️⃣隔音一般，中低速情况还可以接受，时速超过80风噪胎噪就开始呼呼的往耳朵里灌，急加速发动机的咆哮也会毫无保留的传进驾驶舱。 4️⃣内饰方面，整体质感较差，塑料感很强，水杯架没有限位装置，放瓶子来回晃荡，点烟器在中央扶手箱里，影响储物空间，拿取便利性打折扣。四门储物深度浅，尤其是后排两个车门，基本上等于没有。 5️⃣座椅方面，前排座椅靠背后边没有储物的兜子，后排没有设置杯架，后排头枕不能调节，后排座椅靠背比较陡，后排乘坐舒适性欠佳，习惯后也能接受，但是对于初次乘坐的人员感知明显。 6️⃣车身覆盖件铁皮薄，朋友同事有时候会敲一敲门子或者机盖，声音听着就很薄，就差被说是易拉罐了，我想反驳但是又无从下口，其实蒙皮和安全没关系，但是心里还是有点不爽。漆面也比较薄，机盖已被小石子崩掉几个小点点，网上购买补漆笔点上了，不生锈就行。 7️⃣底盘悬挂较硬，滤震效果不太好，路面细碎的动静都会传进驾驶室。 8️⃣后刹车盘用手摸着已经不是很平了，前边刹车盘没事，不知道是不是因为后刹车片硬的原因还是什么原因。按道理说后边刹车应该不太出力的！下次保养的时候问问售后再说。 9️⃣原车低配大灯没有透镜，且照射范围比较近，不太能满足夜间行车需求。经常跑夜路的可能要改装一下大灯！ 🔟喇叭，就是听个响！ ⭐下面说优点⭐ 1️⃣油耗低，最满意的就是油耗，4万公里平均油耗，表显4个，实际4.2个左右，提车后实测过几箱油。 2️⃣可靠性目前来看是可以的，还没出过什么问题。希望后续继续保持！ 3️⃣上手容易，即使你是新手也能轻松上手，d档走天下，电子手刹和排挡杆联动，挂d档自动松手刹，挂p档自动拉手刹，还有自动驻车auto hold功能，很香！ 4️⃣安全配置到位，8个安全气囊，主动刹车，碰撞预警，(开车这三年多出来过几个预警，仪表会出现红色的警告，并伴有提示音，避免了走神追尾），车道保持，车道偏离预警都有，L2级别的辅助驾驶，全速自适应巡航，这个非常好用，真香功能，用过就知道！尤其是跑快速路和高速，解放双脚，长时间驾驶轻松多了！ 5️⃣双擎自动电空调好评，一年四季基本上上车就摁一下auto然后就不用管了，只需要调整到合适的温度就行，最开始风量大等达到温度后就会自动调小风量，也是个真香功能，夏天开空调用电，基本上不影响油耗。不过这个空调价格也不便宜，换一个要一万多大洋！ 6️⃣市区驾驶好开，平顺，0到60加速能力可以，双擎还是更适合市区，市郊的路况！经常跑高速的不太推荐，跑高速油耗和纯油车拉不开差距！ ⭐总的来说⭐ 雷凌双擎就是个工具车属性，省油省心，如果你能接受雷凌双擎的缺点，那可以入手，如果你要体验冰箱彩电大沙发，那它不适合你！

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2025-11-20

风尘浅陌

逸动车主·车龄1年

还是可以的，同价位，可以入手

2025-11-20

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