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HUD吐槽大会话题封面图

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HUD吐槽大会

你的车有HUD功能吗？你觉得方便还是影响视线？清晰度和内容丰富性如何？快来点评吧！首次懂车帝平台发文且获得"推荐"必得车载香片，获得"优质"奖励1000金币。

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提问

选买/用车问题，专业技师24小时在线解答

Rogerrrr1

HUD出现一个像肥皂泡一样的圆圈，遮挡住了时速后面的Km/h，而且好像圆圈有变大的趋势…难道坏了？

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11-02

王纯真小朋友

聊聊 HUD 的事！！！

首先我压根也没说 hud 是必需品，也没说 hud 好用。但你启源前期各种宣传，说自己是为数不多有仪表盘和 hud 共存的车，最后拿出来卖的产品没有 hud，算不算虚假宣传？再说了，我问一下到底有没有 hud，我这叫合理利用我的知情权，有些人跟傻*一样还跑来喷我，问我说 hud 有什么用啊，最没有用的配置等等.....你知道 hud 没有用，你看什么起源 a06？目前为止没有一个自媒体车评人宣传 a06 没有 hud。你说 hud 没有用，你还这么关注 a06？难不成你买来车第一件事先把 hud 砸了？

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09-28

小爱聊汽车

高德让每个车主都能到HUD的功能！ #抬头显示 #HUD

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09-25

一颗老陈橘

锐际车主·车龄2年

聊聊HUD

我自己的车是福特锐际，不带HUD的，但是公司有一台问界M7，是带有HUD的，我也经常开，用HUD也用的比较多，说说我对HUD看法。 1、其实最早接触HUD算是以前在某德地图上的实景导航，当时开出来的时候就觉得很新奇，能够直接利用摄像头拍摄车头的实景，然后把各导航信息直接投影到实景上去，就跟现在UHD很像，但是当时手机普遍都比较卡，实际体验感觉不是太好。 2、我最开始开公司这台M7的时候，不太敢用智驾，所以基本上都是自己开，然后开着HUD,像导航信息、车速等一些基本的信息都能投屏到视野的前方，开车的过程中基本上就不用低头去看仪表盘或者中控屏了，安全性肯定是有很大提升的，长时间开车脖子也不会累。 3、HUD因为是投屏到了前挡风玻璃上，看起来还是很有科技感，就有种美国科幻电影里面那样，直接在眼前出出现了各种信息。 4、问界M7的hud还能把道路上的限速标识和其他一些道路标识、哪个车道是直行、哪个车道是拐弯都能很早就提示到了挡风玻璃上，有时候没注意看路标也不要紧，HUD已经都告诉你了。当然我对问界M7的HUD实际使用下来也有一些吐槽。 1、问界M7的HUD显示的面积太小了，对比最近去试驾了很多其他的车，M7的HUD真的是太小了，估计也就一个屏幕大小。像M8、M9现在的HUD甚至都能看电影。 2、显示的信息太少，基本上都是一些基本的信息，因为我开车的时候喜欢听歌，听到喜欢的歌还会跟着唱几句，要是能把歌词也同步到HUD上的话，我肯定会很喜欢。 3、因为我的视力有点散光，有时候开车忘记了戴眼睛，那HUD就非常的晃眼，看着甚至有重影。 4、晚上有点遮挡视线，尤其是在下雨天的时候，那哪怕是把HUD的亮度调到最低，但是还是感觉有点亮，所以一般到晚上我都是把HUD给关掉了

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09-23

不会飞的时候就对了

深蓝S05车主·车龄1年

深蓝S05没有仪表盘算槽点吗？

HUD这一功能以前是豪华车才有的功能，逐渐给到10万级别的车型；作为以前的老油车车主，习惯性的看仪表盘，了解速度、转速、油量、续航里程等信息；现在换成新能源车之后，就变成了HUD功能；关于这个功能，褒贬不一，下面就常见的一些问题，说说我的看法！一、S05的HUD抬头显示功能好用吗？ 1.首先说方便还是影响视线这个问题，我个人觉得是方便的；驾驶需要显示的内容投射在玻璃上，相较于以前要低头看仪表，撇头看导航的传统仪表盘，确实方便很多。 2.其次是HUD是否遮挡视线的问题，S05的HUD显示可以通过调节亮度、投影大小、投影内容的方法，来选择适合自己的显示方式，做到不影响驾驶。 3.最后是内容丰富度的问题，S05的投影可以显示辅助驾驶、AR导航、简洁导航、小地图、电量、蓝牙电话、歌词等等，基本上常用的内容都可以通过HUD去显示，内容丰富度非常的好！二、分享一下使用HUD的感受 1.我是一个平常不爱记路的人，非常依赖导航；而这个HUD可以显示导航，多少米需要左转，包括这个路口有几条直行道、几条左转道都清清楚楚，非常的实用。 2.适应了HUD后，还是挺舒服的，不用像以前油车，还要低头看仪表，撇头看中控导航，非常的好方便。 3.在使用HUD时可以自己调节高度，可以根据自己的驾驶习惯调节高低、大小、亮度；像我就是调成高度5，亮度自动调节，刚好与路面平时，不影响驾驶。三、我觉得HUD需要改善的地方 1.投射的导航地图缩略太小，只有在经过路口的时候才会显示标志，其余时间都是一条缩小的全程图，联系是可以调整放大比例。 2.目前的HUD是可以支持红灯倒计时读秒的，希望绿灯倒计时读秒也可以在HUD上体现四、📚总结一下我的看法 1.HUD目前用的挺方便的，比传统仪表盘要好，内容丰富度高，用了就回不去了。 2.内容丰富度再高一点，把红绿灯读秒和车道级导航投上去更好。 3.如果实在实在实在不习惯HUD，目前据我所知有S05的传统仪表盘可以装了，有需要的可以上了，但我感觉屏幕太小了。

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09-05

手机用户67678239501

当然有哇！

09-04

Xie秀秀

帕萨特车主·车龄2年

HUD：好用很贵，便宜的又没必要

🚗🚗我开的帕萨特330精英版，原厂没带HUD。之前总觉得这功能特高级，心里还挺好奇，琢磨着要不要弄一个，后来打听一圈、了解清楚，发现也就那么回事儿。今天就跟大伙儿唠唠我眼里的HUD。 🚗🚗先说说我的车上汽大众2024款帕萨特330TSI自动精英版，搭的2.0T EA888低功率发动机，配七档湿式双离合变速箱，标准的5门5座中型轿车，日常开着挺顺手。 💋💋先聊聊HUD的优点 1️⃣导航路线、当前车速啥的，直接投在前挡风玻璃上，开车时不用低头瞅仪表盘，视线一直盯着路面，就算突然冒出点情况，也能反应更快，安全感确实能提一大截。 2️⃣不用老在路面和仪表盘之间来回瞟，眼睛不用反复调焦距，不管是跑长途，还是上下班堵在路上，眼睛酸胀痛的劲儿能轻不少，没那么累。 3️⃣像胎压够不够、油耗多少这些常用信息，都能实时显示出来，不用手忙脚乱去戳中控找按钮，开车时操作省心，也能少分心，更安全。 💋💋再说说它的缺点 1️⃣晚上开车，或者进了隧道光线暗的时候，要是没把投影亮度调好，特容易反光晃眼睛。尤其对面来车开远光，两下一叠加，晃得人路都快看不清了，反而添乱。 2️⃣下雨天前挡玻璃上全是水珠，或者冬天车里温差大、玻璃起雾，投出来的东西就模模糊糊的，得赶紧擦玻璃，本来想图方便，结果倒多了个小麻烦。 3️⃣那种几百块钱的廉价HUD更坑，投出来的字全是重影，还得凑着特定角度才能看清楚，不仅没帮上忙，反而让人老分神去瞅，严重影响开车的专注力，还不如不加。 🚗🚗所以真要是想要HUD，买车的时候就得仔细打听清楚，车上配的HUD质量咋样、功能够不够用，能不能满足日常开车的需求。有些车就算配了HUD，体验还不如没有，大家可得擦亮眼睛，别花冤枉钱！

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09-04

68阿奇

威然车主·车龄3年

奥迪A7L HUD的喜与忧

提奥迪A7L也快半年了，当初选配置时纠结半天要不要加HUD，现在总算能说句心里话：这玩意儿真不是花架子，但也没吹得那么完美。最直观的好处就是市区开着省心。我每天上下班要走一段拥堵的主干道，以前总怕超速又得频繁低头看仪表盘，注意力一分散就容易跟车太近。有了HUD之后，车速、前方限速牌信息直接投在前挡风上，余光扫一眼就清楚，眼睛基本不用离开路面，好几次都靠着提前看到限速提示，避开了藏在树后的摄像头。跑高速更是离不开它。上个月带家人自驾游，来回一千多公里，把导航投到HUD上，该变道、该下匝道的箭头就在眼前飘着，不用再歪头瞅中控屏。配合着自适应巡航，长途驾驶的疲劳感减轻了不少，以前开三小时就犯困，那次连续开四个小时还挺精神。不过槽点也挺明显。夏天正午太阳足的时候，HUD的显示就有点拉胯。虽然有自动调光，但强光下一照还是发虚，得眯着眼才能看清数字，反而分神。后来我发现把遮阳板稍微往下调一点能好点，但总觉得不够方便。还有个让我哭笑不得的情况：戴偏光墨镜开车时，HUD直接就“隐身”了。第一次遇到这事我还以为是设备坏了，后来问了4S店才知道是偏振光相互干扰。现在要么开车不戴墨镜，要么就换了副普通太阳镜，多少有点麻烦。总的来说，HUD对我这种怕麻烦又在意安全的人来说，确实提升了驾驶体验，算是“用了就回不去”的配置。要是能把强光下的显示效果再优化优化，解决偏光镜的问题，那就真的无可挑剔了。

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09-04

我叫丛丛呀

途观L车主·车龄1年

HUD：好用的贵，便宜的不如没有

🌫我的爱车途观L330龙耀版，没有配备HUD，但是我对这个功能很好奇，觉得很高级，通过了解以后发现，其实也就那么回事，今天就和大家聊聊我认知中的HUD。爱车情况介绍上汽大众2024款出众款途观L330TSI自动两驱R-Line龙耀版，搭载2.0T EA888低功率发动机，七档湿式双离合的变速箱，5门5座中型SUV。先说优点 1. 导航、车速直接投在前挡风上，开车时不用低头瞅仪表盘，视线一直锁着路面，哪怕突发情况也能更快反应，安全感翻倍。 2. 不用频繁在路面和仪表盘之间切换视线，眼睛不用反复调节焦距，跑长途或上下班堵车，眼睛酸涩的劲儿能轻不少。 3. 像胎压、油耗这些常用信息都能实时显示，不用再手忙脚乱找中控按钮，开车时操作更省心，也减少分心。再说缺点 1. 晚上或进隧道光线暗的时候，投影亮度要是没调好，容易反光晃眼睛，尤其对向有远光时，晃得人有点看不清路。 2. 下雨天前挡玻璃有水珠，或者冬天车内起雾，投影会变得模糊不清，得赶紧擦玻璃，反而多了点小麻烦。 3. 几百块的廉价HUD，投出来的字会有重影，还得凑着特定角度才能看清，不仅没方便，反而分神影响开车专注度。如果真的想要HUD，在选车的时候，就要搞清楚HUD的质量和功能如何，能不能满足日常需求，有些配HUD都不如不配，所以擦亮眼睛再入手。

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09-04

爱车的小华

问界M7车主·车龄2年

M7的HUD只能显示速度和导航

我的爱车是2022款问界M7后驱舒适版，购买于2023年5月，目前行驶19800多公里。20多万价位车型里m7较早配备抬头显示的车型，不过因为早所以功能单一。 ⭐功能性：m7的hud抬头显示显示的信息很少，平时只能显示车速和限速，车速是实时车速，限速是读取标识牌上的，如果没有标识牌也不显示限速。设置导航的情况下，可以显示车道和直行或者拐歪距离等导航信息。 ⭐清晰度：像素清晰度还是不错的，虽然和现在新车的高清hud没法比，但是功能也单一呀，要那么清楚也没什么用，所以看车速数字的清晰度还算可以用。 ⭐显示面积：显示面积真的很小，比手机屏幕面积还要小，估计不超过5英寸，我基本上没有见过这么小的hud，因为面积受限所以内容不丰富也正常。 ⭐实用性：hud的实用性主要是安全，看车速和导航信息的时候不用再将视线移出路面，低头看仪表盘导致分心产生事故。因为在前风挡上投射，所以可以实时看到车速信息，避免超速行驶产生罚单。 ⭐视线影响：因为面积小，所以对视线点影响不大。不过晚上特别暗的路况下，稍微会有一些晃眼，影响观察行人车辆。 ⭐总结：总得来说，我认为hud可有可无，因为小的hud显示信息太少，还是得是不是的低头看时间、能耗等信息。现在的新车hud面积越来越大，大的hud又太眼花缭乱，影响对路面的观察，特别是晚上的时候干扰视线，不利于驾驶安全。所以hud的配备还得反复斟酌，在显示内容和显示面积上均衡一下。

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09-03

老马评测

问界M7车主·车龄1年

HUD有什么大用处？

HUD在之前是一些高端豪华品牌才能有的，现在在很多车型上都会有，并不是一个稀奇的东西了，那HUD用处在哪里？ 1.HUD其实在限速拍照很有用，导航会提示剩余多少米，这个时候你就不用再看仪表盘上的速度，低头看速度很影响开车，大多数事故都是因为玩手机，或者注意力不集中，把所有信息投带屏幕上，根本都不需要低头看，这也很安全。 2.导航走那条车道，还有提示剩余几百米出路口，就不需要低头看导航了，剩余1公里处匝道，这个时候可以提前往最右侧车道并，因为很多地方快到了都有长实线了，避免违章，这个太实用了，不光导航提示剩余多少米出路口，HUD还能实时提示你剩余多少米出匝道，但是m7的HUD还是比较简洁，M8，M9的可以看电视剧，SR HUD临近抬头显示很好用，m7的就太简单，也没办法HUD太小，m8的顶4个m7的这么大，新款7会有SR HUD,这个还是比较心里不平衡的。 3.现在多款车型带SR HUD，这个没条车道显示的都很清晰，你直接看着HUD路况就非常清楚，假如线画的不清晰都没关系，现在SR HUD都能给你规划的很清晰。现在m7还没有红路灯剩余秒数提醒，有了这个其实也够用，希望能尽快更新，其实这个也不是什么难事，这么简单的东西不能给整？有些人会觉得HUD会遮挡视线，不好用，其实开两天就习惯了，而且大多数都可以自动调节亮度，或者你可以把亮度调低一点，或者你真不喜欢，你可以关了呀。

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09-03

走进下里巴人

唐DM车主·车龄2年

每次开车必用HUD，这样可以始终保持目视前方，集中注意力，而且车速，里程都一目了然。要比看仪表盘方便多了。如果觉得影响视线，可以进行高低调节或者临时遮挡下方反射镜。当时买车试驾时就因为喜欢HUD功能，所以一直使用。

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09-03

用户3494849724280

挺好，可以看得到速度

09-03

Zarant

问界M7车主·车龄1年

不是很喜欢，但没有又不行

HUD曾是豪华车才配有的功能，而且还得加钱选装。但自从国产新能源卷起来之后，这渐渐变成了“标配”，可是我用了这么久还是喜欢不起来啊，但没了它又总觉得少了什么…… - ❌先抑后扬，先说说我不喜欢的方面： · 🙈【晚上遮挡视线】晚上如果是走一些照明不足的路，再加上我的车贴了防晒膜，是真的看不太清路况。这时候HUD还刚好挡在离车头盲区较近的位置，真的非常影响判断，属于是徒增跑夜路的难度，特别是跑高速时，我甚至会会直接关掉。 - 💺【对坐姿要求很高】 HUD是投射出来的，所以位置是固定的，如果之前调的都是正常坐姿能看到的，今天开车时觉得有点累，像坐的稍微“葛优躺”一点，那么就会因为视线变化导致部分的投影内容看不到了，但是HUD高度调节又是个比较精细的事，不可能每次都变来变去，这就得逼着人被迫保持一个坐姿高度。 - 🤨【它有的仪表屏都有】 m7的HUD内容其实很简洁，就是时速、限速、导航和辅助驾驶标志。1️⃣时速、限速这些内容仪表屏都有，仪表还能看到车子是否居中车道呢，或者平时瞄一下能耗曲线就能顺便看到仪表屏上其他的信息；2️⃣导航图标也是禁止的，只会变化距离下一路口的公里数，只看它还是会容易错过路口，不如M8、M9的AR-HUD会有更直观的车道级引导，所以我还是更喜欢去瞄右边车机导航，不仅能看到前方弯道有多大、离摄像头拍照还有多远。说到底还是给的东西太少了，显示的东西实际用处并不大，个人觉得不是那么需要。 - ✔️但是呢，没有了HUD又会觉得很不适应，接下来就说一下优点： · 📱【一手资讯】但是HUD上显示的时速表变化显示是最及时的，仪表屏上的数据会稍微慢个半拍，这样要卡限速的时候会更加方便。 - ⚠️【预警更直观】像是一些辅助驾驶方面的预警，通过抬头显示来提醒确实更快更直接，在行车过程中能不可忽视的看到，比如开智驾时提醒〔手握方向盘〕；雷达检测到可能有行人和非机动车靠近时，显示〔请踩刹车〕的红色图标，这些直接关于行车安全的警示通过HUD显示还是很有必要的。这是我有点离不开HUD最重要的一点，不然光听警报还不知道到底是哪出了问题。 - 💫总结一下： 24款M7的抬头显示清晰度和亮度都是非常高的，但就是内容有点简洁、功能有限，就显得这个HUD不是那么的“有用”，不过总体使用感受还是可以的，在70分左右的水平。相信新M7肯定会有相应的升级和进步。

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09-03

哆哆zzz

本田CR-V车主·车龄1年

直击痛点，11代雅阁插混HUD体验。

1️⃣我的爱车不带HUD显示功能，但之前去本田买车的时候，试驾了第11代雅阁插混ephev尊贵版，并体验了雅阁的HUD功能，实际下来感受中规中矩。今天借着试驾车和大家简单聊一聊HUD的功能是体验效果。 2️⃣为何试驾绿牌雅阁：父母最近打算入手一辆电车，看中了广汽本田的p7。但我们这边4S店没有现车，所以销售为了让我父母体验一下电车的驾驶感受。给我父母介绍了插混的绿牌雅阁。说这辆车行驶体验跟p7大同小异，可以把他当作p7来感受一下电车的行驶质感。我也没开过绿牌雅阁，很好奇绿牌雅阁得驾驶体验，所以主动上车试了一把。 3️⃣HUD功能体验感受： 1、简介：这辆雅阁是插混次顶配，白色内饰，看起来很高端。配置很高也比较全。因为之前找这个销售买过车，他对我们印象很好。让我们自己试驾就可以了。 2、功能开启感受：雅阁的HUd功能是从仪表选择开启，包括高低亮度调节。但是打开HUD，给我的第一感受是像素“模糊”，看着有点眼花。不知道是因为第一次体验HUD的原因，还是说HUD就是这样的。总之看着有点别扭，不习惯。 3、功能丰富性感受：这辆车的HUD功能比较多，除了调节高低、亮度以外，还可以显示导航、时速、L2、电话、FM、爱趣听、交通标志等一些车机自带功能。我比较喜欢的一点是，他的HUD可以显示车道偏离的提示，还能显示主动变道提示。一句话就是可以将在仪表显示的L2辅助功能警告信息在HUD上显示出来，看着挺高端。用方向盘进行相关信息调节，也很方便。 4、行驶体验感受：车辆启动，Hud的导航功能正式使用。行驶之后，显示的功能看起来很高大上，但也许是普通车开惯了，用HUd老感觉有东西在挡视线，很别扭。这辆车的hud清晰度不算高，长时间盯着眼睛会疲劳，而且行驶中时不时的去关注HUD，会分散前方注意力。综合试驾体验，给我的感觉，hud这个配置功能“中规中矩，可有可无”。 4️⃣总结体验： HUD给驾驶路程提供了便利。但在太阳光照射的情况下，hud的清晰度比较模糊刺眼，初次体验不习惯。同时过度的集中看HUD反而造成了行车注意力的不集中。以上便是使用hud的全部感受，分享给大家，希望对大家有所帮助。

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09-03

车也略懂

五菱星光PHEV车主·车龄1年

hud真好用吗？我来吐槽

HUD这功能听起来挺高大上，但实际用起来槽点可不少！来，听我吐槽： ‌反光刺客‌ 晴天开车时，HUD投影在挡风玻璃上，阳光一照直接变身"反光板"，字没看清，眼睛先被闪瞎。设计师是不是没考虑过"中国式强光"？ ‌信息过载‌ 车速、导航、限速、油耗、歌词...恨不得把仪表盘所有信息都怼到眼前，结果就是——看路还是看HUD？这年头开车还得玩"大家来找茬"？ ‌近视克星‌ 对戴眼镜的朋友极不友好！要么得摘眼镜看HUD，要么得重新调焦距，开个车跟做眼保健操似的。说好的"科技以人为本"呢？ ‌夜间惊魂‌ 晚上开车时，突然一个绿色/蓝色的投影浮现在前挡风玻璃上，活像恐怖片里的幽灵字幕，吓得人一激灵。 ‌价格刺客‌ 选装HUD动辄加价大几千，结果用起来发现：90%的功能手机支架+蓝牙耳机就能实现，剩下的10%还经常误报。（突然正经）不过说真的，HUD在高速场景下确实能减少低头看仪表盘的次数，只是希望厂商能多听听用户反馈，把"炫技功能"做成"实用功能"做到信息简洁，明了，性价比高。

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09-03

陳強522

哈弗猛龙PHEV车主·车龄1年

很好用啊！

09-03

榨菜一点都不肉

本田CR-V车主·车龄2年

不怎么好用，有时候还分心

09-02

帅就一个字6200

奔驰GLB车主·车龄4年

HUD真的好用吗

🌟 引言现在越来越多人开始吐槽HUD（抬头显示）了是吧？其实一开始我还挺不理解的，毕竟我之前也算是个HUD忠实粉丝。但这一两年，自己实际用车多了，再加上听了不少朋友的吐槽，慢慢也觉得：嗯，他们说得有道理…… 🌟 HUD：从飞机到汽车，真的好用吗？ HUD最初是从飞机上移植过来的，设计初衷是为了让驾驶员视线保持在前方，不用低头看仪表，提升驾驶安全。但现实中，它有两个特别关键的问题： · 清晰度不够：有些HUD显示模糊，甚至因为折射出现重影，不但没提升安全，反而让你更分心。 · 成像距离太近：我们开车时眼睛本来是在看远方的，如果HUD投射距离太近，眼睛就得反复变焦——时间一长特别累，还容易头晕，甚至想吐😵‍💫。一个本该提升安全的配置，反而可能变成隐患。所以HUD其实是有技术门槛的，不是随便几百块装一个就完事了。好一点的HUD选装价基本都要1万以上。我个人觉得，除非你能做到奔驰S级那个水平，否则真的没必要选装。 🌟 什么是HUD？ HUD（抬头显示）是一种把车速、导航这些重要信息投影到前挡风玻璃上的技术。你不需要低头，边开车就能边看到信息。它的原理其实不复杂，就是靠光线反射——一般在风玻璃下面开个槽，把投影模块藏进去，信息投出来经过折射和调整，最后显示在你眼前。 🌟 我的观点：不是HUD的锅，是产品经理的锅！其实我觉得，HUD本身没问题，问题是某些产品经理总想“什么功能都往上堆”，结果把最该干净的视野搞得一团乱…… 🌟 HUD现状：信息过载，眼花缭乱现在很多HUD投得远、画面大、亮度还高，一旦UI设计不合理或者信息太多，整个前挡玻璃就像打了马赛克，特别干扰视线。 ❌ 我最受不了的两点（不单指某一辆车！） 1. 智驾交互界面感知：有些车非要把车道线、旁边有什么车全都投射在HUD上——是想显得你很高科技吗？实际上只会让驾驶员分心。真想展示，放中控屏给副驾看就得了，别在我本来就不宽的视野里塞一堆闪烁的图标，真的很烦！ 2. 转向灯触发盲区影像：一打转向灯，HUD就跳出一个巨亮的盲区视频——我最讨厌这个！正常我们应该扭头看后视镜，顺便还能透过车窗观察侧方实际路况。你直接给我个视频，我不就懒得扭头了吗？驾驶习惯被强行改变，反而更不安全。而且那个视频亮得晃眼，还经常挡住路上的障碍物，比第一个问题更离谱。 ✅ 建议：用好“简洁模式” 好在现在大多数车都支持关闭这些冗余功能。我强烈建议大家用简洁模式——只显示最关键的信息，比如车速和简易导航。有些车机逻辑也很迷：HUD不显示导航的话，中控屏一切画面就会把导航挤没……这种设计真的没法洗。 ✨ 总结 HUD不是不好，只是很多车把它做“过”了。只要用好简洁模式，关掉那些花里胡哨的东西，HUD依然是个真香配置！

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09-02

七舅脑爷的途观L

途观L车主·车龄3年

途观L加装HUD，到底值不值？

最近看到车友再讨论途观L没有HUD功能，想知道这个功能到底怎么样，后期加装划不划算。今天咱就来聊聊HUD。 HUD，全称Head-Up Display，也就是抬头显示系统，最早是用在飞机上的，后来才慢慢应用到汽车领域。简单来说，它能把车速、导航、车辆状态等重要信息，直接投影到前挡风玻璃上，让你不用低头就能看到这些信息。先讲讲它的优点： 1.第一个好处肯定是安全。就比如说你在高速上开车，车速很快，这时候要是想看看车速或者导航，没有HUD的话，你就得低头看仪表盘或者手机，这一低头，视线离开前方道路哪怕就一秒钟，都可能有危险。但有了HUD，这些信息直接就在眼前，你的目光始终能保持在前方道路上，能及时注意到路上的突发情况，大大降低了事故风险。 2.再一个，HUD能让眼睛更舒服。正常开车，我们的眼睛需要不断在近处的仪表盘和远处的道路之间切换焦点，时间长了，眼睛就容易疲劳。但有了HUD，信息直接投射在前方，眼睛不用频繁切换焦点，驾驶起来会轻松不少。那它的缺点也有： 1.最突出的就是成本问题。原厂就带HUD的车，价格肯定要比没有的贵一些。要是后期加装，一套HUD系统价格也不便宜，而且还得找专业的地方安装，又得花一笔安装费。 2.还有就是显示效果可能会受影响。在强光下，比如大中午阳光特别足的时候，HUD投影的信息可能就没那么清晰，看起来费劲。要是下雨天或者下雪天，挡风玻璃上有水渍或者雪花，也会干扰HUD的显示。至于大家担心的影响视线问题，其实只要安装调试得当，一般不会有太大影响。原厂的HUD位置和角度都是经过精心设计的，不会挡住正常视线。但要是后期加装，没调好位置，就有可能会干扰视线。另外，如果HUD显示的内容太多太杂，也容易分散注意力，所以显示内容最好简洁明了。清晰度方面，现在大部分HUD的清晰度还是不错的，能满足日常使用。不过不同品牌、不同价位的HUD，清晰度也有差异。像一些高端车型上的HUD，分辨率高，显示效果就很细腻；但有些便宜的HUD，可能显示就会有点模糊。所以我觉得HUD这个功能还是挺实用的，尤其是对经常跑长途或者对驾驶安全性比较在意的朋友来说

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09-02

查理士贰代

奥迪Q5 e-tron车主·车龄2年

奥迪Q5e-tron 增强HUD都有啥

奥迪Q5e-tron全系标配 AR-HUD（增强现实抬头显示系统），说实话当初买车时对这个功能还有有所期待，除了常规的HUD功能，当时介绍还支持AR层增强显示投射距离可以到10m，虽然至今也没搞明白AR增强现实的全部实力。还是先说下缺点，我个人觉得这么好的硬件配套的软件有点拉跨，始终不能完全发挥硬件的能力，第一点就是AR增强功能必须使用奥迪MMI自带的车机地图，目前不支持百度和高德地图投射，然而自带的车机地图过于传统，比当年的凯立德也强不到哪去，实际使用效果一般。第二就是AR的动画效果容易造成晕车，尤其是转弯时那个突然蹦出来的箭头画面，忽大忽小，忽近忽远，我本人看是有点晕，而且找不准方位，有时立体AR的箭头角度只是大方向的示意，而且不能把一小块行车地图整体投射在屏幕上，只能以箭头和数字显示示意未来的行车方向和轨迹。不过这个功能也是有不少亮点，比如开启全速自适应巡航+车道居中保持后，AR-HUD可以标注出前车已识别的信息，哪怕是电瓶车或摩托车也可以识别标注。其次可以呈现导航箭头、车道级指引、限速标识等导航信息。同时，与驾驶辅助系统联动后，能显示 ACC 自适应巡航的跟车距离、车道偏离预警标线。最后支持亮度调节、高度调节、水平调节，确保白天清晰可见，夜晚不刺眼。带HUD功能的汽车前挡玻璃使用的是法国圣戈班，其采用高对比度 DLP 投影技术，能避免传统 HUD 的眩光问题，且显示距离等效 10 米，减少视觉疲劳。我觉得这种该简则简，该详则详的设计，让那些小瑕疵显得格外微不足道。说到底，它不是完美的，但却是能实实在在提升驾驶安全和便利性的好帮手，那些偶尔的小吐槽，反而让它更像一个有脾气却靠谱的伙伴。

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09-02

任逍遥123456aaa

马自达EZ-6车主·车龄半年

HUD很实用

HUD就是车辆的抬头显示功能，先说下结论吧，我认为HUD功能很实用先说下我的车的基本情况吧，我是今年四月份卖了开了上十年的油车斯巴鲁XV，拿了置换补贴买了人生第一台新能源车辆马自达EZ-6增程200智尊版，并且专门加了一万元升级了主副驾零重力座椅💺，目前已经行驶了四个月4557公里，在这四个月的行驶过程中，我切实感受到了HUD的实用性，这里就聊聊我的HUD的优缺点供车友们参考吧：先说优点吧，我认为最大的优点就是把车辆的基本信息，比如时速，导航信息等直接投影到了车辆前方，这样开车时就不用再偶尔分神去看中控屏幕了，这无疑大大增加了行驶的安全性要说有什么缺点，我个人认为唯一的缺点就是有时清晰度不够时会影响读取信息

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09-02

开车的小某

奥迪A7L车主·车龄1年

奥迪A7L车主来聊聊HUD，真不是智商税

开奥迪A7L有段时间了，今天想跟大伙唠唠它的HUD，聊聊真实体验。 1️⃣先讲讲HUD给我的超棒体验。平时上下班在市区开车，路况复杂，有了HUD，车速、限速标识直接在前挡风玻璃上显示，不用再频繁低头看仪表盘，眼睛始终能关注路况，驾驶安全性直线上升。有一次赶时间去见客户，路上车又多，要是一直低头看时速，心里肯定慌。但有HUD在，我能一心多用，及时调整车速，成功避开了不少超速抓拍，稳稳按时赴约。 2️⃣跑高速的时候，HUD的优势更明显。导航指引箭头直接投射在眼前，配合自适应巡航，长途驾驶轻松不少。上次自驾游，几百公里的路程，有HUD导航辅助，我不用分心去看中控屏，专注驾驶，到达目的地时都没觉得太累。 3️⃣不过，这HUD也有让人不太满意的地方。前阵子大夏天开车，阳光特别刺眼，HUD显示就有点模糊，得很努力才能看清上面的信息，这对驾驶安全有一定影响。虽说有自适应亮度调节，但感觉还是不够智能，没能很好应对强光环境。 4️⃣还有个尴尬事，有次我戴着偏光墨镜开车，HUD居然直接消失了，吓我一跳。后来查了才知道，是HUD和偏光镜的偏光技术相互干扰。想解决只能摘掉墨镜或者换普通的，对爱戴墨镜开车的人不太友好。 5️⃣奥迪A7L的HUD有亮眼之处，也存在一些小问题。但总体而言，它还是提升了我的驾驶体验，要是能改进下亮度调节和偏光镜干扰问题，那就更完美了。

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09-02

SlotsoB

奥迪Q6车主·车龄2年

给胖六选装HUD抬显好用吗

🚗两年前给胖六选配置的时候，我特意没要HUD抬显功能。当时主要的原因是我个人开车习惯问题，总觉得眼前晃着一堆数据和信息会分心。 ⚠️以前也试驾过带HUD的车，总觉得前挡风玻璃上老是有点东西挡着视线，特别是晚上开车的时候，那些发光的信息很容易让我忽视前方路况。 💡当然HUD有它的好处，那就是不用低头看仪表盘了，导航信息直接显示在眼前，确实方便。有时候开高速，不用低头就能看到车速和限速信息，还是挺实用的。有朋友的新势力电车是标配HUD，他常说用惯了抬显就离不开了，前挡看不到这些信息还不习惯。 ⚠️⚠️不过我个人觉得HUD也有几个明显的缺点。 ❎首先就是容易干扰视线，特别是我们这种习惯传统驾驶屏幕的老司机，，眼前总有点东西晃来晃去，看路反而没那么专注了。 ❎其次就是显示内容太多的话，真的会分心。我有次开朋友的车，HUD上又是导航又是车速又是辅助驾驶信息，看得我眼花缭乱，差点错过出口。 ❎最后就是可靠性问题，抬显功能毕竟是依靠电子元件运行的，存在一定的故障率。像我这种传统燃油车连车机都经常黑屏重启的，要是HUD也来个突然死机，那岂不是更闹心？ 🚗说到胖六的用车感受，开了这两年多了，真是又爱又恨。最爱的就是胖六的大空间和高颜值，七座布局真的很实用，全家出游再也不用开两辆车了。外观霸气，开出去也很有排面。 💔但是小毛病也确实不少。 1️⃣车机系统反应比较慢，导航经常卡顿，GPS信号在地库里经常丢失，辅助驾驶功能在雨天还容易报错。就车机这还是别指望HUD了吧。 2️⃣中控屏异响问题也是没办法根除，颠簸路段或转弯中控台就有塑料件挤压的噪音，赛静音棉也不是很有用。 3️⃣长期油耗居高不下，市区短距离通勤能开到18-20个油，跑高速才稍微好点，降到8个油左右。 🔚虽然有些小毛病，但整体来说胖六的空间大、颜值高，带着全家出游很方便。毕竟车无完车，能带着全家平安出行，这就够了。

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09-02

半山腰拾颗穗

轩逸车主·车龄9年

2023款凯美瑞HUD体验感受

开了一年半的2023款凯美瑞2.5双擎豪华版，车上这块HUD抬头显示系统，从最初的陌生到现在的离不开，使用过程中有不少心得体会。今天就从实际使用角度，跟大伙唠唠它的优点和不足。刚提车那会儿，我对这个配置还挺陌生。以前开车，不管是看车速、导航，还是其他车辆信息，都得特意低头看仪表盘。特别是在高速上，眼睛频繁在路面和仪表盘之间切换，不仅麻烦，还容易分散注意力，有时候一个不注意，就错过重要信息。但自从有了HUD，这些关键信息直接投射在前挡风玻璃上，开车时不用低头，眼睛余光一扫就能看到车速、限速值这些重要数据。比如在市区遇到临时限速，以前可能反应不过来，现在一眼就能看到HUD上的提示，马上调整车速，避免违章。而且在导航时，不用再频繁低头看中控屏，顺着HUD上的箭头指示走就行，开车的安全性和便利性都提高不少。不过刚开始用的时候，确实有点不适应。眼前突然多了一层显示信息，感觉有点乱，甚至担心会影响视线。但实际开了几次后，这种不适感就消失了。现在要是开没有HUD的车，反而觉得少了点什么，心里不踏实。在清晰度方面，这块HUD虽然支持自动调节亮度，大太阳天或夜间的基础显示没问题，但实际体验下来还是有明显短板。有次跑长途，发现HUD虚像成像距离不够长，眼睛在看路面和HUD信息时会不自觉变焦，时间一长眼睛容易累。和朋友车上成像距离更远、画面更清晰的HUD比起来，凯美瑞这块功能完成度确实不算高，总感觉没有完全发挥出HUD该有的优势。从显示内容来看，这块HUD涵盖的信息还算丰富。基础的车速、挡位、限速提示肯定是有的，导航信息也能同步显示，包括转向箭头、距离提示等，开车跟着导航走方便，不过相比一些主打科技的车型，它的显示内容还是相对保守，没有太多花里胡哨的功能，但胜在简洁实用，不会让人觉得信息太繁杂。说到导航，用起来也有让人头疼的地方。HUD只能同步车机自带的高德地图的简单信息，像方位箭头这些，连基础地图画面都没有。现在大家习惯用手机导航，可手机投到中控屏的导航信息，HUD压根不支持显示。好几次跟着手机导航走，还得特意低头看中控屏，HUD反而成了摆设，实用性大打折扣。 HUD投影设备特别容易积灰，上面那层透明膜又薄又脆弱，积了灰都不敢随便擦。还有就是字体大小的问题。像车速、限速这些关键信息，字体偏小，对于眼神不太好的人来说，看起来有点费劲。有时候在复杂路况下，想快速看清信息，还得稍微眯着眼，要是能像手机一样支持字体大小调节就好了，这样不同视力的人都能找到最舒适的显示效果。总体来说，2023款凯美瑞2.5双擎豪华版的HUD是个很实用的配置，提升了驾驶的便利性和安全性，用习惯之后真的离不开。但清晰度不足、导航信息受限、清洁难等问题也确实影响体验。要是厂家后续能优化这些细节，相信这个配置会更受欢迎。

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09-02

超级China

大众ID.3车主·车龄3年

ID.3上的HUD使用体验

先说下优点: ID.3的AR HUD就是让你开车时“信息零延迟”贴眼前，导航、辅助驾驶、路况信息全部投射到玻璃上，安全又省心。我现在用的比较多就是限速时候不需要低头，直接眯眼看下玻璃就行了。其他比如导航还需要看中控大屏。缺点: 暗光时候显示比较清晰，白天显示有点弱，不能自适应光线，另外显示内容太少了可以看图一或者图二，不能完整显示导航信息。如果能显示更多驾驶辅助信息（比如盲区监测），或者让投影角度更灵活（结合座椅调整可以适应不同身高的人），那就更好啦。最后一张图可以看到整体还是有点大，容易积灰，造成投射有亮点，需要经常清理。新款途昂这一代就做的比较小巧一点。更新换代快，也可以理解。

ID.3上的HUD使用体验18421257928981161图片

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ID.3上的HUD使用体验18421257928981162图片

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ID.3上的HUD使用体验18421257928981163图片

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ID.3上的HUD使用体验18421257928981164图片

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09-02

天地任我行中

07的HUD你们觉得咋样？

车型:领克07ultra版本行驶里程:25000公里我是去年7月份提的这辆07顶配版本不过没有加智驾包，一个是价钱再一个觉得没什么用，而我选择这辆顶配最主要的原因之一就是07的这个HUD功能，接下来跟大家聊聊07hud的优缺点有哪些: ✅✅首先优点: 1⃣️号称92寸超大hud，面积确实没的说，宣传可以拿来看电影唱歌投屏，确实蛮清晰的，不会有那种淡淡的感觉 2⃣️07这个hud显示可以随外界亮度自动调节，不会出现看不清或者说地库太亮影响视线的问题 3⃣️方便我随时观察车辆速度，要知道在城区有很多地方是有那种限速拍照的有很多车友有的时候开车开太嗨了经常容易超速，有这个玩意儿就可以更注意，以免罚款 ❌❌再说说目前的不足 1⃣️07的这个hud是没有转弯的时候显示盲区影像的，不管对于新手还是复杂路段来说都不是很友好 2⃣️地图投影非常鸡肋，根本不会显示自己在哪个车道，只有一条线，而且周围环境显示比较少 3⃣️HUD的巡航红绿灯显示位置，我个人觉得不太好，偏上了一点，稍微往下一点，我觉得看着更合理自然。 ✴️✴️总得来说我觉得hud这个功能还是利大于弊的，可以提升驾驶员视野和安全性，就是希望领克厂家能再多优化一下细节层面，体验好了消费者才更愿意买单

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09-02

雪莎瞿某人

摩卡PHEV车主·车龄半年

没什么鸟用，影响视线。关了。

09-02

HN豁达艺术家CQ

09-02

资深蓝朋友

深蓝S05车主·车龄1年

没啥吐槽的

哈哈哈哈，点进来才发现是吐槽大会，但是实际上我没有啥要吐槽的，感觉挺好用的，深蓝S05的那个显示板还能投影导航到上面来，所以开车看得很清晰导航，开车直接看路就OK，只需要眼睛变一下焦就可以看清所有车辆动态信息了。可能唯一需要吐槽的就是在这个hud显示导航那里没有显示违章捉拍点。

没啥吐槽的1842118700301444图片

没啥吐槽的1842118700301444图片

09-02

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